`Orion` - un motoret pentru o călătorie confortabilă. Specificații, recenzii, prețuri, fotografii

Unde sunt făcute motoarele "Orion" și cine le-a dezvoltat? Care sunt caracteristicile și modelele lor tehnice? Care este valoarea lor și cum diferă de omologii chinezi? În ce scop este destinat acest tip de tehnologie și cum diferă modelele Orion unul față de celălalt? Ce zici de acești proprietari de motopede răspund și care, în opinia lor, cel mai adesea în ele nu funcționează? Răspunsurile la toate aceste vporosy - în acest articol.

Orion este reprezentantul mărcii ruse Stels

Mopedele familiei "Orion" devin din ce în ce mai populare autovehicule în țara noastră. Se întâlnesc la întreprinderile holdingului rus "Velomotors" sub marca Stels. "Orion" - un motoret fabricat pe baza componentelor chinezești, dar unele dintre elementele sale nodale se fac la întreprinderile Stels din Rusia.

La fabrica de motociclete Zhukovsky pentru motoarele ușoare fac un cadru și unele elemente externe. Compania încearcă să înlocuiască piesele importate, iar în fiecare an crește ponderea pieselor și mecanismelor producției rusești în construcția acestor motorete.

Mopedele, a căror ansamblu transportoare fotografică este prezentat în articol, trec ultima etapă a controlului calității.

Unde s-au dezvoltat modelele de motorete "Orion"?

Schemele de bază ale modelelor familiei Orion, precum și motoarele acestora, au fost dezvoltate la compania japoneză Honda. Mopedurile fabricate în China cu privire la aceste tehnologii japoneze, au fost cunoscute de mult timp pe piața rusă și sunt merituos de populare. Modelele de similaritate Stels «Orion“ cu omologii chinezi bine-cunoscute, cum ar fi «Alpha» și «Delta» nu este întâmplătoare, iar diferențele fundamentale dintre ele nu, dar compania rus urmărește să extindă gama chinez în detrimentul propriei lor dezvoltarea de noi kituri, care afectează atât șasiul și elemente de design. "Orion" - un motoret, care ar trebui să aibă cel mai larg scop în condițiile rutiere rusești. Într-o astfel de soluții tehnice de succes încorporate prototip japonez, ceea ce a permis să creeze pe baza lor de modelul destinației universale a motocicletelor ușoare.

Orion - moped cu caracteristici tehnice ridicate

Specificații tehnice motocross-urile din familia Orion sunt similare modelelor chinezești similare, în principal datorită acelorași motoare și majoritatea elementelor șasiului. Designul motorului a fost dezvoltat în Japonia cu mai mult de o jumătate de secol în urmă, iar primele scooters japoneze cu motoare de acest tip au fost numite Honda Cub.

pe motoarele „Orion“ sunt clone ale prototipului japonez, fabricate în China, și pot avea configurații diferite pentru grupul de piston - de la 50 la 120 de metri cubi. cm. Specificațiile comune pentru motoarele montate pe toate astfel de model este disponibilitatea unui singur cilindru, ciclu în patru timpi de funcționare, răcire cu aer, deplasarea circulară, transmisia cu patru trepte, aceeași structură și punct de control de temporizare.

În funcție de capacitatea motorului, puterea poate varia de la 3,5 la 7,5 litri. a.

Viteza maximă, care este capabil de "Orion" 125 A, poate depăși 100 km / h datorită opțiunii puternice a motorului de 120 cu. vezi proiectarea motoarelor vă permite să modificați cu ușurință volumul și puterea lor prin înlocuirea grupului de pistoane. "Orionii" au aproximativ aceleași dimensiuni și greutate de la 81 la 87 kg.

Moped "Orion" cu trunchi de pe rezervorul de gaz

În familia de modele "Orion" există două variații principale, care diferă în forma cadrului și configurația rezervorului de gaz. Modelele cu cadru universal, în care există un sac de metal pentru bagaje deasupra rezervorului de combustibil, sunt de tip "A" și sunt echipate cu motoare de la 50 la 100 de metri cubi. cm.

Acesta este un motoreț foarte popular - "Orion", prețul său este în intervalul de 17 - 23 mii de ruble. Datorită capacității ridicate și aranjamentului convenabil al trunchiului pe cadru, acest model se bucură de o dragoste deosebită în rândul cumpărătorilor ruși din mediul rural. Moped "Orion" 50 (72) A poate avea roți cu ambele discuri turnate și spițe. Motorul instalat pe acest model este foarte ușor de modificat, înlocuind grupul de pistoane pe o opțiune mai puternică. Acest lucru se poate face prin mâinile proprii, deoarece designul motorului este foarte simplu.

