Cum să executați corect anvelopele de iarnă?

Cum să rulați o anvelopă zimțată? Această întrebare este solicitată de mulți șoferi novici. Anvelope „cal de fier“, trebuie să fie executați, precum și multe alte unități noi, care trebuie să ia în considerare diferența dintre rodarii anvelopele de vară și de iarnă. Sfaturi care vă vor ajuta să faceți față cu ușurință acestei sarcini sunt prezentate în acest articol.

De ce trebuie să intri?

Cum să rulați o anvelopă zimțată? În primul rând, este necesar să înțelegem de ce se face acest lucru, chiar dacă este cu adevărat necesar. La realizarea anvelopei din amestecul de cauciuc se utilizează forme speciale, ale căror suprafețe interioare sunt lubrifiate cu o unealtă specială. Este necesar ca produsele finite să fie ușor îndepărtate din matrițe. Ca urmare, unsoarea reziduală rămâne pe suprafața benzii de rulare a anvelopei, ceea ce afectează în mod negativ proprietățile acestora.

Producătorii pot asigura că nu este necesară o rupere, dar acest lucru nu corespunde adevărului. Anvelopele de iarnă sunt folosite în condiții meteorologice dificile. Suprafața drumului poate fi umedă, înghețată, înzăpezită. Cauciucul proaspăt riscă să nu fie frânat de frânarea bruscă, ducând la un accident. De asemenea, mașina se poate întoarce sau poate intra într-o pliere atunci când intră în turn.

Cum să rulați anvelopele de iarnă pentru a vă proteja și a crește durata de viață a cauciucului? Sfaturile de mai jos vă vor ajuta în această sarcină.

Modul de rulare a anvelopelor de iarnă: condițiile meteorologice

O mare greșeală este făcută de conducătorul auto care își permite să amâne funcționarea înainte de declanșarea vremii reci. La temperatură minus, noul cauciuc ar trebui să fie imediat implicat pe deplin în muncă, ceea ce este greșit. Reamblați roțile și rulați anvelopele mai bine până la primul îngheț. Apoi, mașina va deveni mai ușor de manevrat, iar cauciucul nu va fi amenințat de eșec prematur. Prin urmare, cel mai bine este să rezolvați această problemă chiar și atunci când există o temperatură pozitivă pe stradă.

Este, de asemenea, nedorit să se antreneze în timpul sezonului ploios. Suprafața umedă a drumului poate complica semnificativ acest proces.

Nivelul presiunii

Cum să rulați o anvelopă zimțată? Nivelul de presiune este un factor care trebuie luat în considerare. Lipsa sau excesul acestuia va duce la uzura prematură a cauciucului. Deosebit de periculos este de echitatie anvelope poluspuschennyh, aceasta poate duce la pierderea parului, dar, de asemenea, crește probabilitatea unui accident rutier.

Experții recomandă verificarea indicatorului de presiune a pneurilor cel puțin o dată pe lună, cea mai bună opțiune este să faceți acest lucru în fiecare săptămână. Este mai bine să găsiți câteva minute pentru a verifica, decât să aloce fonduri pentru achiziționarea unui nou set de anvelope. Anvelopele de pompare, de preferință într-un serviciu specializat, trebuie mai întâi să se răcească. Presiunea maximă admisă este de 2,8 bar.

Despre viteza și distanța

Cum să conduceți în mod adecvat cauciucurile de iarnă? Pentru această perioadă este necesar să refuzați conducerea rapidă. Viteza la rupere nu trebuie să depășească 60-70 km / h, cifra maximă admisă este de 80 km / h. La această viteză este necesar să conduci un minim de 500 km. Aceasta este o distanță suficientă pentru ca roțile să scape complet de compusul lubrifiant, iar vârfurile ocupă locurile corespunzătoare. Cauciucul va achiziționa toate proprietățile revendicate, iar șoferul se adaptează la "comportamentul" mașinii.

Stilul de conducere trebuie să rămână cât se poate de calm. În timpul călătoriei nu se recomandă să ridicați viteza și să o lăsați, să lăsați în urma altor participanți la mișcare, să practici tot felul de trucuri. Anvelopele de alergare - timpul greșit pentru conducerea agresivă și încălcările traficului, este important să vă mișcați în mod egal și fără probleme.

