`Ford Fiesta`: feedback de la proprietari despre defectele mașinii

În toamna anului 2008, a debutat a șasea generație a modelului Ford Fiesta. Proprietarii în recenziile au observat aproape imediat atât aspectele pozitive, cât și negative ale mașinii, care într-un timp scurt a devenit unul dintre cele mai bine vândute din Europa în segmentul B.

exterior

În ciuda faptului că odată cu apariția primei generații de ani Ford Fiesta, mașina a păstrat un corp proporțional și compact, împreună cu un design original și atrăgător. Spoilerul pe capacul portbagajului și linia ascendentă a ferestrelor conferă mașinii un aspect de pradă. În recenziile autovehiculelor "Ford Fiesta 1.4" sa remarcat faptul că mașina este deosebit de atractivă în nuanțele pastel ale corpului. Modelul din 2012 a suferit o restabilire: gama de unități de putere sa extins și grila a crescut.

Dealerii autorizați oferă clienților mai multe versiuni ale unui organism: o practică cu cinci uși și trei uși hatchback. În unele piețe, a fost oferit și un sedan. Proprietarii de „Ford Fiesta“, într-un comentariu în deficiențele subliniat inconvenientul versiunea cu trei uși: este dificil de a parca din cauza ușilor largi, și este dificil pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor din spate rând de scaune.

Design interior

Decorațiunile interioare sunt realizate folosind materiale de înaltă calitate: panoul frontal din partea de sus este acoperit cu un material moale, care, după cum se observă în recenziile "Forde Fiesta" (hatchback), foarte plăcut la atingere. Volanul se potrivește confortabil în mâini, dispunerea consolei centrale, în ciuda faptului că este neobișnuită, este foarte ergonomică, ceea ce face ușor citirea citirilor instrumentelor.

În ciuda aspectului atractiv și finisajul bun al cabinei, proprietarii de „Ford Fiesta“, într-un comentariu în deficiențele indică o cantitate mică de spațiu liber în rândul din spate, motiv pentru care stau acolo stânjenit, chiar și pasagerii de statură mică. Portbagajul destul de bun - 290 de litri, dar pliere spătarul rândurile din spate ale scaunelor nu ajută, pentru că a format un pas important.

În ciuda neajunsurilor menționate, echipamentul suplimentar îndeplinește toate cerințele conducătorilor auto. Practic toate seturile complete Ford Fiesta sunt echipate cu sisteme ESP și ABS, sistem audio, airbaguri și aer condiționat. Controlul climatizării, ornamente interioare din piele și jante de 16 inch sunt instalate în funcție de versiunea aleasă. Feedback-ul despre "Ford Fiesta" indică faptul că spatele este foarte limitat, deci este recomandabil să cumpărați o mașină cu senzori de parcare.

Masina de alergat

Șasiul Ford Fiesta este practic același ca cel al predecesorului și este reprezentat de o combinație de bară de torsiune și un clasic McPherson. Manipularea bună și un nivel ridicat de confort depind de setările corecte ale șasiului. Potrivit recenziilor "Ford Fiesta" putem spune că proiectarea simplă a mecanismului de rulare sa justificat complet: numai barele și bucșe ale stabilizatorului față trebuie schimbate.

Direcția este reprezentată de un amplificator electromecanic cu un motor electric. Dezavantajul poate fi numit defalcare destul de frecventă a dispozitivului de amplificare electrică, care se modifică numai împreună cu coloana însăși, care costă o cantitate mare.

Linia motorului

Unitățile de putere, instalate pe Ford Fiesta, au fost folosite de mult timp de producătorii auto și au fost testate în timp. Linia de motoare este reprezentată de motoare pe benzină și diesel. Ambele turbodeluri - capacități de 1,4 și 1,6 litri și 70 și 75, 90 și respectiv 95 de cai putere - au fost dezvoltate și create împreună cu specialiștii companiei Peugeot.

Motoare pe benzină

Într-o revizuire a „Ford Fiesta“, afirmă că motoarele pe benzină atmosferice nu sunt foarte dinamice, demonstrând potențialul său doar la viteze mari, ceea ce afectează în mod negativ consumul de combustibil și nivelul de zgomot în cabină. Pentru a demonstra capacitatea masinii este de dorit pentru a selecta un set complet echipat cu un motor diesel de 1,6 Ti-VCT, echipat cu sistem de distribuție a gazelor de schimbare de fază.

