Ar trebui să iau "Lada-Grant"? Ar trebui să iau Lada-Grant cu o armă?

Pentru a răspunde la întrebarea dacă merită luată Lada-Grant, trebuie să fii cât mai obiectiv și mai imparțial posibil. Piața autohtonă nu diferă în funcție de soi, iar în marea majoritate a cazurilor oamenii se uită la "străini". Șoferii obișnuiți au o înțelegere clară a faptului că este mai bine să se ia, de exemplu, un "european" sau un "coreean" cu kilometraj decât să se acorde aceleași bani pentru noile produse ale industriei noastre de automobile.

Dar, odată cu lansarea ultimelor modificări ale "granturilor", situația sa schimbat într-o oarecare măsură, iar consumatorul rus se uită la "Lada", ceea ce este destul de mult în multe privințe. Să încercăm să ne dăm seama dacă are sens să contactați potențialul bestseller al AvtoVAZ și dacă să luați Lada-Grant.

Ca argument serios, să desemnat principalele motive care vor agita scările în favoarea cumpărării acestei mașini. Ei bine, toți deja vor decide singur dacă să ia "Lada-Grant" sau să economisească bani pentru "străin".

Primul motiv este costul

Firește, consumatorul intern obișnuit, în primul rând, privește prețul. Ce mașină nouă pot cumpăra pentru 300 de mii de ruble și cu tratament anti-coroziune, alarmă inteligentă și un fel de sistem stereo? De exemplu, același "Hyundai-Solaris", care este foarte popular printre șoferii noștri, costă aproximativ 450 de mii de ruble în configurația de bază. Această situație vă face din nou să vă întrebați dacă merită să luați "Lada-Grant" (liftback, sport sau standard nu depășește 350 mii ruble pentru "baza"). Desigur, există temeri că prețul mașinii autohtone se poate ridica, dar totuși, el nu poate ajunge la nivelul "străinilor".

Bineînțeles, locuitorii bogați din capitală nu vor arăta nici măcar în direcția oricărui "Zhiguli" acolo. Dar o proporție semnificativă de autovehicule, care locuiesc în spatele unui ring mare, va deveni un consumator potențial și principal. La urma urmei, pentru majoritatea rușilor, 150.000 de ruble de diferență reprezintă o sumă tangibilă care poate fi cheltuită pentru ceva mai vital.

credit

Continuăm subiectul actual: merită să luăm creditul Lada Grant? Următoarele cifre sunt obținute. Luați în considerare, ca alternativă, același "Solaris" de la "Hyundai". Masina în configurația de bază va devasta bugetul familiei cu 13.000 de ruble în fiecare lună, în timp ce "Grant" - doar 8.000 (date din acest calcul: 15% - plata în avans cu un împrumut pentru 36 de luni). Dacă considerăm că salariul mediu al unui rus obișnuit este de aproximativ 25.000 de ruble, atunci aceasta este o diferență foarte tangibilă. De asemenea, aceste cifre ne fac să ne întrebăm dacă merită luată Lada-Grant (2014-2016 gg.) Pe credit?

Al doilea motiv este compartimentul pentru bagaje

De exemplu, nu trebuie să mergeți departe. În 2011, la prezentarea "granturilor" Putin pe ochelari a estimat volumul compartimentului de bagaje în "cei doi saci de cartofi". Local "avtovazovtsy" nu și-au pierdut capul și imediat au "împodobit" portbagajul cu șase (!) Sacuri cu culturi diferite de legume și cu o mică pungă de ciuperci în plus. Prin urmare, pentru rezidenții de vară și fanii să călătorească "cu totul necesar" întrebarea dacă să ia "Lada-Grantu" (liftback), jumătate deja rezolvată - este doar o poveste de dragoste.

Desigur, portbagajul mașinii este potrivit nu numai pentru sfeclă, cartofi și varză - vă puteți întâlni cu ușurință persoana iubită dintr-o călătorie de vacanță / de afaceri cu mai multe valize supradimensionate, sau de a lua o excursie la natura a ceea ce se numește complet armate.

În realitatea noastră, un portbagaj nu poate face niciodată rău: un drum bun, un cort, o lopată, tije de pescuit, cărți și multe alte lucruri pot veni la îndemână pe un drum rusesc imprevizibil. Deci, acesta este un alt argument greu în ceea ce privește dacă să se ia "Lada-Grant" (lift, standard sau hatchback).

