Schimbarea uleiului în variatorul "Mitsubishi Outlender XL": pregătire și proces

Autovehiculele mărcii "Mitsubisi" sunt produse cu succes și vândute în țara noastră pentru o lungă perioadă de timp. În acest timp, modelul introdus "Outlander" a devenit popular. Transmisia acestei mașini aparține tipului de variator. Până de curând, șoferii ruși nu erau conștienți de existența unor astfel de puncte de control. Cu toate acestea, acum este un tip destul de comun de transmisie.

Schimbarea uleiului în Mitsubishi Outlander Mitsubishi se face conform unei anumite scheme. Acesta este un proces destul de simplu. Dacă vrei, o poți face singur. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați în considerare sfaturile mecanicii experimentați. În acest caz, procedeul va fi cel mai probabil efectuat corect.

Caracteristicile modelului auto

Masina japoneza Mitsubishi Outlender a aparut in 2001. A fost vândut în această țară sub un nume diferit. Din 2003, a început să fie vândută pe plan mondial. Din acest moment, prima generație de mașini a primit numele pe care îl știm.

Prima generație nu a avut succes. Prin urmare, a fost dezvoltat un nou model. Deoarece corpul ei era mai mare, literele au început să fie adăugate la numele XL. În țara noastră, mașina prezentată a apărut în 2007.

În 2012, producătorul japonez a decis să lanseze cea de-a treia generație a modelului Mitsubishi Outlander. Din 2013, modelul este produs pe teritoriul Federației Ruse. Mașina poate avea trei tipuri de motoare (6B31, 4J11, 4J12). Procesul de schimbare a uleiului în Mitsubishi Mitsubishi Outboard XL este aproape același pentru fiecare tip de model.

Caracteristicile cutiei de viteze

După cum sa spus mai sus, modelul prezentat poate fi echipat cu trei tipuri de motoare. Ei consumă mult ulei. Motoarele 4J11, 4J12 au un volum de 2,0 și 2,4 litri. Modelul 6B31 este cel mai puternic. Volumul acestui motor este de 3 litri. Schimbarea uleiului în variator "Mitsubishi Outlander XL" 2.0-3 litri sunt produse conform schemei identice. Acest lucru se datorează particularităților cutiei de viteze.

Transmisia în toate modelele prezentate include o cutie automată cu 6 etape de transmisie, precum și un variator CVT. Baza acestui dispozitiv este un principiu special de lucru. Cuplul este transmis prin forța de frecare printr-o rolă, o minge sau o centură. Acesta este acest nod intermediar care oferă o transmisie fără trepte în procesul sistemului.

Particularitatea cutiei de viteze cu variator este abilitatea de a traduce în fiecare punct al razei variabile a roților o mișcare de rotație. În acest caz, este posibil să se creeze un transfer al raportului de transmisie.

Variațiile variatorului

Variabilele cutie de viteză sunt considerate un dispozitiv de nouă generație. Semnul CVT indică faptul că sunt produse de compania japoneză Jatco. În modelul "Outlander" se aplică modelul JF011FE. Alte mărci de autovehicule utilizează de asemenea transmisia prezentată.

Designul tipului de cutie de viteze prezentat este atât de simplu încât întreținerea nu este necesară. În ea nu există nimic de reparat. Cu funcționarea corectă, variatorul este extrem de rar.

Schimbarea uleiului se face o dată pentru 90 000 km de rulare. Pentru a face acest lucru, aplicați diferite tipuri de lubrifiere. Schimbarea uleiului în variatorul Mitsubishi Outlender XL din Ufa, Ekaterinburg, Sankt-Petersburg și alte orașe ale Federației Ruse sunt evaluate în funcție de tipul de material consumat turnat în sistem. Costul acestor servicii într-un atelier de mașini poate varia între 1000 și 4000 de ruble. Schimbarea lubrifierii se poate face de unul singur. Acesta este un proces destul de simplu.

Semne ale nevoii de schimbare a uleiului

Există anumite indicații înlocuirea uleiului în variatorul "Mitsubishi Outlender XL". când Următoarele caracteristici ale sistemului de lucru sunt definite, este necesar să se gândească la îndeplinirea acestui proces.