Motoare diesel

Efectuarea în 2012 a revigorat Ford Fiesta a completat o conducere a unităților de putere cu motoare noi cu trei cilindri de la un conducător Fox în volum de litri. Versiunea superioară a autovehiculului ST a început să fie echipată cu un turbocompresor EcoBoost de 1,6 litri, care este un motor Sigma cu turbocompresor.

Turbinele diesel, în contrast cu benzina atmosferică, sunt mai dinamice. De la mijlocul anului 2010, toate TDCi au început să fie echipate cu filtre de particule. Proprietarii modelului Ford Fiesta, în cadrul recenziilor, notează că atunci când mașina este folosită numai în oraș, astfel de filtre eșuează repede, ceea ce poate provoca înlocuirea timpurie a turbocompresorului.

Specialiștii recomandă efectuarea cu regularitate a diagnosticării și curățarea canalului de ulei sau înlocuirea conductei la fiecare 50 mii kilometri în mașinile echipate cu un motor de 1,6 TDCi. Probabilitatea de acumulare a sedimentelor este minimizată dacă uleiul de motor se schimbă la fiecare 10 mii kilometri.

transmisie

Ford Fiesta este echipat nu numai cu mecanice, dar și cu două tipuri de transmisie automată. Motorul de 1.4 litri este echipat cu un sistem automat în patru trepte, oferind o plimbare netedă, dar creșterea consumului de combustibil și agravarea dinamicii automobilului. Motorul pe benzină de 1,6 litri a fost echipat cu o transmisie automată cu șase trepte, cu un Powershift cu ambreiaj dublu. O astfel de mașină în recenziile "Ford Fiesta" nu a fost admirată de pasionații de mașini: cutia funcționează fără cusur, dar este mai bine să nu visezi la o schimbare rapidă a treptei de viteză.

Versiunea modernizată a transmisiei B-5, creată în 1982, a primit o nouă denumire iB-5. Îmbunătățirea cutiei de viteze a fost realizată împreună cu experții companiei Getrag. Singurul dezavantaj al cutiei este scurgerea etanșării arborelui de acționare pe partea dreaptă.

Probleme și defecțiuni Ford Fiesta

Auto concernul Ford creează mașini de înaltă calitate și de încredere, confirmate încă o dată de acest model. Fiabilitatea modelului "Ford Fiesta" a fost clasificată în categoria B ca fiind "peste medie": Asociația Germană de Control Tehnic al Vehiculelor - DEKRA - nu are nicio pretenție față de mașină. În ciuda acestui fapt, în recenziile "Ford Fiesta", proprietarii de autovehicule se plâng de reflectorii incorect instalați, de scurgeri de amortizoare și de un sistem ineficient de frânare.

La unele modele Fiesta, trapa de realimentare este înclinată, ceea ce duce la deteriorarea vopselei.

Vehiculele compacte și corecte Ford Fiesta au primit note foarte mari în rapoartele ADAC. Experții germani în domeniul defectelor fac astfel de elemente cum ar fi starter, radiator, sistem de aprindere, pompă de combustibil, cabluri, baterie, imobilizator și ventilator. În ciuda unei liste destul de voluminoase de defecte potențiale, acestea sunt extrem de rare.

În rapoartele TUV, mașina sa dovedit, de asemenea, foarte bună. Principalele deficiențe ale modelului includ eficiența redusă a sistemului de frânare, evidentă în versiunea de bază a Fiestei echipată cu frâne cu tambur și arderea destul de frecventă a becurilor în optică.

Principala problemă a vechiului Modele Ford Fiesta este coroziune. Proprietarii Ford Fiesta în revistă constată că la marginile elementelor corpului, sub căptușeală și în locurile de crăpături, focurile de coroziune apar foarte repede.

Există adesea probleme cu mașina electrică: există defecțiuni în funcționarea sistemului de blocare centrală și a sistemului multimedia. În ceea ce privește operarea, există o lovitură pe partea laterală a hayonului, provocată de tapițerie.

Deoarece modelul Ford Fiesta este foarte solicitat printre pasionații de mașini, piesele de schimb pentru acesta sunt destul de accesibile. Achiziționarea chiar și părțile originale de marcă nu va fi dificilă, în plus, prețurile sunt accesibile.

Când cumpărați modele Ford Fiesta uzate din Europa, este recomandabil să verificați cu atenție mașinile albe echipate cu motoare diesel turbo. Există o mare probabilitate ca astfel de mașini să fie utilizate de diverse organizații, respectiv, kilometrajul lor real este mult mai mare decât cel indicat. Dar, în ciuda operațiunii active, astfel de mașini nu au aproape nici un semn de coroziune și uzură, ceea ce indică calitatea lor ridicată.