`Hayabusa` (motocicletă): fotografie, caracteristici tehnice, viteză maximă

"Hayabusa" - o motocicletă, care este o chintesență de culoare japoneză. Caracter - înlocuibil biciclete sport atribut - este un entuziasm irezistibil și o anumită încredere în faptul că acesta este cel mai bun biciclete de acest gen, de neegalat. A avut, este și are încă un singur concurent - el însuși.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, în special modelul GSX1300R, este de departe cea mai rapidă motocicletă. Pentru prima dată, acest model a fost prezentat publicului larg în 1999. Privind dimensiunile destul de impresionante ale motocicletei, nu se poate îndoi de viteza maximă. Și a fost declarat puțin deloc - mai mult de 300 km / oră. Era greu de imaginat că această bicicletă ar putea accelera la un "irezistibil" două tone "(200 mph). Dar testatorii au demonstrat tuturor că acest lucru este real.

Acum, motocicleta "Suzuki Hayabusa" are date estetice excelente, corp aerodinamic excelent și caracteristici tehnice excelente. Acesta este cel mai faimos și mai recunoscut biciclete sportive, care nu pot fi confundate cu alte motociclete.

modificări

Deci, așa cum am spus deja, această motocicletă a fost prima dată văzută în 1999. Apoi a fost echipat cu un motor cu injecție de 4 cilindri, cu un volum de 1299 cm³. Potrivit unor rapoarte, motocicleta ar putea atinge viteze de până la 312 km / h. Cu toate acestea, nu a fost motorul care a provocat astfel de rave comentarii. Echilibru - aceasta este calitatea pe care a alocat motocicleta Hayabusa. Caracteristicile sunt, bineînțeles, minunate, dar designul bicicletei și raportul dintre masă și putere - aceste calități sunt într-adevăr elaborate pentru faimă.

În anul 2000 viteza maximă redus la 299 km / h - europenii au considerat că această viteză este mai puțin periculoasă decât 320 km / h. După un an, "bilele" au un timp hidraulic (în loc de unul mecanic), pompa de combustibil a fost transferată în rezervor, ceea ce a permis reducerea volumului motorului cu 1 litru. Împreună cu aceasta, designerii au lucrat pe un subframe de aluminiu, care a fost foarte des distrus atunci când conduceți cu o sarcină. Acum a devenit oțel, așa că bicicleta "a marcat" 4,5 kg. În această modificare, Hayabusa a fost produsă aproape până în 2004.

Modernizare ulterioară

2008 a fost marcat de lansarea celei de-a treia generații de modele Hayabusa. Motocicleta a suferit modificări semnificative. În primul rând, au atins motorul și coca. De exemplu, capacitatea motorului a crescut la 1340 de metri cubi. cm, raportul de compresie a crescut de asemenea. Bucky a primit un nou sistem de injecție a combustibilului, pistoane ușoare și supape, iar puterea regelui de curse a crescut la aproape 200 de cai.

Modificările au atins și au apărut - noile optice și contururi de plastic au dat unei motociclete un tip mai modern și mai charismatic. În acest caz, "margelele" nu au încetat să mai fie recunoscute.

Inovația nu este trecut prin sistemul de frânare: etriere cu 6 pistoane au fost înlocuite cu șublerul 4 pistonașe, disc în loc de obișnuitul 320 mm a fost schimbat la 310 mm. În legătură cu înăsprirea standardelor pentru nivelul zgomotului, A fost necesară modernizarea sistemului de evacuare - acum îndeplinește toate standardele necesare.

Specificatii pentru motociclete

Sportbike Suzuki Hayabusa GSX1300R este ideal pentru pista de curse - numai acolo este posibil să se realizeze întregul potențial al bicicletei. Capacitatea motorului de 1350 metri cubi. cm are o capacitate incredibilă de 200 de litri. a. la 9500 rpm. Depășirea marca de 6000 rpm, „Suzuki“ începe să arate adevărata caracterul său - chiar și la o viteză de 250 kilometri pe oră biciclete câștigă cu ușurință, chiar mai mult de viteză și atinge o viteză maximă (300 km / h).

Actualizate în 2008 Motor godu asigură un raport optim de putere la carcasa - aproape 200 de „cai“ pentru 220 kg de pulpă uscată. Designerii au lucrat la capacitate maximă, creând o carcasă unică ergonomic, care oferă o rezistență minimă vânt din față. Bilele îmbinate merită o atenție deosebită. Nu a rămas neschimbat și tabloul de bord - acum este echipat cu un indicator de combustibil, vitezometru și turometru, precum și un comutator nou indicator modul S-DMS și poziția de viteze.

Motocicletă Suzuki GSX1300R Hayabusa

Motorul actualizat, volumul de 1340 de metri cubi. cm, echipat cu 16 supape și un sistem de răcire lichid, mărește puterea motocicletei cu până la 11%. Noul sistem de injecție a combustibilului, caracterizat de două injectori pe cilindru și prize de aer chiar mai mari, oferă condiții ideale pentru formarea unui amestec de combustibil. Comutatorul de mod (S-DMS) permite pilotului să selecteze optimizarea motorului, în funcție de condițiile de condus și de preferințele personale. Noul sistem de pistoane are o formă ușor modificată și un raport îmbunătățit de compresie, care asigură o întoarcere maximă în toate modurile modelului Hayabusa. Motocicleta este echipată cu un nou sistem de evacuare care satisface toate cerințele Euro 3 și Tier 2.

