`Е210-Мерседес`: caracteristici tehnice, o fotografie și răspunsuri

Reprezentanța "Mercedes" E este cunoscută și recunoscută în întreaga lume. Până în prezent, preocuparea a produs deja destul de multe mașini legate de aceasta. Dar E210 - "Mercedes", care poate fi numit în mod sigur un reprezentant al industriei auto clasice germane. Este vorba despre el și trebuie spus.

Pe scurt despre model

Reprezentantul clasei E din corpul W210 a văzut lumina în 1995. A înlocuit modelul legendar W124. "Ochkarik", așa cum se mai numește, a fost produs timp de șapte ani - până în 2002. A fost atât un sedan, cât și un vagon de staționare (S210). Acest model a devenit unic - cel puțin pentru că a fost decisă mai întâi să se utilizeze lămpi duale ovale. Și o astfel de decizie a determinat apariția gamei întregi de modele.

Apropo, din moment ce W210 a devenit foarte popular și, prin urmare, a cumpărat, a fost decis să continue să urmeze imaginea dată. După terminarea lansării sale, W211 a ieșit. Aceasta este a treia generație a clasei E. A fost eliberat din 2002 până în 2009. Mercedes W211 de asemenea, au faruri ovale gemene, ele mai elegante și alungite, iar corpul a început să arate mai frumos, mai modern.

Dar pentru a reveni la a doua generație. E210 ("Mercedes") sa schimbat în 1999. Hota sa schimbat, grila radiatorului, barele de protecție și stopurile. Și din interior mașina a fost transformată - un display multifuncțional al computerului de bord a fost instalat sub vitezometru, iar butoanele pentru controlul sistemului audio, al telefonului și al navigației au fost plasate pe volan. Și cele 5 AKPP au fost de asemenea oferite. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice pot fi explicate mai detaliat.

desen

În mod separat, aș dori să mă ocup de exteriorul mașinii "Mercedes-E210", fotografia de mai sus. Ceva nou la mijlocul anilor nouăzeci a preluat de la predecesorul său - este singurul portar, prin care se curăță tot parbrizul (datorită suprafeței maxime de acoperire).

Ușile sunt încă interesante. În acele zile, mulți producători le-au făcut sub o prindere mai mică. Dar preocuparea de la Stuttgart a decis să meargă mai departe. Și a început să le pună în aplicare sub o aderență naturală. Adică mânerul poate fi luat de jos și de sus. Minunat, dar convenabil.

După modernizarea notorie la sfârșitul anului 1999, repetoarele întoarcerilor s-au dovedit a fi pe corpul oglinzilor laterale, deși erau mai înainte pe aripă. Și designerii barei de protecție din față au dat o formă mai complexă, oferind modelului cele mai bune caracteristici aerodinamice.

Design interior

Primul lucru care se observă imediat când se uită la interiorul mașinii "E210-Mercedes" - este o suprapunere din aluminiu cu numele preocupării.

Inițial, echipamentul de bază a inclus airbag-uri în număr de patru bucăți, precum și aer condiționat. Ulterior, a existat un control al climei în 2 zone. Siguranță - la nivel, conform rezultatelor testului EuroNCAP, modelul a primit patru stele.

Volanul poate fi reglat în două direcții și este echipat cu un dispozitiv electric. Sub roată, a pus în mod convenabil o pârghie, care poate controla "croazieră". De asemenea, există butoane, datorită cărora scaunul șoferului este reglat. Ele sunt realizate sub forma scaunului însuși. Prin urmare, în ciuda abundenței butoanelor din cabină, nu se vor încurca în ele - totul este logic și convenabil, în termeni de ergonomie, dezvoltatorii au încercat.

Ce altceva există în salon?

De remarcat de asemenea că mașina E210 (Mercedes) are o reglare a pernei scaunului. Și atât în ​​înălțime cât și în unghiul de înclinare. Există, de asemenea, un scaun încălzit (o funcție standard pentru Mercedes), spate și parbriz. Tetierele opționale pot fi pliate dacă doriți, pentru aceasta există un buton situat în consola centrală, lângă "urgență". Scaunele, apropo, sunt echipate cu memorie - își amintesc trei poziții.

