Vrei să știi cum funcționează aparatul de aer condiționat?

În prezent, majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu diverse adaptări. Aer condiționat nu mai este un lux, ci doar un obiect care oferă un sejur confortabil în salon. Dar, în ciuda prevalenței acestui dispozitiv, nu toți șoferii știu cum funcționează aparatul de aer condiționat. Și aceste informații pot fi utile pentru prelungirea duratei de viață a dispozitivului.

Cum este auto-conditionat?

Cineva se poate întreba de ce trebuie să știți acest lucru, la prima vedere, informații inutile. Dar, la urma urmei, aparatele de aer condiționat din mașini nu reușesc uneori, atunci trebuie să contactați serviciul de mașini pentru a repara acest dispozitiv. Aici veți găsi aceste informații utile, astfel încât să nu vă înșelați în showroom.

Dispozitivul de autoconditionare include:

- un compresor;

- agent frigorific;

- condensator;

- evaporatorul colectorului de căldură;

- Receptor uscator;

- tuburi, senzori, supape, unitate de comandă.

Elementul principal, poate, este compresor. Asta este Unitatea care determină ca agentul frigorific (cel mai adesea freonul) să circule prin sistem. Evaporarea colectorului de căldură este necesară, astfel încât freonul să se evapore în el și căldura este absorbită. Receptorul-desicant este necesar pentru a scurge lichidul de răcire.

Cum funcționează aerul condiționat?

Puneți această întrebare atunci când dispozitivul nu reușește, va fi prea târziu. Prin urmare, este mai bine să știți în avans, cum funcționează aparatul de aer condiționat. În ansamblu, principiul funcționării sale este foarte asemănător cu cel al unui frigider intern.

Inițial, gazul Freon este comprimat într-un compresor masina de aer conditionat până la 12-20 bar. În același timp, este încălzit la o temperatură ridicată în intervalul de 50 până la 80 ° C. După aceea, gazul intră în condensator, unde, datorită schimbului bun cu mediul extern, Freonul este răcit, transformându-se într-un lichid. Fluon freon se acumulează în interiorul condensatorului.

După aceea, agentul frigorific în stare lichidă intră în desicantul receptorului. În el, este filtrat din murdărie, drenat de silicagel din apă, iar fracțiunea lichidă se separă de cea gazoasă. Apoi, freonul din receptor (în stare lichidă) trece prin găuri mici în vaporizator. Presiunea scade brusc și este de la 1 la 3 bari.

După cum sugerează și numele, în evaporator freonul lichid se evaporă, transformându-se din nou în gaz. În acest caz, vaporizatorul în sine este răcit la 0 ° C. Freonul în formă gazoasă reintră în compresor sub presiune scăzută. Acolo contractează - iar ciclul se repetă din nou. Este clar că unitatea de comandă este utilizată pentru a controla aerul condiționat.

După ce ați citit această scurtă descriere, este suficient de ușor să înțelegeți cum aer condiționat în mașină. Și astfel poate funcționa mult timp. Cu toate acestea, există factori negativi care pot duce la defalcarea acesteia:

- diferențele de temperatură;

- vibrații;

- mediu dăunător;

- umiditate.

Problemele principale ale aparatului de climatizare auto

Cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor în funcționarea aparatului de aer condiționat pot fi numite scurgeri ale sistemului în sine. Acest lucru poate apărea ca rezultat al coroziunii pieselor din aluminiu, uzurii tuburilor de cauciuc, supapelor, garniturilor. În plus, integritatea sistemului poate rezulta din deteriorarea mecanică cauzată de un accident sau de o reparație necalificată.

De asemenea, un compresor poate descompune. Puteți determina acest lucru prin apariția zgomotului, baterea, bâzâitul. Dacă motivul este deteriorarea rulmentului, va fi necesar să îl înlocuiți. În cazul în care carcasa compresorului nu mai este sigilată, poate fi reparată.

Restaurarea integrității corpului poate fi prin sudare. În plus, problemele legate de funcționarea aparatului de aer condiționat al mașinii pot apărea atunci când suprafețele de lucru ale condensatorului sunt foarte murdare. În acest caz, trebuie înlocuită. Principalul lucru este că ar trebui să fie făcut de meșteri cu experiență și calificare.