Pneuri de iarna `Nordman 4`: comentarii

Alegeți dintr-un număr mare de propuneri, v-ați gândit vreodată la faptul că mașina dvs. a fost anvelope de iarnă "Nordman 4"? Comentariile privind funcționarea în diferite condiții rutiere exprimate de mulți autori vor contribui la alegerea corectă și la achiziționarea unui produs dovedit și fiabil care își poate îndeplini sarcinile mai mult decât o dată pe an în mod fiabil și calitativ.

Calitatea rezolvă totul

Feedback-ul pozitiv privind anvelopele "Nordman 4" (iarnă) confirmă nu numai designul reușit al anvelopei, ci și calitatea ridicată a producției. Pentru consumatorii de pe piața internă, acest model este produs la o fabrică de anvelope situată în orașul Vsevolozhsk.

Preocuparea Nokian a pus în aplicare în această anvelopă toate caracteristicile tehnice ale modelului popular de anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta 4. Putem spune că principala diferență între aceste modele este locul de fabricație. Un brand și brand popular este produs într-o fabrică situată în Finlanda.

Cauciuc "Nordman 4", comentarii despre calitatea și proprietățile care nu sunt inferioare brandului eminent, este produs în Rusia. Toate operațiunile de producție, materiile prime, conformitatea cu tehnologia de fabricație se află direct sub controlul strict al specialiștilor din Finlanda. Proprietarii care folosesc produsele fabricii rusești pot confirma caracteristicile ridicate ale cauciucului, nu inferior analogilor importați.

Valoarea pentru bani joacă în favoarea produselor naționale, ceea ce face ca acest model de cauciuc pentru automobile să fie popular și în căutare de consumatori.

Șablon de rulare

Cauciucul "Nordman 4", recenzii despre care puteți citi în acest articol, are o orientare care crește și stabilizează în mod semnificativ stabilitatea cursului mașinii. Acest lucru permite chiar și la viteze mari să simți cu siguranță drumul. Situate pe marginea interioară și exterioară a nervurilor cresc stabilitatea benzii de rulare în timpul desfășurării diferitelor manevre.

Prezența pe coastele laterale a unui număr mare de canale de drenaj, împreună cu chiar designul marginilor, vă permit să manevrați cu încredere pe secțiunile rutiere grele, uitând complet faptul că mașina poate merge într-o alunecare. Acest lucru este relevant nu numai pentru drumul acoperit de zăpadă. Gheața asfaltată murdară sau gheață, adesea găsită pe drumurile urbane în timpul iernii, nu are un impact negativ asupra conducerii dacă anvelopa de iarnă "Nokian Nordman 4" este purtată pe roți.

Recenzii ale pasionaților de mașini care folosesc aceste anvelope pentru mai mult de un an, confirmă calitățile excelente ale benzii de rulare. În timp ce conduceți, mașina se comportă previzibil, indiferent de modul de drum și viteză. În plus, oferind o evaluare a calității acestui cauciuc, proprietarii de autoturisme notă zgomotul redus al benzii de rulare. Acest efect a fost atins de dezvoltatorii care folosesc o secvență specială de proeminențe alternante și raportul său optim la dimensiunea roții.

Caracteristici de cauciuc de iarna

"Nordman 4" are un indice de duritate Shore de 51 de unități. Această valoare determină rezistența ridicată la uzură a anvelopei. Adâncimea modelului benzii de rulare este de 9 mm, ceea ce permite utilizarea acestui cauciuc pentru mai mult de un sezon pe drumurile acoperite cu zăpadă. În funcție de kilometraj, puteți să vă lansați cu siguranță în sezonul de iarnă 4-5, ceea ce face imediat achiziția avantajoasă a acestor anvelope.

Numeroase comentarii de anvelope de iarnă „NORDMAN 4“, confirmă faptul că șoferul se simte încrezător în spatele volanul mașinii, ale cărei roți sunt încălțate cu pneuri modelul descris.

În ciuda faptului că anvelopele tradiționale de iarnă măresc consumul de combustibil, acest lucru nu se aplică anvelopelor Nordman. În plus față de proprietățile de cuplare ridicate, depășind nivelul statistic mediu, utilizarea cauciucului acestui model oferă un consum moderat de combustibil, ceea ce se observă în special pentru călătoriile lungi de-a lungul rutelor. Secretul constă nu numai în proiectarea benzii de rulare, ci și în absența alunecării constante pe o suprafață rutieră acoperită cu gheață sau cu zăpadă.

Am nevoie de spini?

Alegerea cauciucului auto cu vârfuri, în primul rând ar trebui să fie ghidate de condițiile în care operațiunea va avea loc. Dacă sunteți un locuitor al orașului care nu părăsesc orașul, nu trebuie să faceți o roată împânzită. Multe, bineînțeles, depind de serviciile municipale. Dacă există probleme în orașul dvs. cu zăpadă de curățare de la zăpadă, atunci nu există nici un motiv să se aștepte la o îmbunătățire a situației în iarna viitoare - în acest caz, este mai bine să nu salvați.

