Profil din cauciuc redus: caracteristici, argumente pro și contra

Producătorii de automobile îmbunătățesc în mod regulat noile modele de mașini în ceea ce privește viteza de deplasare și confortul la plimbare, din care este destul de logic să se facă ajustări ale designului roților. Dezvoltarea și aplicarea destul de largă a cauciucului cu profil scăzut a devenit una dintre aceste inovații. Nu numai că a schimbat designul vehiculelor, dar și a influențat pozitiv performanța de conducere.

Ce cauciuc are profil redus?

Profilul cauciucului cu profil redus a fost dezvoltat de compania franceză Michelin în 1937, special pentru utilizarea în mașinile de curse. Cu toate acestea, experiența utilizării lor pe rutele obișnuite a fost atât de negativă încât Pirelli a decis să revină la o astfel de idee din nou în 1978.

Anvelopele cu profil redus poate fi distinsă de etichetare normală. De exemplu, 225/55 R16, în care, respectiv, primul număr indică lățimea anvelopei în milimetri, al doilea - raportul dintre lățimea și înălțimea profilului în procente, al treilea - tipul de cauciuc: standard cu profil redus sau sport. Raportul dintre lățimea secțiunii transversale a cauciucului anvelopelor cu profil mic nu trebuie să depășească 80%, adică 0,8.

Tipuri de anvelope cu profil redus

În ciuda faptului că câteva decenii în urmă, în categoria de profil redus serie de anvelope de cauciuc tratat nu mai mult de 70 până în prezent, se face referire numai la acele pneuri, seria nu depășește 55. Anvelopele indicele de profil mic pentru autoturisme, cu trecerea timpului și avansarea tehnologiei este redusă treptat : proprietarii de automobile în alegerea acestor anvelope sunt respinse, de regulă, de la 55 de serie în direcția de reducere a acesteia. Diferența principală a acestui produs de alte tipuri de cauciuc de rating anvelope viteză: H și V - la 210 km / h și 240 kilometri pe oră, respectiv. Pentru cauciuc obișnuit, există un singur indice de viteză - T, care corespunde la 190 km / h.

Aproape toate modelele moderne de timbre de cauciuc și poate fi atribuită unui profil scăzut, deoarece lățimea anvelopei este aproape întotdeauna mai mare decât înălțimea cablului, iar cea mai comuna eticheta este de la 50 la 75. De exemplu, în autoturisme și vehicule off-road set anvelope R18 255/100, care sunt foarte eficiente în condiții off-road și absolut inutil în oraș.

Anvelopele cu profil redus sunt mai rigide, cu o înălțime mică a roții, care asigură stabilitatea mașinii la colțuri, economia de combustibil și o manevrabilitate mai bună. În majoritatea cazurilor, anvelopele cu profil redus sunt echipate cu discuri de frână cu diametru mărit, ceea ce îmbunătățește eficiența frânării și reduce distanța de frânare a autovehiculului, sporind astfel nivelul de siguranță. În ciuda faptului că reducerea profilului a permis obținerea unor astfel de avantaje, aceasta a implicat și anumite dezavantaje caracteristice acestui tip de pneu.

Avantajele și dezavantajele cauciucului cu profil redus

Proprietarii de automobile în recenziile lor, pe baza experienței de utilizare a anvelopelor, notează avantajele și dezavantajele cauciucului cu profil redus. Să enumerăm principalele drivere care conduc.

demnitate

1. În comparație cu anvelopele convenționale - indici de viteză mai mare, cu alte cuvinte, întreaga gamă de caracteristici de cauciuc cu profil redus este dezvăluită la viteză mare.
2. Performanță îmbunătățită de frânare, oferind o distanță scurtă de frânare și o siguranță sporită la mișcare.
3. Menține stabilitatea cursului și asigură tracțiune excelentă la viteză mare.
4. În comparație cu cauciucul convențional - accelerație mai rapidă și formare rapidă.

deficiențe

Tipică a unui profil redus parametrii de viteză din cauciuc se transforma in dezavantaje, în special vizibile în timpul conducerii pe autostrada-grad scăzut. Acest lucru se manifestă prin uzura rapidă a discurilor și deteriorarea provocată de funcționarea mașinii.

