Hyundai H1: recenzii, specificații și recenzii

Hyundai H1 Grand Starex - platforma multifuncțională utilizată pentru producerea atât pentru pasageri (microbuze, camionete) și camioane ușoare și vehicule utilitare (de LCV, autoutilitare, pick-up-uri). Este produsă de compania sud-coreeană Hyundai Motor din 1996 până în prezent.

Preistoria modelului

La începutul formării sale, producătorul de automobile din Coreea de Sud a produs microbuze și autoutilitare sub licența companiei japoneze Mitsubishi Corporation, bazată pe platforma H100, cunoscută sub numele de Grace. Masinile acestei familii erau foarte populare, atat de mult incat au fost asamblate pana in 2004.

În anii `90, pentru a consolida piața internațională și a reduce taxele de licență, au început lucrările de proiectare a platformei proprii de dezvoltare Hyundai H1, care a ținut seama de neajunsurile generației anterioare și a introdus noi soluții tehnice. În acest scop a fost creată o echipă internațională de specialiști, iar designul H100 de succes a fost considerat ca bază. În 1996, a fost prezentat un prototip pregătit. Producția serial a început un an mai târziu. Modelul a fost numit Hyundai H1 Starex.

Prima generație

Inițial, seria A1 a fost echipată cu un turbodiesel de 2,5 litri cu 8 valve, 4D56 SOHC, fabricat sub licența Mitsubishi. Motorul nu produce o putere foarte mare (75 CP), dar are o bună tracțiune. În prima etapă, modelul a fost vândut exclusiv în Coreea de Sud, dar trenurile și minivanii treptat practic au început să cucerească piețele din Asia de Sud-Est și Europa.

Primul an de funcționare al modelului Hyundai H1 a arătat că centrala diesel este încă slabă, în special pentru proprietarii de mașini care trebuie să călătorească pe distanțe lungi. În 1998, a fost oferit motorul mai rapid pe benzină 4G64. La maximum, este capabil să livreze o putere de 147 de litri. a. (108 kW) la 5250 rpm și a creat un cuplu de 218 Nm la 4000 rpm. În același timp, motorina a fost îmbunătățită cu o creștere a producției de 84 litri. a.

Conținutul pachetului

Pentru modelul Hyundai H1 Starex, prima generație este disponibilă în două variante: SVX și Club. Modelul a fost produs cu diferite tipuri de caroserie: de la o furgonetă, până la 7, 9 și chiar 12 minivan. Mașina are un număr mare de detalii interioare expresive și funcții suplimentare. Printre acestea:

• Schema cu două culori pentru căptușeala părții inferioare a corpului (în variantele SVX și Club).
• Capac suplimentar dublu (Club).
• Elemente de stil lateral Tetris (Club).
• Elemente cromate ale grila radiatorului și hayonului (Club).
• Tapițeria unui salon de cremă (Club).
• Sistem opțional multimedia high-tech, cu ecran TV și schimbător de șase CD-uri pentru modificarea pasagerilor (Club).
• Geamuri electrice (SVX, Club).
• Antena armata (SVX, Club).
• Transmisie automată cu patru trepte cu comutator ECT și comutator de viteză de la compania japoneză Aisin Seiki (Club).
• Jante din aliaj de 15 "din" Star "(Club).

Pentru a spori siguranța, mașina este echipată cu un diferențial alunecare limitată (LSD), un sistem antiblocare (ABS) și un airbag lateral pentru șofer.

autoritate

Hyundai H1 a fost exportat în mai multe țări și a devenit un adevărat hit pe unele piețe auto, în special în Asia. Modelul a câștigat rapid popularitate datorită motorului Sedan ușor de utilizat, prezenței unei transmisii automate, unui spațiu interior mare și a unor scaune mari. Cheia succesului a fost prețul, care era mai mic decât cel al principalului său concurent, Mitsubishi Delica Space Gear, bazat pe platforma H100. În plus, mașina avea un pachet mai bogat. Versiunea de benzină din țările în curs de dezvoltare datorită consumului ridicat de carburant a fost mult mai puțin populară decât în ​​Coreea și Europa.

Hyundai Libero

În perioada 2000 - 2007, compania coreeană a produs o versiune de pickup a seriei Hyundai H1 A1. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de Libero. Modelul a înlocuit Hyundai Porter în rândul vehiculelor comerciale.

