Volkswagen Sharan: fotografii, specificații tehnice, recenzii

Volkswagen Sharan este un minivan popular din segmentul D de la un cunoscut fabricant german de automobile. Din persană, numele poate fi tradus ca "purtând regi". A fost produsă din 1995 până în prezent, astăzi în producția celei de-a doua generații a modelului. Conform planului dezvoltatorilor, principala audiență țintă a mașinii spațioase cu 5 uși sunt familiile tinere cu venituri medii.

Istoricul istoric

La începutul anilor 1980 și 1990, Europa a adoptat moda pentru mașinile de familie, cu un salon spațios cu o cameră - așa-numitele minivane. În cursa pentru segmentul promițător, multe companii auto s-au implicat. Cu toate acestea, dezvoltarea unei noi categorii de vehicule necesită costuri mari de investiții atât pentru proiectarea, cât și pentru activitatea de cercetare, precum și pentru organizarea producției, care afectează în final costul final al produsului finit. Două gigant auto "Ford" și "Volkswagen" au decis să-și unească forțele în această direcție pentru a împărți costurile pe jumătate.

Un proiect comun pentru dezvoltarea lui Volkswagen Sharan și a fratelui său gemene Ford Galaxy a început în 1991. Planul a fost acela ca ambii producători să intre pe segmentul de piață al minivanelor de pe piața europeană, care la acea vreme era dominată de Renault Espace. Pentru aceasta a fost creat un Autoeuropa joint-venture cu sediul în situat în apropierea orașului de la Lisabona Palmela (Portugalia), în cazul în care construirea unei instalații de asamblare a început.

De la idee la realizare

Prin combinarea eforturilor lor, companiile germane și americane și-au împărțit datoria de proiectare între ele. "Volkswagen" a fost implicat în blocul de putere, în special, motoarele TDI și V6. "Ford" a dezvoltat suspensia și elementele asociate. Designul general al modelelor a fost creat sub îndrumarea lui Greg M. Greason, specialist american care lucrează la Studio de Design Advanced din Dusseldorf, Germania.

La sfârșitul anului 1994, rezultatele parteneriatului dintre Grupul Volkswagen și Ford Motor Company au fost prezentate la diferite reprezentanțe auto. Iar producția ambelor modele a început la 1 mai 1995. Ulterior, Grupul Volkswagen a dezvoltat cel de-al treilea model pentru filiala spaniolă SEAT, care avea o bază comună. A fost numit "Alhambra" în onoarea ansamblului arhitectural și parc din Granada.

Caracteristicile Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra și Ford Galaxy au fost similare, deoarece au avut o singură platformă. Designul exterior se deosebea, de asemenea, doar în lucruri mici. Diferențe notabile au fost în aranjamentul salonului. Prima generație a combinat estetica modelelor Ford Mondeo și Passat Variant bine dovedite. După restabilirea anului 2000, fiecare dintre mașini și-a dobândit propriul chip. "Sharan", în special, a absorbit elemente ale Passat și Jetta IV.

Prima generație

Prima generație a fost lansată în mai 1995. "Sharan" sa bucurat constant de cererea. Cu un volum de producție de 50.000 de unități, aproximativ 670.000 de mașini au fost vândute anual peste 15 ani de producție. În plus față de Europa, a fost vândut în mai multe țări din Asia, America Latină, Africa de Sud. Și pentru fiecare regiune, a dezvoltat propria versiune, axată pe caracteristicile naturale și preferințele naționale ale clienților.

De exemplu, cererea puternică în mașini confortabile Mexic, așa că aici a realizat în principal, volumul Volkswagen Sharan TDI Turbo de 1,8 l (150 l. S., 112 KW), cu o transmisie automata cu cinci trepte Tiptronic numai configurație Comfortline. În același timp, Argentina a fost disponibil ca un motor turbo, si mai economic TDI de 1,9 litri cu 115 CP. a. Deoarece transmisia a funcționat ca o "mecanică" cu 5 viteze și "tiptronic" automată. Cel mai popular a fost Trendline.

desen

În ciuda faptului că aspectul mașinii nu părea să iasă de la ceilalți, totuși recunoașterea ei era ridicată datorită capătului frontal puternic. Parbrizul, capota și chiar grila radiatorului cu optica capului formează vizual un singur plan. Acest lucru a permis îmbunătățirea aerodinamicii și reducerea ușoară a consumului de combustibil.

Salonul Volkswagen Sharan nu impresioneaza designul nou, dar toate elementele sunt executate in limba germana pedantic, calitativ. Ergonomia aterizării și a lucrărilor șoferului este bună. Toate cheile și pârghiile potrivite sunt la îndemână. Panoul de bord, sistemul de ventilație și radioul sunt unite într-o singură unitate compactă, realizată sub forma unei emisfere.

Specificații tehnice

Volkswagen Sharan are un design simplu, dar sigur. Suspensia spate este situată pe pârghiile de înclinare, iar partea din față este un sistem "McPherson". Cele mai frecvente tipuri de transmisie sunt transmisiile manuale și automate cu 5 trepte, dar există și modificări ale transmisiei manuale 6 și transmisiei 4-automate. Ei diferă fiabilitatea și problemele proprietarilor de mașini, de regulă, nu creează.

