Nissan Pathfinder: opinie, descriere, specificatii, recenzii

Nissan Pathfinder sa născut în 1985 și a parcurs un drum lung de la o mașină off-road cu două uși la un crossover modern. Modelul este o copie adaptată a primei generații Nissan Terrano pentru piața din America de Nord. Baza constructivă a fost platforma de succes Hardbody, pe care concernul japonez a produs camioane mici și camioane pick-up.

Prima generație a lui WD-21

La intersecția dintre 1980-1990, a îmbrățișat lumea modei pentru SUV-uri compacte și de dimensiuni medii. Constructorii auto au răspuns rapid la nevoile consumatorilor, prin lansarea unui întreg galaxie de crossovere: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

Nu a vrut să rămână la o parte și japonezul "Nissan". Conducerea a decis să-și facă propriul model bazat pe Hardbody - o platformă de încredere și dovedită, bine stabilită ca mini-camioane și camionete.

Prima generație a modelului Nissan Pathfinder pentru America de Nord a apărut în 1985 pe două șasiuri de aterizare diferite. Masina a fost livrată în configurații de 2WD și 4WD (2 și 4 roți motrice). În SUA, între 1986 și 1989, era disponibilă doar o versiune cu două uși. În exterior, mașina nu diferă de eleganță și frumusețe. Formele drepte laconice și clearance-ul ridicat la sol au dat produsului un aspect brutal. Apropo, pentru dezvoltarea apariției au fost atrase de designerii europeni Jerry Hirschberg și Doug Wilson.

restyling

Nissan Pathfinder la începutul anului 1990 a primit o modificare cu patru uși. Interesant, designerii au făcut ca mânerele ușii din spate să fie secretive. Această identitate corporativă a migrat ulterior la alte modele ale producătorului japonez (în special, Nissan Armada, Xterra, Juke).

Grila frontală a fost reciclată, iar opțiunile disponibile pentru interior și exterior au crescut. În 1993, a fost adăugată oa treia lumină de frână. Modelul din 1994 a primit un tablou de bord curbat și bare de protecție noi. Treptat, lansarea modificărilor cu două uși a fost lansată (în Canada au dispărut din vânzare în 1992).

A doua generație R50

Vehiculele din a doua generație au fost introduse în 1996. Dimensiunile Nissan Pathfinder s-au schimbat ușor, dar designul a fost reproiectat. Organismul a devenit mai raționalizat, modern. Înlocuirea motoarelor VG30i cu o capacitate de 145 de cai putere a venit din nou cu motoare VG33E de 3.3 litri cu o capacitate de 170 litri. a.

În 1999, proiectarea grilei a fost schimbată, iar linia de alimentare a fost completată de un alt motor: VQ35DE de 3,5 litri cu 240 CP. Începând cu acest an, modelul nu mai era vândut în Japonia, deși era încă disponibil în America de Nord, America de Sud, Europa și Orientul Mijlociu.

A treia generație R51

grupul japonez a prezentat un model de Nissan Pathfinder R51 treia generație din America de Nord International Auto Show în 2004. Un an mai târziu, la Paris Motor Show a fost anunțat de modificare bazat pe Nissan Navara. Platforma New R51 bazate pe F-alfa, echipat cu un motor pe benzină 4.0L V6 VQ40DE (270 CP, 201 kW, 291 Nm) sau 2.5L diesel YD25DDTi (174 l. S., 130 kW, 297 Nm) Turbo Diesel.

A schimbat în mod semnificativ aspectul și interiorul Nissan Pathfinder. Mașina, menținând în același timp forme raționalizate, sa extins în lățime și în sus. După cum spun designerii, a devenit mai "muscular", solid. Este demn de remarcat faptul că mânerele ușii din spate erau încă secretive. Interiorul generațiilor anterioare se distinge printr-o anumită sofisticare, în decor și decorare se folosesc în acel moment elemente moderne de decor și materiale calitative.

producere

Până în 2005, majoritatea Pathfinders au fost construite în Japonia, dar a treia generație, destinată Americii, a fost făcută în Spania, nu departe de Barcelona. Tot în Tennessee (SUA), o mică fabrică funcționează în volume, producând doar modificări pe benzină pentru propria sa piață.

Anterior, Nissan Pathfinder a fost vândut pe multe piețe din afara Americii de Nord numit Terrano. În 2005, după lansarea celei de a treia generații, numele "Pathfinder" a devenit internațional. R51 este primul din seria Pathfinder care va fi lansat în Marea Britanie.

Apropo, la sfarsitul anului 2003, a fost introdus un vehicul off-road mare, Armada-Pathfinder. Deși are un nume similar, are puține lucruri în comun cu eroul acestui articol, deoarece au fost folosite diferite platforme pentru producția lor. Ulterior, prefixul "Pathfinder" a fost șters, lăsând doar numele "Armada".

redesign

În 2007, Pathfinder-ul actualizat a fost prezentat la Salonul Auto de la Chicago. Modelul a primit o puternică unitate de putere V8 5.8L VK56DE 310HP de la Nissan Titan. Cu toate acestea, noua versiune a fost destinată exclusiv pentru Statele Unite, care găzduiește mulți cunoscători ai motoarelor de tăiere (deși în detrimentul economiei).

