Toyota Prius. opinii

Calea Toyota Prius din tara noastra sa dovedit foarte dificila. El a venit doar de la a treia oară. Pe drum spre noi, masina a reusit sa isi fixeze prima aniversare. Dotat cu un motor puternic pentru tipul său și hrănind nu mai puțin de o baterie puternică, el a ajuns la noi.

Baterie Toyota Prius, recenzii despre care este dificil de găsit, sa dovedit a nu fi atât de durabil. În timp ce este capabil să reducă consumul de combustibil cu 10%, iar emisiile de substanțe nocive cu 14%. Motorul principal și motorul electric pot funcționa separat și împreună, adică într-un circuit serial-paralel. Singurul lucru pe care motorul principal, exact la fel ca cel adițional, a devenit cu adevărat mai puternic. Poate că ele sunt inferioare motoarelor tradiționale în puterea totală, dar datorită faptului că au un interval de temperatură mai scăzut, ei câștigă în indicele de eficiență. Ca o consecință, mașina a devenit mai economică - care este scopul principal al inginerilor în crearea unor astfel de modele hibride.

Vestirea pentru acest tandem nu se păstrează. Perfect manevrabil Toyota Prius, recenzii confirmă perfect. Desigur, nu vom compara cu Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h, dar pentru că există motive obiective - volumul motorului este de 3,5 litri! evaluat capacitatea motorului Prius nu urcă deloc în nici o poartă, dar datorită unei transmisii fără trepte și a unui motor electric de 60 kW, puterea se ridică la 136 CP, ceea ce nu este rău.

Inginerii au dreptul să se mândrească cu crearea Toyota Prius. Recenzile spun că acest model poate lupta chiar și cu o versiune de 150 de puternice. Desigur, nu puteți ieși de la 10 secunde până la 100 km pe această mașină, dar vă puteți apropia de acest indicator. În primul rând, trebuie să vă colectați gândurile dvs. și, în al doilea rând, trebuie doar să activați modul de alimentare, ceea ce va spori revenirea motorului la maximum. Indicatoarele din acest mod sare de 4 ori!

Dar, stând în mașină, vă dați seama că este complet inutil. Suspensia se comportă atât de bine, confortabil și ușor încât nu este umane să faci o mașină să facă munca pe care nu ar trebui să o facă. În plus, dinamica activă de conducere nu este disponibilă în mod special. Mașina începe să alunece și să se prindă în curbe profunde. Dar neteda mișcării este foarte dispusă în sine. Aceasta este caracteristica Toyota Prius. Opinia doar o singură voce spune că mașina este foarte bună.

Dacă vă decideți să vă răsfățați cu alte moduri oferite de producător, atunci imediat veți avea senzația că mașina este în picioare. În modul de economisire, principalul forța motrice Mașina este un motor electric. Și numai cu overclocking intensiv este conectat la ICE. O astfel de schemă de mișcare poate fi utilizată la viteze reduse - până la 70 km / h. Distanța pe care o mașină poate trece în acest mod nu este mai mare de 2 km. După aceea, bateria nu mai funcționează. Aceasta este esența masina hibrid Toyota Prius.

Comentariile șoferilor vorbesc elocvent că cel mai bun mod de a conduce pe această mașină este Eco. Aceasta implică doar operarea combinată a două centrale electrice Toyota Prius. Caracteristicile ambelor unități sunt configurate să funcționeze în acest mod. Mișcarea în mașină permite automobilului să dezvolte o dinamică bună și, în același timp, să-și petreacă cantitatea minimă de energie pe care o produce.

Impresionant este faptul că gama mașinii este de aproximativ 1000 km. Este aproape o sută și cincizeci de kilometri mai mult decât predecesorul său. Mai ales aceste cifre surpriză, atunci când înțelegeți că capacitatea rezervorului de combustibil este de 45 de litri.

Relevanța acestor mașini în fiecare zi devine din ce în ce mai evidentă. Până în ziua în care forma hibridă a forței motrice a mașinii va deveni principala, rămân foarte puțin.