Alegerea drumului

Cum să îmbrăcați în cauciucuri anvelopele? În cazul în care cauciucul nu a trecut încă de spargere, bordurile mari și găurile profunde prezintă un mare pericol pentru el. Break-in este cel mai bine făcut pe un drum plat, această acoperire va permite șoferului să se simtă mai încrezători. În mod ideal, suprafața drumului ar trebui să fie nu numai plată, ci și uscată.

Echilibrare, întreținere

Cu greu trebuie spus că echilibrarea inițială este obligatorie. Cu toate acestea, anvelopele cu picior pot pierde echilibrul ceva mai târziu, deoarece în timpul spargerii în poziția șuruburilor în raport cu protectorul se pot schimba. Acest lucru va duce la consumul excesiv de combustibil și la alte consecințe neplăcute, astfel încât, la sfârșitul procesului, trebuie să faceți din nou echilibrarea.

Un serviciu competent joacă, de asemenea, un rol important. Pentru a menține integritatea anvelopelor, este important să monitorizați în permanență curățenia benzii de rulare. Este necesar să se scape de pietricele și alte obiecte străine, care reprezintă o amenințare gravă pentru cauciuc nou. Este minunat dacă șoferul face acest lucru după fiecare călătorie.

Economii - nu!

Cum să rulați anvelopele de cauciuc noi? Proprietarul nu ar trebui să încerce să economisească prin cumpărarea de cauciuc pe o singură axă. Dacă anvelopele nu au aceleași proprietăți și calități, pericolul va crește. Dacă autovehiculul se află într-o situație de urgență, acesta poate intra într-o derivație necontrolată.

Este important să achiziționați anvelopele pentru patru roți deodată, economisind în acest caz nu se justifică. Desigur, preferința este acordată produselor unui producător și vânzător.

Luăm în considerare nuanțele

Cum să rulați în mod corespunzător anvelopele noi cu capișon? Mulți autovehicule începători nu iau în considerare recomandările producătorului privind utilizarea cauciucului. Tehnologiile de producție a anvelopelor diferă una de cealaltă. Particularitățile producției duc adesea la necesitatea unui regim special de mare viteză în timpul spargerii. Aceste recomandări ar trebui respectate de cei care doresc să crească durata de viață a cauciucului.

Indicatori speciali

Cum să rulați o anvelopă îndoită? Nu trebuie să uităm că unii producători de pneuri le echipează cu indicatori specifici. Acestea sunt necesare pentru proprietarul vehiculului pentru a menține procesul de funcționare sub control.

Dacă indicatorul este uzat, procesul de rulare poate fi considerat complet. Autovehiculul este liber să se întoarcă la stilul său obișnuit de conducere.

Pneuri de vară și de iarnă: nuanțe de alergare

Nu este un secret faptul că anvelopele de vară funcționează mult mai ușor decât anvelopele de iarnă. În majoritatea cazurilor, primele sute de kilometri sunt suficiente pentru a asigura o bună aderență. Desigur, șoferul trebuie, de asemenea, să ridice ușor și să scadă viteza, să intre în viraje. O sută de kilometri - distanța suficientă pentru a se asigura că protectorul este "folosit" pe carosabil, a scăpat de grăsimea din fabrică.

Pentru a sparge pneurile de vară, preîncălzirea este necesară, în caz contrar o scădere bruscă a temperaturii va duce la o scădere a duratei de viață a pneurilor.

Rularea pneurilor de iarnă este o sarcină mai complicată. Dinamica vehiculului variază, protectorul de pe anvelopă are o lățime și o adâncime mare. Designul asigură o aderență mai sigură pe suprafața drumului, care este importantă în formarea unei cruste de gheață sau în condiții de zăpadă intensă. Cu toate acestea, distanța crește până la 500 km, atunci când se accelerează, este permisă doar accelerația ușoară, iar în timpul virajului, este necesară o netezime maximă.

Cum să anvelopăm anvelopele în mod corespunzător? Dacă pasionatul de mașină urmează exact sfaturile date în articol, anvelopele vor rezista acestui test.