Basculantă 7540 BelAZ - caracteristici tehnice, caracteristici și recenzii

Industria minieră care se dezvoltă rapid în ultimele decenii a devenit un impuls pentru producerea unui transport de carieră, capabil să transporte nu numai încărcături foarte grele, ci și vrac. Dintre toți producătorii care au produs vreodată echipamente de carieră, cea mai avansată întreprindere este BelAZ. Autoturismele acestui brand pot avea o impresie puternica asupra dimensiunii lor, precum si a caracteristicilor tehnice. BelAZ-7540 se remarcă nu numai datorită capacității sale enorme de țară, dar are și o capacitate de încărcare gravă. Aceste mașini funcționează în cele mai dificile condiții, accesul la care este foarte complex, iar condițiile climatice nu sunt cele mai favorabile. Mașinile sunt utilizate pe scară largă în întreaga lume în industria minieră, precum și în construcția de instalații mari pentru o varietate de scopuri. BelAZ-7540 este un standard de putere și fiabilitate ridicată.

Cum a fost creat BelAZ

Istoria acestei plante, și cu ea a mașinii, provine din perioada postbelică. În 1948 dificil și îndepărtat, în orașul Zhodino, regiunea Minsk, a fost construită o fabrică de turbă de construcție a mașinilor.

În primii ani practic nu a funcționat, dar în 1958 producția de camioane cu capacitate de transport de 25 de tone MAZ-525 a fost transferată de la Fabrica de Automobile din Minsk. Deși aceste produse nu diferă în ceea ce privește calitatea, producția acestor mașini a fost suficient de lungă. Odata cu aceasta, au fost dezvoltate noi modele. Așadar, în anul 61, BelAZ-540, cu o capacitate de transport de 27 de tone, iese din linia de asamblare a fabricii. În același timp, designerii fabricii au creat o mașină cu o capacitate de încărcare fantastică de 40 de tone. Planta a fost remarcată în mod repetat prin diverse premii înalte, inclusiv la expozițiile internaționale. Dar aceasta nu este limita pentru BelAZ. În anul 69 există o mină de 75 de canale BelAZ-549, iar în al 78-lea model 7419, capabilă să transporte până la 110 tone de marfă. În plus, planta a produs BelAZ-75211 cu o capacitate de transport de 170 de tone.

Modelul BelAZ-7540 a fost produs de uzina din 1992. Basculanta este considerata una dintre cele mai bune din intreaga lume. Mașina este cea mai mică dintre mașinile de serie, dar caracteristicile sale nu sunt comparabile cu caracteristicile și capacitățile altor camioane ale producătorilor mondiali. Acest autobasculant a fost conceput pentru a transporta rocă din punctul de extracție către locul de stocare sau punctele de procesare.

Caracteristicile vehiculului

Condițiile în care se efectuează un astfel de transport nu sunt deloc ușoare. Chiar dacă nu țineți cont de distanțele minore (și acesta este de la 1 la 5 km), aceste mașini trebuie să se deplaseze în zone dificile. Drumurile sunt caracterizate printr-un profil variabil, o mulțime de viraje. Destul de des în cariere sunt create drumuri temporare, a căror acoperire este nesatisfăcătoare. În plus, drumurile sunt o alternanță de ascensiuni și coborâri de diferite lungimi. Prin urmare, un camion autobasculant trebuie să aibă caracteristici tehnice serioase. Trebuie remarcat faptul că BelAZ-7540 este o întreagă familie de modele. În ceea ce privește parametrii de funcționare, aceștia coincid în toate modificările. Diferența dintre ele este numai în motoare. De asemenea, aceste mașini sunt echipate cu o cutie de viteze hidrotransformatoare, două tipuri de frâne, o cabină confortabilă cu climatizare și alte funcții.

Modificări și motoare

Caracteristicile lui BelAZ-7540 depind de motorul instalat în mașină. În modelele 7540A, motorul YaMZ-240 PM2 este instalat. Puterea maximă utilă a acestei unități este de 420 litri, iar turația motorului nu depășește 2100 rpm. Acest motor diesel are un volum de 22,3 litri, iar cilindrii sunt localizați în formă de V. Motorul nu are un turbocompresor. Sistemul de răcire - tip lichid. Cuplul maxim este de 1491 Nm la 1600 rpm.

Pentru modificarea modelului 7540B, motorul YaMZ-240M2-1 este instalat. Acest model diferă doar în prezența unui turbocompresor și a unui sistem de pre-răcire a fluxului de aer.

Pe modelul 7540C, sunt instalate unitățile MMZ D-280. Puterea acestui motor este de 425 CP. la o viteză de rotație a arborelui cotit de 2100 rpm. Acest motor are 8 cilindri cu aranjament în formă de V. Capacitatea motorului este egal cu 17,24 litri. Cuplul maxim este de 1913 Nm la o turație a arborelui cotit de 1300. Motorul este echipat cu un sistem de turbină cu gaz. Există un sistem intermediar de răcire pentru aer. Seria 7540 D este echipată cu motoarele Deutz BF8M1015 cu 8 cilindri importate. Puterea unui astfel de agregat este de 350 de cai putere la o revoluție a arborelui cotit de 2050 rpm. Capacitatea cilindrului este de 16 litri. Cuplul maxim este de 1835 Nm. Împreună cu aceste modele, în serie există și alte modificări. Acestea sunt echipate cu motoare de la producătorul american Cummins.

