Cauciuc pentru 4x4: descriere, specificatii, fotografie

SUV-ul este conceput pentru a depăși diferitele obstacole în complexitate. Desigur, nu toată lumea le cumpără pentru acest scop, unii șoferi sunt în mare parte atrasi de dimensiunile uriașe ale corpului. Anvelopele pentru astfel de autovehicule trebuie să fie speciale, concepute pentru a funcționa în condiții complet diferite de cele ale autoturismelor. Cauciucul pentru SUV-uri, a cărui fotografie este dată mai jos, se distinge printr-o varietate mare de modele de rulare.

Anvelope de vară pentru vehicule off-road 4x4: tipuri

Aceste pneuri sunt împărțite în trei tipuri: pietriș universal, noroi pe tot parcursul sezonului și autostradă. Prima categorie se caracterizează printr-un model larg al benzii de rulare și rezistență la efecte dăunătoare. Aceste anvelope se comportă perfect pe asfalt și prezintă, de asemenea, capacități bune de teren.

în anvelope cu nămol Modelul cel mai larg și agresiv, care contribuie la auto-curățare. Ele au proprietăți de cuplare ridicate pe orice drum și în orice vreme. Al treilea exemplu de realizare diferă clar de model al benzii de rulare direcțional, anvelopele sunt confortabile și tăcut, de asemenea, oferă o aderență excelentă la asfalt atât uscate și umede. Se remarcă faptul că eficiența acestor anvelope este oarecum redusă pe drumul rural.

Cordiant Off Road

Cauciuc pentru noroi offroader "Cordiant Off Road" este un brand intern, care a fost creat pe baza anvelopei "Bridgestone". Acestea au fost finalizate în conformitate cu condițiile de operare rusești și au câștigat o popularitate deosebită în rândul șoferilor autohtoni. Protectorul are un model foarte mare și o gravură rigidă. Cârligele laterale mari contribuie la faptul că SUV-ul poate ieși cu ușurință din șanț, datorită prezenței șanțurilor largi de pe anvelope, că apa și murdăria sunt bine evacuate.

Unul dintre avantajele sale importante față de cauciucul de producție străină este un preț acceptabil. Când se testează, rezultatele arată bune atunci când conduceți de-a lungul unui drum murdar. În același timp, este puțin inferior analogilor străini atunci când călătorește pe asfalt (uscat și umed). Modelul a ocupat poziția a cincea în timpul testelor, depășind chiar și astfel de anvelope de producție importată Bridgestone Dueler H / T. Aceste anvelope sunt ideale pentru a conduce pe zăpadă și pot împinge cu ușurință un SUV din gropi de noroi. Totuși, pe zăpada rulată și pe gheață trebuie să fii foarte atent, pentru că pe o asemenea suprafață a drumului ei se comportă cel mai rău.

Caracteristicile anvelopelor pentru toate terenurile

Din anvelopele destinate autovehiculelor de teren, sunt necesare absolut alte calități, mai degrabă decât din cauciuc, care este instalat pe autoturismele obișnuite. În loc de comportament exemplar pe asfalt și rezistență efectivă la acvaplanare, este important ca acestea să aibă o bună circulație pe drumurile murdare și capacitatea de autocurățare. Dar, desigur, și setul standard de proprietăți pe care toate anvelopele ar trebui să le aibă fără excepție, nimeni nu a anulat.

Anvelopele pentru astfel de autovehicule ar trebui să fie foarte puternice și rezistente, deoarece greutatea SUV-ului este mare, în consecință, uzura anvelopelor va fi mai vizibilă. Protectorul ar trebui să fie ridicat și să îndeplinească cerințe stricte. Merită să ne amintim că stabilitatea SUV-ului este scăzută datorită altitudinii mari, astfel încât anti-alunecarea în astfel de anvelope ar trebui să fie cu adevărat imensă.

În producția de pneuri, ar trebui să se ia în considerare și faptul că de frânare aceste mașini sunt destul de mari. Pentru astfel de vehicule, sunt necesare anvelope cu un protector de mare înălțime. Acestea sunt principalele caracteristici care sunt necesare pentru un astfel de cauciuc, dar merită să ne amintim că fiecare mașină are propriile cerințe specifice pentru anvelope.

marcare

Anvelopele pentru mașinile de teren 4 * 4 sunt împărțite în cele care sunt instalate pe mașini premium și reprezintă, de asemenea, anvelope "reale", care nu au deloc probleme. În ceea ce privește prima opțiune, acestea ar trebui să combine performanțe bune în combinație cu un nivel ridicat de confort, în timp ce sunt costisitoare. Cea de-a doua clasă de anvelope este axată, în primul rând, pe asigurarea unui grad mai ridicat de tracțiune în ceea ce privește impasibilitatea în toate condițiile meteorologice. Aceste anvelope au o structură puternică a cadrului, precum și un model larg și neuniform al benzii de rulare.

Sunt așa-numitele marcarea anvelopelor pentru mașinile de teren. Există patru în total: HP, HT, AT, MT. Prima familie de înaltă performanță este proiectată pentru jeepuri premium. Acestea sunt cele mai potrivite pentru trotuarele grele, cu desenul de rulare deseori asimetric. Astfel de anvelope se vor simți bine la viteză mare, limita cărora este limitată la 210 km / h.

Următoarea variantă de anvelope Half Terrain este o opțiune universală. În general, ele sunt potrivite pentru orice suprafață rutieră și pentru diferite modele de SUV-uri. În același timp, limita de viteză este de 180 km / h - în aceste limite călătoria va fi în siguranță cu ei.

