Minsk R250 - regele bicicletelor din Belarus

Timpul se îndreaptă înainte, lumea echipamentului pentru motociclete nu mai staționează. Permiteți-mi să vă prezint noutatea fabricii de fabricare a motocicletelor din Belarus - Minsk R250. Este o copie exactă a Megelli 250R, numai etichetele sunt înlocuite cu altele noi.
Vorbind despre Megelli, este un produs al industriei britanice de motociclete. Unitățile originale sunt concepute și proiectate în Europa și asamblate în Asia. Vorbind în general, motocicleta 250 este vândută la nivel mondial sub marca Megelli. Acesta este colectat în China, în timp ce utilizarea pieselor de schimb din Taiwan. Belarus a stabilit, de asemenea, producția de astfel de motociclete pentru piața sa.

Reprezentanții companiei Minsk-Moto au anunțat că această bicicletă va fi vândută în unele țări sub marca Minsk, iar în alte țări - sub Megelli.

Miguel Twin

Minsk R250 nu este altfel decât colegul Megelli 250. Este frumos aici că la prețul de 3700 $ în Țările CSI puteți cumpăra aceeași motocicletă ca și în Europa, de exemplu, pentru 5000 de dolari.

Stergeti numai dimensiunile anvelopei, care pot rula cu toate vitezele, pot fi nesigure. De asemenea, puteți găsi o eroare cu ergonomia, în special cu clemele de pe rezervor. Cu toate acestea, totul este în ordine.

Fii atent, agresorul pe drum!Motocicleta Minsk R250 are un șasiu rigid care îl caracterizează ca agregat, conducându-se agresiv pe colțuri. La urma urmei, a fost colectat de către bieloruși, nu de către chinezi. Este păcat că nu au făcut upgrade la R250 R2, ci doar au copiat toate neajunsurile originale.

Cu toate acestea, șasiul rigid, alcătuit dintr-o "cușcă" din oțel și un pendul spațial din aluminiu, face ca motocicleta să devină un adevărat agresor atunci când călătoresc. El se tine strans si arata ca o bicicleta japoneza. Scaunul este greu și incomod, ceea ce reduce semnificativ credibilitatea acestuia. Principala pretenție în ergonomie este marginea ascuțită a piciorului, care este incomod pentru genunchi. Poate e doar pentru motocicliștii de vârf?

Minsk P 250 are o priză nereglementată și este echipat cu un sistem Taiwan de mono-amortizare FastAce. Totul funcționează bine, cel puțin a funcționat atunci când se testează pe pistă.

În acest caz, motocicleta nu deranjează sau leagă. Cu toate acestea, atunci când conduceți pe rute în afara drumurilor, poate provoca inconvenientele motociclistului: lovituri tangibile la "punctul al cincilea" și la mâini. Clipurile rămase de la Megelli 250R de pe pistă nu interferează prea mult. Cu toate acestea, în blocajele de trafic urban și congestionarea nu poate fi chiar locul (cu o întoarcere constantă a cârmei, apoi una, apoi cealaltă). Dar această problemă este rezolvată pur și simplu. Este suficient să instalați clipuri scurte.

Sportbike Minsk R250 are frâne bune cu trunchiuri armate și discuri lobate. Sprijină lucrul aspru și nu la fel de bine ca, de exemplu, de la Brembo. Dar nu uitați că nu este Dukati și nu Honda.

O astfel de motocicletă, desigur, nu cumpără pentru a călători în jurul satului cu o viteză de "melc" de 60 km / h. Prin urmare, merită plasat anvelopele strict din gama de prețuri mărită. Acest lucru nu numai că va îmbunătăți siguranța unității, ci va da și încredere atunci când conduceți bicicleta.

Ce pot spune? Motocicleta a fost un succes, având în vedere prețul său. Prin urmare, nu te uita strict la defectele bicicletei. Sunt puțini, sunt compensați de același cost al unui astfel de echipament.