Mai întâi de toate, nevoia de schimbare a lubrifiantului este indicată de alunecarea periodică pe o suprafață plană, solidă. În zona cutiei de viteze apar vibrații periodice sau permanente. În același timp, mașina este considerabil "troian".

Reducerea puterii și a dinamicii funcționării poate indica, de asemenea, necesitatea înlocuirii lubrifiantului. De la punctul de control pot fi auzite sunete neplăcute, scârțâit. Transmisiile încep să treacă cu anumite dificultăți. Pentru a exclude posibilitatea unei defecțiuni a acestui ansamblu de mașini scumpe, este necesar să înlocuiți uleiul în timp util. Reparatorul de reparații nu este supus. Prin urmare, este mai bine să schimbați lubrifiantul în timp util decât să cheltuiți bani considerabili pentru înlocuirea acestei unități.

Caracteristicile schimbării uleiului

Ar trebui să menționăm imediat o nuanță importantă. Faptul este că producătorul japonez nu prevede producerea unui variator în înlocuirea uleiului în el. Se crede că materialul consumabil umplut în el este menținut pe tot parcursul vieții mașinii.

Cu toate acestea, condițiile de drumuri naționale lasă mult de dorit. Sistemul funcționează în condiții de încărcare. Pentru a evita înlocuirea costisitoare a întregii transmisii, înlocuirea uleiului în variatorul "Mitsubishi Outlander XL". Raport de fotografie iar recomandările mecanicilor și șoferilor experimentați vă vor ajuta să efectuați singuri această procedură.

Chiar dacă abaterile de mai sus nu sunt determinate în timpul funcționării sistemului, lubrifierea trebuie înlocuită după 90.000 km de rulare. Dacă autovehiculul funcționează în mod constant în condiții extrem de încărcate, este posibil ca această procedură să fie efectuată chiar mai devreme. Dar acesta este cazul în cazul în care există abateri în activitatea punctului de control.

Alegerea uleiului

Schimbarea uleiului în Mitsubishi Mitsubishi Outlander XL 2.4- 2,0 - 3 L necesită o alegere corectă a materialelor consumabile înainte de a începe lucrul. Un lubrifiant cu caracteristici speciale este turnat în sistem. Compoziția originală nu poate fi înlocuită cu un instrument analogic. Prin urmare, va trebui să achiziționați unul de la furnizori de încredere.

Uleiul care poate fi turnat în variator a fost dezvoltat special pentru modelul Mitsubishi Outlander. Este etichetat DIA QUEEN CVTF-J1. Astfel este desemnat variatorul modelului de automobile prezentat.

Este extrem de important să nu economisiți calitatea lubrifiantului. Este necesar să-l achiziționați de la un furnizor de încredere și de încredere. Falsurile, livrate ilegal pe teritoriul Federației Ruse, pot dăuna sistemului de control. Lubrifierea are un impact semnificativ asupra funcționării transmisiei și a performanței de conducere a mașinii, durabilitatea sistemelor sale.

Recomandări ale experților

Schimbarea uleiului în Mitsubishi Mitsubishi Outlander impune proprietarului mașinii anumite cunoștințe în domeniul instalării sistemelor de vehicule. Dacă șoferul nu are nicio idee despre dispozitivul punctului de control și despre sistemele de bază ale mașinii în ansamblul său, specialiștii nu recomandă efectuarea unui astfel de proces pe cont propriu.

Înlocuirea lubrifiantului în variator este o ocupație responsabilă. Dacă toate acțiunile sunt efectuate corect, aparatul va funcționa mult timp corect și complet. În caz contrar, ne putem aștepta la un eșec variator de timp scurt. În acest caz, înlocuirea acestui nod nu poate fi evitată.

Dacă șoferul a decis să efectueze el însuși toate acțiunile, ar trebui să țină seama de sfaturile mecanicilor auto experimentați. Alegerea uleiului potrivit trebuie să cumpărați un canistru cu o capacitate de 12 litri.

instrumente

Pentru a efectua înlocuirea uleiului în variatorul Mitsubishi Outlender XL cu modelul său forțelor, va fi, de asemenea, necesar să se pregătească instrumentele necesare. Toate aceste elemente în procesul de turnare trebuie să fie la îndemână.