Corpul cu cinci uși pentru toate modificările este unul, dar numărul de locuri poate ajunge la șapte prin instalarea de locuri suplimentare în detrimentul trunchiului. Cea mai confortabilă este versiunea cu șase locuri a Highline. Dispune de scaune VIP independente cu sistem de reglare individuală, cotiere și o pivotare de 180 °. Dimensiuni: lățime - 1,8 m, lungime - 4,63 m, înălțime - 1,73 m.

Tipul de acționare este în față. Inițial, linia de alimentare a constat din 5 tipuri de motoare. Cel mai slab este motorul diesel de 90 CP. Dar este economic atât în ​​ceea ce privește consumul de combustibil cât și întreținerea. Începând cu anul 2000, din motive de sporire a capacității, au fost echipate cu injectori cu pompă specială, care solicită calitatea motorinei. Ulterior, gama de agregate sa extins la 10 modele.

Caracteristici motor 1.9L I4 TDI:

• Putere: 85 kW (114 CP) la 4000 rpm.
• Cuplu: 310 Nm la 1900 rpm.
• Volum: 1896 centimetri³.
• Livrarea combustibilului: injecție directă, turbocompresor.
• Viteza maximă este de 181 km / oră.
• Accelerația de la 0 la 100 km / h: 13,7 secunde.
• Consumul de carburant la 100 km într-un ciclu mixt: 6,3 litri.

Un interes deosebit pentru această zi sunt tracțiunea pe patru roți Sharan Syncro, echipată cu motorul cel mai puternic din linia de 2.8 litri.

restyling

În 2000, Volkswagen Sharan a fost reproiectat. Modificările mici au atins barele de protecție, optica și părțile corpului. Cu toate acestea, aspectul general a rămas același. Dar interiorul a fost transformat. În loc de țeava de un panou frontal dizgratios puțin axat în principal pe privirea conducătorului auto apare subțire panou din două piese, care se întinde de la conducătorul auto la ușa pasagerului. Încă mai arată modern astăzi.

Numărul de cutii pentru mănuși și tot felul de nișe pentru mănuși, documente și diverse lucruri mici a crescut semnificativ. Scaunele din față au obținut un suport lateral puternic. Tetierele sunt ridicate și fiabile. Din 2004, ansamblul de mașini echipate cu un computer de bord a început. Desigur, nu este la fel de abruptă ca sistemele moderne, dar îndeplinește îndatoririle sale. Materiale mai scumpe și de înaltă calitate au fost de asemenea utilizate în decor.

A doua generație

În 2010, au început vânzările celei de-a doua generații de minivane. Dacă comparați o fotografie, Volkswagen Sharan a devenit mai elegant. A crescut în sus și în lățime cu câțiva centimetri. Designul se bazează pe platforma Passat B7. Producția se desfășoară la aceeași fabrică AutoEuropa din Portugalia. Greutatea mașinii este redusă cu 30 kg. Gama inițială de motoare pe benzină include 1.4 litri TSI (148 CP) și 2 litri (197 CP). Completați imaginea a două motoare diesel de 2 litri TDI cu o capacitate de 140 de litri. a. și 168 de litri. a. (125 kW, 170 CP). Ușile din spate se deplasează acum.

Desigur, ei au atins schimbarea și interiorul. Calculatorul de la bord sa deplasat mai sus, iar grupul de instrumente a fost completat de un panou de afișare cu cristale lichide. În modelele din 2015, pe conturul ușii și "dashboard-urilor", există o inserție din lemn vopsită, un pic animat de un interior strictă. Tapiterie îmbunătățită a scaunelor, tapiterie din piele scumpă.

Cooperare ulterioară

În decembrie 1999, Ford a vândut Volkswagen participația sa la activele AutoEuropa, după ce producătorul a decis să dezvolte independent un înlocuitor pentru Ford Galaxy. Gigantii auto nu au fost de acord cu privire la dimensiunea urmatoarei generatii de minivane. În același timp, locul de asamblare din Portugalia a continuat să funcționeze.

În cele din urmă, cooperarea dintre parteneri a fost finalizată în 2006. Ultimul Ford Galaxy a părăsit liniile de producție ale AutoEuropa la sfârșitul anului 2005. O nouă generație a fost dezvoltată de compania americană, iar producția sa mutat în orașul Limburg (Belgia). Astfel, planta Palmela sa axat exclusiv pe asamblarea modelelor "Sharan" și "Alhambra".

Apropo, Volkswagen Sharan nu este de vanzare in Statele Unite si Canada. Inițial, acest lucru sa datorat acordului dintre Ford și Volkswagen, pentru a nu crea o competiție pentru Ford Aerostar. Ulterior, germanii au semnat un acord cu Chrysler privind lucrările comune asupra proiectelor din orașul Chrysler și Country, care sunt mai potrivite pentru piața din America de Nord.

Volkswagen Sharan: comentarii

Potrivit opiniei proprietarilor de automobile, automobilul este un concurent demn de pe piața minivanelor. Este destul de fiabil, cu o mare resursă de motoare. Și pe drumuri puteți găsi mai multe modele de prima generație în stare bună. Având în vedere prevalența mărcii, nu există probleme cu repararea și căutarea de piese de schimb.

Auto este convenabil în funcțiune atât pentru familie cât și pentru transportul de lucruri dimensionale - scaunele sunt ușor de îndepărtat în câteva minute. Drumul este neted și confortabil. Dar pentru mașină off-road nu este destinat. Punctul slab este ramele de șasiu și aparatele de climatizare din prima serie. De asemenea, șoferii notează consumul ridicat de combustibil al motoarelor pe benzină.