Care este deprecierea unei mașini?

Amortizarea unei mașini este un lucru familiar fiecărui mecanic profesionist și doar șoferului amator. Acest sistem a fost dezvoltat cu aproximativ o sută de ani în urmă, când prima mașină. În special automobilele populare pe amortizoarele hidraulice au fost în Marele Război Patriotic. Principala lor sarcină este să reducă fluctuațiile și să atenueze loviturile. În acest mod, ele oferă siguranță și confort în timpul conducerii.

Funcțiile de amortizare

Prin urmare, acești catalizatori trebuie să îndeplinească două sarcini: dacă amortizarea vehiculului este stabilită pe o plimbare cu greu, de manevrare a autovehiculului este mai precisă, dar rămâne în cabină va provoca disconfort, și atât șoferul cât și pasagerii. De obicei, astfel de sisteme sunt echipate cu mărfuri și mașini militare. Deși în al doilea caz, totul depinde de tipul de încărcătură. Dacă amortizarea mașinii este setată la o conducere moale, mașina va fi mai puțin precisă în control. Pe de altă parte, a fi în cabină va fi confortabil.

Sarcinile de amortizare

De asemenea, amortizoarele sunt responsabile pentru contactarea roților cu drumul, care este, de asemenea, unul dintre angajamentele de securitate, deoarece cauza principală a accidentelor este pierderea controlului. Deprecierea corectă a mașinii este cel mai important factor care este responsabil pentru controlul mașinii. Atunci când amortizoarele sunt defecte, frânele și anvelopele bune nu asigură un bun contact al mașinii cu drumul.

Montarea amortizoarelor

Cu toate acestea, nu există astfel de amortizoare care să se potrivească tuturor autoturismelor și drumurilor. Aceasta este partea exactă care este ajustată la suspendarea unui anumit model și adesea sub drumurile din regiunea în care va fi folosit mașina. Prin urmare, producătorii de amortizoare trebuie să ia în considerare raportul dintre confort și siguranță, precum și caracteristicile tehnice ale mașinii și ale drumului. Acest lucru ia în considerare mai multe tipuri diferite de astfel de detalii.

Noua depreciere a mașinii

2012 a fost anul de început în ceea ce privește introducerea sistemelor hidraulice de înmuiere în sfera ingineriei mecanice, care funcționează pe principiul fricțiunii vâscoase. Acestea sunt amortizoare Telescopic, cu un singur tub, cu suport gaz sau fără suport, cu două țevi. Trebuie remarcat faptul că există, de exemplu, o concepție greșită în clasificarea: gaz, motorină și petrol. Clasificarea corectă a tipurilor de amortizoare va fi după cum urmează:

1. Amortizoare cu gaz de înaltă presiune.
2. Amortizoare de amortizare cu suport scăzut de presiune a gazului (motorină).
3. Amortizoare de șoc fără gaz de rezervă.

În consecință, amortizorul de șoc de gaze va fi de asemenea gaz. Numai arcul de gaz este un amortizor de gaz, dar este folosit pentru a proteja capacul sau capacul portbagajului.

Într-un amortizor de șoc de gaz, rezervorul de gaz nu are un efect foarte puternic asupra catalizatorului rigid, dar cu sarcini puternice crește precizia caracteristicilor. Dar această diferență în conducerea constantă nu este vizibilă.

Calculați costurile

De regulă, calculul deprecierii autoturismul este fabricat pe baza combustibilului uzat (potrivit pentru mașini de clasă C, cu o capacitate a motorului de 1,5-2,0 l). Pur și simplu pune, scrie toate lucrările de întreținere planificate costă 100 000 km, luându-se în considerare utilizarea de filtre, becuri, plăcuțe de frână, anvelope și așa mai departe. N., adaugam 10-15% pentru cheltuieli neplanificate (reparații neplanificate). Astfel de exemple de plumb în reviste auto (în calculul unei valori medii de 1 km).