Vehiculul a fost echipat cu două tipuri de motoare. Această unitate diesel de 2,5 litri, cu un motor turbo și 3 litri de benzină Sigma V6. Masina a avut mai multe tipuri de caroserie, inclusiv un camion și un camion de tonaj mic.

A doua generație

Masina reînnoită, numită Hyundai H1 Grand, a fost introdusă în 2007. A devenit chiar mai spațioasă și a primit un motor CRDi mai puternic, de 2,5 litri, în linie. Centrala diesel oferă o putere de ieșire de 168 de litri. a. (125 kW) la 3800 rpm și un cuplu de 392 Nm în intervalul 2000-2500 rpm. În unele versiuni ale puterii motorului a fost redus la 100 kW pentru economia de combustibil. Consumul mediu de carburant în acest caz este de 8 litri la 100 de kilometri, ceea ce este cu 0,5 litri mai mic decât în ​​cazul seriei "încărcate".

Aspectul modelului a suferit modificări semnificative. Grila radiatorului a crescut în mod substanțial în dimensiune, "plutitoare" pe bara de protecție. Optica capului a devenit mai mare și mai expresivă. Pe corpul în jurul valorii de roți arcuri a apărut vyshtampovki, a transformat aspectul plictisitor de la exterior. Luminile din spate din poziția orizontală s-au mutat pe verticală, ceea ce a permis mărirea dimensiunii ușii. Dimensiunile generale ale microbuzului cu 4 uși: lățimea este de 1,92 m, lungimea - 5,12 m, înălțimea - 1,93 m.

Salonul nu strălucește cu expresivitate, dar funcția utilitară de transport de pasageri sau de marfă este destul de ușor de gestionat. Locurile de muncă ale șoferului sunt destul de confortabile și ergonomice. Funcții de bază disponibile:

• sistem audio;
• aer condiționat;
• airbag-uri;
• computer de bord (în versiuni mai scumpe).

În 2017 a avut loc o altă restabilire H-1. Aspectul a devenit mai modern și mai brutal, datorită grila imensă cromată, decorată într-un singur bloc cu o bara de protecție, care este vizibil absentă. Corpurile corpului au devenit mai rapide, iar cele mai sushtampovki rămase pe corp. Schimbarea ușoară a părții din spate din cauza unui nou bloc de faruri și a unei viziere deasupra ușii. Desigur, modelul a dobândit noi funcții suplimentare atât în ​​domeniul controlului, cât și al securității.

Grand Starex

În unele țări asiatice, a fost livrată noua versiune Hyundai H1 a Grand Starex. Avea 4 tipuri de echipamente:

• GL și GLS în versiunile cu 10 și 12 locuri cu transmisie manuală.
• GLS cu 10 locuri, cu o viteză automată cu 5 trepte.
• 10-locuri de top de aur linie.

În 2014, Hyundai a lansat Grand Starex Platinum Class Executive. Modelul are șapte locuri, iar al doilea rând este echipat cu scaune dublă VIP. Acestea au o reglare electrică a înălțimii și înclinării spătarului, precum și a unui suport pentru picioare. Există un TV de 19 inch și un DVD player. În 2012 a fost dezvoltat Grand Starex "Premium", echipat cu scaune dublă VIP VIP. Spre deosebire de generația anterioară, dimensiunea ecranului a scăzut la 10,2 inci.

opinii

Hyundai H1 a devenit unul dintre cele mai populare vehicule comerciale pe linia celebrului producător coreean. Printre avantajele sale majore, proprietarii notează o combinație rezonabilă de valoare și calitate. Spre deosebire de cei mai renumiți concurenți japonezi și europeni, Hyundai Motor oferă un set mult mai mare de opțiuni pentru puțin mai puțini bani. În același timp, fiabilitatea autoturismului a fost dovedită de mulți ani de funcționare în diverse zone climatice: de la Europa de Nord înghețată până la Asia de Sud-Est fierbinte și ploioasă.

Destul de multe mașini din Rusia. Proprietarii de automobile remarcă o bună funcționare fără probleme și o manevrabilitate bună. Ei bine, mașina se comportă și în condițiile unor drumuri proaste. Respectul este o cantitate utilă de bunuri transportate. Adesea, copii de mâna a doua achiziționate în Primorye sau Coreea pe piața secundară care nu sunt localizate pentru uz casnic sunt adesea problematice. Apropo, se observă că modificările celei de-a doua generații sunt mai robuste, comparativ cu prima.