AT este potrivit pentru SUV-uri de toate clasele. Diferența acestor anvelope de la cele de mai sus este că au un model de rulare mai gros, care este proiectat în acest mod în scopul unei autocurățări eficiente. Funcționarea pe ele este acceptabilă atât pe terenul off-road cât și pe suprafețele dure. Viteza maximă va fi cu 20 km mai mică decât cea a anvelopei cu marcajul HT.

Elementul de anvelope Terrain de nămol - piste de nisip și argilă, precum și drumuri montane. Aceste anvelope sunt denumite noroi și sunt concepute pentru călătorii în afara drumului. Modelul lor are protecție împotriva perforațiilor și tăieturilor laterale. Viteza traficului este la același nivel - 160 km / h. Trebuie remarcat faptul că în cazul acoperirilor convenționale aceste pneuri se uzează rapid și au un nivel ridicat de zgomot.

Cauciuc pentru autoturisme off-road 4x4 iarnă

Accesoriul anvelopei anvelopei de iarnă este marcat cu un marcaj special sub formă de fulg de zăpadă, închis într-un contur. De asemenea, menționăm că o astfel de desemnare ca M + S indică faptul că pentru iarnă astfel de anvelope nu sunt potrivite. Majoritatea anvelopelor de pe SUV-urile fabricate în SUA sunt marcate de acest marcaj și se găsesc și pe anvelopele de vară. Dar clima nord-americană diferă de cea a noastră, iar pentru funcționarea mașinii în Rusia, anvelopele de iarnă ar trebui să aibă o serie de proprietăți identificate, care să le folosească în condiții dure în condiții de siguranță. Cel mai important, trebuie să reziste încărcăturii de temperatură a iernii rusești.

Alegerea anvelopelor de iarnă pentru SUV-uri nu poate fi subestimată, deoarece decizia greșită luată la achiziționarea acestora poate duce la un accident în viitor. Pneurile universale care sunt la fel de bine adaptate condițiilor rutiere diferite la toate anotimpurile, nu au fost încă inventate. Merită să ne amintim că anvelopele de iarnă, indiferent de calitatea lor, nu pot fi operate în aceleași condiții ca și vara. Viteza medie va trebui să fie redusă în comparație cu cea care ar fi în siguranță în timpul verii, cu cel puțin 30%. Distanța față de vehiculul din față ar trebui mărită de două ori.

Anterior, vehiculele de teren au fost marcate în cea mai mare parte cu "murdărie de zăpadă" și, prin urmare, aceste roți ar putea fi operate pe tot parcursul anului fără a le schimba. Până de curând, ei încă mai pot fi folosite într-un mod similar, dar cu creșterea puterii și o viteză maximă de SUV-uri au crescut cererile și specificațiile de anvelope. Aceste anvelope și anterior nu a putut oferi înaltă securitate în caz de conducere la o viteză mare și din cauza schimbărilor care sunt făcute în timp în off-road, ea devine din ce în ce mai clar că exploatarea acestor anvelope au devenit inadecvate.

Cei mai buni producători de cauciuc non-rutier

În producția de anvelope de vară și de iarnă, se iau în considerare viitoarele condiții în care vor fi utilizate anvelopele. În acest scop, se dezvoltă compuși chimici specifici care vor permite exploatarea cu succes a pneurilor din ele.

Se crede că cele mai bune anvelope sunt produse în Scandinavia. Avantajul cauciucului finlandez de automobile, de exemplu, este economia sa. Ca urmare a reducerii rezistenței la rulare, este posibil să se reducă consumul de combustibil cu 5%. Ei au o aderență excelentă pe drum, în plus, ele sunt incredibil de durabile și nu creează zgomot.

Printre liderii de anvelope de iarnă pentru SUV-uri se poate numi Nokian HKPL 7 SUV. Cu o astfel de acoperire, mașina se va simți încrezătoare atât pe calea înghețată cât și pe drumul cu zapada. Cu aceste anvelope este ușor de frânat și de accelerat. Ele sunt cel mai rapid pe stratul dens de zăpadă și gheață pe tur, dar ele sunt oarecum mai rău decât se arată pe trotuar: marcate întârziere în cârmei, iar frânele sunt activate mai rău.

Pirelli Winter Carving Edge este o bună alternativă la finlandezul "Nokian". Avantajul acestor anvelope este că prețul este mult mai mic. SUV-ul cu aceste anvelope va fi bun la rulare pe zăpadă și gheață. Ele arată accelerare bună, bună de frânare și virajele de minusuri poate fi observat lucruri, cum ar fi ambreiaj alunecare strânse și o recuperare mai accentuată după aceea. Este ușor să traverseze cele mai înalte troienele de pe asfalt se simt suficient de confortabil pentru a merge fără probleme, dar se remarcă faptul că, atunci când direcția de mișcare reacționează cu o întârziere vizibilă.

Dar pentru acei proprietari care, în timpul iernii, călătoresc rar în afara orașului, mai potriviți pentru un set de anvelope, cum ar fi Vredestein Arctrac. Ei se agață bine de stratul de gheață în timpul accelerării și frânării. Pe astfel de anvelope este mai bine să nu pătrundă în curbe și, de asemenea, să nu pătrundă în curtea de zăpadă deasupra spațiului de la sol.

Bridgestone IC5000 - versiune mai bugetară, în timp ce este universal. Dar aceste anvelope nu sunt în contact cu gheața, dar nivelul lor este mai mare decât cel al "Maxis". În zăpada se simt destul de încrezători, cu snowdrifts sunt ușor de gestionat, și nu le este frică de derapaj. Inclus în lista celor mai bune pneuri de iarnă pentru asfalt, dar, de asemenea, desigur, au dezavantaje sale, de exemplu, ei nu pot intra cu exactitate și se transformă troienele de pe arc apar cu care să se ocupe nu atât de simplu.