Masina "Audi A8 D2": descrierea, caracteristicile tehnice, piesele de schimb și răspunsurile

Masina "Audi A8 D2" a apărut în anii `90. Conceptul acestei mașini a fost prezentat publicului în 1993. Atunci compania a arătat cum va arăta noutatea. Apropo, le-au prezentat publicului sub numele de Audi ASF. Abrevierea a însemnat următoarele: Audi Space Frame, purtând un corp din aluminiu. Numele în sine vorbea deja despre calitate. Deci, ce este o mașină care a fost foarte populară în anii `90?

Pe scurt despre model

După cum puteți ghici prin abrevierea menționată mai sus, corpul mașinii Audi A8 D22 a fost fabricat din aluminiu. Și nu numai modelul care a fost pre-serie. Mașinile puse în vânzare au de asemenea un corp din aluminiu portant. Și aceasta a fost o realizare clară. "Audi A8 D2" a fost prima mașină de producție cu acest corp. Apropo, asamblarea a început în 1994. Noutatea a inlocuit modelul V8. Mai târziu, sa dovedit că a fost un bun concurent pentru faimosul "Mercedes" S-class W140. Nu este de mirare că tot noul Audi a fost și un sedan reprezentativ. Apropo, mulți dintre ei au fost nedumerit inițial - de ce această mașină este o suspensie cu un caracter sportiv. Dar, de fapt, aceasta a fost ideea dezvoltatorilor. La volanul acestei mașini ar trebui să fie proprietarul, nu șoferul - așa cum se presupunea. Dar notorietatea "Mercedes" - masina, care are cel mai mult confort pentru cei care stau in spate.

apariție

Astfel, primul criteriu important pentru evaluarea oricărei mașini este designul său exterior. Mașina, pentru a fi bună în toate aspectele, trebuie să aibă un aspect atractiv. Designul "Audi A8 D2" este foarte prezentabil și se poate spune cu certitudine și astăzi, în secolul XXI. Arată foarte solid și elegant. Masina a fost produsă exclusiv în sedan. Adevărat, a existat și o modificare cu o bază lungă (13 centimetri mai lungă decât de obicei).

Corpul de aluminiu are multe avantaje, comparativ cu cel metalic. Nu este expus coroziunii și, desigur, este mai ușor. Apropo, în procesul de creare a unui corp, practic nu a fost folosit nici un sudura, ci doar un nit. Și dacă este nevoie de reparații (acum este real, deoarece mașina nu mai este nouă), este extrem de important să folosiți numai elemente de fixare originale și nituri.

"Audi A8 D2 4.2" este echipat cu pneuri 225/60 R16. Și versiunea cu un motor de 6 litri este instalată 245/45 R18. Anvelopele, apropo, tolerează perfect neuniformitatea, ceea ce contribuie la confortul mișcării.

salon

"Audi A8 D2 2.5" prezintă o potrivire foarte confortabilă. Și toate pentru că modelul are uși mari. Se deschid aproape 90 de grade!

Acum, în ceea ce privește echipamentul: masina are un volan reglabil (atât în ​​unghiul de înclinare, cât și în zbor), iar în versiunile cele mai scumpe are încă un mecanism electric. Pentru conducătorul auto a fost mai confortabil să stea într-un scaun, volanul "se retrage" în panoul frontal cu motorul oprit. Atât scaunele din față cât și cele din spate au fost dotate cu încălzire. De asemenea, poate fi ajustat în șase poziții de putere. Scaunele sunt controlate de un mecanism electric. Scaunele, apropo, au o amintire de 4 poziții. Acest lucru este foarte convenabil - în special atunci când conduceți o mașină sunt oameni diferiți.

În echipamentul de bază al modelului există 6 airbag-uri. Pe tabloul de bord există un indicator care oferă șoferului informații despre presiunea în anvelope. Dacă arde galben - atunci totul este bine. Și pe consola centrală există o cheie, apăsând pe care puteți opri ESP. În dreapta este un buton, datorită căruia funcționează perdeaua din spate.

Partea tehnică

Acum merită să spui și despre ce are "Audi A8 D2". Primele modele au instalat o benzină în formă de V "șase". Acest motor a produs 174 cai putere. Iar modelele cu o astfel de instalație au ieșit din 1996 până în 1999. Benzina cu motor de 8 cilindri în formă de V, de 3.7 litri, a fost instalată pe autoturismele produse în perioada 1995-1998. Acest motor a fost mai puternic decât cel precedent. A produs 230 de cai.

Și, în cele din urmă, cea mai impresionantă versiune. Acesta are un motor de 4.2 litri de 300 CP, sub capotă. Nu este surprinzător că acest model a fost cel mai popular și mai popular. Și a fost emis din 1994 până în 1998.

Îmbunătățiți producția

Ulterior, motoarele de mai sus au fost înlocuite cu mai avansate, mai puternice și mai economice. Volumul nu a devenit identic, dar, în principiu, era aproape de versiunile originale. Astfel, în 1996, mașinile au început să fie echipate cu un motor de 2,8 litri în formă de V de 6 litri. Acest motor avea o caracteristică: spre deosebire de predecesorul său, avea cinci supape pe cilindru, și nu două. Puterea a crescut la 193 de litri. a.

În 1998, a fost lansată o altă unitate. De asemenea, cu 6 cilindri, în formă de V. Volumul său era de 3,7 litri. Puterea a fost adusă la o valoare de 260 de litri. a. (înainte au existat mai puțin de 30 de cai). Cel mai puternic Audi A8 D2, recenziile au fost impresionante, au avut un motor de 4.2 litri sub capota. A produs 340 de cai. Apoi, apropo, puterea acestui motor (până la 360 CP) a fost adusă la maximum. Această unitate a fost instalată pe versiunile publicate între 1999 și 2002.