Al treilea motiv este o mașină fără kilometraj

Mulți șoferi ruși sunt interesați de ce să înlocuiască un "șapte" sau "nou" bun, dar depășite? La urma urmei, noile mașini ale unui astfel de plan nu pot fi îndeplinite, cu excepția stocurilor de la care au căzut sau au ajuns în Egipt (acolo nu a fost oprit producția încă). Opțiunile sunt neatractive și prea deranjante.

AvtoVAZ poziționează noua mașină ca un fel de înlocuitor pentru vechile "nouăzeci" și familii clasice. Orice admirator de modele VAZ dreptunghiulare va fi cu siguranță apreciat de o mașină nouă și destul de frumoasă de la uzina din Volga.

În cazul în care să ia Lada-Grant sau să caute alte modele clasice din același VAZ, prima opțiune câștigă cu un bun avantaj. Este mai sigur, mai rapid, mai spațios, mai confortabil și, mai important, mai economic decât mașinile analoage ale fabricii Togliatti.

apariție

În ceea ce privește exteriorul, există unele deficiențe stilistice și simplitate ale formelor inerente mașinilor rusești. Dar pentru a VAZovskie noutăți destul de repede vă obișnuiți, așa cum a fost cu același "zece" sau "Kalina". Va dura puțin și "Grant" va fi perceput ca un model de stil impecabil în industria auto autohtonă. Mai ales ca exista noi modificari de design care nu sunt la fel de "infricosatoare" ca model de baza.

În orice caz, momentul cumpărării unei mașini noi și destul de sensibile intră, de asemenea, în banca porcină ca un plus în ceea ce privește întrebarea dacă merită să luați Lada-Grant (standard, hatchback sau sport).

Cel de-al patrulea motiv este patriotismul

Se ia în considerare nu atât de mult patriotismul ca serviciul auto interne. Dacă, de exemplu, aveți o mașină străină în vârstă de 10 de ani în urmă pentru aceeași bani și prima lună a sufletului în ea nu chayali, prietenii și colegii de cumpărare proclamau, puteți începe alte probleme grave.

Prima este o durere de cap cu căutarea de piese de schimb și de centre de service pentru mașina dumneavoastră. Aceasta este o problemă, dar atunci când sunteți scos din două salarii lunare pentru înlocuirea ambreiajului sau rafturilor, bugetul familiei, dacă nu accident, se va prăbuși în mod semnificativ. Aici veți reflecta, de asemenea, dacă este necesar să luați "Ладу-Гранту" (un hatchback, sport, standardul) ca alternativă la "străinii" de mâna a doua.

De asemenea, nu este inutil să constatăm că nu este atât de ușor să alegeți o mașină străină folosită. Aici aveți nevoie de un diagnostic cuprinzător al mașinii, iar acesta este un ban foarte solid, mai ales că nu toate aceste proceduri se realizează cu o calitate corespunzătoare.

Și de ce să luați o mașină străină de dimensiuni medii, când puteți lua o mașină auto inteligentă și modernă, care este "Grant"? Același francez, care cântărește, a considerat pe bună dreptate că "Logan" moral învechit înlocuiește perfect "Grantul" nostru.

Apropo, patriotismul este un sentiment bun și nu este nimic rău să-ți iubești țara și lucrurile pe care le eliberează.

Al cincilea motiv este întreținerea

La majoritatea stațiilor de întreținere VAZ, costul normalei costă mult mai puțin decât în ​​cazul unor servicii similare care repară autovehicule străine. Și, așa cum am menționat deja mai sus, costul pieselor de schimb pentru mașinile noastre este de câteva ori mai mic. Aici puteți adăuga accesul la prețuri și cantități la toate accesoriile auto auto și la un număr mare de puncte de service (chiar dacă acestea sunt garaj).

Unii consumatori și nu se gândească la conținutul viitor al mașinii sale, și numai după prima călătorie în orice serviciu în cazul în care, dacă nu adus la zero, acesta va trage cardul de salariu mult, vine înțelegerea că, odată cu alegerea de mașini a venit bobble. Aici este doar și necesar să se estimeze dacă este sau nu pentru a lua o „Lada-Grant“ (sport, hatchback, standard), spre deosebire de mașini străine.

