CARBURANT: Rata de consum. Norme de consum de combustibil și lubrifianți pentru autoturisme

În societatea în care sunt implicate vehicule, este întotdeauna necesar să se ia în considerare costurile de funcționare a acestora. În articol vom analiza ce costuri ar trebui să fie furnizate pentru combustibil și lubrifianți (sau combustibili și lubrifianți). Rata consumului este de obicei calculată de un specialist care cunoaște toate nuanțele.

Această problemă a devenit și mai urgentă atunci când prețurile la combustibili au crescut rapid. Întreprinderile au început să dezvolte noi consumuri de combustibil și să încerce să găsească instrumente pentru a controla cifra de afaceri a combustibililor și lubrifianților, precum și capacitatea de a le minimiza, menținând în același timp eficiența companiei.

Evaluarea de bază

Ratificarea costurilor este o comparație a costurilor pentru diferite combustibili și lubrifianți cu cele care sunt efectiv eliminate. Există două tehnologii pentru acest mecanism.

Primul se bazează pe informațiile despre combustibilul utilizat. În cazul în care de bază consumul de carburant, atunci rămășițele de benzină trebuie confirmate în detaliu.

A doua tehnologie se bazează pe normele pe care șeful întreprinderii le-a aprobat, luând în considerare modelul mașinii, gradul de uzură și caracteristicile sale operaționale. Aici trebuie de asemenea remarcat faptul că, atunci când se elimină, se aplică ratele de descărcare, stabilite de Ministerul Transporturilor.

Cea mai bună opțiune

Bineînțeles, va fi mai ușor să se aplice normele privind consumul de combustibil la Ministerul Transporturilor. Dar multe companii preferă să-și afirme propriile lor. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, dezvoltarea standardelor lor este efectuată de companii, unde sunt folosite multe vehicule. Această lucrare este departe de cea mai simplă, așa cum pare la prima vedere.

În primul rând, capul semnează un decret de efectuare a măsurătorilor consumul de combustibil pe toate rutele disponibile, în condiții diferite.

După efectuarea măsurătorilor, se emite un act corespunzător pentru fiecare vehicul participant.

Pe această bază se emite o comandă privind ratele de consum în cadrul companiei. Datele sunt introduse în regulamentul privind controlul consumului de combustibili și lubrifianți.

Pentru a evita întrebările inutile din partea autorităților fiscale, este necesar să se confirme că normele stabilite în politica contabilă sunt adoptate în conformitate cu condițiile reale de funcționare a transportului și cu starea vehiculelor uzate. Calculul detaliat și contabilizarea produselor petroliere la întreprindere sunt suficiente pentru a se asigura că organismele de control înțeleg că aceste cheltuieli sunt justificate. În alte privințe, normele propuse de Ministerul Transporturilor pot fi utilizate ca bază.

Ce este considerat?

Pentru a elimina un combustibil într-un caz particular, rata de consum ar trebui să fie justificată din punct de vedere economic. Inspectorii fiscali înseamnă prin aceasta că cheltuielile reale trebuie să corespundă normelor aprobate în aceeași companie. Acest lucru se aplică în special acelor organizații care lucrează în cadrul unei scheme simplificate de impozitare.

Ministerul Transporturilor

În cadrul Ministerului Transporturilor, la elaborarea standardelor, unele caracteristici au fost luate în considerare la exploatare.

Astfel, rata de iarnă a consumului de combustibil este de la 5 la 20% în funcție de climă.

Pe drumurile din zonele muntoase se presupune că se vor ridica până la 20%, în funcție de altitudinea deasupra nivelului mării.

Pe diferite drumuri cu un plan complex, debitul crescut poate fi de până la 30%.

În condițiile orașului există și situații în care consumul crește până la 25%.

Cu opriri frecvente de transport, se prevede 10%.

Atunci când se transportă încărcături grele, mari, periculoase sau fragile, atunci când mașina este forțată să se deplaseze la viteză mică, asigură o depășire de până la 35%.

Când aparatul de aer condiționat funcționează sau modul "climatizare" este de până la șapte la sută.

Pentru ca ratele consumului de combustibil pentru autoturisme să fie pe deplin reglementate, este necesar să se asigure diferite moduri de aplicare a acestora, în funcție de condițiile specifice de funcționare.

Programele

Astăzi, probabil, atunci când se desfășoară orice tip de afacere, se utilizează software cu specializarea corespunzătoare. Acest lucru este valabil mai ales pentru acele companii care încearcă să optimizeze procesul în așa fel încât să obțină cel mai bun rezultat cu un efort minim.

Deci, în timp ce operează o mașină, combustibilul poate fi înregistrat în întreprindere utilizând programul obișnuit Exel. Cu toate acestea, pentru a asigura controlul cel mai convenabil, este necesar un software specializat. Utilitate va automatiza procesul se desfășoară și consumul de carburant al tuturor vehiculelor utilizate de către întreprinderi și monitorizate cu deviația maximă acuratețe a costurilor reale de cele incluse în ratele de consum de combustibil (Ministerul Transporturilor sau dezvoltat în mod direct în cadrul companiei).

Ce trebuie să faci cu excedentul?

Raportarea va aduce beneficii reale doar atunci când se vor compara indicatorii anteriori și viitori. Atunci când se stabilește un fapt concret al unui exces semnificativ de combustibil, situația ar trebui analizată în detaliu. Scopul este de a identifica motivele care au condus la acest rezultat. Pe baza lor, și se ia o decizie în această privință.

Furt sau alt motiv?

Atunci când nivelul de combustibil (rata de consum) este depășit în mod semnificativ, acest lucru nu indică întotdeauna un furt. Uneori, cu o atenție detaliată, dezvoltatorii ajung la concluzia că este necesară revizuirea normelor. De exemplu, camioanele cheltuiesc o cantitate diferită de combustibil, în funcție de starea de congestie și condițiile de lucru.