Chiar si la viteza extrem de mare, motocicleta se comporta previzibil, dar numai in mainile unui adevarat profesionist. Se poate anticipa comportamentul mecanismului de rulare - greutatea impresionantă a motocicletei și umplerea sa oferă cea mai bună combinație, care este încorporată într-o bicicletă sportivă.

Cazul "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, sistem de suspensie și frânare

Designul dinamic, vizibil în fotografia motocicletei "Suzuki Hayabusa", oferă o astfel de recunoaștere a bicicletei. Designerii și designerii au creat un corp unic raționalizat, care are un coeficient de rezistență scăzut, în timp ce Hayabusa își păstrează caracteristicile caracteristice. Noua furca frontală inversată are o acoperire inovatoare DLC, care asigură o fricțiune minimă și o funcționalitate de suspendare de neegalat în diferite condiții de drum. Apropo, în legătură cu suspendarea. Nu este echipat cu diverse comenzi electronice, dar în modul manual poate fi personalizat deoarece este convenabil pentru șofer.

Un sistem de frânare reînnoit merită o atenție deosebită. "Hayabusa" - o motocicletă, echipată cu etriere Brembo monobloc, care asigură o frânare lină, dar foarte eficientă. Prin modul în care se spune, versiunile anterioare ale bicicletei au fost caracterizate de un sistem de frânare nedezvoltat.

Corpul ergonomic

Modelul actualizat al bicicletelor sportive se distinge, de asemenea, prin unele inovații în design. Deci, scaunul pasagerului și partea din spate a cadrului au coborât puțin, de unde pasagerul a început să se simtă mult mai confortabil. De asemenea, rezervorul de combustibil a devenit puțin mai mic - a eliberat casca șoferului și a lăsat să ridice parbrizul. Acesta din urmă este foarte important, deoarece la proprietățile aerodinamice de mare viteză sunt deosebit de relevante.

Pentru noile "margele" s-au dezvoltat special faruri noi, care ofera o lumina mai intensa si o distributie mai buna. În lumina din spate se va folosi un design special compus dintr-un obiectiv transparent (intern) și roșu (exterior) - această caracteristică asigură o vizibilitate excelentă și un aspect deosebit.

Mod de mare viteză

Hayabusa (motocicletă) accelerația la 100 km / h are loc în doar 2,5 secunde. Ajungând la marca de 250, bicicleta sport nu scapă - continuă să câștige cât mai ușor impulsul. Câștigătorii profesioniști își pot permite să disperseze "bilele" și până la 300 km / h, în timp ce bicicleta se comportă încredere pe pistă și vă permite să vă controlați cu ușurință.

Este puțin probabil ca o astfel de bicicletă să reprezinte un astfel de raport ideal de putere și echipament tehnic, cum ar fi Hayabusa. Motocicleta, a cărei viteză maximă a fost anterior de 320 km / h, are un nivel excelent de rezistență a coloanei de direcție, ceea ce este foarte convenabil pentru diferite moduri de conducere.

Este demn de remarcat faptul că „Falcon“ (o traducere literală din cuvântul japonez pentru „Hayabusa“) nu-i place să stea pe roata din spate, spre deosebire de aceeași R1 sau CBR. Acestea din urmă sunt biciclete de sport rasa pura, iar „șirag de mărgele“, mai degrabă se referă la un tourer sport adevărat, care diferă de un ampatament mai lung și o distribuție uniformă a puterii.

Cum sa alegi Hayabusu?

Merită să ne amintim că producătorul a efectuat de două ori o campanie revocabilă, iar ambele cazuri sunt asociate cu o defecțiune lanț de întindere Timing. Arcul mecanic a fost foarte des incomplet, ca urmare, lanțul de sincronizare a sărit, iar motorul a pornit așa-numitul "Stalingrad". Prin urmare, alegerea unei biciclete sport, merită acordată atenție calendarului. Este foarte simplu să distingem mecanica de cea hidraulică - linia principală de tip ulei este conectată la ultimul tip de dispozitiv de tensionare.

În plus, prima generație este adesea supraîncălzită datorită sistemului de răcire sensibil. De aceea, alegerea unei motociclete "Hayabusa", a cărei specificație tehnică nu are în prezent analogii, merită examinată cu atenție. Deci, radiatorul, înfundat cu noroi sau gudron, este un semn că bicicleta este predispusă la supraîncălzire. După cumpărare, se recomandă să schimbați imediat antigelul și să scoateți toate dopurile de aer.

Selectarea profesioniștilor reali

"Suzuki Hayabusa" nu este doar o motocicletă. Mai mult, nu este doar o bicicletă sport. Aceasta este întruchiparea tuturor celor mai bune calități pe care ar trebui să le aibă bicicletele reale. Are totul: design agresiv, corp ergonomic, caracter dinamic și putere de neegalat. Există ceva mai bun decât Hayabusa? Motocicleta, a cărei fotografie demonstrează acest lucru, este creată simplu pentru adevărații cunoscători de viteză. Motocicleta se comporta perfect pe traseul de curse, intra cu incredere in roti si ofera o aderenta ideala pe orice suprafata.

Desigur, "Suzuki Hayabusa" nu are și nu poate avea concurenți. În plus, deja în acest moment, putem spune cu încredere că această bicicletă va deveni o legendă și un prototip pentru alți frați.