Masina Volkswagen Phaeton: specificații, descriere și recenzii

Masina populară a lovit clasa premium - VW Phaeton. Ideea extinderii modelului arsenal datorită introducerii mașinii reprezentative a venit la creatorii de autoturisme Volkswagen. Acest sedan - primul din istoria mărcii și aparținând clasei F. "Phaethon" a fost anunțat în martie 2002 la Salonul Auto de la Geneva.

Dupa debutul mondial, asamblarea manuala a masinii a inceput la fabrica de autoturisme a hotelului din Dresda. Anterior, modelul a avut deja un prototip, numit Concept D, și a fost anunțat în 1999 la Salonul Auto de la Frankfurt. Masina sub capotă ascunde unul dintre cele mai puternice și mai multe cilindri, nu numai în gama Volkswagen, ci și în alte branduri ale grupului. Acest DVS a devenit cartea de vizită a "Phaeton" și prestigiosul crossover "Tuareg" din prima generație.

apariție

Deși apariția furtunii de emoții "Phaeton" nu poate provoca, dar arată solidă și maiestuoasă.

Vizual, modelul a primit o afacere bună de conservatorism. Ca comentarii, Volkswagen Phaeton are o mare si „musculos“ organism, care sunt plasate expresiv „încruntat“ faruri, lumini elegante, barelor de protecție și spite mari în relief forma. simț suplimentar sedan putere adăuga duza bifurcată sistem de evacuare.

dimensiuni

Clasamentul european F are o lungime mai mare de 5 m, iar "Phaethon" se descurcă complet cu această sarcină. Deci, standardul are o lungime de 5059 mm, o lățime de 1903 mm, o înălțime de 1450 mm. Ampatamentul este impresionant de 2881 mm.

Lungimea lungă, lungă, are o lungime de 5176 mm, iar baza - 3001, ceea ce înseamnă o alungire de 120 mm. Distanța la sol în modul normal este de 128 mm, dar, dacă se dorește, spațiul liber poate varia de la 112 la 153 mm. Pentru aceasta, precum și pentru conducerea confortabilă, suspensia pneumatică este responsabilă.

Design interior

Deși interiorul ca un întreg poate părea oarecum veche (deși aici există un ecran color), dar interiorul este executat calitativ. Există un volan multifuncțional "plump" din piele scumpă. În centru este o consola centrală monumentală cu un monitor color mare și un ceas analogic în partea superioară.

De asemenea, plăcută este o pereche de cotiere mari și confortabile. Selectorul unei mașini cu cinci sau șase benzi are un design de epocă și are un buton imens. Este făcută din piele și lemn. Salonul este finisat exclusiv de materiale de înaltă calitate - o piele naturală, rase nobile de copac și elemente metalice.

"Phaeton", indiferent de versiune, are mult spațiu în față și în spate. Scaunele frontale foarte confortabile au primit o mulțime de setări, electro-masaj, ventilație și memorie încorporată pentru mai multe moduri selectate. În spatele sedanului cu o bază convențională - o canapea confortabilă și confortabilă, proiectată pentru trei pasageri.

O versiune a modelului Volkswagen Phaeton Long din lista opțiunilor are scaune separate, unde sunt instalate multe reglaje electrice, masaje și alte funcții.

portbagaj

Trepiedul Volkswagen Phaeton are o bootă spațioasă de 500 de litri. Acest volum util este realizat cu configurația corectă a compartimentului. Sub podea ridicată, într-o nișă specială este o roată de rezervă de dimensiuni mari. Există, de asemenea, un set de instrumente.

Volkswagen Phaeton: specificații

La sedanul de bază a fost un motor pe benzină de 3,2 litri cu șase cilindri, cu configurația bizară și legendară VR6. Cu toate acestea, acest ICE are o dinamică bună numai atunci când este echipat cu un Volkswagen Golf R32, un hatch-hatch ușor sau un Audi TT 3.2 Quattro. Și pentru un sedan cu o greutate de 1970 kg cu transmisie manuală și, mai ales 2010 kg cu transmisie automată, accelerația la o sută are "etern" de 8.4 și 9.3 secunde. Puterea motorului - 241 litri. a. la 6200 rpm, cuplul este de 315 Nm.