În plus, uneori alți factori externi și interni trebuie luați în considerare, de exemplu, caracteristicile drumului utilizat și multe altele.

Clarificarea cauzei

Pentru a ajunge la partea de jos a cauzei, în primul rând, este necesar ca șoferul să scrie o explicație în care să justifice excesul de cheltuieli. În funcție de concluziile trase pe baza furnizării de documente, este luată o decizie de a lua în considerare în consumul de combustibil în exces și de combustibil standardele în impozitarea profiturilor sau este mai bine să scrie în afara costurilor fondurilor proprii ale companiei. Dacă este identificată o cheltuială fără scrupule, aceasta este, desigur, retrasă direct de la șofer.

Astfel, în companii se efectuează calculul combustibililor și lubrifianților, rata de consum a căreia este cuprinsă în cupon, iar în continuare sunt determinate economiile sau depășirile. Combustibilii și lubrifianții pot fi întotdeauna retrași ca costuri reale. Cu toate acestea, acestea vor fi considerate justificate numai dacă nu depășesc normele de bază privind consumul de combustibil stabilite de companie sau aprobate de Ministerul Transporturilor.

Cum să scrii

Este necesar să se stabilească exact modul în care se va calcula combustibilul achiziționat. Cel mai adesea, șoferii înșiși o cumpără la stațiile de benzină dacă este necesar, pentru care sunt alocați în mod special bani. Apoi le furnizează raport preliminar despre acest lucru, împreună cu verificările atașate de la benzinării.

O altă opțiune poate fi furnizată atunci când compania încheie un acord cu o rețea de stații de benzină. Apoi, benzina va fi plătită prin transfer bancar. În acest caz, la sfârșitul lunii, vor fi trimise informații detaliate cu privire la cantitatea de benzină și la ce preț a fost eliberat pe cupoanele sau cardurile furnizate de șoferi. În special pentru un astfel de cont este uneori recomandabil să deschideți un cont special.

Mai mult, ar trebui să ne gândim la politica de eliminare a combustibililor și lubrifianților. Cel mai adesea, ratele consumului de combustibil (Rusia) presupun eliminarea combustibilului în contabilitate pentru nevoile economice generale, dar și pentru producție. Alegerea în acest caz depinde de tipul de activitate al organizației, precum și de tipul de transport utilizat.

Liste de melodii

Combustibilul este eliminat pe baza datelor prezentate în foile de parcurs. Acestea sunt documentele care sunt umplute de șoferi și pentru care se constată dacă au fost respectate ratele consumului de combustibil (Ministerul Transporturilor din Federația Rusă sau cele dezvoltate de companie).

Ministerul Transporturilor este obligat să indice pe documente ruta și kilometrajul exact, cantitatea de combustibil disponibil la momentul începerii călătoriei și la sfârșitul acesteia. Diferența determinată a parametrilor va arăta consumul actual real, care este apoi eliminat. Acest lucru se face la cost, preț mediu sau tehnologie FIFO. În acest din urmă caz, tehnologia ar trebui să se reflecte în politica contabilă. Trebuie remarcat faptul că metoda este diferită calitativ de modul în care sunt șterse alte materiale.

Fișele de călătorie se eliberează pentru o zi, se schimbă sau se ordonează. O perioadă mai lungă poate fi acordată numai în cazul unei călătorii de afaceri, atunci când se efectuează mai mult de o schimbare. Cu toate acestea, o astfel de reglementare este obligatorie prin lege doar pentru organizațiile de transport auto. În cazul în care societatea desfășoară alte activități antreprenoriale, foile de călătorie pot fi eliberate pentru o perioadă mai lungă, în funcție de necesități. Cu toate acestea, perioada (precum și forma) din lista de călătorie trebuie să fie inițial reglementate de șeful companiei.

impunere

La calcularea impozitului pe profit, combustibilul este prescris fie în costuri materiale, fie în alte cheltuieli necesare întreținerii transportului. Codul fiscal nu prescrie necesitatea unor costuri normalizate. Prin urmare, ele pot fi corectate în suma costurilor reale.

În același timp, nu trebuie să uităm că costurile ar trebui justificate. Prin urmare, pentru un control mai eficient, se recomandă utilizarea unui tabel special în care normele să fie reflectate.

În același scop, ar trebui să fie prescris care element va fi luat în calcul: material sau altul și cum va fi asigurat controlul costurilor combustibililor și lubrifianților.

Norme: să aplicați sau să nu aplicați?

Atunci când se decide dacă trebuie sau nu să se utilizeze normele definite de Ministerul Transporturilor, trebuie să se înțeleagă că acestea au fost dezvoltate pentru anumite autoturisme și în anumite condiții. Dar, de exemplu, rata de iarnă a consumului de combustibil va diferi semnificativ de cea prescrisă inițial. De asemenea, prezența semafoarelor, necesitatea opririlor tehnice și așa mai departe.

Prin urmare, de regulă, în practică se dovedește că normele dezvoltate diferă semnificativ de condițiile reale. Atunci când se ia în considerare o temperatură scăzută a aerului, o viteză redusă de conducere, de exemplu în blocajele de circulație urbană și necesitatea opririlor periodice și alți factori, este clar că normele propuse inițial vor fi depășite în mod semnificativ.

Pe de altă parte, ele pot fi considerate ca bază, iar datele acestora vor fi apoi ajustate ținând cont de factorii interni și externi efectivi ai operării vehiculului.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că înregistrările exacte, care includ diferite condiții, cum ar fi rata de consum de combustibil de iarnă și de altă parte, furnizează documentația corectă și documentul pe care sunt instalate în companie.