KamAZ-6460: specificații și fotografii

Kama Automobile Plant

descriere

Acest camion sa născut în anul 2003. Masina a devenit succesorul tractorului învechit KamAZ-54115. Apropo, modelul 6460 a fost creat pe baza sa. Masina este produsa serios pana in prezent si are o formula de roata 6x4. În general, acest camion este utilizat pentru transportul mărfurilor supradimensionate.

desen

Aspectul pentru utilajul de transport uzinal nu este în primul rând. Prin urmare, tractorul KamAZ-6460 nu diferă de formele de design deosebite. Cabina este cea mai simplă. Același lucru a fost folosit pe un tractor 5460 cu aranjament 4x2.

Diferența noului KamAZ de la modelul 54115 a fost disponibilitatea unor noi discuri de roți europene. Ele sunt mult mai ușor de navigat. Roțile sunt acum fără tub și pot fi echilibrate. Roata de rezervă este situată între axa din față și cea din spate, de mai jos. Pe cabina de pilotaj există o vizuină de soare și oglinzi suplimentare. De asemenea, camionul a fost echipat cu lămpi de ceață dublă.

Desigur, în această formă, KamAZ-6460-73 nu este produsă acum. În 2012, au existat actualizări. Și nu numai în design, dar și în partea tehnică (dar despre asta puțin mai târziu). Deci, tractorul a primit o noua bara de protectie cu optica de cristal si o grila modificata. Mărimea "branhiilor" laterale a scăzut. În alte privințe, designul a rămas același.

Care sunt dezavantajele unui tractor de camioane dat? Cabina de pe camionul KAMAZ-6460 este predispusă la coroziune. În special se referă la versiuni cu o cabină veche. Cel nou are deja mai multe părți din plastic. De asemenea, mulți proprietari spun că cabina pe KamAZ este foarte slab pictată. Astfel, după trei sau patru ani de funcționare, chipurile se formează pe suprafața PCC. Farurile devin galbene cu timpul. Aceste "boli" sunt tipice pentru toate camioanele KamAZ cu această cabină.

Dimensiuni, clearance-ul

Lungimea totală a tractorului este de 6,58 metri. Lățimea este de 2,5 metri, înălțimea este de 3 metri. Garda la sol - 25 centimetri. Acest lucru este suficient pentru mișcarea pe drumurile asfaltate și pe drumurile din afara capacului. Trailabilitatea acestui tractor este excelentă.

Greutate, capacitate de transport

Greutatea proprie a vehiculului tractor - 9,35 tone. Sarcina pe șa - 16,5 tone. Greutatea brută a vehiculului este de 26 de tone. Masina poate tracta o varietate de remorci. În funcție de modificarea, Kamaz-6460 echipat cu un cuplaj cincea roată "Jost" cu un pivot 50,8 mm, sau "George Fischer," 90-mm Kingpin. Înălțimea scaunului poate fi variată. Distanța de la punctul de sus la sol - 1285-1410 milimetri.

KamAZ-6460 este capabil să remorcă remorci cu o greutate totală de până la 52,5 tone. Și greutatea maximă a trenului este de 62 de tone. Foarte des se utilizează ca un transportor de lemn sau un camion pentru benzină.

salon

În interiorul cabinei se arată la fel ca la modelul biaxial mai mic 5460. KamAZ a primit noi scaune cu tetieră, precum și un alt panou frontal. Interiorul are mai mult material plastic. Volanul are acum o reglare, dar "volanul" este încă imens. Deasupra capului există mai multe nișe pentru diverse documente. Cabina este echipată cu un pat. În unele modificări există două rafturi de dormit. O mulțime de spațiu în cabină face decupajul sub motor. La versiunile cu o cabină nouă există o masă mică cu două coastere.

În ciuda numeroaselor schimbări, salonul era încă incomod. Deci, cabina nu este etanșată și aerul pătrunde în interior. Scaunul șoferului are un suport lateral plat, care provoacă oboseală în timpul călătoriilor lungi. În mișcare, cabina se agită, zgomotul și vibrațiile din motor se simt distinct, chiar și pe cele inactive. Plafonul este foarte scăzut. Cabina se răcește rapid. Izolație slabă în zona peretelui din spate. În timpul iernii există o răceală puternică de acolo. Multe modele nu au un încălzitor auxiliar. Încălzirea standard se încălzește, dar dacă o opriți, cabina se va răci foarte repede.

Specificații tehnice

KamAZ-6460 înainte de restabilire a fost echipat cu un motor V domestic 740.63. Această unitate turbocompresor cu intercooling de aer de încărcare și injecție combustibil Common Rail. Cu un volum de 11,76 litri, se dezvoltă o putere de 400 de cai putere, un cuplu - 1764 Nm.

Pentru vehiculele Kamaz-6460 cu cabină nouă, au fost deja instalate motoare diesel chinezești Cummins. În cazul nostru, este vorba de un motor ISF 400. Această unitate de putere produce aceleași puteri de 400 de cai, dar are un număr mai mic de cilindri (șase), un volum de lucru (8,9 litri) și un aspect de linie. Acest lucru a permis reducerea semnificativă a consumului mediu de carburant de la 43 la 35 de litri la 100 kilometri. Rețineți, de asemenea, că în timpul iernii consumul va fi cu aproximativ 2-3 litri mai mare decât în ​​aceleași condiții în timpul verii.

Printre defectele caracteristice, merită remarcată pompa de combustibil și turbina. Pentru a întârzia reparația, trebuie să schimbați filtrul în timp, precum și uleiul (și monitorizați nivelul acestuia în motor).

transmisie

Ambele variante ale motoarelor au fost completate cu o cutie de viteze manuala cu 16 trepte, dezvoltata de specialisti germani la ZF. Cutia are un ambreiaj cu diafragmă "Saks", cu o unitate de acționare de 430 mm. Cutie de acționare - hidraulică. Transmiterea după ani se face bine, fără abdomene. Proprietarii nu exprimă plângeri particulare despre caseta ZF.

șasiu

Masina are doua poduri de conducere. Suspendarea față și spate, primăvara. Rolul frânelor este realizat de tobe de 420 mm montate pe puntea din spate și pe puntea din față.

Reductor de direcție cu amplificator hidraulic. După cum spun proprietarii, KamAZ are un volan foarte slab. Modelul 6460 nu a devenit o excepție.

De asemenea, rețineți că, după restabilirea noului KamAZ a început să meargă cu un cadru armat. Dar aspectul podurilor și balancerilor a rămas același (nu sa schimbat încă de la modelul 54115).

costul

Dacă luăm în considerare opțiunea de a cumpăra mașini uzate, camioanele de zece ani sunt vândute la un preț de unu și jumătate de milion de ruble. Noile modele sunt în regiune de patru până la cinci milioane de ruble.

KAMAZ în jocuri pe calculator

Acest model a căzut puternic în dragoste cu jucătorii. Deci, judecă o mulțime de mods pe KamAZ-6460 în jocul "Euro Trak Simulator" din prima și a doua parte.

Mod oferă posibilitatea reglării KamAZ. De asemenea, există un interior original cu animație de lucru.

concluzie

Deci, am aflat ce merită KAMAZ-6460. Acesta este un tractor foarte specific. Mașina este rar utilizată de transportatorii convenționali. Practic, este achiziționat de întreprinderi mari și este utilizat în regiunile nordice ale țării noastre.