BMW: corp de toate tipurile. Care sunt organismele BMW? An de an: numere

Compania germană BMW produce mașini de oraș de la începutul secolului XX. În acest timp, compania a înregistrat multe schimbări și succese.

Acest brand cu o istorie veche de secole este un sistem foarte complex de indexare a autoturismelor. Fiecare organism este alocat propriului său index alfanumeric. Acestea depind de setul de caroserie și de generarea modelului. În acest articol vom încerca să înțelegem caracteristicile numerelor acestor modele. Corpul BMW de ani de zile, de generația lor - toate acestea sunt citite mai departe.

Prima linie

Din 1995, compania a început producția de mașini civile. Prima serie de modele nu avea indexare alfabetică, ci doar numere. Numărul modelului depinde în mod direct de caracteristicile tehnice ale mașinii. De exemplu, modelul BMW 1800 a avut o capacitate de motor de 1800 cu. cm.

Puțin mai târziu, creatorii au început să extindă gama de modele și să creeze variații ale mașinilor standard. La indicele digital la sfârșit au fost alocate litere. De exemplu, L reprezintă versiunea de lux a sedanului, LS - versiunea sportivă și așa mai departe. Acum vom înțelege ce fel de caroserie BMW a început să producă după anii 70 ai secolului XX.

Compoziție nouă

Înlocuind întreaga gamă, BMW a îmbunătățit și numărarea caroseriei sale. Aceste schimbări au fost asociate cu lansarea celei de-a cincea serii. Toate organismele au primit prefixul E înainte de indexul digital. Numerotarea versiunilor individuale a modelului a fost indicată după cum urmează: de exemplu, BMW 525 înseamnă că această mașină aparține seriei 5 și sub capota este o unitate de 2,5 litri. Literele suplimentare după index indică tipul de motor: benzină sau motorină.

Dar înapoi la numerele BMW. Corpul modelului E12 este primul model din seria 5. Patru ani mai târziu, au apărut seria 3 și 7. Primele au fost indexate de corpul E21, iar cele din urmă (lux, sedan executiv) - E23.

De atunci, fiecare masina BMW a primit numele, pornind de la un design al corpului. Acestea erau indici cu prefix E și un număr din două cifre. Cu o astfel de numerotare, modelele au fost lansate până recent, după care indexul platformei a fost înlocuit. Dar mai mult despre asta mai târziu. În primul rând, să ne dăm seama de numerotarea cadavrelor pe o serie de modele.

1-series

Prima serie de BMW, al cărei corp este indexat și prin adăugarea literei E, provine din momentul creării companiei. Apoi acest model a însemnat cupa sportivă și convertibilitatea.

Prima masina a fost M1 cu corpul E26. Acum masina este considerata destul de rara, pentru ca in acel moment aveau doar 450 de piese. Z1 - cabriolet, care a fost inclus și în prima serie.

În 2011, seria a fost completată cu hatchback cu trei și cinci uși, cu indicii E81 și E82. De asemenea, în acest an a început admiterea a două corpuri (E87 și E88), care au fost versiuni reînnoite ale coupe-ului și cabrio-ului.

3-series

Prima mașină din această serie a apărut cu tipul de corp E21. A fost un coupe strâns cu două uși, care nu era foarte popular, pentru că era ceva nou pentru comunitatea auto. Tipul următor - modelul E30 a fost deja aproape simbolul și predecesorul stilului modern al BMW. Corpul a devenit mai amplu și mai spațios, iar designul a devenit mai modern. "Troika" (E30) poate fi văzută încă pe drumurile din țara noastră.

Din 1990 până în 2000, compania a produs organismele E36 și E46, care s-au deosebit puțin de ele. În 2004, generația modernă a celui de-al treilea model cu corpurile E90, 91, 92 și 93 apare (sedan, vagon, coupe și convertibil). Mașina a durat pe transportor până în 2011.

După aceasta, compania a decis să înlocuiască platforma E-body cu una nouă. Așadar, a existat o serie de corpuri F. Astfel de tipuri ca F30, 31, 34, sunt produse din 2012 până în prezent.

4-series

Această serie este relativ nouă - lansarea sa a început în 2013. De fapt, această mașină poate fi considerată o modificare a "celor trei", executată cu ajutorul corpurilor F32, 33 și 36 (coupe, convertible și coupe cu 4 uși).

