Design, funcționare și motor `Chevrolet Niva`

Noua suspensie, cutie de viteze, direcție, frână, interior, design de caroserie și, bineînțeles, motorul modern "Niva-Chevrolet" -GM poate surprinde consumatorii săi ruși. Acest lucru sa întâmplat pentru prima dată la începutul celei de-a doua mii și este așteptat din nou - în 2016, după începerea producției seriale așteptate a "Chevy" -2.

Istoricul modelului

La Salonul Auto de la Moscova din 1998, managementul AvtoVAZ a prezentat un nou model al vechiului Niva. Sa presupus că această versiune ar înlocui vechea, dar grupul nu avea suficienți bani pentru producția în masă. Apoi sa decis să-l vândă companiei americane North American General Motors.

La începutul anului 2002, inginerii, designerii și designerii au dezvoltat și lansat o mașină complet diferită, numită Chevrolet-Niva, în producția de masă. Noul model diferă în mod favorabil de predecesorul său, care nu a fost supus la restabilire timp de 24 de ani.

Inițial, sa presupus că versiunea modernă ar înlocui "bătrâna", dar după evaluarea costului său provizoriu sa dovedit că Chevy a fost aproape de două ori mai scump decât prototipul său. În ciuda faptului că mulți ruși au apreciat demnitatea SUV-ului intern "Niva-Chevrolet", prețul a fost de neatins pentru unii dintre ei. Astfel, managementul AvtoVAZ a decis să păstreze ambele modele, care, de altfel, sunt populare acum.

Specificații tehnice

motor modern „Câmp-Chevrolet“, adaptat la benzina 92-lea. Prezența a patru cilindri oferă complet tracțiune auto în orice UPS, în ciuda faptului că greutatea proprie revendicată este 1410 kg, și un complet încărcate „Chevy“ cântărește doar sub două tone.

Separat, se poate identifica un consum redus de combustibil al mașinii - 10,4 litri la 100 km într-un tip mixt (ruta - 8,5 litri, oraș - 13,9 litri). Trebuie avut în vedere faptul că are o tracțiune integrală permanentă pentru toate cele patru roți, implementată prin diferențialul inter-blocat. Este deosebit de important să remarcăm că, pe această cheltuială, capacitatea modelului Niva-Chevrolet este suficientă și nu ne permite să spunem că motorul este destul de slab.

Lungimea mașinii cu 48 mm depășește marcajul de 4 metri. Împreună cu o parcare excelentă la sol, acest lucru îl face optim pentru utilizare atât în ​​condiții urbane cât și în absența totală a suprafeței drumului.

Valvele se sparg?

Pentru proprietarii masinii, ar trebui adaugata separat ca in aceasta nu exista o centura de sincronizare, in loc sa aiba un lant. Dar acest lucru nu garantează faptul că atunci când este întins sau rupt, supapă de supapă. "Niva-Chevrolet" din cauza lipsei unei centuri este oarecum protejată de ruptură, bine, dacă metalul lanțului sau "plăcilor" nu supraviețuiește, vor exista mai multe probleme. Următoarele posibile daune:

• Supapele se vor îndoi împreună cu ghidajele.
• Capacul poate fi deteriorat.
• Pulverizatorul hidraulic va eșua.
• Compensatoarele vor fi deteriorate.

Și nu toate aceste probleme pot apărea atunci când lanțul de sincronizare se desprinde la Shevi-Niva. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze cu atenție nivelul și calitatea uleiului din motor și starea și tensiunea lanțului însuși.

Calitatea off-road crește distribuția în două etape, care are un diferențial interactiv cu blocare forțată.

Trucul, adaptat pentru funcționarea internă

Un avantaj față de analogii importați este un volum mic al unității de putere, egal cu 1,7 litri și puterea indicată în PTS, de 80 cai putere. Asigurătorii ruși și sistemul de impozitare, după depășirea limitei de 100 de puncte, măresc coeficienții de calcul. Astfel, motorul economic "Niva-Chevrolet", cu o astfel de putere, îl echivalează cu aceste criterii cu autoturismele: "Kalina" sau "Grant".

Restul în 2009

Înainte de 2015, VAZ 2123 este disponibilă fără un restyling serios. Numai în anul 2009, o ușoară modificare a mașinii „Chevrolet-Niva“ a fost realizat, noul model nu este foarte diferit de cel vechi: a primit barele de protecție și grila actualizate și luminile din spate și din material plastic suprapunerile de pe ușă. Această diferență față de versiunea anterioară se termină.

Cutia de viteze, suspensia și motorul "Niva-Chevrolet" au rămas neschimbate. Dar sistemul de frânare și direcție se pot spune exact opusul. Noul amplificator hidraulic produs în Germania, precum și sistemul de amplificare a frânelor Valeo, au sporit confortul și calitatea în managementul SUV-ului autohton.

Restabilirea din 2016: "Shevi-Niva" -2

Criza globală a afectat începutul producției în serie a modelului Niva-Chevrolet -2. Lansarea așteptată a conductei în 2016 poate fi amânată oarecum. Totul depinde de situația de pe piața mondială. Dar, în ciuda faptului că modelul nu este încă în vânzare, se știe multe despre el.

Când te uiți mai întâi la mașină se pare că este supus restyling aspectul. Masina a inceput sa arate mai agresiv si a crescut in lungime de 25 cm. Modelul capota este acum integral cu falshreshotkoy radiatorului și alungită „dezveli“ optică. Îngrijorat și voluminos spoiler față cu lămpile de ceață deprimate ușor proeminente înainte. Acest lucru subliniază starea de dispariție a modelului.

Restyling Niva-Chevrolet, prețul pentru care nu a fost încă anunțat, va fi prezentat în mai multe variante cu o gamă bogată de opțiuni suplimentare:

• transmisie automată;
• oglinda retrovizoare și parbrizul încălzit din față;
• farurile pentru faruri;
• Senzori de parcare;
• climatizare sau aer condiționat pentru alegerea cumpărătorului;
• încărcătoare electrice pentru toate geamurile laterale;
• sistem multimedia.

Și nu toate avantajele declarate ale noii versiuni, SUV-ul cel mai confortabil și așteptat. Rămâne doar să așteptăm lansarea premiului său pentru vânzare și să verificăm personal calitatea modelului așteptat.