Șurubul de roți este fabricat în mod fabricat și face 100 de știfturi pe o singură anvelopă. Acest lucru asigură o aderență excelentă pe drumul de iarnă, suprafața căruia reprezintă zăpada rulată și zonele înghețate. Răspândirea vârfurilor de-a lungul lățimii roții îmbunătățește stabilitatea și le face mai puțin zgomotoase. O căptușeală specială pentru absorbția șocurilor, situată la baza șaibei, îl face moale, ceea ce reduce și zgomotul.

Cu un stil de conducere agresiv (dar rezonabil), puteți pierde nu mai mult de 10 piroane pe roata motoare într-un singur sezon. Acest indicator depinde nu numai de modul de conducere, ci și de funcționarea corectă (acest lucru va fi discutat în secțiunea corespunzătoare).

Dacă mențineți presiunea în anvelopă puțin peste normă, puteți afla cu adevărat ce anvelope de iarnă sunt "Nokian Nordman 4".

Feedback-ul de la șoferii care utilizează această metodă de operare, aceștia raportează o creștere a predictibilității comportamentului mașinii pe șosea, nu este nevoie să se "îndrepte" în mod constant, să nu existe mici răsturnări și plecări laterale.

O roată puțin pompată, desigur, poartă mai mult în centrul benzii de rulare. Cu toate acestea, această uzură se va observa numai la sfârșitul duratei de viață (în 4-5 ani), ceea ce subliniază încă o dată calitățile ridicate la uzură pe care le are cauciucul "Nokian Nordman 4".

Pe cât de bine de cauciuc va fi comandat „Nordman 4“ (comentarii proprietarii vorbesc despre importanța deosebită a acestei acțiuni) nu depinde numai de durata de viață, dar, de asemenea, caracteristicile calitative ale lucrării anvelopei. Discurile la care urmează să purtați anvelopele trebuie să fie netede (fără deformarea jantei), să nu aibă crăpături și chipsuri. Ansamblul roții trebuie să fie echilibrat. Acest factor are un impact foarte mare asupra protectorului, în special la viteză mare.

Posibile plângeri legate de zgomotul crescut al acestui cauciuc pot fi cauzate de lipsa sau calitatea slabă a echilibrării roților. Această problemă este mai frecvent întâlnită la anvelopele cu diametru mare (R-16, R-17).

Principalul motiv, după cum se dovedește mai târziu, a crescut uzura și zgomotul de pe roată sunt defecte de jantă și echilibrare nesatisfăcătoare. Depinde mult de echipamentul magazinului de montare a anvelopei. Dispozitivul de echilibrare, ca toate mecanismele, pierde treptat măsurarea acurateței măsurătorilor sale. Prin luarea unei mașini în anvelope de iarnă, luați în considerare această nuanță - este mai bine să vizitați o stație de service specializată, unde echipamentul este de obicei mai bun și mai modern.

Nu subestimați procesul de pregătire, cum ar fi alergarea. Datorită comportamentului corect pe șosea în primele kilometri de 1,5-2,000 de kilometri, puteți maximiza durata de viață a anvelopei, ceea ce vă va economisi banii. Nu deranjați mașina în alunecare, frânați urgent (fără urgență) și treceți într-o manevră controlată. Nu se recomandă depășirea vitezei de peste 80 km / h. Nu uitați să urmați presiunea în pneuri: este mai bine să o verificați sistematic la fiecare 300-400 km. Toate aceste recomandări vă vor permite să folosiți în mod semnificativ mai mult cauciucul acestui model.

Intoarcerea la ture

Roata îndoită păstrează foarte bine mașina pe un drum alunecos sau laminat. Unele recenzii pentru anvelope de iarnă „Nokian NORDMAN 4“ conțin experiența în viraje la viteze de iarnă provocând confuzie. Da, este posibil ca șoferii care descriu "faptele" lor pe drumul de iarnă să-și pună în mod nejustificat pe ei înșiși și pasagerii în pericol. După cum se spune, ei au, după câteva sute de kilometri de călătorie pe pneuri atrofiat complet sentiment de teama de gheață, astfel încât tenace exploatație pneu.

Mașina intră într-o întoarcere fără vărsări și diapozitive. Chiar dacă mașina și bate, atunci nu este destul de moderat și pe deplin sub controlul conducătorului auto: o mică reducere a vitezei (eliberați pedala de accelerație, fără frânare) adaugă imediat teren de încredere. Se rotește, acoperit de zăpadă, mașina nu este mai puțin încrezătoare decât pe pista curată.

Astfel de recenzii despre cauciucul "Nordman 4" nu constituie o excepție de la reguli, ci, dimpotrivă, sunt de natură masivă. Pe baza acestor afirmații, se formează caracteristica pozitivă generală a caracteristicilor de performanță ridicată ale anvelopelor acestui model.

