Înregistrările de viteză mondiale pe mașină

Care nu a stabilit doar înregistrări de viteză pe mașină. Interesul de a cuceri calea, probabil, a fost în sângele fanilor de curse întotdeauna, de la apariția mașinilor. Și mulți au reușit.

Rezultatul absolut

Deci, înainte de a vorbi despre tot felul de înregistrări de viteză pe mașină (care multe), merită menționat cel mai important rezultat. Indicatorul maxim a fost atins în 1997, la 15 octombrie. Apoi a fost instalată o nouă, absolută și până în prezent fără viteză înregistrată viteză a mașinii. 1229,78 km / h - aceasta este marcajul de pe vitezometru care a ajuns la shooter. Și cuceritorul rutei a fost Andy Green, un englez și un pilot-luptător. Înregistrată în deșert Nevada. Mașina, firește, nu era obișnuită, ci reactivă - SSC de torsiune.

Traseul, de 21 de kilometri lungime, a fost marcat în partea de jos a unui lac uscat în deșertul Black Rock. Mașina Andy a fost condusă de două motoare puternice, turbofan, de la Rolls Royce. Fiecare motor a fost echipat cu tracțiune forțată. Iar puterea totală a motoarelor a atins o rată incredibilă de 110.000 de cai putere. Nu este surprinzător faptul că Green a reușit să accelereze la o astfel de marcă.

"Pionierii" inregistreaza inregistrarile

Și acum puteți merge mai departe în alte subiecte. Deci, primul record mondial de viteză pe o mașină echipată cu un motor cu combustie internă a fost instalat de o persoană precum Emil Levassor. Asta a fost în 1985. Apoi a avut loc cursa "Paris-Bordeaux". De fapt, a fost primul concurs de viteză! Și Emil le-a câștigat. Sintagma lui este cunoscută pe larg, pe care a spus după curse: "A fost nebun! Am făcut până la treizeci de kilometri pe oră! "Desigur, la acea vreme, la sfârșitul secolului al XIX-lea, cifrele erau chiar uimitoare. Adevărat, și Emil a murit din cauza dragostei sale pentru curse. În 1987, în timpul competiției pentru viteză, a intrat într-un accident - a încercat să evite o coliziune cu câinele. Și curând din cauza rănilor a murit. Dar recordul său de viteză pe o mașină cu motor cu combustie internă este pentru totdeauna în istorie.

Următoarele rezultate au fost înregistrate oficial. În 1898, sa obținut o viteză de 63.149 km / h. Autovehiculul a fost numit Contele Gaston de Shaslu-Loba. Apoi a operat mașina electrică a lui Charles Janto. Apropo, acesta a fost primul record oficial înregistrat.

Cursa distanței

Deja la sfârșitul secolului al XIX-lea, au început competițiile de viteză, în cadrul cărora conducătorii auto trebuiau să depășească o anumită distanță. Cine a fost primul, și a câștigat, totul este logic. Primul a fost la o distanță de 100 de kilometri. Ea a fost supusă de Camille Zhenatzi, un automobilist belgian. Și a fost pe 29 aprilie 1899. De asemenea, el a operat un vehicul electric, cu puterea de 40 de cai putere. Maximul atins a fost de 105,8 km / h.

Următoarea distanță era de 200 kilometri. A fost supusă în 1911. Și apoi câștigătorul a fost R. Burman. Nu este greu de ghicit că el a condus o mașină de la compania "Benz". Recordul său maxim de viteză a fost incredibil - 228 km / h! Inutil să spun că nu toate mașinile moderne ale unor branduri pot produce un astfel de maxim.

300 de kilometri pentru prima oară supuși lui H OD Sigrev. Asta a fost în 1927. Și maximul său sa oprit la aproximativ 327,8 km / h. Apoi, în 1932, a fost o cursa de 400 km. Malcolm Campbell a reușit să câștige. Și lui viteza maximă a fost de 408,6 km / h.

Cursa de 500 de kilometri cu mașina "Rolls-Royce Eston" a fost câștigată de John Ayston în 1937. El a "stors" din mașină la maximum 502,4 km / h. Și, în cele din urmă, o mie de kilometri. Această distanță a fost depășită de Harry Gablech în 1970, pe 23 octombrie. Masina lui era o masina cu rachete, numita "Flacara Albastra". Viteza medie a fost de 1014,3 km / h. Interesant este că mașina avea o lungime de 11,3 metri. Cursa a avut loc pe un lac de sare uscat numit Bonneville.

Viteza sunetului

Și a fost odată depășită. Pentru prima dată, acest lucru a fost făcut de un bărbat numit Sten Barrett. Acesta este un cascador profesionist din America, care în momentul evenimentului avea 36 de ani. El a stabilit o înregistrare pe o mașină cu trei roți. A fost numită racheta Budweiser. A fost citată mișcarea mașinii motoarele cu jet. Apropo, erau doi. Motorul principal este un motor cu rachete cu lichid, cu un efort de 9900 kgf. Și al doilea - RDTT. A avut o forță de 2000 kgf. El a fost instalat în mașină pentru a folosi puterea suplimentară, dacă principalul pentru depășirea vitezei declarate nu este suficient.

Cursa a avut loc la baza aviației din California în 1979. Apropo, vorbind despre înregistrările de viteză ale mașinii, trebuie remarcat că acesta nu a înregistrat FIA. Și toate pentru că regulile organizației citesc: pentru a repara rezultatul trebuie să țineți două runde în două direcții diferite. Acest lucru este făcut pentru a exclude panta rutei și efectul vântului. Sten Barrett a refuzat acest lucru. El a spus că înregistrarea a fost deja stabilită.

