Masina `Baleno Suzuki`: specificatii, motor, piese de schimb si feedback de la proprietar

"Baleno Suzuki" este o mașină care aparține clasei C. Cu alte cuvinte, la clasa de golf. Pe piața internă, acest model este numit într-un alt mod - Suzuki Cultus. Și în SUA - Esteem. Pentru prima dată această mașină a fost demonstrată lumii în 1995. Masina a fost imediat marcată ca un model cu un design restrâns și echilibrat, precum și cu o cabină confortabilă. Despre ce altceva i-ar putea plăcea "Baleno Suzuki" din acei ani și pe care modelul îl reprezintă astăzi, merită discutat în detaliu.

Conceptul de salon

În primul rând, producătorul și-a îndreptat atenția asupra salonului sau mai degrabă asupra a ceea ce ar trebui să fie. Sa hotărât să se facă interiorul cel mai confortabil și ergonomic și să urmați planurile pentru toți anii următori. Ei bine, toate "Baleno Suzuki" sunt mașini foarte confortabile și funcționale. Salonul lor este mulțumit de scaune confortabile, care au un suport lateral excelent. Controalele sunt plasate în mod optim, datorită citirii ușoare a citirilor - nimic nu distrage conducătorul auto. Deși structura instrumentelor este obișnuită. În stânga există un tahometru, în mijloc este un vitezometru, iar în partea dreaptă există indicatori ai nivelului de combustibil și a temperaturii lichidului de răcire. În general, totul este tradițional.

echipament

"Baleno Suzuki" are un volan foarte confortabil, reglabil în înălțime. Oglinzile sunt speciale, cu reglare electronică. Pârghiile de sub volan sunt ridicate în sus, astfel încât acestea să fie perfect vizibile datorită volanului cu 4 spițe. Butoane de comandă oglinzile sunt în partea stângă a volanului. În același loc a avut loc mânerul hidro-corectorului farurilor. Localizate convenabil și butoanele regulatoarelor de ferestre - acestea sunt situate direct pe cotieră. Apropo, la colțul tabloului de bord, puteți vedea două blocuri mari de lumini de avertizare, iar în partea superioară - butonul de încălzire a lunetei, și sistemul de alarmă. Un alt demn de remarcat faptul că masina standard are, de asemenea, astfel de adăugări frumoase și importante cum ar fi airbag-uri duble, aer condiționat, tapițerie de înaltă calitate în velur, imobilizator, geamuri electrice (pe toate ușile) și de încălzire a lunetei. Și pe ușile din spate există chiar și o blocare specială pe care era imposibil să le deschizi în mișcare (funcție utilă dacă șoferul are copii). În general, mașina este finalizată bine pentru modelele "adulte" japoneze.

Despre aerodinamica a corpului

Trebuie spus că "Suzuki Baleno" este un vagon de staționare, o mașină cu vizibilitate excelentă. Nu există zone moarte la toate. Mașinile, în general, sunt compacte, dar cu trunchiuri mari, sub rafturile cărora există și o roată de rezervă "dokatka".

Corpul la cel mai înalt nivel a dezvoltat aerodinamica. Experții săi au dezvoltat o metodă experimentală într-un tunel vânt. Astfel, aerodinamica a fost adusă aproape la perfecțiune (cel puțin pentru mașinile japoneze această realizare). O atenție deosebită a fost acordată dezvoltării vibrațiilor mașinilor și izolației fonice. Inginerii s-au luptat cu asta de mult timp. Și au obținut un rezultat bun, deoarece au lucrat nu numai pe structura caroseriei, ci și pe aerodinamică. De asemenea, în mod specific, am dezvoltat un material sintetic special, care în mai multe straturi, sa decis să pună podeaua vehiculului, podeaua compartimentului pentru bagaje, un acoperiș și un scut care separa unitatea de alimentare din cabină. De asemenea, a fost decis să se facă din ea inserturi, care stingă fenomenele rezonante care apar pe detaliile torpilei, realizate din plastic.

Despre unitatea de alimentare

Motorul lui "Suzuki Baleno" al primelor generații a fost destul de puternic pentru acea vreme. 1.3 litri, 85 și 92 cai putere, 16 valve, echipate cu injecție de distribuție - nu toate mașinile japoneze din acei ani s-ar putea lauda cu astfel de caracteristici. Aceste motoare funcționează sub controlul unei "mecanici" cu 5 trepte sau a unui "automat" cu 3 și 4 viteze. Datorită unor astfel de puncte de control cu ​​unelte perfect adaptate, "Suzuki" sa dovedit a fi foarte dinamic. De o popularitate deosebita, desigur, apoi masinile folosite cu transmisie manuala.

"Suzuki Baleno" are o suspensie complet independentă, cu o stabilitate excelentă la volan. Frontul a fost hotărât să se ridice pe o targă destul de puternică. Totuși există un stabilizator, care își desfășoară activitatea printr-o targă. Suspensia spate, de altfel, a fost montată pe un targă puternic.

opinii

Componenta tehnică a vechiului Suziki plătește: mașinile au fost asamblate în mod solid și fiabil. vechi model "al lui Suzuki Baleno "sunt pozitive, proprietari precum calitatea acestei mașini, spărturi rare și părți ieftine, astfel încât în ​​ceea ce privește funcționarea este un excelent" japonez ".

Modelul 2015: interior și exterior

Pentru a urmări succesul unui anumit model, merită luată ca exemplu primele versiuni și cele mai noi. Ei bine, în 2015, în septembrie, lumea a apărut un nou Baleno. Buget de hatchback cu cinci uși - nou, axat pe piața europeană.

Exteriorul masinii este interesant, dinamic, modern. Liniile corpului sunt plăcute, care par să curgă, iar arcurile roților par a fi înconjurate de relief. De asemenea, în ochi se declanșează imediat iluminarea elegantă și luminile originale, îngrijite pe pupa mașinii.

Salonul este proiectat pentru cinci locuri, însă, datorită dimensiunilor modeste ale mașinii, este puțin probabil să se poată găzdui în condiții de confort cu atât de mulți pasageri. Dar două pe scaunele din spate se vor simți minunate.

Specificații tehnice Suzuki Baleno 2015

Pentru această mașină, producătorii au furnizat două unități de benzină, care au fost dezvoltate în conformitate cu standardul de mediu "Euro-6". Primul dintre acestea este un motor turbo cu trei cilindri, cu volum de litri și injecție directă. Produce o putere de 112 cai putere. Funcționează sub controlul unei "mecanici" cu 5 viteze și, la cerere, și a unui "automat" cu 6 trepte.

Cel de-al doilea motor este de 1.4 litri, atmosferic. El produce 90 de cai.

Complet cu un radio simplu, full-time, ESP, ABS, 6 airbag-uri, decor bine decorat. În versiunile de vârf există un sistem multimedia cu afișaj de 7 inci, adaptabil pentru controlul vitezei de croazieră, controlul climatizării și multe altele.

În general, mașina este simplă - pentru a vă deplasa în jurul orașului. Nu este încă cunoscut dacă va fi vândut în Rusia, dar prețul a fost anunțat - 16.000 de euro.