`SAAB 9000`: descriere și caracteristici

Peste 20 de ani în urmă, marca SAAB a experimentat una dintre cele mai semnificative urcușuri asociate cu apariția modelului "SAAB 9000" pe piețele mondiale de automobile. Producția serial a mașinii a fost lansată în 1984. În momentul lansării modelului, modelul a fost considerat modelul pilot. Masina a fost dezvoltată în colaborare cu concernul FIAT. "SAAB 9000" a fost produs până în 1998, după care a fost înlocuit cu modelul 9-5.

exterior

Designul masinii a fost dezvoltat de ItalDesign. „Saab 9000“, spre deosebire de cele mai multe mașini de clasa business sunt produse, nu numai într-un sedan standard, dar, de asemenea, un hatchback destul de rar, care a fost foarte neobișnuit pentru această clasă. restyling masina a avut loc în 1991, în ciuda modificărilor aduse exteriorului, din fotografie „Saab 9000“, a recunoscut destul de ușor, datorită unei grila de proprietate și farurile înguste. SAAB îngrijorare în 1993, a trebuit să fie utilizate ca vehicule de producție de vopsea curat vopsea pe bază de apă, care nu a fost cea mai bună soluție, pentru că este ușor să se separe de corpul mașinii.

Design interior

"SAAB 9000" - singurul model al mărcii cu blocajul de aprindere, situat nu între scaune, ci în coloana de direcție. Reglarea centurilor de siguranță în mașină se realizează la înălțimea și gradul de tensionare. Poziția de ședere este reglabilă în înălțime, unghiul spătarului, perna colțului și suportul lombar.

În recenziile despre proprietarii "SAAB 9000" notează lipsa de adaptare a coloanei de direcție. O ajustare similară lipsește de la Mercedes W124 E-class. Echipamentul de bază al SAAB include scaune față încălzite în trei moduri. Sistemul de securitate este reprezentat de două perne și bare suplimentare, instalate în ușile mașinii. Calculatorul de bord oferă șoferului informații despre posibila înghețare a traseului la o temperatură ambiantă cuprinsă între -3 și +3 grade. Pachetul „Saab 9000“ poate include controlul climei, care determină temperatura prin intermediul senzorilor de pe stradă și pe baza datelor primite modifică temperatura interioară.

Versiunea de top a masinii - AERO - echipat cu scaune de piele, cu suport lateral îmbunătățit, cu doar doi pasageri pot fi cazați pe bancheta din spate. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 487 litri.

Specificații tehnice

Gama de unități de putere este destul de extinsă și include mai multe tipuri de motoare.

Motorul "SAAB 9000" este completat cu motoare cu patru cilindri, de la 2 la 2,3 litri, cu un sistem de injecție distribuită a combustibilului și cu un DOHC de șaisprezece supape. Puterea unităților atmosferice variază de la 128 la 147 cai putere, motoarele cu turbocompresoare - de la 147 la 200 de cai putere.

Echipament vehicul de top „Saab 9000“, echipat cu șase cilindri capacitatea cilindrică a motorului atmosferic de trei litri de 211 cai putere.

Motoarele în sine sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau cu o transmisie automată în patru trepte. Unitatea este oferită numai cu o singură față.

Accelerarea la prima suta duce masina la 7,5-12,5 secunde, in functie de motorul instalat. Viteza maximă dezvoltată este de 185-235 km / h. În ciclul combinat, consumul de combustibil variază de la 8,8 litri la 12,6 litri la kilometraj de 100 de kilometri, în funcție de unitatea de putere instalată. Separat, merită notat ambreiajul "SAAB 9000", oferind o mișcare ușoară și moale a mașinii.

Începând cu anul 1993, seturile complete și top-end complete SAAB 9000 au primit un prefix Aero în nume. În plus față de specificațiile tehnice, versiuni similare sunt chiar elemente individuale ale exterior și interior: vopsite in kit de culoare caroserie si spoiler, scaune sport Recaro, suspensii sport și jante de 16 inch cu design original, care a dat masina un stil sportiv.

Creat „Saab 9000“ bazat pe tractiune fata platforma de tip Patru platformă, care este angajată în dezvoltarea specialiștilor SAAB Companiei și Fiat. Corpul modelului este oțel complet, motorul cu un aranjament transversal. Suspensia fata este clasic independent „McPherson“ cu claviculă, spate - sistem semi-dependent fascicul să traverseze dublu claviculă și trage „Panhard“. Direcția mașinii cu structură rabatabilă și amplificatorul hidraulic. Sistemul de frânare este reprezentat de dispozitive ventilate pe disc cu ABS cu patru canale.

repairability

În ciuda faptului că mașina "SAAB 9000" este considerată una dintre cele mai fiabile, proprietarii de mașini mai devreme sau mai târziu se confruntă cu necesitatea înlocuirii pieselor care și-au îndeplinit durata de viață. Reparația modelului se efectuează în principal numai în centrele de service specializate deținute de concernul suedez SAAB. Activitatea personalului tehnic din cadrul întreprinderilor din întreprindere nu este comercială, iar costul pieselor de schimb la accesarea acestor centre va fi mult mai mic.

În cele mai multe cazuri, piesele de schimb SAAB 9000 se schimbă nu individual, ci prin întregul set: dacă o anumită parte interacționează cu alte unități, atunci întregul ansamblu se schimbă imediat. Capacitatea de lucru a întregului complex este asigurată în mare măsură de această abordare de reparare. După efectuarea unor reparații majore privind serviciul ferm al concernului SAAB, proprietarul masinii primește un certificat de calitate care confirmă calitatea reparațiilor efectuate. Valabilitatea unui astfel de certificat este limitată și implică campanii de publicitate gratuite.

Erori de bază

Destul de des, proprietarii de „Saab 9000“ într-un comentariu, a remarcat că vina principală a mașinii este o defecțiune a sistemului de bobine de casete de aprindere - durata lor de viață medie de 150-200 de mii de kilometri. Senzorii de temperatură pentru lichidul de răcire și fluxul de aer pe motoarele cu turbină de doi litri nu sunt mai puțin susceptibile de a eșua. În mecanismul de rulare al mașinii, cel mai slab punct este blocajul silențios din spate, a cărui durată de viață este de 40 mii kilometri. Rafturile rezistă mai mult - aproximativ 100 de mii de kilometri.

Lista de preturi

La data eliberarii masinii SAAB 9000 Aero a fost oferit pentru 45 de mii de dolari, ceea ce a fost o suma foarte mare. Astăzi, modelul de mâna a doua poate fi achiziționat în medie pentru 5 mii de dolari.