Privire de ansamblu asupra masinii `Mercedes C 600` (S 600): specificatii, descriere, recenzii

"Mercedes C 600" în corpul 140 - o legendă care a fost publicată timp de șapte ani - din 1991 până în 1998. Această mașină a fost înlocuită de Mercedes, realizat în corpul 126. Această mașină de atunci este pur și simplu depășită. Prin urmare, "șase sute" a venit în lume, care aproape imediat a devenit sinonim cu cuvintele "consistență", "succes" și "bun gust".

Pe scurt despre model

Deci, ce puteți spune mai întâi despre C 600? Este o mașină care a făcut odată o senzație reală. Spre deosebire de predecesorii săi, a mulțumit criticii și potențialii cumpărători cu o coca aerodinamică, geamuri duble, închise automat ușile și trunchiul. În plus, totul înăuntru a fost configurat cu controlul climatizării, care a funcționat chiar și după ce unitatea a oprit funcționarea. Și, de asemenea, această mașină a avut antene coada, care a crescut atunci când șoferul a întors invers.

Inițial, modelul a fost oferit cu patru motoare și în două baze. În total, s-au obținut opt ​​variante diferite. Cel mai atractiv pentru șoferi a fost unitatea M120E60 în formă de V pentru 12 cilindri. Pentru toți anii de producție, au ieșit 16 modele cu motoare de 8 și 6 cilindri diferite. Și acestea sunt doar versiuni pe benzină. Dar, de fapt, a fost produs și motorina. În general, alegerea entuziaștilor auto din anii nouăzeci a fost destul de mare în acest sens.

Modelul popular

Cea mai puternică versiune este modelul celui de-al 140-lea corp, cunoscut sub numele de C 600 L. Are caracteristici tehnice puternice, care chiar și astăzi sunt uimitoare. Unitatea instalată sub capota acestei versiuni poate produce 394 cai putere. Viteza maximă este de 250 de kilometri pe oră. Consumul pretinse este de 13,7 litri la 100 kilometri (ciclu mixt), dar cu "vârstă", desigur, crește. În practică, mașina consumă mai mult de 20 de litri la 100 de kilometri "urbani". Și până la 100 km / h, mașina accelerează în 6,6 secunde. În general - o mașină nerealistă puternică, rapidă și dinamică pentru anii nouăzeci.

Acest 600-lea „Merce“ ar putea lăuda încă un 4-bandă „automat“, servodirectie, suspensie independentă multi-link (atât în ​​față cât și în spate), frâne cu discuri ventilate, ESP, ABS, ASR și multe alte adăugiri. În această mașină există tot ce poate fi necesar. Nu este surprinzător faptul că a devenit atât de popular și rămâne așa până acum.

Versiuni bugetare

Cu 600 - masina este departe de a fi ieftin. Dacă chiar și acum poate costa cel puțin jumătate de milion (în stare excelentă și într-un pachet demn), atunci numai oamenii bogați își pot permite acest lucru. Dar încă un an după prezentarea mașinii, lumea a primit versiuni bugetare de la C 600.

Primul a devenit cunoscut ca 300SE 2.8. Acesta a lăudat un motor de 2,8 litri și o transmisie manuală. Cea de-a doua versiune avea un turbodiesel de 3,5 litri pentru 6 cilindri. Cu toate acestea, au fost dezvoltate modele diesel de clasa S (conform unei tradiții îndelungate) pentru a fi trimise în America de Nord spre export. Această condiție ar putea explica multe caracteristici incomprehensibile în astfel de mașini. De exemplu, instalat ca echipament standard de transmisie automată (știm cu toții că în America de astăzi, numărul mare de oameni în mișcare la transmisia automată, astfel încât atunci era cam la fel). Și primele modele diesel ale "șase sute" au fost trimise efectiv Statelor. Dar apoi sa decis că mașina sa dovedit a fi prea reușită pentru al priva pe europenii. Și a început să fie achiziționată în principal pentru taxiuri.