Totuși, chiar dacă luați un scaun de conducere, puteți ridica orbitorul de pe geamul din spate (sau mai jos). Lângă maneta de viteze se află butonul de oprire ESP. Dar această funcție în mașină a apărut după modernizarea din 1999. Dacă modelul este controlat de "mașină", ​​lângă pârghie puteți vedea tastele "W" și "S", concepute pentru a selecta modul (iarna și standard).

Și merită remarcat faptul că în mașina E210 ("Mercedes") există chiar niște adâncituri pentru genunchii din locurile din spate. Datorită acestei nuanțe a spațiului liber în cabină devine și mai mare. Apropo, trunchiul sedanului găzduiește 520 de litri. Și sub podea se stochează anvelopa de rezervă.

Eliberarea din 1995 până în 1999

Acum puteți vorbi mai multe despre ceea ce este punct de vedere tehnic un Mercedes-E210. Caracteristicile modelului nu sunt rele. Amenajarea este clasică - unitatea de alimentare este în față, unitatea este în spate. Inițial, au fost oferite 8 motoare diferite. Dintre acestea - 5 benzină. Restul sunt diesel. Una era chiar echipată cu o turbină.

Cele mai multe motoare au fost bazate pe unități de putere, dovedite de timp. Și mai precis, modelele W124 și W202.

turism

La un an după începerea producției, lumina sa dus la vagonul de stație Mercedes-E210. Acest model a avut o consolă mai mare, spre deosebire de sedan. Iar lungimea respectivă a depășit, de asemenea, indicatorii inițiale. Lungimea sedanului a fost de 4.818 mm, iar vagonul de statie - 4850. Spatiul de marfa a crescut la 600 de litri. Iar dacă tu dai bancheta din spate, poți chiar să o aduci la 1975 l.

Interesant, a fost vagonul de statie care a stat la baza versiunii lungi a VF 210. Acest model nu a fost deosebit de popular, deoarece a fost folosit ca ambulanta si jaf. Șasiul acestei mașini a fost mărit cu 737 mm. Această versiune a fost echipată cu un motor turbo-diesel E290. Dar asta a fost inițial. Apoi, au fost adăugate motoarele E220 CDI, E280 și E250 (dar aceasta este pentru piața italiană).

motoare

Fiecare masina "Mercedes-Benz-E210" a fost caracterizata de caracteristici puternice. Motoarele au fost enumerate mai sus, dar aș dori să mă ocup de ele în detaliu.

Inițial, în 1995, clienților li s-au oferit modele cu motoare din seria M111. Erau motoare bune și fiabile. Singurul dezavantaj - au fost un pic zgomotoase. Modelul E200 din corpul modelului W210 a fost echipat cu un motor de 136 CP cu 2 litri. La E230 a pus un motor care a produs 150 de cai. Apoi au devenit disponibile în serie "6" - 2.8 și 3.2 litri, capacitate de 193 și, respectiv, 220 de "cai".

Fiecare recenzie "Mercedes-E210" este extrem de pozitivă. Singurul lucru pe care proprietarii notează este faptul că motoarele M104 păcătuiesc prin "scurgerea" uleiului din garnitura capului cilindrului. Dar altfel totul este bine. Proprietarii acordă o atenție deosebită unității lanțului de sincronizare. Apropo, ele sunt echipate cu toate modelele din corpul modelului W210. Iar această unitate de lanț oferă o garanție împotriva ruperii. Ceea ce se poate bucura, pentru că, cu o centură de "incident", acest tip se întâmplă destul de des.

Apropo, chiar și proprietarii sunt bucuroși să vorbească despre disponibilitatea sistemului de asistență la frânare. Această funcție "inteligentă" determină intenția conducătorului auto de a efectua o frânare ascuțită. Iar când șoferul nu are puterea să apese pedala în mod corespunzător, mașina mărește eficiența de frânare prin creșterea presiunii în circuitele de frână.

