"Nissan Mistral": toate cele mai interesante despre SUV-ul japonez de la sfârșitul anilor `90

SUV-ul muscular cu 5 uși "Nissan Mistral" a văzut pentru prima dată lumina în 1993. Eliberarea a durat până în 1999, iar apoi concernul Nissan a început să producă alte modele. Dar, pana acum, Mistral pot fi găsite în Japonia și în alte țări, în modul în care a fost livrat pe piața auto.

Interesant de știut

Baza vehiculului off-road "Nissan Mistral" a fost platforma unui crossover de dimensiuni mari Nissan Pathfinder, care tehnic a fost numit Terrano. Sub aceasta, după cum se știe, în zilele noastre se produce un crossover elegant.

Deci, platforma acestor două SUV-uri a fost aceeași, dar "Nissan Mistral" avea un alt corp și interior. În plus, producătorii l-au atribuit categoriei SUV. Adică, modelul a fost poziționat ca o mașină pentru activități în aer liber. Sau un SUV universal. Este interesant faptul că, în aceeași perioadă, producția de crossover Ford Maverick, în dezvoltarea căruia au luat parte specialiștii japonezi. Și din punct de vedere tehnic, "Ford" era similar cu Mistral. Și în exterior erau multe trăsături comune. Dar Nissan Mistral, ca predecesor, este de interes mai mare.

caracteristicile

În ceea ce privește dimensiunile sale, acest SUV nu este foarte mare. Lungimea "Nissan Mistral" ajunge la 4 585 mm, latime - 1735 mm. Înălțimea sa este de 1810 mm, iar ampatamentul este de 2650 mm. Nu se poate spune că portbagajul este spațios - volumul său este de numai 115 litri. Dar dacă veți bate bancheta din spate, va crește până la 1900 de litri.

Linia de motoare nu era diferită, ci doar două motoare. Unitate de benzină pentru 2,4 litri și motor diesel de 2,7 litri care ar putea fi instalată sub capota modelului "Nissan Mistral" cu tracțiune integrală. Diesel (2.7 litri) a fost echipat cu un turbocompresor și a fost mai popular. El a produs o capacitate de 100 de "cai" și a fost controlat de o "mecanică" în 5 pași.

Din punct de vedere tehnic, o masina foarte buna a fost SUV-ul "Nissan Mistral". Combustibil diesel ieftin economic și a necesitat doar 11,2 litri la 100 de kilometri într-un ciclu mixt. Apropo, până la o valoare de 100 km / h, modelul a fost dispersat în 19 secunde. Limita maximă a fost limitată la 145 km / h.

Modelul avea, de asemenea, frâne ventilate de înaltă calitate și o suspensie puternică și fiabilă. Și aceasta, după cum știți, este o componentă indispensabilă a oricărui SUV.

Comportamentul pe drum

Aceasta este ultima nuanță, care trebuie observată cu atenție. Pe masura ce oamenii care detin aceasta masina revendica, pe drum se arata perfect. Motorul este greu, suspensia este puternică, clearance-ul la sol nu este rău (21 cm). Noile modele s-au descurcat bine cu nereguli, gropi, îmbinări și lovituri.

Dar dacă un automobilist are acum dorința de a cumpăra această mașină, atunci va trebui să-și petreacă mult timp pentru a găsi o mașină cu o alergare normală. Această parte a majorității automobilelor necesită o reabilitare serioasă. Ca și corpul (coroziunea provoacă anumite inconveniente). Deoarece aceste mașini au fost achiziționate de către primii proprietari pentru destinația lor, pe drumuri proaste. Cu toate acestea, dacă investiți bani în mașină, va deveni din nou manevrabil, tenace și ascultător. La urma urmei, calitatea construirii unei astfel de mașini este la un nivel decent.