Goodyear Eagle NCT5: ​​fotografii, comparații cu concurenții și recenzii

Destul de des, șoferii de vară acordă mai puțină atenție anvelopelor de iarnă decât anvelopelor de iarnă. Cu toate acestea, ea continuă să fie responsabilă de siguranța traficului, mai ales că vara conducătorul auto nu se concentrează atât pe drum, cât și pe pericolele care îl așteaptă. Și sunt mulți dintre ei. Aceasta este o groapă, baltă și noroi. Prin urmare, o anvelopă de vară bună ar trebui să fie puternică, rezistentă la acvaplanare și capabilă să păstreze în siguranță drumul. Este astfel încât să puteți clasifica Goodyear Eagle NCT5. Având caracteristici bune și preț rezonabil, acest cauciuc are dreptul de a fi numit unul dintre cei mai buni din segmentul său. Pentru a vedea acest lucru, să aruncăm o privire asupra informațiilor oficiale furnizate de producător, precum și asupra recenziilor conducătorilor auto care au operat-o deja pe mașinile lor.

Informațiile scurte despre model

Compania americană Goodyear produce anvelope de peste 100 de ani, iar experiența acumulată în acest timp este investită în fiecare model nou care intră pe piață. În acest caz, nu existau excepții de la reguli. Gama modernă de cauciuc a primit numeroase avantaje, legate atât de forma și dispunerea specială a elementelor de protecție, cât și de compoziția chimică a compusului din cauciuc.

Nu am ignorat problema conservării mediului. Dezvoltatorul a încercat să minimizeze nivelul emisiilor nocive în atmosferă atât în ​​timpul producției anvelopei Goodyear Eagle NCT5 205 * 55 R16 cât și în timpul procesului de utilizare a acesteia. Acest fapt atrage în special acei oameni care îi pasă de natură.

Model protector

Designul benzii de rulare utilizate în anvelopa în cauză poate părea neobișnuit. Aceasta este de fapt așa, deoarece este o dezvoltare proprietară, brevetată de producător. După multă cercetare, dezvoltatorii au ajuns la concluzia că o astfel de dispunere a elementelor de protecție va contribui la o practică maximă a anvelopei și va permite îmbunătățirea caracteristicilor dinamice deja ridicate.

Bazele sunt trei nervuri longitudinale situate în partea centrală a suprafeței de lucru a anvelopei Goodyear Eagle NCT5 205 * 55. Ele sunt pline cu caneluri mici, care, de fapt, împarte fiecare nervură individuală într-un grup de blocuri mici de protecție. Această abordare a permis îmbunătățirea calității tracțiunii pe șosea, dar a condus și la unele consecințe negative. Astfel, anvelopa dată este poziționată ca fiind specializată pentru deplasarea pe drumuri cu o acoperire. Acest lucru se datorează lipsei blocurilor mari, cu un spațiu larg între ele, care minimizează caracteristicile de hrănire și reduce eficiența anvelopei pe șinele de murdărie, mai ales după ploaie.

Cu toate acestea, în ceea ce privește rutele asfaltate, acest concept este sursa unui număr mare de plusuri. Ribele centrale vă permit să mențineți cu încredere stabilitatea cursului de schimb atât în ​​traficul liniar, cât și în timpul manevrelor. Acestea asigură o prindere sigură pe suprafața drumului în timpul ploii datorită fantelor mici, care protejează anvelopa de acvaplanare. Iar blocurile laterale ale benzii de rulare a anvelopei Goodyear Eagle NCT5 pot preveni deteriorarea mecanică, riscul căruia apare atunci când atingeți un obiect ascuțit sau lovit puternic.

Deformarea programabilă a benzii de rulare

În timpul mișcării, zona de lucru a protectorului arată diferit decât în ​​fotografii. Acest lucru se datorează faptului că este deformat datorită încărcăturii și masei mașinii în sine. Producătorul a încercat să transforme acest lucru într-un plus, oferind posibilitatea deformării blocurilor de protecție în direcția corectă.

Ca rezultat, în timpul mișcării de mare viteză sau o canelură de frânare de urgență între blocurile de pe nervura Goodyear Eagle NCT5 centru poate fie îngust sau, dimpotrivă, să se extindă, oferind caracteristici îmbunătățite de pneuri cerute în prezent.

Un efect pozitiv suplimentar al acestei abordări a fost capacitatea de a reduce uzura abrazivă a părții de lucru a benzii de rulare a anvelopei. După cum sa arătat prin testare, marginile de tăiere au fost cel mai expuse la el la viteză mare. Datorită faptului că protectorul se poate deforma, ele devin protejate și nu se șterg prematur, ceea ce mărește durata de viață a cauciucului.

Sistemul lamelar

Nu mai puțin important este rețeaua de sloturi situate între blocurile individuale de rulare. Dacă coastele centrale ar fi solide, în timpul mișcării ploii sau a bățului, ar exista șansa de a aluneca datorită efectului de acvaplanare. Un număr mare de caneluri mici se pot descurca eficient, rupând tensiunea superficială a apei și îndreptându-l spre marginea cauciucului Goodyear Eagle NCT5. Lamălele mai mari, situate între blocurile laterale ale benzii de rulare, sunt capabile să facă față cu multă umiditate excesivă și să o deplaseze dincolo de punctul de contact cu pista.