Economie opțiune

Autovehiculele Diesel sunt cunoscute pentru modestul lor apetit pentru combustibil. Nu putem spune că modelele W210 consumă foarte puțin, mai ales în zilele noastre, când au trecut 15-20 de ani după lansare. Cu toate acestea, indicatorii sunt destul de modesti, așa cum asigură proprietarii acestor mașini.

Luați, de exemplu, "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). Mașina cu "mecanică", unitate spate, motor de 2,2 litri, care produce 95 de litri. a. Consumul real este de 5-7 litri de combustibil la 100 km de-a lungul autostrăzii. Orașul - cam 7-9 litri. Dacă credeți cuvintele proprietarilor, atunci pentru patru sute de căi de-a lungul autostrăzii mașina consumă aproximativ 25 de litri - acest lucru ia în considerare și opririle lungi cu motorul care funcționează și cu aerul condiționat. Pentru masina producției din Stuttgart, cifrele sunt foarte modeste.

set complet

Această "Mercedes" E-class în corpul modelului W210 a fost oferită potențialilor cumpărători în trei versiuni. Primul este clasic. A fost numit - Classic. O caracteristică caracteristică este un design clasic, în care au fost proiectate atât exteriorul cât și interiorul. Măștile de mână sunt negre, iar în partea de mulaj poate fi afișată inscripția Classic. În funcție de unitatea de alimentare, pe model au fost instalate roți de oțel de 15 sau 16 inch.

A doua opțiune este W210 în Elegance. Salonul este decorat luxos din lemn natural și din piele. Pentru partea din spate este prevăzut un sistem de ventilație. Discurile sunt instalate din aliaj ușor. Principala diferență față de mânerele cromate "clasice" pragurile de aluminiu și decorative suprapunerile pe barele de protecție. Și o altă plăcuță de design Elegance. Tot în aceste modele interiorul este evidențiat.

A treia opțiune este Avantgarde. Caracteristica sa distinctivă este aspectul sportiv, subliniat cu succes de o gamă exclusivă de radiatoare, faruri xenon, jante din aliaj de 16 inch și anvelope cu un profil larg. Apropo, încă pe modelele W210 Avantgarde este stabilită brațul suspensiei sportive, iar corpul este puțin subestimat - pentru îmbunătățirea caracteristicilor aerodinamice.

AMG

Bineînțeles, originalul "Mercedes-E210" a atras atenție considerabilă. Tuning-ul a făcut să facă faimosul studio AMG. Mai mult, a fost lansat patru versiuni, care au fost bazate pe acest model. Acestea sunt E36, E50, E55 și E60.

Toate acestea, cu excepția primei versiuni, se deosebeau de o suspensie frontală independentă (pe axe duble) și de o manetă din spate 5. Principalul "evidențiere" a fost sistemul hidraulic de frânare cu 2 circuite. Direcția a fost echipată cu un amplificator, care se caracterizează prin creșterea sensibilității la viteză.

Dar cel mai important lucru sunt motoarele. Sub capota motorului E36 W210 a fost instalat motor de 3,6 litri, datorită căruia modelul a fost accelerat la 100 km / h în doar 6,7 secunde. Viteza maximă a fost de 250 km / h - și apoi a fost limitată la electronică.

E50 a fost echipat cu un motor de 5 litri de 347 cai putere și 5AFP. Înainte de "o sută", această mașină a accelerat în 6,2 secunde, iar maximul a fost de 270 km / h. Au fost produse în total 2870 de astfel de versiuni.

E55 a fost un model și mai puternic. Sub capota lui era un motor de 5,5 litri de 354 cai putere cu 5AFPP. Un semn de 100 km / h săgeata vitezometrului a ajuns în 5,3 secunde. Și mașina 4MATIC cu patru roți (dar la o comandă individuală) ar putea fi de asemenea instalată pe această mașină.

Dar modelul cel mai puternic a fost mașina E50 W210 - cu un motor de 6 litri de 381 cai putere, accelerând mașina la "sute" în 5,1 secunde. Apropo, a existat încă un model E60. Cea mai mică din numărul de versiuni. Dar incredibil de puternic. La urma urmei, a fost echipat cu un motor de 6.3 litri de 405 cai putere.