Forma de bază și scaunul ușor mai extins se distinge prin modelul "Orion" 100 A cu capacitatea motorului de 99 cu. a se vedea În funcție de designul roții - cu discuri sau spițe - prețul pentru acest moped este de la 20 la 21.7 mii de ruble. Aceste modele au un rezervor de combustibil relativ mic pentru 3 litri.

Modele cu un rezervor mare de benzină și cutie

Modelele cu rezervoare de benzină cu șase și opt litri și portbagaj pe portbagaj sunt echipate cu motoare cuprinse între 50 și 120 de metri cubi. consultați și consultați tipul "B". Motorul "Orion", a cărui fotografie poate fi văzută mai jos, are un astfel de aspect, care diferă de tipul "A".

O diferență foarte importantă între tipurile "A" și "B" este poziția diferită a mâinilor la plantare. Pentru modelele de tipul "A" volanul este mai mare și sunt mai ușor de controlat. Modelul "B" oferă o astfel de poziție a călărețului, ceea ce contribuie la reducerea tragerii.

Motorul "Orion" 125 V diferă de modelul "Orion" 50 V (72), cu o masă mai mare și o putere mai mare de 120 de cilindri. O diferență perceptibilă în puterea motoarelor Orion creează diferențe foarte mari în caracteristicile lor dinamice. "Orion" 110 este un motoretă, care, conform regulilor traficului rutier rusesc, ar trebui considerată o motocicletă. Este același tip de "B" cu un rezervor mare de benzină și trunchi spate, cu un motor adecvat de 110 cu. a se vedea prețul pe modelul "B" variază de la 21 la 27 mii de ruble.

Există opțiuni de lux în familia Orion. "Orion" Lux este echipat cu un sistem de alarmă și un motor mai puternic de 120 cc. a se vedea Structurally această opțiune se referă la tipul "B". Preț - de la 31 mii de ruble. Aproximativ același preț are oa doua opțiune de lux - un moped "Orion City". Acest model are contururi frumoase din plastic, un amortizor de zgomot cu capătul din spate, un motor puternic și un sistem de alarmă. Acest model este, de asemenea, de tip "B". Cea mai ieftină opțiune din subgrupul "B" este un moped "Orion 50".

Diferențe față de omologii chinezi

Ambele soiuri de "Orioni" (tipurile "A" și "B") sunt foarte asemănătoare cu analogii chinezi - motorete precum "Delta" și "Alpha". Șasiul, motoare, ambele asteriscuri, lanțuri, tobe de frână și multe alte elemente importante ale designului pe care le au la fel. Totuși, adunarea rusă a mărcii Stels are o serie de diferențe importante. Și una dintre ele este o prindere de calitate superioară. Mopedele, asamblate în China, necesită o broșură obligatorie a tuturor elementelor fără excepție înainte de a începe operarea.

Elementele de fixare utilizate în „Orion“, mai durabil materialul și se întind o mai bună calitate din fabrică. Modele de ambele tipuri de „A“ și standard de „B“ foarte puțin sau deloc diferente semnificative de la omologii lor chinezi. Dar Orion 100A are un scaun mai confortabil, o bază puțin mai lungă și aripi mai durabile. În cursul de conducere aripile frontale 50 pe modelele (72) A și B sunt realizate din fier subțire ștanțată, sunt adesea distruse de vibrații. De „Orion“ mai roata cadru si bascula spate durabil și confortabil, care are un efect pozitiv asupra fiabilității de blocare a roților din spate întinzătoarele, precum și confortul la înlocuirea filtrului de aer. Una dintre consecințele pozitive ale folosirii unei mai bune metal de calitate în fabricarea cadrului în „Orion“ este lipsa de distrugere a mounts motorului, precum și omologii chinezi, aceste componente susceptibile de a deteriora în timpul funcționării variantele cu motoare de 110 - 120 de metri cubi. cm.