Comportament pe cauciuc gol asfaltic

Analizând numeroasele recenzii despre cauciucul "Nordman 4" și comportamentul acestuia pe asfaltul gol, putem spune următoarele:

• distanța de oprire este mai lungă decât pe drumul de zăpadă;
• în schimb, este mai bine să intrați ușor, fără fidelitate;
• există o uzură sporită a benzii de rulare a anvelopei;
• Procentul de spikes care se încadrează atunci când conduceți pe asfalt pur până la sfârșitul sezonului poate depăși 25%.

Aceste afirmații nu reprezintă altceva decât o confirmare indirectă a performanței excelente de conducere a cauciucului pe drumul de iarnă, pentru care, de fapt, au fost proiectate.

Condițiile meteo se pot schimba de mai multe ori, iarna se poate dovedi a fi caldă și cu o cantitate minimă de zăpadă. În astfel de condiții, proprietarii sunt lăsați fie să accepte uzura sporită și să utilizeze cauciucul cât mai atent posibil sau să aibă un set de pneuri convenționale. Prudența manifestată va fi cheia pentru faptul că anvelope cu anvelope "Nordman 4" (recenzii ale multor șoferi pot confirma acest lucru) vă va servi mult mai mult.

Pe gheață și pe zăpadă

Aceste condiții rutiere sunt de așa natură încât anvelopele "Nordman 4" (feedback-ul proprietarilor privind comportamentul pneurilor în aceste condiții va fi prezentat mai jos) arată toate calitățile stabilite de producător în proiect. Modelul de direcție și configurația acestuia contribuie la eliminarea maximă a zăpezii, a terciului de gheață și a apei de la "fața" atingerii benzii de rulare cu drumul. Aceasta înmulțește aderența pe drum și crește stabilitatea cursului.

La rândul său, piroane, datorită design-ului său și de locație, în siguranță, „mușcă“ în crusta de gheață, prevenind alunecarea roata pentru a rupe în. Desigur, nu totul depinde de cauciuc. Dacă șoferul nu poate răspunde corect și în mod adecvat la condițiile de drum, nici o anvelopă de înaltă tehnologie nu-l va ajuta.

Există recenzii despre cauciucul "Nokian Nordman 4", care spune despre experiența nereușită pe șosea, când șoferii nu pot ieși din zăpadă. Dacă studiați cu atenție toate aspectele acestor povestiri, de obicei se dovedește că șoferul nu a reușit să se ocupe într-o situație dificilă, creată prin acțiunile sale. Drumul nu iartă greșelile, atitudinea atât de lipsită de griji ar trebui să lipsească a priori în acțiunile șoferului, mai ales pe drumul de iarnă.

testarea

Producătorul, înainte de a efectua o producție în lot, efectuează întotdeauna mai multe teste și teste ale produselor sale. În special, aceasta se referă la preocuparea Nokian, care își prețuiește reputația, câștigată de munca minuțioasă. În plus, jurnaliștii efectuează, de asemenea, testarea inovațiilor de piață. Mulți conducători auto mai au încredere în rezultatele acestor studii, considerând că abordarea experților independenți este mai obiectivă și mai veridică.

A trecut astfel de teste și anvelopele "Nokiya Nordman 4". Review-uri și măsurători ale indicatorilor de bază (pentru diferite condiții de drum) permit să spun cu încredere că anvelopa este una dintre cele mai bune pe piața internă, nu numai în performanță, dar și în indicele prețurilor.

Pregătirea și depozitarea adecvată a cauciucului

Odată cu apariția de primăvară vine un moment în care mașina ar trebui să se schimbe e în anvelopele de vară și pneurile de iarnă „NORDMAN 4“ (review-uri ale proprietarilor regulilor de depozitare prezentate mai jos) va aștepta pentru următoarea iarnă în garaj. Dacă doriți să prelungiți durata de viață a anvelopelor de iarnă, respectați regulile de depozitare simple în timpul sezonului.

Se recomandă spălarea cauciucului, îndepărtarea resturilor de pe suprafața de rulare sub formă de pietricele mici, inspectarea părților laterale ale anvelopelor pentru tăieturi și fisuri. După ce anvelopa sa uscat, nu va fi superfluă să o tratezi din exterior vaselină tehnică sau silicon - aceasta va proteja împotriva uscării în căldura verii. Apoi ambala roata intr-un pachet special (disponibil de la magazine de anvelope) și locul pe un raft sau un raft agățat sub acoperișul garajului. Dacă depozitați cauciucul fără să îl scoateți de pe disc, este recomandat să renunțați la presiunea internă pentru ca anvelopa să "se odihnească".

Nu depozitați cauciucul într-o poziție în picioare sau întinzându-l pe unul singur - în acest fel duce la deformarea cablului, ceea ce provoacă uzură rapidă.

În acest articol am analizat numeroase recenzii despre cauciucul "Nordman 4", lăsat de cei care și-au făcut deja alegerea în favoarea acestui model de anvelope. Sperăm că experiența străină pe care ați învățat-o din acest articol vă va ajuta să luați decizia corectă și să alegeți un "pantof" decent de iarnă pentru mașina dvs.