O mie de mile

Până în prezent, nimeni nu a reușit să cucerească limita de viteză de 1000 de mile pe oră. Acest lucru, merită clarificat, 1609 kilometri pe oră. Dar oamenii care sunt implicați în mașini nu pierd entuziasmul. Ei cred că totul este posibil, și asta. Designerii Bloodhound SSC, de exemplu, au un plan pentru stabilirea unui nou record. Cel mai probabil, mașina destinată sosirii va fi echipată cu trei unități de putere. Primul va fi un motor hibrid de rachete. Al doilea va fi jetul Eurojet EJ200, care este folosit pe un avion de luptă numit Eurofighter Typhoon. Și al treilea - un motor în formă de V cu 8 cilindri din preocuparea "Jaguar". Desigur, el va lucra la benzină. Dar acest motor va fi folosit pentru a conduce pompele care pompează combustibilul la motorul de rachetă și acționează generatorul de la bord.

Alte categorii

Înregistrări de viteză pe mașina instalată și multe femei. Cel mai bun rezultat este 843,3 km / h. A fost atins de o fată americană numită Kitty Hambleton. Și a stabilit înregistrarea în 1976, în decembrie. Puterea motorului masinii sale a fost de 48 000 de cai.

Maximul care ar putea fi obținut de către conducătorii auto care conduc o mașină cu un motor cu aburi este de 223,7 km / h. În mașină erau 12 cazane, unde apa era încălzită prin arderea gazelor naturale. Fiecare minut aproximativ 40 de kilograme de apă se evaporă în cazanele. Puterea plantei a fost de aproximativ 360 de litri. a.

Și despre viteza înregistrată pe o mașină de producție? În mod natural, cel mai bun în acest sens este hiper-carul "Bugatti Veyron Super Sport". Cifra este de 431.072 kilometri pe oră! Dar aceasta nu este limita. La urma urmei, cea mai rapida si cea mai dinamica masina de pasageri, proiectata pentru a conduce pe drumuri, a fost washellip-Ford Badd GT! El a reușit să atingă o notă de 455 km / h. Și acesta este mai mult decât notorii "Bugatti".

Diesel "titularii de înregistrare"

Autovehiculele, motoarele din care lucrează pe DT, sunt adesea subestimate. Deci, toate stereotipurile în acest moment distrug JCB Dieselmax. Asta este cea mai rapida masina, consumând nu benzină, ci DT. A fost condusă de același Andy Green, a stabilit un record la 563.418 km / h. Sa întâmplat în 2006. Merită să reamintim că un test similar a fost efectuat în 1973. Rezultatul acelui an a fost un ordin de mărime mai mic - 379,5 km / h.

Cea mai rapidă mașină de producție, care lucrează la DT, este reprezentantul german. Și acesta este BMW 330 TDS. Maximul său este de 320 km / h. Unitatea acestui model are 6 cilindri și un volum de 3 litri. Plus, bineînțeles, turbocharging. Puterea motorului este de 300 de cai. Iar cheltuiala, apropo, se poate bucura doar - doar 8 litri la 100 km.

Alte rezultate

Deasupra s-au spus inregistrarile de viteza pe masina pe an. După cum puteți vedea, multe rezultate bune au fost obținute chiar și în secolul 21. Și într-adevăr, așa este! De exemplu, cel mai rapid sedan din lume este recunoscut ca Audi S4 din 1992. Acest model poate atinge 418 km / h. În orice caz, acest rezultat a fost înregistrat în cursul cursei pe lacul Bonneville uscat. Sub capota acestei mașini cu toate roțile a fost un motor cu 5 cilindri, cu turbocompresor. Capacitatea sa a fost modificată la 1100 de litri. a.

Și un record de viteză a fost stabilit pe masina, cu o condus la roți. A fost de 737,4 km / h. Și în sfârșit, nu putem spune că rezultatul rapid obținut pe un jurnal motorizat a fost de 76.625 km / h! Acest indicator a ajuns la construcția făcută din busteni de cedru și piese de mașini. Înregistrarea, apropo, este proaspătă - a fost stabilită în 2016.

Indicatori ruși

În mod firesc, vorbind pe această temă, nu putem ignora înregistrarea de viteză pe o mașină din Rusia. Pe teritoriul țării noastre produce "Lada" și "Volga" - înainte mașini de curse acestea sunt la fel de departe posibil. Dar totuși există o istorie interesantă în istorie.

A fost stabilită de oameni precum Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev și Victor Panyarsky - echipa revistei "În spatele volanului". Bărbații de pe autovehiculul VAZ-2109 au traversat întreaga Europă în 45 de ore și 30 de minute. Startul a fost la Moscova, în Piața Manege. Și a încheiat "călătoria cu avionul" din Lisabona, lângă turnul Belen. Ideea de a face o astfel de alergare nu a venit în mod spontan. Acesta a fost răspunsul la inițiativa portugheză. În 1986, doi jurnaliști portughezi au sosit din Lisabona în capitala rusă. Au depășit întreaga rută în 51 de ore și 30 de minute. Jurnaliștii sovietici au acceptat provocarea și, se poate spune, au câștigat o dispută nesănătoasă.

Și încă un caz a fost în 2009. Un rezident al Samariei pe "Lada-21099" a ajuns la o viteză de 277 km / h! Cel mai interesant lucru este în blocajul de trafic, la ora de vârf, la aproximativ nouă dimineața! Tipul a depășit viteza cu 217 kilometri. Este, de asemenea, un fel de înregistrare. Probabil, numai în Rusia.