Diferențele funcționale în familia de motorete "Orion"

Orion este un mop de scop universal. Datorită diferitelor variante ale configurației motorului, care sunt destul de diferite în ceea ce privește consumul de energie, acest autovehicul poate avea caracteristici de viteză comparabile cu motocicletele ușoare. Datorită greutății reduse și a roților mari, aceste motociclete ușoare se deplasează perfect pe terenul dur și de-a lungul drumurilor murdare. În condiții urbane, atunci când este necesară manevrarea în congestionarea automobilelor, Orionii sunt comparabili în controlabilitatea cu bicicletele convenționale. Dar diferențele în puterea centralelor electrice impun anumite limitări. Modele cu motoare de 50 de metri cubi. vezi (49 de centimetri centimetri sub documente) sunt mai convenabile pentru a funcționa în zonele rurale atunci când conduceți pe un drum murdar la viteză mică. Pentru oraș și autostradă, acestea sunt prea lente, deși au unele avantaje în economia de combustibil și în absența necesității de a avea drepturi cu o categorie care să permită gestionarea motocicletelor. "Orionii" cu astfel de motoare în conformitate cu regulile de drum sunt mopede. Toate celelalte variante ale "Orions" ar trebui să fie considerate motociclete ușoare, a căror gestionare necesită drepturile corespunzătoare. Cel mai puternic Orion, capabil să accelereze până la sute de kilometri pe oră, sunt cele mai versatile opțiuni care sunt potrivite atât pentru a conduce în jurul orașului și pe autostradă, cât și pe drumuri murdare și pe teren accidentat.

Cel mai optim model al motoretei "Orion"

În cazul modelelor cu viteză mică cu motoare de până la 50 de metri cubi. a se potrivi doar pentru călătorii pe îndelete în afara orașului, apoi modele cu motoare de la 110 metri cubi. a se vedea, de asemenea, există mai multe dezavantaje semnificative. În primul rând, consumă mai mult combustibil. În al doilea rând, designul ramei luminoase și elemente suficient de slabe ale mecanismului de rulare, în special lanțul și stelele, când motoreta este echipată cu motoare de 110 metri cubi. vezi și de mai sus au un grad de uzură mult mai mare și nu sunt proiectate pentru astfel de sarcini care apar cu o putere motor de 6-7 litri. a. De asemenea, astfel de motoare sporesc dramatic încărcările vibraționale, ceea ce duce la uzura rapidă a multor componente importante și a părților care nu sunt direct legate de șasiu.
Cronometrarea motoarelor mai puternice instalate pe "Orion" necesită testare și înlocuire mai frecventă a rolelor și lanțurilor. În al treilea rând, motoarele de 110 litri. a. solicită dreptul de a gestiona motocicleta și abilitățile grave de conducere. Versiunea optimă a modelului de moped "Orion", care va fi convenabilă și sigură pentru majoritatea fanilor acestui mod de transport, este versiunea medie cu o capacitate de motor de 5,7 litri. a.

Tehnica fiabilă și nepretențioasă, produsă sub marca Stels, are toate motivele pentru dragostea și recunoașterea clienților. "Orion" este mult mai fiabil decât omologii săi chinezi. Daca studiezi recenziile proprietarii acestui tip de tehnologie, marea majoritate este în favoarea unor avantaje clare „Orion“ la chinezi, „Alpha“ și „delta“. Răspunsul pozitiv este în primul rând preocupat de un cadru mai puternic și mai fiabil. Acest element este fabricat în Rusia la Stels. În comparație cu Stels și omologii chinezi, de asemenea, indică latura pozitivă a amortizoarelor spate, defalcări mai puține din cauza fixare slabă. Mulți spun că calitatea de preț și motorete „Orion“, disponibilitatea pieselor de schimb, mentenabilitate și capacitatea de a funcționa în condiții dure off-road. Proprietarii cu experiență de motorete nota importanța respectării tuturor normelor de funcționare, necesitatea de a monitoriza starea de montare și funcționare ambreiaj reglat în mod corespunzător, alimentarea cu combustibil, lanțul de tensiune de conducere. Mopedele, fotografiile de mai jos, au parcurs mai mult de 20 mii km.

Defecțiunile reclamate de proprietarii de motorete "Orion"

Cele mai frecvente erori sunt:

1. Ajustarea carburatorului a eșuat.
2. Uzura stelelor și tensiunea lanțului principal.
3. Eroarea indicatorilor de semnalizare a semnalelor de comutare.

Defecțiuni grave care pot apărea din cauza funcționării incorecte și a lipsei de control asupra funcționării mecanismelor motoretelor:

1. Pierderea compresiei datorată reglării necorespunzătoare a supapei, arsuri ale supapelor.
2. Lanțul de distribuție este întrerupt datorită uzurii sistemului de tensionare.
3. Eroarea ambreiajului datorită reglării și întinderii necorespunzătoare a cablului.
4. eșec lanțuri de întindere, precum și deformarea punctelor de fixare ale dispozitivelor de întindere din cauza uzurii stelelor și a lanțului propriu-zis.