Consumul de combustibil

Se pare că toate motoarele sunt suficient de mari. Cat de mult consuma masina BelAZ-7540? Merită să țineți cont de un lucru - este o tehnică de carieră. Consumul de combustibil aici nu este de kilometri, ci de ore. Deci, timp de o oră de modele A, B și E consumă sub pașaport 55,3 litri de combustibil. Modelul C - 59,77 l / h. Belaz din seria D are nevoie de 60,89 litri pentru o oră de funcționare a motorului.

Transmisie automată

Indiferent de configurație și de modificare, fiecare mașină din această serie este echipată cu o transmisie automată a convertizorului de cuplu. Transmisia este caracterizată de prezența unei cutii de viteze cu trei arbori. De asemenea, în proiectare există un convertizor de cuplu cu o singură treaptă. Cutie de viteze - cu patru arbori, echipat flanșe de fricțiune și controlul acționării electrice-hidraulice. Transmisia vă permite să utilizați cinci trepte pentru a vă deplasa înainte și două pentru a vă deplasa înapoi. Pentru lucrul în condiții de iluminare, camioanele pot fi echipate cu transmisie automată cu patru trepte de viteză. Trei sunt prevăzute pentru a conduce înainte, iar una pentru inversare.

Platformă de încărcare

Basculanta are o platforma tip cupa. Este sudat și are o vizor de protecție. În plus, poate fi încălzit de energia gazelor de eșapament. Platforma este echipată cu un dispozitiv special pentru blocarea acesteia în poziția ridicată.

cadru

Șasiu - sudat, realizat din cele mai durabile tipuri de oțeluri slab aliate. Jumperii au o secțiune de cutie și diferă în înălțime variabilă. Elementele transversale ale spărturilor sunt conectate.

Schema lui BelAZ-7540 practic nu diferă de alte camioane, cu excepția altor dimensiuni.

Cabină și echipament

Autoturismul este echipat cu o cabină din metal de o singură bucată. Acesta este situat deasupra unității de alimentare. Pentru a intra în mașină, șoferul trebuie să urce pe scări. Cei din mașină sunt doi - din dreapta și din stânga. Salonul este echipat cu tot ce este necesar pentru o muncă confortabilă la volan. Scaunul este echipat cu un sistem de amortizare - astfel încât șoferul poate transfera cu ușurință șocuri și vibrații. La urma urmei, in ciuda rotilor mari, masina se comporta foarte mult pe duritate - notati recenziile. Scaunul este reglabil atât în ​​înălțime, cât și în lungime. Există o ajustare a înclinării spatelui.

Dispozitivele de comandă sunt situate direct în fața ochilor șoferului. Acest lucru simplifică foarte mult monitorizarea principalilor indicatori și sisteme ale mașinii. Pe panoul de bord există un tahometru, un vitezometru, un manometru pentru monitorizarea presiunii în sistemul de frânare, un voltmetru și un contor care ia în considerare orele de funcționare. Oglinzile vă permit să controlați pe deplin tot ce se întâmplă în spatele mașinii. Această mașină specializată este proiectată pentru a funcționa în orice teren, în orice climă. Prin urmare, în cabină există un sistem care menține un microclimat confortabil. Comentariile spun că lucrul în spatele volanului BelAZ este destul de confortabil.

Basculanta de rulare a camioanelor

Suspendarea BelAZ-7540 - dependentă de fiecare punte. Are cilindri pneumohidraulici umpluți cu azot și ulei. Două dintre acestea sunt situate pe puntea din față, două pe puntea spate. Cursa cilindrului este de la 205 la 265 mm.

Sistemul de frânare

Buldozerul BelAZ-7540 este echipat cu un sistem de frânare cu tambur, cu acționare pneumatică. Există, de asemenea, o frână de mână comandată de la habitaclu. În plus, există un sistem de frânare de rezervă și de frânare. Sistemul are un separator pentru evacuarea condensului, care se acumulează periodic în sistemul de aerisire al utilajului de transport uzinal.

Reparatii si service

Servirea mașinii la un anumit număr de ore lucrate. Desfășurați periodic activități de întreținere, deoarece în caz contrar mașina poate eșua. TO-1 este produs la fiecare 100 de ore sau 2 mii de kilometri. TO-2 - după 500 de ore sau 20 de mii de kilometri. Costul pieselor și al componentelor este foarte ridicat, iar în cazul defectării, repararea lui BelAZ-7540 poate costa foarte mult. Dar, în general, mașina este fiabilă, deoarece a fost proiectată să funcționeze în condiții dificile. Unele modele au fost utilizate cu succes timp de 25 de ani fără reparații majore.