Lampa auto H1: tipuri, caracteristici

Farurile - acesta este unul dintre cele mai importante elemente în proiectarea oricărei mașini. Iar aici nu este numai faptul că fără lumină este dificil, chiar și aproape imposibil, să se deplaseze pe drumuri în întuneric. Echipamentele de iluminat au un impact grav asupra siguranței rutiere. Și cel mai bine, că era în ordine. Astăzi, mulți proprietari de mașini se gândesc la alegerea elementelor auto-luminoase. Acestea sunt becuri. Una dintre cele mai populare este lampa H1. Aceste produse sunt utilizate în farurile de întâlnire și lumini de drum.

Și s-ar părea care sunt dificultățile cu care se pot confrunta în alegerea lămpilor de automobile? Este suficient să achiziționați o astfel de opțiune, care a fost instalată mai devreme în mașină. Si asta este intregul punct - mai devreme in masinile instalate lumina cu halogen, iar astazi exista deja solutii avansate de LED-uri si xenon. Luați în considerare avantajele, caracteristicile și tipurile de produse existente pe piață.

H1: cea mai populară lampă auto

Lampa H1 astăzi este una dintre cele mai populare dispozitive de iluminat pentru automobile. De multe ori se găsește în sisteme cu patru flancuri. Anterior, aceste produse au fost utilizate doar pentru lumină apropiată sau foarte mică. Apoi a apărut lampa cu mufa H7. Acestea au fost proiectate pentru cea mai recentă generație de echipamente optice. Aceste produse au caracteristici tehnice superioare. În legătură cu aceasta, lampa H1 este acum utilizată în principal în lumini de drum și lumini de ceață.

Cum este aranjat bulbul H1

În ceea ce privește partea tehnică a problemei, produsele cu soclu H1 sunt clasificate ca flanșe. Ele pot fi caracterizate de toleranțe mai stricte pentru localizarea elementului de lucru - aici spiralele sunt în raport cu flanșa. Acest lucru face posibilă amplasarea becului în focarul elementului optic al farului și la distanța corectă față de elementul reflectorizant. Produsele destinate utilizării în lumini auto sau cap de lumină optică, echipate spiralat pentru compact faza lungă sau o spirală, întinsă de-a lungul axei optice. Astfel de soluții sunt tipice pentru produsele cu soclu H3. Tipul H1 este acum utilizat în mod activ în mașinile moderne.

Tipuri de lămpi H1

Industria de astăzi produce câteva tipuri de surse de iluminat auto. Ele sunt împărțite în patru tipuri. Deci, acestea sunt produse clasice (incandescentă), care funcționează în conformitate cu principiul unei lămpi obișnuite Illicha. De asemenea, puteți evidenția lămpi cu halogen H1. Aceasta este aceeași parte incandescentă a designului tradițional. Cu toate acestea, balonul este fabricat din materiale refractare cuarț de sticlă și în plus este umplut cu un gaz inert cu adăugarea elementelor de halogen iod și brom. Acest design a mărit în mod semnificativ resursele și luminozitatea. În timp ce piața este plină de soluții cu LED și xenon, lumina cu halogen este încă populară printre pasionații de mașini datorită calităților și costurilor consumatorilor. Acum soluții LED foarte populare. Acestea sunt surse de lumină solide pe bază de cristale semiconductoare. Lămpile LED N1 reprezintă cea mai recentă dezvoltare în domeniul ingineriei auto. Aceste soluții au perspective excelente. Ei nu percep lovituri și vibrații mecanice. Dar minusul este prețul și riscul de a cumpăra un produs de calitate slabă. De asemenea, pe piață sunt lămpile populare anterioare xenon. Aici este folosită o sursă de lumină arc electric. Apare între două electrozi, situați într-un balon umplut cu un gaz inert - xenon.

Halogen light: detalii

După cum sa menționat deja mai sus, această lampă este un balon, în interiorul căruia există un gaz inert - o pereche de brom sau iod. Balonul în sine este fabricat din sticlă specială de cuarț. În timpul funcționării, filamentele de halogen devin foarte fierbinți, iar sticla cuarțului tolerează nu numai temperaturile ridicate, ci și influența substanțelor chimice.

Lumină halogenă: aplicații și caracteristici

O astfel de lampă H1 este acum instalată în principal în ceață. Forma balonului este scurtă, aplatizată pe laturi, cu un capac lung. Tensiunea de funcționare a acestor surse de lumină este de 12 V. Puterea nominală este de 55 W. Temperatura maximă posibilă de culoare poate ajunge până la 4000 K. Lampa nu se împrăștie fasciculul de lumină și vă permite să-l trimită direct la drum.

