BMW-318 este o mașină solidă pentru clasa business

BMW-318 nu impresionează cu aspectul său, deoarece designul său este familiar tuturor începând din 1998. Această mașină necesită un tratament special pentru dvs. Pentru a evalua designul acestei mașini, trebuie să vă uitați mai atent.

"Troika" a cuprins toate caracteristicile designului mașinilor BMW. Mașina arată foarte armonioasă, amintind că acest model este o creație a maeștrilor bavarezi. Hota trece ușor în "nările" plăcii radiator de grilaj. Farurile au o pereche de decupaje de dedesubt, cu o formă de jumătate arcuită. Luminile din spate, de asemenea, suspendate litera L, și linia de geamuri laterale ușa din spate este realizată sub forma unui arc de grațios, caracteristic numai pentru acest brand. Deși BMW-318 este inferior în agresivitate față de predecesorul său, dar a devenit mai elegant. Acum nu este o mașină sportivă pronunțată, ci solidă clasa de afaceri auto.

Gândirea și confortul acestui model se simt. Mânerele ușilor Mașina este foarte confortabilă și mare. Scaunele mașinii sunt ușor reglabile. Nu este nevoie să căutați pârghii din toate părțile, deoarece toate sunt combinate într-un singur bloc pe partea exterioară a pernei scaunului. De asemenea, ajustarea înălțimii și adâncimii cârmei și reglarea electrică oglinzi retrovizoare.

Patru persoane pot găzdui liber în BMW-318. Comentariile pasagerilor privind confortul sunt în mare parte bune, deoarece există o mulțime de locuri și scaune confortabile în mașină. pasagerii din spate nu se ating genunchii spatele scaunelor din față, chiar și cu o creștere de 180 cm, care nu poate să nu pentru a impresiona.

Motorul funcționează foarte bine, nu numai datorită calității superioare a ansamblului, ci și a utilizării arborilor de echilibrare.
Izolarea fonică a lui BMW-318 este impecabilă. Inginerii au făcut multe eforturi pentru a elimina complet zgomotul exterior, lăsând doar sunetul abia audibil al motorului.

În dinamică, mașina are două fețe. Puteți conduce toată ziua într-un mod economic, neștiind despre capacitățile reale ale mașinii. După ce ați apăsat mai mult pedala de accelerație, este posibil să atingeți 4000 rpm - mașina devine complet diferită. În acest caz, trebuie să controlați rapid pedala de ambreiaj, precum și maneta schimbătorului de viteze. Transmisia funcționează bine, iar cotiera, situată sub mâna dreaptă, este așezată perfect. Dacă este necesar, el doar se întoarce.

Masinile BMW sunt cunoscute pentru viteza lor. Chiar și cu accelerații ascuțite, "troica" nu exprimă un indiciu de neascultare. Controlul automat al stabilității șoselei, precum și reglarea tracțiunii ASC + T asigură că roțile mașinii nu alunecă și nu se rupe în derivă. În acest scop, sistemul taie automat alimentarea cu combustibil și frânează roțile individuale.

Inginerii lucrează excelent la frânele BMW-318. Toate cele "trei" sunt echipate cu sistemul CBC. La frânarea pe o direcție mulțumită acesteia, controlul neutru rămâne. Cu alte cuvinte, blocarea și ruperea roții de pe axele individuale este împiedicată.

Fără manevre ascuțite, mașina menține drumul perfect datorită aceleiași distribuții de putere de-a lungul axelor (50:50) și suspendare independentă toate roțile. Datorită utilizării aluminiului în suspensiile din spate și din față, greutatea structurii este redusă considerabil.

"Troika" din dotarea standard este echipat cu 6 airbag-uri. În ușile mașinii există încuietori care nu permit ca ușile să se îndoaie când sunt lovite, ceea ce nu va lăsa să se blocheze.

Un stil și un caracter unic - acestea sunt caracteristicile BMW-318. Prețul acestei mașini fluctuează în jur de 23 mii de dolari. Mașina este proiectată pentru cei care nu au nevoie doar de un vehicul, ci și ceva mai mult.