Modificări în 1994

Mercedes S 600 W 140, caracteristicile cărora au fost considerate mai sus, pentru primii trei ani a reușit să taie inima a mii de autovehicule. Iar autoturismele au avut urme foarte mari. Recenzile modelului "Mercedes C 600" au inspirat producătorii și dezvoltatorii să rezilieze.

Sa hotărât înlocuirea geamurilor semnalelor transversale cu cele transparente (înainte de a fi portocalii, iar acest lucru părea să nu fie armonios la mulți). În spatele luminilor noi. De asemenea, a redus spațiul liber al mașinii. În plus, bara de protecție din plastic cu o suprafață mată a fost vopsită în aceeași culoare ca și corpul.

În ceea ce privește echipamentul, mașina a primit un interior îmbunătățit și noi produse electronice. Înăuntru, a devenit mai elegant și mai rafinat. Și era o nouă grila radiatorului. În general, lumina a fost semnificativ "refăcută" și actualizată "Mercedes C 600". Caracteristicile pe care le-a dat dezvoltatorilor, a remarcat imediat fanii Mercedes-Benz.

Actualizări tehnice

În plus față de restabilirea externă, noile versiuni au început să difere prin anumite caracteristici tehnice. Dezvoltatorii au muncit din greu pe motoare. În particular, V12 și V8. Motorul M119 datorat îmbunătățirilor are un nou arbore cotit, în plus, controlul supapelor a fost optimizat. De asemenea, au apărut pistoane ușoare. Pentru fiecare cilindru există o bobină individuală de aprindere. De asemenea, la acesta, precum și la M120, a existat un bloc optimizat de management de către motor.

Pentru a pune în mișcare unitățile actualizate au devenit o transmisie automată mai ușoară și compactă. A fost, de asemenea, echipat cu o unitate de comandă electronică, și a introdus, de asemenea, o a cincea viteză - a crescut. Aceasta, la rândul său, avea un mecanism de blocare în convertorul de cuplu. Datorită acestor schimbări, mașina nu numai că a devenit mai "ascultătoare", dinamică și perfectă din punct de vedere tehnic. Reduce semnificativ consumul de combustibil. A scăzut cu până la 7%, ceea ce merită indicatori. Eliberarea gazelor toxice a fost complet redusă la minim - nivelul a scăzut cu 40 (!) Procent. În același timp, nu sa observat o deteriorare dinamică.

Modificări recente

În 1996, mașina a fost ultima dată rafinată. Sertar „antena“ a decis să elimine - în schimb au avut un sistem de parcare radar, care astăzi este cunoscut sub numele de senzori de parcare. Un alt set de receptor GPS. Modelul diesel a fost înlocuit de altul. Noutatea a apărut unitate turbo de 3 litri, cu un volum de lucru redus, dar supraalimentat (care, în plus, caracterizată prin răcire intermediară).

"Șase sute" a devenit ceva special - a fost mai mult decât o mașină. A adus multe lucruri noi, nu numai pentru marca Stuttgart, ci pentru întreaga lume a automobilelor. Acest model a fost unul dintre puținele la momentul aplicării unității de sticlă. De asemenea, este puțin probabil să fi fost în stare să găsească chiar și o astfel de mașină, din care geamul în timpul ascensiunii oprit imediat, de îndată ce au împiedicat orice obiect străin (o mână, de exemplu). Și "șase sute" - prima mașină din Europa, pe care a fost aplicat sistemul de control electric al oglinzii salonului.

Versiuni speciale

Pe lângă modelele uzuale, au fost lansate și alte versiuni speciale. De exemplu, în 1992, lumina a fost văzută de o mașină blindată. A devenit cunoscută sub numele de Sonderschutz. Ferestre blindate, plăci încorporate, pneuri speciale, material de etanșare de înaltă rezistență - toate acestea au afectat în mod semnificativ nivelul de siguranță al mașinii. Da, și masa sa a crescut - doar o jumătate de tonă.