Proprietarii de automobile în revizuirile cauciucului cu profil redus notează următoarele deficiențe:

1. Uzura rapidă a cauciucului.
2. Nivel ridicat de zgomot datorită suprafeței de contact a pneurilor.
3. Riscul ridicat de acvaplanare datorită lățimii mari a anvelopei și incapacității de a devia apa din plasturele de contact.
4. A crescut sarcina asupra servodirecției și a direcției datorită creșterii rigidității.
5. Cele mai multe stații de distribuție vechi nu sunt echipate cu echipament special pentru montarea anvelopei cu profil redus și, prin urmare, instalarea unor astfel de anvelope este mult mai complicată.
6. Necesitatea de a monitoriza presiunea în anvelope, deoarece chiar și o ușoară modificare a acesteia poate declanșa o pierdere de control.
7. Anvelopele cu profil scăzut sunt de câteva ori mai scumpe decât analogii convenționali, în plus, instalarea unui astfel de cauciuc este însoțită de achiziționarea de discuri cu o rază mai mare, care este asociată cu cheltuieli considerabile din partea proprietarilor de mașini.

Ce trebuie să vă gândiți

Când răspundeți la întrebarea cu privire la care dintre cauciucurile cu profil redus este mai bine, este necesar să se țină seama de condițiile de funcționare ale mașinii. În mod ideal, autovehiculul trebuie utilizat numai pe o pistă plată, cu capacitatea de a se deplasa la viteză maximă. În plus, atunci când alegeți cauciuc cu profil redus, se iau în considerare recomandările producătorilor de automobile cu privire la mărcile și modelele de anvelope adecvate pentru instalarea pe un anumit vehicul.

Marci populare de anvelope cu profil redus

La alegerea cauciuc cu profil redus sunt luate în considerare nu numai recomandările constructorului, dar, de asemenea, producătorul de cauciuc: de calitate și de siguranță a pneurilor nu ar trebui să cauzeze plângeri, în caz contrar există posibilitatea de pierdere a controlului asupra riscului rutier și accident.

Proprietarii de autovehicule și experții disting mai multe mărci și modele de anvelope cu profil redus, care sunt de înaltă calitate și sunt populare cu autovehiculele.

Cauciuc BFGOODRICH G-GRIP 255/35 R19

Vata de cauciuc american de vară mică are următoarele avantaje:

• Creșterea stabilității de conducere a mașinii datorită marginii centrale a benzii de rulare.
• Creșterea eficienței de frânare și reducerea distanței de frânare datorită șinelor cu auto-blocare.
• Blocurile consolidate de umăr măresc controlul și stabilitatea automobilului.
• Îndepărtarea rapidă și de înaltă calitate a apei din plasturele de contact cu pista.

Singurul dezavantaj al acestei mărci de cauciuc este nivelul ridicat de zgomot în timp ce conduceți de-a lungul drumului.

Pneuri din cauciuc cu profil redus Pirelli Winter SottoZero 225/45 R17 91H

Pneurile de iarnă italiene de profil redus sunt instalate în principal pe mașinile de mare viteză echipate cu motoare de mare putere. Principalele avantaje ale anvelopelor sunt următoarele:

• Forma de rulare simetrică, asigurând un nivel ridicat de prindere pe suprafața drumului.
• Garanția stabilității vehiculului.
• Parametrii de mare viteză.
• Abilitatea de a călători pe o autostradă acoperită cu zăpadă fără vârfuri datorită lamelelor 3D.
• Compus de cauciuc special, care sporește durata de viață a anvelopelor.

Lipsa de cauciuc - nu este adecvată pentru funcționare în condiții severe de iarnă.

Anvelope cu profil redus Goodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W

Anvelopele americane cu profil redus, concepute pentru SUV-uri și crossover-uri, au următoarele avantaje:

• Protectoarele sunt echipate cu blocuri speciale care măresc tracțiunea.
• Îmbunătățește manevrabilitatea și stabilitatea automobilului.
• Oferă accelerare rapidă și formare rapidă.
• Nivel redus de zgomot.
• Abilitatea de a opera în oraș.

Singurul dezavantaj este susceptibilitatea la deteriorare.

rezultate

Anvelope de joasă profil - alegerea individuală a fiecărui proprietar de mașină, după cântărire toate argumentele pro și contra acestui tip de pneu. Pe de o parte, garantează un profil scăzut și o bună controlabilitatea a economiei de carburant a vehiculului, pe de altă parte - necesită frecvent unitatea de reparații și de suspendare. În cazul în care anvelopa este încă instalat, atunci trebuie să respecte anumite cerințe ale operațiunii și să adere la stilul de conducere atent. Utilizare redusă de profil anvelope nu sunt recomandate pentru conducătorii auto începători, ca și în absența unei experiențe corespunzătoare de conducere crește riscul de pierdere a situațiilor de control și de urgență pe drum, precum și uzura rapidă a pneurilor ei înșiși, de regulă, ei nu se ridice în picioare și funcționarea activă un sezon.