Nivel redus de zgomot

Eșecul blocurilor mari de rulare din partea centrală a anvelopei a condus la un alt efect pozitiv. Cauciucul a devenit mult mai puțin zgomotos, dacă trece prin spargerea corectă. Acest aspect poate fi important pentru cei care pun confortul de conducere pe primul loc. În consecință, vibrația a scăzut, ceea ce, atunci când se mișcă, nu se simte deloc acum, cu condiția să existe un echilibru calitativ în timpul instalării pe discuri.

Iată de ce anvelopele Goodyear Eagle NCT5 195 * 60 R15 pot fi recomandate proprietarilor vehiculelor bugetare cu izolație fonică de joasă calitate. Acest lucru este valabil mai ales pentru călătoriile lungi, care necesită concentrare pe șosea, mai degrabă decât pe factori iritanți.

Protecția naturii și a mediului

Producătorul a încercat să minimizeze daunele provocate mediului. Am vorbit deja despre îmbunătățirea procesului de producție, dar acest lucru nu sa oprit aici. Efectul secundar al reducerii nivelului de zgomot a fost posibilitatea de a realiza o mai bună rulare și de a reduce efectul de frecare. Ca urmare, a existat o scădere considerabilă a consumului de combustibil. Rezultatele testelor au arătat că cauciucul Goodyear Eagle NCT5 205 * 55 R16 91H este capabil să economisească până la 0,5 litri de benzină atunci când conduce în modul standard pe drum pentru fiecare sută de kilometri parcurși. Acest lucru reduce cantitatea de emisii nocive în atmosferă și reduce costul de operare a autovehiculului în sine.

Varietate de dimensiuni

Pentru a permite conducătorilor auto să instaleze pe anvelope auto adecvate pentru cerințele producătorului, dezvoltatorul a avut grijă de disponibilitatea de vânzare a unui număr mare de dimensiuni. Astfel, este posibil să se cumpere pneuri cu un diametru interior de 14 până la 21 inci, indicând faptul că intenționa nu numai pentru mașinile clasice „sunt“, dar, de asemenea, pentru automobile mai mari, inclusiv crossovere și microbuze.

Fiecare dintre aceste opțiuni este proiectată cu diferite lățimi ale zonei de lucru și înălțimea profilului benzii de rulare. Există diferențe în indicele de viteză, deci atunci când cumpărați, acordați atenție tuturor parametrilor pe care îi considerați critici.

Feedback pozitiv cu privire la model

Este timpul să analizăm recenziile despre Goodyear Eagle NCT5, oferite de șoferi în diferite locații. Ei au avut ocazia să testeze aceste pneuri pe mașinile lor de mult timp, ceea ce ne va permite să tragem o concluzie generală privind calitatea cauciucului auto. Printre aspectele pozitive se numără cel mai adesea următoarele:

• Rezistență mare la abraziune. Anvelopele proprietarilor au servit mai mult de un sezon, aproape fără a pierde caracteristicile. În același timp, nici ei nu se temeau de daune mecanice.
• Un comportament bun pe pistă. Cauciucul este proiectat pentru drumuri cu un strat de acoperire și face o treabă excelentă de a arăta o calitate ridicată a manevrabilității și a stabilității la condus.
• Frânarea sigură. Forma protectorului vă permite să efectuați o frânare de urgență pe o secțiune scurtă.
• Combaterea efectivă împotriva acvaplanării. Chiar și în timpul ploii, atunci când conduceți pe asfalt și băltoace umed, cauciucul își poate menține caracteristicile și oferă posibilitatea unei mișcări în siguranță.
• Economie de combustibil. Conducătorii auto confirmă faptul că utilizarea acestor anvelope duce la o reducere a consumului de benzină în timpul verii.

După cum puteți vedea, modelul are o bună listă de avantaje. Cu toate acestea, are câteva dezavantaje semnificative.

Partea negativă a autobuzului

Printre principalele reclamații ale șoferilor se numără principala problemă a zgomotului. Cel mai interesant aspect este că această problemă nu apare pentru toți șoferii. Unii observă că anvelopele Goodyear Eagle NCT5 205 sunt foarte liniștite, în timp ce altele se plâng de disconfort acustic la orice viteză. În urma acestui fapt, se poate concluziona că problema de zgomot este asociată fie cu caracteristicile ruperii, fie depinde de lot.

Un alt dezavantaj indirect este comportamentul pe teren. Cauciucul este aproape imposibil să păstreze mașina cu încredere dacă drumul murdar nu este rulat și nu uscat. Cu toate acestea, din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că producătorul o poziționează exact ca o versiune pe autostradă, care nu este destinată circulației pe drumuri murdare. Cu toate acestea, dacă adesea trebuie să mergeți pe drumuri fără acoperire, este mai bine să nu vă cumpărați acest model.

Controlul slab la ieșirea din transportor este dovedit de necesitatea unei echilibrări substanțiale. Conducătorii scriu că, uneori, la instalarea cauciucului pe discuri, a fost necesar să se aplice până la 50 de grame de plumb, ceea ce este un indicator destul de ridicat.

producție

Acest model nu poate fi numit unic ideal, dar are totuși proprietățile necesare pentru a fi o opțiune bună pentru călătoriile în oraș, precum și călătoriile lungi de-a lungul traseelor ​​de calitate. Cauciucul Goodyear Eagle NCT5 este rezistent la uzură, mulți șoferi au remarcat că kilometrajul a depășit 150 de kilometri. Astfel de indicatori își plătesc complet costurile și vă permit să vă închideți ochii la unele neajunsuri și dezavantaje ale modelului.