Scooter Honda Dio AF 18: specificații, tuning

Primul model scutere Honda Dio

Honda Dio AF 18: Specificații

Mai jos sunt principalele caracteristici tehnice ale mokika japoneză:

• în doi timpi - AF18E cu un volum de lucru de patruzeci și nouă de centimetri cubi;
• numărul de butelii - unul;
• răcire - aer forțat;
• puterea nominală - șase și jumătate de cai putere la 6500 rpm în șaizeci de secunde;
• Cifra de afaceri - 0,74 kg / m;
• raportul de compresie este de 7,3;
• capacitatea rezervorului de ulei / combustibil - 0,8 / 4,8 litri;
• anvelope - 3.00 / 10;
• viteza maximă este de șaizeci de kilometri pe oră;
• baza principală este de un metru treisprezece centimetri;
• lungime / lățime / înălțime - 1,6 / 0,49 / 0,7 metri;
• Clearance-ul este de zece centimetri;
• greutatea este de șaizeci și trei de kilograme.

În plus, scuterul Honda este echipat cu o transmisie cu un variator, aprindere cu un starter electric, o suspensie telescopică față și o suspensie spate, precum și frâne cu tambur.

avantaje

În ciuda volumului mic al motorului, această tehnică rămâne populară mult timp. Scutere Honda Dio AF18 este optim pentru călătoria pe asfalt. În condiții urbane, este o opțiune indispensabilă pentru fanii motocicletelor ușoare, care nu sunt destinate cursei și încărcăturilor mari.

Unitatea de suspensie din față a tipului telescopic are o anumită rigiditate și o curbă reglabilă, ceea ce permite o manevră bună pe drumuri. Roțile se agață bine la capac, permițând să intre perfect perfect în aproape orice întoarcere. Amortizoarele sunt foarte sensibile la gropi și nereguli pe șosea. Cu toate acestea, chiar și atunci când elementele nu reușesc, ele pot fi înlocuite fără probleme în majoritatea atelierelor specializate. Pe drumurile de murdărie va trebui să se obișnuiască cu tremurul, dar la o mică viteză este destul de posibil să se depășească și astfel de zone.

Caracteristici și dispozitiv

Pentru toți parametrii de bază, scuterele Honda Dio AF 18 sunt o tehnică fiabilă care poate trece mai multe mii de kilometri fără reparații. Centrala electrică a unui moped este nemaipomenită, adaptată nu la combustibilul cu un conținut maxim de octan, are un design bun. Aranjamentul ridicat al elementelor de admisie a aerului și a elementelor de filtrare asigură o protecție suplimentară a mecanismelor interne din praf și apă.

Scuterele luate în considerare sunt considerate ca fiind unice, însă sunt capabile să transporte încă un pasager. Indicatorul de viteză maximă are o limită de șaizeci de kilometri pe oră. Această cifră este ușor de crescut prin plictisirea variatorului sau înlocuirea comutatorului pentru o versiune fără un controler. Mecanismele rămase pot rezista până la 80 km / h. Carbura Honda Dio AF 18 este destul de economic, consumă aproximativ două litri de combustibil pentru o sută de kilometri. În același timp, consumul mediu de ulei este de opt sute de grame pe mie de curse.

Echipamente și siguranță

Modificarea considerată este echipată cu frâne cu tambur, pe modele mai moderne, nodul frontal este un tip de disc. În ciuda eficienței sale, necesită o îngrijire mai amănunțită, deoarece este deschisă și supusă contaminării.

Scooterul Honda este echipat cu un compartiment de portbagaj, amplasat sub șa unității. Buzunarele pentru scule și alte "lucruri mici" din față nu sunt furnizate. Datorită fiabilității, ușurinței de întreținere și costurilor, acest motoretă rămâne popular de aproape două decenii. Cu grijă și înlocuirea în timp util a consumabilelor, aceasta va servi proprietarului pentru o perioadă lungă de timp, fără a-și pierde indicatorii de bază.

Honda Dio AF 18: tuning

Întrucât această modificare se referă la opțiunile bugetare, nu are sens să cheltuiți foarte mulți bani pentru modernizarea sa. Cu toate acestea, se poate face o îmbunătățire ieftină care va îmbunătăți viteza și alți indicatori. Mai întâi de toate, trebuie să verificați setările implicite. După curățarea țevii de evacuare, filtrul de aer, reglarea carburatorului și variatorului, proprietarul va fi cu siguranță mulțumit de rezultate.

Pentru a face scuter mai repede, ar trebui să elimine limitatorul de viteză. Cumpărarea o nouă setare filtru de sub el și gaura duzei de însoțire elemente face posibilă pentru a crește un pic mai multe setări de viteză. În plus, pe două roți majorete „cal“ poate de curățare o țeavă de eșapament, o torță de gaz de încălzire sau jumatati tăiate, de compensare și re-alătura sudare.

Ce altceva poate fi îmbunătățit?

Îmbunătățirea scuterului Honda Dio AF 18 poate fi și prin îmbunătățirea grupului de pistoane. În primul rând, trebuie să verificați compresia, care ar trebui să fie de la opt la zece atmosfere. Dacă acest indicator nu este îndeplinit, va trebui să înlocuiți complet inelele sau GPG-ul. În prima opțiune este de dorit să cumpărați articole de calitate.

Polizarea capului cilindrului și a vârfului pistonului va fi superfluă. Îndepărtarea depozitelor de carbon va crește puterea motoretei. Atunci când efectuați această manipulare, trebuie reținut că forța excesivă poate duce la depresurizarea unității. Pe scuterul variator, puteți instala greutăți noi cu o masă mai mare. Înainte de instalare, este recomandabil să mergeți mașina de rectificat de-a lungul soclurilor de încărcare, apoi ungeți-le cu unsoare de grafit (strat subțire).

Armata de mii de proprietari de scutere Honda, inclusiv seria în cauză, pune în discuție în mod activ punctele forte și punctele slabe ale tehnologiei. În mare parte, recenziile sunt pozitive, în special în rândul participanților la forum și al discuțiilor care au dobândit un nou moped.

Din motive de obiectivitate, să analizăm argumentele pro și contra acestui agregat, pe care utilizatorii îl subliniază. Avantajele includ:

• nemulțumire, fiabilitate;
• eficiență;
• user-friendly, display informativ;
• compactitate și dinamică bună;
• design de design;
• cost acceptabil.

De asemenea, consumatorii au descoperit unele deficiențe. Printre acestea:

• rigiditate atunci când conduceți pe un drum rău;
• suspensie frontală slabă;
• mică distanță la sol;
• disponibilitatea limitatorului de viteză.

În plus, proprietarii notează că scuterul Honda Dio AF 18 părți din producția originală nu este atât de ușor de găsit. Cu toate acestea, impresia generală a utilizatorilor din acest moped este pozitivă.

concluzie

Având în vedere că motoretul "Honda AF 18" conceput inițial pentru drumurile urbane și are o capacitate minimă a motorului, caracteristicile sale depășesc în mod obiectiv în mod obiectiv mulți concurenți din clasa sa. Mă bucur că producătorii au oferit designul motorului, nemaipomenit de calitatea combustibilului. La urma urmei, inima motoretei este principalul nod responsabil de dinamică și siguranță.

Scuterele dezvoltate cu aproape două decenii în urmă sunt relevante pentru un motiv. Toți parametrii disponibili pot fi numiți ideali pentru un moped orientat spre deplasarea de-a lungul străzilor orașelor. Frâne fiabile, design frumos, design grijuliu, preț accesibil - aceștia sunt factori suplimentari care mărturisesc în favoarea motocicletei de mici dimensiuni.