Desigur, există unele probleme în serviciile domestice, în care prețurile pot varia semnificativ, dar cu toate acestea, costul total al serviciilor de întreținere a mașinilor străine și a mașinilor noastre vorbește pentru acestea din urmă.

Motivul este cea de-a șasea - transmisie automată

Ar trebui să iau Lada-Grant cu o armă? Categoric da. Pentru prima dată în istoria industriei auto autohtone, Uzina de automobile Volzhsky a început producția în masă a autoturismelor cu transmisie automată. Este lipsa unei cutii de viteze automate, dacă nu a principalului, apoi unul dintre motivele cele mai critice pentru care locuitorii orașelor mari nu cumpără mașini autohtone.

Odată cu apariția noilor "granturi", starea lucrurilor trebuie să se schimbe radical.

Executarea transmisiei automate

Mecanismul cutiei de viteze automate este proiectat de producătorul japonez Jatco, care de mai mulți ani a furnizat produsele Renault și Nissan. Nu există nimic nou sau neașteptat în planul tehnic pentru "Granturi" automate, acesta este "patru pași" obișnuite, care echipează aceleași "Sandero" și "Logan". De asemenea, este de remarcat faptul că cutii similare vor fi echipate cu a doua generație de "Kalina".

Probabil, cel mai important moment care îngrijorează consumatorul intern este problema prețului. Orice prognoză optimistă va fi superfluă, deoarece calitatea japoneză nu a fost niciodată ieftină. Versiunea de bază a mașinii diferă de modelul cu transmisie automată cu aproximativ 50 de mii de ruble, dar merită.

Al șaptelea motiv este munca

Mașina este aproape ideală pentru a lucra în serviciile de taxi: cabina este spațioasă, cu confort european și un compartiment de bagaje spațios. În special de la lansarea modelelor de culoare corespunzătoare și cu dame la bord, este stabilită la una din filialele fabricii de automobile din Volga.

Mașina în acest caz, va fi beefed un set corespunzător de gadget-uri și dispozitive: GLONASS sistem de navigație auto și GPS, DVR, radio inteligent, un taximetru, un cititor de carduri pentru carduri de credit și, mai important, convertorul de tensiune de 220 V. Costul acestei plăcere, desigur, va crește în comparație cu o „bază „circa 5-70. ruble, dar calitatea fabricii este în valoare de ea. Dacă doriți să achiziționați „all inclusive“ nu, atunci nimeni nu se oprește să cumpere un model în carouri pe acoperiș pentru 800 de ruble și „bomba“ pentru propria lui plăcere, fără GLONASS și taximetru.

Ar trebui să iau Lada-Grant cu aer condiționat? De ce nu? Dacă locuiți / muncă în regiunile sudice ale țării noastre, acest atribut nu este în mod clar redundante, cu atât mai mult că prețul de aer conditionat regulate nu crește foarte mult costul total de autoturisme (15-20 mii. Ruble).

Un alt plus important este consumul moderat de combustibil, chiar și cu o încărcătură solidă. În mediul urban, vehiculul „mănâncă“ aproximativ 8,5 litri la 100 de kilometri, iar dacă adăugăm aici un serviciu ieftin și de întreținere „Granturi“, aparatul arata ca un instrument ideal pentru a face bani - a cumparat pentru 300 de mii de și o dată în funcțiune, bate atașamente.

Pentru a rezuma

După cum menționează mulți experți în acest domeniu, "Granta" a devenit mai mult decât o mașină modernă. Calitatea consumatorului a mașinii sa îmbunătățit semnificativ: un salon spațios și confortabil, o combinație nouă și convenabilă de aparate împreună cu scaune ergonomice și un compartiment de bagaje spațios.

Desigur, din punct de vedere tehnic, mașinile noastre sunt inferioare „străini“, iar acest lucru este de înțeles - europenii și aceleași coreenii au plecat departe, și alungare-le la o viteza ametitoare este pur și simplu nerezonabil. Pentru AvtoVAZ a fost important să se producă un produs nou, accesibil și de înaltă calitate care să îndeplinească cerințele minime ale cumpărătorului intern. Și, în principiu, a reușit.