Masina Nissan Almera N15

În 1995, compania japoneză "Nissan" și-a prezentat noul model - Almera N15. A fost într-un show auto de la Frankfurt. Precedentul său a fost o mașină Nissan-Sunny. Pe piețe, modelul a apărut în același an. Trei ani mai târziu, mașina a fost restabilită. Eliberarea a continuat până în anul 2000, până la înlocuirea noii generații de "Almer".

Caracteristicile autoturismelor

Nissan Almera N15 se referă la clasa "C". A fost produsă în trei stiluri de caroserie ":

• Sedan.
• Hatchback cu trei uși.
• Hatchback cu cinci uși.

În funcție de tipul de corp, dimensiunile mașinii au fost:

• Lungimea este de 4,12 până la 4,32 metri.
• Lățimea este de la 1,69 la 1,71 metri.
• Înălțimea de la 1,39 la 1,44 metri.

Cu astfel de dimensiuni, clearance-ul a rămas neschimbat în toate variantele. A fost de 140 milimetri. Ampatamentul a fost de asemenea neschimbat, egal cu 2535 milimetri.

Echipamentul de bază a inclus airbag-uri pentru șoferi, oglinzi electrice, servodirecție și un sistem stereo.

Printre meritele care posedă Almera N15 se pot identifica:

• Aspect atractiv.
• Salon spațios.
• Proiectare fiabilă.
• Suspensie moale.
• Dinamica destul de bună.
• Mentenabilitate. reparații Nissan Almera N15 nu este o problemă mare din cauza disponibilității pieselor de schimb.

Printre deficiențe se numără optica slabă de iluminare, distanța mică pe sol și izolarea fonică slabă.

Componente tehnice

Pe Nissan Almera N15 motorul a fost instalat cu două variante de combustibil: benzină și motorină.

În primul caz, unitățile de alimentare aveau puterea cuprinsă între 1,4 și 2,0 litri. Ei au produs puterea de la 75 la 143 cai putere. Valoarea cuplului a variat între 116-178 Nm.

Motorul diesel a fost oferit doar într-o singură versiune. Și avea cu siguranță un turbo. Avea o capacitate de doi litri și o capacitate de șaptezeci și cinci de cai putere la un cuplu de 132 Nm.

Toate modelele de autoturisme sunt tractiune fata. Transmisia a fost oferită la alegerea manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte.

Sistemul de frânare este disc. Suspensie tip suspensie față. Spate - semi-independent, realizat pe așa-numitul sistem Scott-Russell. Este o combinație a stabilizatorului și a fasciculului, care se află pe brațele longitudinale.

Modele din prima etapă

Prima etapă a inclus perioada 1995-1998, adică perioada care a precedat restabilirea. În plus față de echipamentul de bază, au existat și alte opțiuni pentru echiparea mașinii. Funcțiile lor au fost completate separat și ar putea fi instalate la alegere și la alegerea cumpărătorului.

Astfel, modelele cu motor de benzină de 1,4 litri pe un spoiler frontal au avut faruri antifog. Aerodinamica si aspectul au fost imbunatatite datorita spoilerului spate. Din 1996, a fost posibil să se instaleze discuri turnate cu un diametru de paisprezece centimetri. Aceeași dimensiune a roților au fost modele de 1,6 litri.

Modele cu un motor diesel turbo-motorizat de doi litri au fost puse pe discuri turnate cu un diametru de cincisprezece centimetri. Pe spoilerul din spate instalat o iluminare de fundal integrată, repetând lămpile de frână. În plus, modelele turbocharged au avut un aspect mai "agresiv". Acest lucru a fost realizat datorită suprapunerilor de pe flancurile laterale și despărțitori (ca în "BMW"). Au existat modele fără astfel de îmbunătățiri. Ele erau dotate cu separatoare mai simple din plastic. În funcție de caracteristicile tehnice, modelele diesel diferă printr-o suspensie mai mare și un suport de accelerație accelerat.

Modele restabilite

În 1998, modelele reînnoite Almera N15. Aceste modele diferă în forma barei de protecție față. Toate modelele au fost dotate cu splittere frontale, lămpi de frână spoiler integrate.

Modelele cu turbocompresoare au avut deja un set de caroserie într-un cerc. Dacă se dorește, cumpărătorul ar putea abandona complet caroseria.

În anul 2000, a doua generație Almera N16 a venit să înlocuiască Nissan Almera N15.