Avantaje și dezavantaje

Primul avantaj este o eficiență luminoasă suficient de ridicată. Este cu 60% mai mare decât becurile cu incandescență. Lumina din halogen diferă în nuanța gălbui. Acest lucru îmbunătățește vizibilitatea, în special în condiții nefavorabile. Luminozitatea ridicată permite farurilor să ilumineze eficient nu numai drumul, ci și drumul. Pentru plusuri, este posibil să transportați o resursă. Este mai mare decât cea a analogilor. Minusurile includ temperaturi ridicate de funcționare. De asemenea, lampa cu halogen nu este economică. Ea consumă o mulțime de energie.

Becuri xenon

Aceste produse au înlocuit lumina cu halogen și au devenit foarte populare datorită caracteristicilor acestora. Sunt mult mai bune decât cele cu halogen. Baza acestui produs este un balon, în interiorul căruia este un gaz inert - xenon. Nu există filament tradițional. Lumina este creată ca rezultat al impulsurilor electrice care trec între electrozii. Un impuls de înaltă tensiune este necesar pentru a acționa o astfel de lampă. Aceasta este singura modalitate de a aprinde un arc electric. Prin urmare, lămpile cu xenon H1 nu sunt utilizate singure și pot funcționa numai dacă sunt disponibile echipamente suplimentare.

De ce lampa cu xenon este mai bună cu halogen?

Produsul de primul tip emite mult mai multă lumină decât cel cu halogen. În plus, cantitatea de energie necesară pentru funcționare este mult mai mică. Prin urmare, sarcina generatorului de mașini este mai mică. Lumina pe care lămpile cu xenon H1 le oferă îi amintește de lumina zilei. Conducătorii auto au un control mult mai bun asupra situației traficului. Fluxul de lumină este atât de puternic și strălucitor încât farul luminează nu numai drumul în sine, ci semne pe marginea drumului și marcaje. Lămpile xenon H1 sunt clasificate după valoarea temperaturii de culoare. De exemplu, lumina alb-galben corespunde temperaturii de 4300-4500 K. White - este 4500-5000 K, strălucire alb și albastru - 5500-800 K. Albastru - 8000 K - 12.000 K. Viața exemplară de lampă cu xenon este de 3000 de ore, în timp ce , deoarece produsele halogen nu strălucesc mai mult de 400. Singurul dezavantaj al xenonului este că nu orice far este proiectat să funcționeze cu aceste lămpi. Pentru autovehiculele xenon instalate în poliția rutieră au fost aplicate sancțiuni și au fost pedepsiți în mod activ contravenienții pentru acest tip de tuning. Prin urmare, pentru fanii de lumină puternică, este mai bine și mai sigur să utilizați lămpile LED H1. xenon non-standard instalat pe cont propriu și, cel mai adesea, cu încălcarea tuturor normelor posibile, orbitoare conducătorii auto din sens opus, rezultând într-un accident.

Lumina LED

Aceste produse sunt cele mai moderne și progresive. Astăzi, mulți producători de automobile își completează mașinile cu această lumină. Chiar și cele mai scumpe modele sunt acum echipate Farurile LED. Orice lampă auto pentru autoturisme de pe elementele de LED-uri este proiectat pentru operarea tensiune de 12 V. În ceea ce privește capacele, numărul lor mare. Pentru H1 la o putere de 55 W, luminozitatea este de 1550 lm. Producătorii oferă produse cu fascicul cu LED. Dar există o lampă H1 și o "fază de întâlnire" în vânzare. Cele mai multe ori acestea sunt luminile de funcționare în timpul zilei. Astfel, cu o putere de cel puțin 12 W, fluxul de lumină este de aproximativ 1000 lumeni, cu condiția ca LED-urile de înaltă calitate să fie disponibile. În faza de drum se utilizează LED-uri mai mari. Puterea nu trebuie să fie mai mică de 20 W, iar fluxul de lumină - nu mai puțin de 1500 Lm. De asemenea, una dintre condiții este prezența unui radiator. Produsele sunt foarte frică de supraîncălzire. Și dacă LED-ul cu lumină de întâlnire H1 merită vreodată un feedback pozitiv din partea conducătorilor auto, atunci situația cu fasciculul principal este mai gravă. La prețuri destul de ridicate, rezultatul lasă mult de dorit. În condiții meteo nefavorabile, vizibilitatea nu este importantă și nu există avantaje speciale față de o lampă cu halogen. În plus, puteți rula contrafăcutul chinezesc.

concluzie

Din toate acestea, putem concluziona că lumina cu halogen este încă populară - cererea pentru aceste lămpi este. Xenon are multe avantaje, dar necesită echipamente suplimentare și instalare profesională. Lămpile LED sunt încă "prime". prin urmare cel mai bun alegerea este standard "halogeni". Sunt ieftine, plus totul, există produse cu o nuanță albă de lumină - "Phillips White". Dar prețul lor este puțin mai scump decât de obicei.