Și, desigur, a existat o eliberare a motorului, care acum ar fi numit "top". La această instalare, puterea a fost de 450 de cai putere. Și modificarea cu acest motor a fost eliberată doar un an - între 2001 și 2002. Acum este dificil să găsiți piesele de schimb ale modelului Audi A8 D2 ale acestei versiuni, deoarece au fost toate produse 720 de piese.

Vehicule diesel

Toată lumea știe că mașinile cu motoare care consumă combustibil diesel sunt economice, iar achiziția lor este foarte utilă. Ingolstadt Concern a produs și Audi A8 D2. 2.5 diesel a devenit unul dintre cele mai populare motoare din această gamă de modele. Puterea sa era de 150 de litri. a. Iar modelele completate de el au fost eliberate timp de trei ani - între 1997 și 2000. Apoi, sub capote a început să pună motoare de 180 de puteri (și diesel). Și cel mai puternic motor, consumator DT, a fost 3.3 TDI. A produs 224 cai putere. Motorul economic cu 8 cilindri, în formă de V, și chiar cu sistemul Quattro cu tracțiune integrală - sa bucurat de o popularitate fără precedent.

Apropo, cu privire la sistemul de tractiune integrala: motoarele pe benzina, cu o capacitate de pana la 4,2 litri, au fost toate pe roti, dar nu intotdeauna. Dar autoturismele cu unități de 4,2 litri sub capotă au fost întotdeauna cu tracțiune integrală.

Alte caracteristici

Ce altceva poate surprinde Audi A8 D2? Automat - merită analizată mai atent. Transmisia automată Tiptronic cu 5 trepte în anii `90 sa dovedit a fi foarte bună. Toți au aflat apoi că aceasta este o "mașină" foarte rapidă și fiabilă. Iar petrolul ar putea fi înlocuit chiar la fiecare 45 mii de kilometri. Acesta este un decalaj foarte mare, care nu este rău. Dar numai petrolul a trebuit să folosească originalul - GO52. În motor, uleiul trebuie schimbat la fiecare 10 mii kilometri - cel puțin, dar mai bine - mai des. Uleiul este recomandat VW505.00.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că blocurile de motor din aluminiu au o pulverizare specială și nu cedează plictisitorului. Deci nu puteți introduce cartușul. Deși unii meșteri spun că au făcut-o.

Cureaua de transmisie, apropo, este recomandată să înlocuiască fiecare 90 mii kilometri. Și cu ea - antigel.

În general, mașina este bună, fiabilă, poate servi mult timp dacă este prevăzută cu grijă. Repararea nu este aproape necesară în acest caz. Și dacă ceva nu merge bine, nu contează, piese de schimb pentru acest model pot fi ușor obținute, a fost foarte popular în timpul său.

Cea mai puternică versiune

Așa cum am menționat deja, modelul cu motor de 4.2 litri a fost foarte popular. Puteți afla mai multe despre asta. Motorul acestei mașini funcționează sub transmisia notabilă Tiptronic. Accelerația la "sute" - 7,3 secunde, cuplu - 410NM. Maximul pe care un model îl poate atinge este de 250 de kilometri pe oră (cifra este limitată de electronică). În medie, masina consumă 11,6 litri la 100 km, iar volumul rezervorului de combustibil este de 90 de litri. Lungimea mașinii este mai mare de cinci metri (5034 mm), lățimea - 1880 mm și înălțimea - 1440 mm. Greutatea echipată este de 1750 kg, iar garda la sol - 12 centimetri.

Comentariile proprietarului

Deci, ce spun oamenii despre această mașină? Există multe recenzii, dar cele mai multe sunt pozitive. În primul rând, utilizatorii marchează corpul din aluminiu și, desigur, dinamica. La urma urmei, datorită aluminiului, a fost posibil să se reducă greutatea automobilului. Și cu cât este mai mică greutatea mașinii - cu atât este mai dinamică. Acest lucru este cunoscut tuturor.

Cel de-al doilea plus, pe care proprietarii remarcă este un excelent rula. Motorul este rapid, rapid (și astfel se poate spune despre orice unitate din această serie), iar consumul este de 7-9 litri în timpul conducerii de-a lungul autostrăzii. În oraș, o "sută" ia circa 13 litri de combustibil. Și trebuie remarcat că acest lucru nu este atât de mult pentru mașinile unei astfel de epoci respectabile. Un alt plus este manevrabilitatea excelenta si incredibilul confort oferit de aceasta masina. Orice neregularități sunt șterse - nu se simt, în ciuda faptului că luminatorul modelului este mic. Suspendarea nu este ieftină, deoarece proprietarii săi sfătuiesc să protejeze - gropile cu gropi nu ar trebui să fie prinse.

Interiorul este foarte spațios - încă un lucru pe care toți proprietarii acestui model de "Audi" sunt mulțumiți. În cabină există o izolare ideală a zgomotului și scaune confortabile. Deci, chiar și cel mai îndepărtat drum nu va aduce disconfort sub forma unei spate goale și oboseală. Și totuși - există o acustică excelentă în interior. Sunetul este excelent și este necesar ca fanii să asculte muzică.

În general, aceasta este o mașină de calitate, bine asamblată, care va servi proprietarului ei pentru o perioadă foarte lungă de timp (firește, cu condiția unei operațiuni atente).

Acum, această mașină va costa aproximativ 300-600 de mii de ruble - depinde de anul de producție, tipul de motor, configurația și, desigur, de stat. De exemplu, modelul 2002, cu un motor diesel 224 CP de 3,3 litri, transmisie automată, tracțiune integrală și un set solid de componente (electrice, încălzire și alte opțiuni) va costa aproximativ 500 de mii de ruble.