5-series

Clasa medie de afaceri din gama de modele a companiei a fost reprezentată de numărul cinci. Prima mașină a ieșit la distanță în 1972 cu corpul lui E12, așa cum am menționat mai sus. De atunci, modelul a supraviețuit șase generații. Fiecare nouă versiune a devenit mai perfectă decât versiunea anterioară, deci acum mașina nu recunoaște.

După E12, lumina a văzut corpul E28 în 1981, care nu avea prea multe înfățișare. Practic, toate modificările au vizat partea tehnică a mașinii. Corpul E34, care a ieșit din linii de producție BMW din 1988 până în 1996, a făcut un pas înainte față de predecesorul său - au fost create linii mai fine și o imagine întreagă.

În 1996 a venit corpul E39, care a fost fabricat înainte de 2003. Mulți fani ai brandului această opțiune „troica“ nu este plăcut. Impactul probabil discret si design cufundată. Corp E60 radical diferit de toți predecesorii săi. În ciuda faptului că era aceeași platformă, creatorii au reușit să creeze un design masina este ceva de neimaginat. Nu este ca toate celelalte BMW (culoarea caroseriei, în sortimentul companiei era doar negru și argintiu, și toate celelalte variante - masini, revopsit fani tuning) și rămâne popular în ziua de azi. Eliberarea corpului a încetat în 2010.

Generarea de corpuri F10, 11 și 07 este produsă acum. Corpurile mașinilor BMW au fost distribuite după cum urmează: F10 - sedan, F11 - vagon de staționare și compartiment F07. Mașina a experimentat deja o reparație și este foarte solicitată în rândul șoferilor.

6-series

Clasa de afaceri coupe este fabricată din 1976. Masina a supravietuit 3 generatii. Primul este corpul E24, al doilea este E63, iar al treilea este F12, disponibil în 2012. Pe masina, aceasta masina este numita coupe cu 2 usi. În varianta F13, masina este un convertibil cu un acoperiș rigid pliabil.

7-series

Această serie este o clasă reprezentativă a BMW. Originea lui durează în 1997 și este lansată până în prezent. În această gamă de modele, corpul și platforma s-au schimbat de șase ori. Prima masina este E23. Acesta este urmat de organismele E32 și E38, care au fost produse înainte de 2001. Din 2001 până în 2008, variantele E65 și E66 (respectiv, corpurile convenționale și alungite) se aflau pe transportor. Această generație este cea mai populară și recunoscută din toate mașinile companiei datorită fiabilității, confortului și puterii.

Următoarele modele au fost produse până în 2015 cu organismele de F01 și 02. De la mijlocul anului 2015, compania a început producția unei noi generații de mașini cu organisme și seria G11 12. Acest vehicul este una dintre cele mai scumpe pentru a menține - tinichigerie 7 seria „BMW“, recuperarea tehnică o parte din proprietari costa scump.

X-series

În această gamă de modele, sunt prezentate crossover-urile de la BMW. Corpul acestor mașini cu indicele E83. Cel mai tânăr dintre ei este X1. Crossoverul avea numai două generații. În al doilea rând, este emisă până în prezent.

Crossover-ul mijlociu de la bavarezi este X3. Eliberarea sa a început în 2010 prin utilizarea corpului E84. În a doua generație, mașina este fabricată până în prezent și este livrată pe piața rusă prin intermediul dealerilor oficial.

X5 - cel mai vechi model din această serie. Prima sa generație cu corpul lui E53 a fost introdusă în 1999 și a durat până în 2006. Corpul E70 a fost produs până în 2013. Acum se produce a treia generație cu indicele F15.

BMW X6 din această serie este singur. Masina este un hibrid de hatchback cu 5 uși și crossover. Mașina este produsă într-o singură generație și corp din 2008. În această perioadă s-au desfășurat două sesiuni de restabilire.

Acum știi răspunsul la o întrebare cu privire la ceea ce organismul de la BMW a produs, în funcție de clasă și serie. În plus față de cele de mai sus părinții societății bavarez are, de asemenea, o serie de Z (coupe si cabrio), precum și o serie de sport specială M. Acesta din urmă nu este necesar să se aloce un subgrup separat, deoarece indicele M este o rafinare a modelelor de producție existente.