In 2007, toate baza Volkswagen Phaeton deja echipate cu 24 valve în formă de V sesari cu o capacitate de 3,6 litri mai grav, care a pozat formidabila 280 cai putere și tracțiune 370 Nm. In transmisiile de la baza mânerului dispăruse, dar era aceeași cu 6 benzi robotul DSG, care, în plus a fost doar cu ampatament standard de. Și pe versiunea lungă a fost automată cu 6 trepte.

Care este modelul Volkswagen Phaeton? Maximalka este de 250 de kilometri pe oră cu o limită, iar primele sute de sedan câștigă după 8 sau 8,9 secunde. În medie, mașina "mănâncă" 11,4 sau 11,9 litri de combustibil. Acest motor este baza pentru Rusia. În plus, în ordine ascendentă, există un motor de top de 4,2 litri pe benzină (pentru Rusia și pentru restul pieței). Deci, această atmosferă dă 335 cai putere. Axa este de 430 Nm. Accelerația - 6,9 secunde până la primele sute, iar maximul - la fel 250 de kilometri pe oră, limitată de electronică. Consumul de combustibil pe sută - o medie de 12,5 litri. Dar, după cum arată practica, cheltuielile reale sunt mai mari de 20 de litri de 95 în oraș. Apropo, acest motor are un cap cilindric cu 40 de supape.

Motoare diesel

La începutul carierei sale, V6 de 2967 cc a produs 224 cai putere și 450 Nm. Auto la o greutate de 2133 kg câștigă 234 de kilometri pe oră și petrece 8,8 secunde până la sute la un consum mediu de carburant de 9,6 litri. În 2007, cu aceeași forță, puterea a fost mărită la 233 de forțe, îmbunătățind ușor dinamica la o sută - 8.4 secunde și mărind viteza maximă la 236 kilometri pe oră, cu un consum mediu de carburant de 9,4 litri. Și în final, motorul cu șase cilindri în 2007 a primit un randament sporit: 240 cai putere și deja exact 500 Nt de cuplu, care este generat în intervalul între 1500 și 3000 rpm.

Transmisie și tipul de antrenare

Motoarele de stat, prestigiu și puternice sugerează prezența unui tracțiune integrală, mai ales că este o rudă de "Audi" și "Bentley" scumpe. „Faeton“, cu excepția versiunilor dorestaylingovoy de bază de 3,2 litri au fost tractiune integrala. Acest sistem cu ajutorul centrului diferential Torsen, care distribuie timpul între axele mașinilor cu un raport de 40:60.

Dar, in functie de conditiile rutiere, rotile din fata primesc un maxim de 65% posibil, in timp ce rotile din spate pot ajunge pana la 85%. Acesta este un sistem fiabil și testat în timp cu privire la modelele Audi. Audi are acest sistem numit Quattro, iar Volkswagen are 4Motion. Pe piața rusă, toate modificările "au mers" exclusiv cu transmisia cu tracțiune integrală.

șasiu

Volkswagen Phaeton se bazează pe camionul D1 cu o suspensie complet independentă. Față este un timp testat cu două pârghii, și în spatele - mnogorychazhka. Mașina era deja echipată cu o suspensie pneumatică cu control electronic în mod implicit.

Rulmenți și pinioane cu un amplificator de tip electromecanic cu forță variabilă. În sistemul de frânare, într-un cerc există discuri ventilate care susțin astfel de sisteme de "asistenți" ca și ABS, BAS, EBD.

Despre seturi complete și costuri

În piața rusă pot fi găsite copii tocit cu un pret de aproximativ 2 milioane de 150 de mii de ruble, și versiunea chiar foarte vechi sau de bază de 650 de mii de ruble. Pentru versiunea în starea normală până în 2015 sunt rugați la 4 milioane 350 mii de ruble. modele de echipamente standard, în plus față de dispozitivele menționate mai sus include, de asemenea, 8 airbag-uri, 4-Zone de climatizare, jante de 18 inch, multimediyku, cruise control, muzica cu zece difuzoare de clasa premium, accesorii de putere maximă și o mulțime de alte echipamente.

Deci, am aflat ce este un sedan și care este prețul la Volkswagen Phaeton.