`Hyundai Porter`: specificatii tehnice, fotografii, recenzii sau preturi

Ce ar trebui să fie un camion de oraș? Ar trebui să fie de dimensiuni mici, dar în același timp să fie suficient de capabil, ușor de manevrat și suficient de puternic. Sub această descriere, "Handay Porter" este perfect.

Ultima generație

A patra generație de mini-camion a fost prezentată în ianuarie 2004 în Coreea. Imediat interesat de antreprenorii implicați în transportul de mărfuri, deoarece mașina în multe privințe a depășit concurenții.

Primul și principalul avantaj al lui Hyundai Porter este dorința de a lucra într-un flux strâns de mașini, cu parcare și manevre frecvente, ceea ce este foarte important pentru conducerea orașelor. Un camion mini poate fi folosit pentru a transporta diverse sarcini. Un alt plus este variabilitatea mașinii: este disponibilă în mai multe nivele cu diferite platforme, ceea ce vă permite să alegeți versiunea potrivită.

Al doilea avantaj major este calitatea înaltă a asamblării. Baza mini-camionului este o construcție fiabilă. Masina are o cabină triplă spațioasă, sub care există un motor Hyundai Porter și un șasiu montat pe un cadru cu mai multe secțiuni, care este fabricat din oțel de înaltă calitate. Acest design va asigura funcționarea fără probleme a autovehiculului de mulți ani. Înălțimea de încărcare redusă facilitează foarte mult încărcarea și descărcarea mărfurilor.

Al treilea avantaj al unui mini-camion este confortul său. Mulți ar putea crede că această caracteristică joacă un rol secundar pentru un camion, dar nu este. Orice șofer care petrece mai mult de opt ore pe zi la volan este grav obosit, astfel că coreenii au acordat mai multă atenție problemei conducerii confortabile.

Salonul și aspectul

Cu a patra generație de Hyundai Porter, s-au produs mai multe schimbări în interior. În afara mașinii sa schimbat puțin. Configurația de bază a portbagajului Hyundai (frigider) include un volan hidraulic, oglinzi laterale încălzite, închidere centralizată, aer condiționat, geamuri electrice, două "piese de schimb" și caseta de instrumente. De asemenea, trebuie remarcat faptul că costul "Porter" este mult mai mic decât multe camioane din acest segment.

Deși există trei locuri în mașină, numai două persoane se vor putea relaxa confortabil. Dacă este necesar, scaunul de mijloc poate fi transformat într-o masă, care este foarte practică. Locurile pentru picioarele șoferului și pasagerilor dezvoltatorii modelului au oferit o marjă.

Finisaj interior iar echipamentul salonului crează impresia că sunteți într-o mașină. O atenție deosebită merită de înaltă calitate a asamblării detaliilor interioare, care este o raritate pentru camioane. Masina este echipata cu scaune confortabile cu suport lateral satisfacator, desi pentru aceasta clasa de masini nu joaca nici un rol. În cabină există un plastic ieftin, dar plăcut la atingere.

Controalele autovehiculului Hyundai Porter sunt simple și intuitive. Volanul cu trei spițe nu ascunde tabloul de bord lizibil, așa cum se întâmplă frecvent. Controlarea setărilor aparatului de aer condiționat se realizează prin intermediul unor comutatoare de diapozitive. Dezvoltatorii au oferit numeroase nișe și un compartiment pentru mănuși multifuncționale în care șoferul poate salva cărți, documente și așa mai departe.

În comparație cu predecesorul său, noutatea a crescut de sticlă, lămpi de ceață, oglinzi laterale și uși. Acest lucru a contribuit la îmbunătățirea vizibilității șoferului.

Din aceasta rezultă că designerii au decis să nu schimbe aspectul, ci să lucreze la interiorul mini-camionului "Hyundai Porter".

Motor, transmisie, suspensie

Toate mașinile vândute pe piața internă sunt echipate cu un turbodiesel cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Acest tandem oferă un consum redus de combustibil pentru mașină. La 100 km de drum, debitul mediu într-un ciclu mixt de condus este de 10-11 litri de motorină. Transmisie apare ușor și clar.

În partea din față, mașina este echipată cu o suspensie independentă pe arcuri, iar în spate - o suspensie de arc dependentă. Pe roțile din spate ale mini-camionului sunt instalate frâne cu tambur și pe discul frontal. Practica arată că mașina este adaptată pentru a vă conduce pe drumurile noastre. Suspensia funcționează perfect, "înghițind" neregulile mici și medii, fără a provoca un disconfort șoferului. Trebuie remarcat faptul că caracteristicile acestui model - o raritate pentru un camion.

Pe drum

Întoarcerea cheii de contact nu este însoțită de o "rumble" a motorului diesel, așa cum se întâmplă adesea cu astfel de mașini. Șoferul va simți doar o ușoară tremurătorie. Masina "Hyundai Porter" este manevrabilă și rapidă. Începe cu ușurință chiar în creștere.

Camionul este bun pentru manipulare, răspunde repede la direcție sau pedalare. Printre dezavantajele trebuie mentionate oglinzile laterale cu o vizibilitate "scurta": cand depasirea banda stanga nu este complet vizibila.

Chiar și cele mai încărcate "Porter" plimbare rapid și ușor. Astfel, soferul practic nu simte gravitatea masinii. Dimensiunile mici dau impresia că sunteți într-o "mașină" normală.

goodies

Masina are o serie de avantaje:

• capacitatea de a controla conducătorul auto cu categoria "B" (autoturisme);
• o capacitate mică de încărcare face posibilă trecerea acolo unde alte camioane sunt interzise;
• excelenta manevrabilitate si adaptabilitate la un trafic urban saturat datorita unei raze de viraj decente de 4,7 m;
• consum redus de combustibil;
• capacitatea corpului;
• înălțimea de încărcare mică și fețele pliabile;
• cadru de oțel fiabil;
• funcționarea silențioasă a motorului
• rupturi rare.

contra

Dezavantaje ale unui camion mini:

• oglinzi laterale cu o vizibilitate "scurtă";
• localizarea bateriei într-un loc proeminent, ceea ce sporește foarte mult probabilitatea furtului său.

"Hyundai Porter" este o opțiune excelentă pentru transportul de mărfuri urbane legate de managementul întreprinderilor mici și mijlocii. Mașina are mai multe avantaje față de analogii din segmentul său, ceea ce îl face destul de atractivă. Automobilul coreean a făcut totul pentru a se asigura că șoferul sa concentrat pe drum și nu a fost distras de zgomotul exterior, disconfortul și manevrabilitatea redusă a vehiculului.