A doua versiune specială este Mercedes-Benz S 600 Lung. Sau mai degrabă, limuzina Pullman. Inițial, extensia mașinii a fost angajată într-o firmă numită Binz. Dar Daimler a preluat treaba. "O sută patruzeci" a tăiat, și apoi a adăugat o inserție lungime de un metru.

În 1995, a existat un amestec de aceste două versiuni. A fost numită - Pullman-Sonderschutz. Aceasta este o limuzină blindată. Aceste modificări au fost create extrem de lungi, dure și dureroase. Lucrarea a fost laborioasă. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că toate comenzile au fost întocmite individual, cu o persoană care dorește să stăpânească o versiune specială. Și din acest motiv prețul nu a fost dezvăluit. Doi ani - asta e cât timp a fost nevoie pentru a face o limuzină blindată.

Și ultima mașină "specială" - ithellip - "bombă auto". Versiune Lando special pentru Papa.

Modernul "șase sute"

Pana in prezent, Mercedes-ul 600 este foarte popular. Asta nu e în 140, dar în cel de-al 222-lea corp. Este o mașină incredibilă! În configurația de bază, ea a primit un cilindru de 12 cilindri în formă de V de 530 de (!) volumul motorului șase litri. În mod tradițional, echipamentul L este echipat cu o cutie-mașină și cu un mecanism spate.

Maximul pe care noutatea din 2015 îl poate produce este de 250 km / h, iar acest lucru este limitat de electronică. Până la o sută, mașina accelerează ușor mai mult de 4,5 secunde. Într-un ciclu mixt, consumă aproximativ 11,3 litri de combustibil. Prețul acestei mașini începe de la 11 milioane de ruble, astfel încât își poate permite un om solid, cu prosperitatea și capacitatea de a susține această mașină.

Brabus

"Brabus" este unul dintre cele mai bune studiouri de tuning care se ocupă de "Mercedes". Deci, experții Brabus tocmai nu au putut lăsa "șase sute" în corpul 222, nesupravegheați. Și sa dovedit a fi o mașină nerealist de puternică. În primul rând, puterea motorului a fost de 900 (!) Putere de cai. Viteza maximă posibilă este de 350 kilometri pe oră. Accelerația a scăzut la 3,7 secunde (devenind astfel o jumătate de secundă mai rapidă). Volumul motorului a crescut cu 253 cc.

Dar prețul este potrivit. Pentru a cumpăra o astfel de mașină, trebuie să cheltuiți 390 de mii de dolari. În schimb, o persoană va primi o mașină uimitoare care întruchipează toate tehnologiile moderne. În plus, mașina are un design incredibil, o optică și un interior. Dacă vorbim despre perfecțiunea artei auto, atunci W222 Brabus - asta este.

"Mercedes" -limina S 600 W222

Conform tradiției din anii nouăzeci, preocuparea a decis să elibereze o altă versiune "lungă". Cazul a fost făcut, iar noutatea a depășit chiar și modelul Mercedes-Maybach S 600 în dimensiunile sale. Lungimea lui este de 6,5 metri fără milimetru! Ampatamentul este impresionant - 4.418 mm. Iar înălțimea este de aproape 1,6 m. Deci, în ciuda dinamismului exterior și a sofisticării, interiorul este foarte spațios. Ei bine, sub capota este un motor turbo V12.

Ce pot să spun în cele din urmă? Faptul că Mercedes nu este doar o mașină. Acest lucru, puteți spune, un mod de viață. Opinii despre astfel de mașini sunt extrem de pozitive. În plan tehnic nu este nimic de plâns. Singurul negativ care poate fi văzut în recenziile proprietarilor este piesele scumpe și întreținerea, uneori consumul ridicat de combustibil.