Hyundai H 100: opinie, specificații și recenzii

Hyundai H-100 este o mașină multifuncțională, cel mai adesea un microbuz sau un vagon de marfă produs de Hyundai în perioada 1987-2004. Datorita numarului mare de seturi complete si modificari oferite, H-100 a fost folosit in diverse domenii din intreaga lume. Modelul a fost produs și pentru piața asiatică sub numele de Hyundai Grace (grație - "grace" în limba engleză). În plus, variația camionului este încă disponibilă astăzi. Numele său este Hyundai H-100 Porter (sau pur și simplu Hyundai Porter).

Istoria apariției

Prima modificare a lui H-100 a apărut în 1987, după ce compania Hyundai a achiziționat de la Mitsubishi Motors o licență pentru producția de mașini compacte cu aplicații Mitsubishi Delica (sau Mitsubishi L300). Prima generație a fost foarte asemănătoare cu cea a Mitsubishi nu numai pe plan extern, ci și datorită unor caracteristici tehnice. De exemplu, echipamentul de distribuție a carburanților a fost identic cu cel utilizat în Delik.

În plus, mașina Hyundai H-100 toate aceleași prime generații au fost dotate cu curele de transmisie cu curea cu două arbori de echilibrare, care au fost conduse de o centură dințată. Acest lucru a confirmat, de asemenea, similaritatea cu Mitsubishi.

A doua generație și producția ulterioară

A doua generație a modelului H-100 a fost lansată în martie 1993. În 1996 a fost lansat o altă opțiune - H-1, care se repetă apariția următoarei generații „Delica-“, dar Hyundai H-100 a primit propria sa cale de dezvoltare. De fapt, toate schimbările celei de-a doua generații a "sutei" au vizat în principal aspectul (restabilirea din 1996) și motorul. Ca urmare, pana in 2004, ambele modificari au fost facute simultan, dupa care modelul H-100 si-a pierdut complet locul H-1.

În anul 2005 Fabrica de automobile TagAZ (Taganrog Automobile Plant) El a cumpărat afară „Hyundai“ licența pentru fabricarea modelului lui Porter (H-100 de camion comercial), în cazul în care acesta din urmă se face în ziua de azi. În ceea ce privește producătorul original, în aceeași 2005 Hyundai H-100 (AU), Porter a continuat să fie disponibil în Coreea, dar într-un corp complet nou și cu o mulțime de îmbunătățiri.

Aspectul mașinii

Producătorii coreeni au fost întotdeauna renumiți pentru un număr mare de modificări și seturi complete de același model, construite pe un șasiu identic. Nu a stat departe și H-100. Echipament de bază au fost de marfă, de pasageri și de marfă „dube“, bazată pe SWB și LWB (ampatament standard si lung, respectiv). Ambele au fost plasate mai multe tipuri de organisme - este nouă și dvenadtsatimestnye furgonete de pasageri, precum și trei și șase utilitare de marfă. Hyundai H-100 (AU) Porter (modificarea de marfă), cunoscut pentru o mare capacitate portantă și un corp mare și pasageri pe scaune confortabile.

Spațiul intern și salonul

Cele mai simple variante ale mașinii H-100 au fost echipate cu o cabină destul de simplă, dar spațioasă, de bună calitate. Desigur, era imposibil să se ajungă la confortul minivan de familie într-o mașină care a fost inițial conceput pentru a fi utilizat într-un mediu comercial, în special pentru transportul de persoane între domiciliu și locul de muncă și înapoi. Dar, în orice caz, are toate cele necesare pentru a îndeplini standardele care au fost stabilite pentru saloane masini razvoznyih-workaholic cabina.

Pe scaunul șoferului, totul se face într-un stil simplu și din materiale ieftine, deoarece necesită o producție mai ieftină. Cele mai accesibile versiuni ale modelului Hyundai H-100, de regulă de transport de marfă, au pierdut chiar aer condiționat și geamuri electrice în căutarea economiilor. Cu toate acestea, nimic rău nu se poate spune despre variantele de pasageri, care erau cel mai adesea echipate cu un pachet electric, aer condiționat și GUR.

Motoare și transmisii

Motoarele de linie utilizate în H-100, este format din cinci unități, dintre care doua pe benzina si trei diesel -. Motoarele pe benzină au fost fabricate în linie și au avut un volum de 2,4 litri. Primul dintre acestea a constat din numai opt supape, un arbore cu came și poate fi echipat cu un injector (la toate modelele din 1994) sau carburatorului (modele de la începutul anilor 90). Puterea motorului a fost de aproximativ 110 litri. a. Al doilea benzina cu motor de linie echipat cu doi arbori cu came, supape și șaisprezece au la 150 l. a.

Motoarele diesel sunt reprezentate de o linie de "barci" în volum de 2,5-2,6 litri. Varianta cu un volum de 2,5 litri ar putea fi atât atmosferică, cât și turbină. O caracteristică remarcabilă a acestor unități a fost fiabilitatea lor ridicată, deoarece blocul cilindric a fost turnat din fontă, iar capul cilindrului a fost fabricat din aliaj de aluminiu.

Hyundai H-100 a fost echipat atât cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, cât și cu o automotură cu patru trepte. Puntea spate a mașinii ar putea fi realizată cu auto-blocare diferențial, care a fost conceput pentru a transfera cuplul din roata alunecoasă la cea care are mai multă aderență pe drum. Dar astfel de variante ar putea fi întâlnite foarte rar.

șasiu

H-100 sa distins printr-un control convenabil datorită nivelului scăzut al călcării și manevrabilității ridicate. Suspensia automobilului a fost obținută de la "colegul" său japonez și a fost extrem de fiabilă având în vedere cel mai simplu design din față și mecanismul de susținere a arcului din spate. În această combinație, suspendarea a permis să se realizeze toate neregulile de pe șosea cu un confort decent pentru șofer și pasageri. Frontul a folosit o suspensie independentă ca o mașină de pasageri și, de asemenea, a avut loc stabilizator al stabilității laterale. Este de remarcat faptul că sistemul de direcție a folosit rake-ul obișnuit, care, în funcție de configurație, ar putea fi echipat cu un rampă hidraulică. Sistemul de frânare a fost alimentat cu ajutorul sistemelor hidraulice convenționale, frânele cu disc au fost montate în față, în spate - "tobe".

Hyundai H-100 a câștigat o mare popularitate nu numai în țările asiatice, ci și aproape în întreaga lume. Designul simplu, fiabilitatea și calitățile dinamice bune au făcut acest lucru "cal" indispensabil în multe industrii, în industria prelucrătoare și în comerț. În Rusia, Porter are o reputație specială. Care este tocmai faptul că camionul se mai asamblează la Fabrica de Automobile Taganrog. Și chiar și odată cu achiziționarea modelului H-100 susținut, puteți fi siguri că va dura mult, mulți ani și se va dovedi a fi cel mai bun.