În 2010, a fost făcută o altă tuning Nissan Pathfinder. Printre principalele schimbări:

• o nouă capotă;
• grilă reciclată;
• mai mult barei de protecție din spate.

De asemenea, noutățile au fost jantele din aliaj ușor și farurile actualizate.

În interiorul salonului au fost evidențiate noi controale, garnituri de piele, inserții de țesături (tapițerie), un panou de instrumente la modă și detalii cromate ale decorului. A existat un buton pentru controlul sistemului de transmisie integrat și a limitatorului de viteză. Pasagerii din spate se pot bucura de sistemul de aer condiționat. În urma valului de timp, japonezii au echipat autovehiculul cu o cameră video cu vedere din spate și un sistem de navigație cu un hard disk.

șasiu

Conform numeroaselor recenzii, modelul Nissan Pathfinder R51 este un aliaj de succes al puterii, fiabilității și stabilității excelente pe șosea. În 2010, masina a obținut un motor diesel îmbunătățit, cu patru cilindri, de 2,5 litri. Datorită îmbunătățirilor tehnice, capacitatea sa față de generația anterioară de motoare a crescut cu 11% (de la 174 la 190 CP), în timp ce economia a crescut și ea.

De asemenea, a fost prezentat un nou motor diesel de 3.0 litri V6, dezvoltat de alianța dintre Nissan și Renault. Se caracterizează prin caracteristici tehnice de invidiat și posibilitatea utilizării unei transmisii automate cu 7 trepte.

A patra generație R52

În timpul Salonului Auto de la Detroit din 2012, japonezii au prezentat audienței discernământ următoarea generație a Pathfinder-ului, de data aceasta a patra. În cazul în care modelele anterioare abundă cu linii curbate și sparte, diferite variații ale perforării, detalii fine ale corpului, noua mașină, dimpotrivă, se disting prin concisitatea formei laconice. Părțile de mașini dispărute și marcaje - ușile din spate au niște mânere destul de familiare.

După unificarea modelelor pentru a reduce costurile, noul Pathfinder are practic aceeași platformă ca și Pathfinder Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano și Quest cu configurație transversală față a motorului și tracțiune integrală sau față.

Specificații tehnice

Nissan Pathfinder îndeplinește următoarele specificații:

• Tipul caroseriei: vagon cu 5 uși.
• Dimensiuni: lățime 1,96 m - lungime 5 m - înălțime 1,77 m.
• Motoare: hibrid 2.5LQR25DER I4-benzină 3.5L VQ35DE V6-diesel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Tipul cutiei de viteze: CVT continuu variabil.
• Transmisie: transmisie manuală cu 6 trepte - transmisie automată în 5 trepte.
• Pachet: Mare + - Ridicat- Top- Mid.

opinii

Nissan Pathfinder, în opinia majorității proprietarilor de mașini, este o mașină foarte demnă, nu inferioară în ceea ce privește calitatea și caracteristicile mărcilor mai scumpe. Printre punctele forte, utilizatorii remarcă motoare de încredere, un corp robust, o cutie de viteze "live". Apropo, transmisia automată prin dinamică nu este mult inferioară celei mecanice.

Masina este fiabilă pe o pistă acoperită cu zăpadă și umedă. Acest lucru este facilitat de funcționarea perfectă a sistemelor ABS, ECP și o greutate solidă - aproximativ 2,3 tone. În cazul versiunilor cu tracțiune integrală, sistemul de conectare automată a transmisiei suplimentare (frontală) funcționează în mod operativ. Desigur, anvelopele cu picior nu vor fi superfluă.

Defalcările sunt tipice pentru majoritatea mașinilor și nu privesc cele mai importante (și costisitoare) elemente. Nu este neobișnuit ca o mașină să aibă grijă de 50.000 km fără probleme semnificative. Conducătorii auto se limitează la înlocuirea consumabilelor și trecerea la întreținere.

Potrivit comentarii, Nissan Pathfinder este foarte convenabil în condus și este potrivit pentru treceri pe distanțe lungi (peste 1000 km). Acest lucru este facilitat de o aterizare ergonomică "comandantului", o cotieră largă, rafturi raznourovnevye pe ușa șoferului, permițând mâna stângă să se odihnească în diferite poziții. Controlul climatic separat asigură microclimatul dorit pentru șofer și pasager. De asemenea, operatorii favorizează motoarele dinamice, permițând transportul rapid înainte de transport și o suspensie optimizată.

În general, "Nissan Pathfinder" corespunde nivelului mașinii de top off-road de la eminentul constructor auto japonez. Acesta este un vagon de încredere, bine comportat și pe drumuri publice, pe un drum de țară și pe un grund suburban.