Veți avea nevoie de chei (sau capete) de dimensiuni 10 și 19. Pentru un palet, trebuie să pregătiți o garnitură de cauciuc. Trebuie schimbată în timpul schimbării uleiului. Numărul acestui produs în cataloage este 2705A015.

De asemenea, este necesar să obțineți o mașină de spălat pentru un plută de carter al variatorului. Poate că nu va fi necesar să o schimbați. Cu toate acestea, acest detaliu ar trebui să fie în continuare disponibil atunci când efectuați un astfel de proces.

Pentru a curăța carterul trebuie să cumpărați acetonă. Veți avea nevoie și de cârpe. Puteți achiziționa un instrument special LIQUI MOLI în loc de acetonă. Aceasta va ajuta la curățarea calitativă a recipientului de murdărie și semne de uzură.

Pentru a umple carterul cu ulei, veți avea nevoie de bidoane de udare. De asemenea, la îndemână ar trebui să fie o șurubelniță plat și un cuțit. Lucrările sunt turnate într-un recipient. Volumul său nu trebuie să fie mai mic de 6,5 litri. În aceste scopuri, este adecvat un bazin sau o găleată cu volum adecvat.

Pregătirea

Înainte de a alerga înlocuirea uleiului în variator "Mitsubisi Outlander XL" este necesar să se determine volumul său în carter. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți sistemul la 90 de grade. Va fi necesar să conduceți în mod normal 10-15 km. După aceasta, puteți începe măsurarea.

Cu ajutorul unei sonde este necesar să se estimeze cantitatea de lichid din sistem. După ce ai reușit să vezi două semne. Acestea sunt rece și cald. După încălzirea sistemului, indicatorul de nivel al uleiului trebuie să fie aproape de marcajul Hot.

După înlocuirea lubrifiantului, acest indicator trebuie să fie similar celui de testat. Uleiul nu trebuie să fie mai mult sau mai puțin decât această valoare.

Schimbarea uleiului

Schimbarea uleiului în Mitsubishi Outlander Mitsubishi începe cu descărcarea lucrării. Sistemul trebuie încălzit. În partea de jos a mașinii trebuie să scoateți protecția carterului (cele două șuruburi față sunt slăbite, iar celelalte sunt slăbite). Ea este mutată înainte și îndepărtată.

Asigurați recipientul de udare, deșurubați fișa din tava variatorului. Sub rezervorul de adăpare trebuie să fie un container pentru a lucra în afara. Uleiul este drenat timp de 40 de minute. Descărcarea ar trebui să fie de aproximativ 6 litri. Fișa este înșurubată. În continuare, în carter este necesar să se umple exact aceleași cantități de lubrifiant pe care le-a scos din sistem. Acest lucru este foarte important.

Motorul este pornit și vitezele sunt comutate secvențial. În fiecare poziție este necesar să stați puțin timp de 30 de secunde. Procedura se efectuează de 6-7 ori. Apoi motorul este amortizat și uleiul este drenat din nou. În recipient se va revărsa din nou circa 6 litri de lubrifiant. După aceasta, trebuie să scoateți cu grijă paletul (încă are ulei). Unsoarea reziduală trebuie evacuată. A doua oară, cantitatea totală de lubrifiant extras din carter va fi de 6,1-6,3 litri. Rezervorul de ulei trebuie curățat bine cu acetonă sau cu o clătire specială.

Etapa finală

Schimbarea uleiului în Mitsubishi Outlander Mitsubishi presupune curățarea filtrului în timpul lucrului. Vechea garnitură este tăiată cu un cuțit. Apoi, sistemul este asamblat. Plută din palet este răsucite.

Înăuntru se toarnă cât de mult ulei se scurge a doua oară. Apoi motorul este repornit și vitezele sunt comutate (conform descrierii de mai sus). Lubrifiantul este verificat cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare. Dacă nivelul său este insuficient, adăugați produsul în porții mici. După mai multe călătorii, se recomandă verificarea nivelului de ulei de mai multe ori.

Având în vedere modul de înlocuire a variatorului de lubrifianți, fiecare șofer va putea să efectueze singură procedura.