`Mercedes W210`: opinii, specificatii tehnice, fotografii

În 1995, faimosul Mercedes-Benz W214 a fost înlocuit de un model precum "Mercedes W210". Această noutate a surprins toți șoferii. Placarea tradițională a producătorilor a fost păstrată, însă a apărut o nouă tehnologie de iluminare. Iar una dintre caracteristicile principale ale acestei mașini este forma dublă a ovelopei. Ele au devenit o parte esențială a imaginii noi.

Pe scurt despre aspectul original

Trebuie remarcat faptul că optica a masinii „Mercedes W210“, fotografii care ne arată lămpile gemene de diferite dimensiuni - este de fapt o singură unitate. Această soluție a fost mai practică și mai convenabilă, dacă este văzută din punct de vedere tehnologic. Aceleași difuzoare fabricate din plastic (apropo, pentru prima dată în istoria companiei) au fost făcute ca un singur element.

Modificat, de asemenea stopurile. Pentru prima dată în istoria companiei, acestea au fost retrase parțial la capacul portbagajului.

Forma corpului a fost de asemenea decisă să se transforme - să o facă mai modernă, mai dinamică. Proporțiile s-au schimbat, mașina în sine a devenit mai elegantă, chiar ar putea spune, lumină. Acest lucru este reflectat în unele cifre. Și nu vorbim despre preț, ci despre coeficientul de rezistență aerodinamică. Este doar 0,27. Și a devenit o valoare record, pentru că în anii `90 mașinile care se puteau lauda cu cele mai bune performanțe nu au ieșit.

dimensiuni

"Mercedes W210" practic nu sa abătut de la tendințele observate de producători. Noul model a devenit mai mult decât predecesorul său. Lungimea a fost crescută cu 5,5 centimetri, iar lățimea cu 5,9 centimetri. De asemenea, ampatamentul a rămas nesupravegheat. A devenit mai mult cu 33 milimetri. Datorită acestei schimbări aparent nesemnificative, interiorul a devenit mult mai spațios. Pasagerii din rândul din spate se simt, cu siguranță, liberi, pentru că asta este plus un întreg 44 de milimetri în zona genunchilor! Și la o lățime de 34 mm. Și dacă împingeți complet scaunul din față, atunci aproape orice dispare.

Interior si decoratiuni interioare

Comentariile "Mercedes W210" sunt excepțional de pozitive. Și acest lucru este de înțeles, pentru că este într-adevăr o mașină bună, care are totul pe partea de sus. Luați, de exemplu, cel puțin ornamentele interioare. Din interior, masina arata uimitoare. Materiale de înaltă calitate, ornamente din lemn, piele - totul este frumos și elegant, în stilul cel mai bun al Mercedes-Benz. Practicitatea, de asemenea, nu poate fi trecută cu vederea. Dacă mai devreme o persoană deținea, să zicem, Mercedesul 124 și se va transfera la W210, nu va trebui să se obișnuiască cu nimic. Absolut toate organele și dispozitivele de control sunt plasate în același mod ca de obicei. Deși numărul lor sa schimbat. Există mai multe dispozitive. Chiar și în modificările obișnuite, de bază, noutatea din 1995 are cel mult 11 sisteme de control electric. Și dacă luați în considerare versiunea în configurația maximă, atunci există numărul lor și nu ajunge la marca de 31 de dispozitive.

Designerii de stil au păstrat, dar aici detaliile unui interior au devenit mai ușoare și mai grațioase, precum și un corp de fapt. Ce se poate spune despre elemente mai complexe de confort și de confort? Chiar și standardul putem vedea geamuri electrice și electronice, plus totul - tetiere rabatabile și sistem de deschidere a ușii fără cheie.

Mercedes W210: specificații

Gama motoarelor propuse nu este rea. În 1995, au existat două unități noi - un motor diesel cu 5 cilindri, cu un turbocompresor și un "patru", care funcționează pe benzină. Alte motoare erau deja bine cunoscute fanilor "Mercedes" în mașinile claselor S și C. Aș dori să notar un motor de 2.9 litri. A fost prima din istoria companiei diesel, dotată cu injecție directă. Acesta este un motor destul de puternic și a început să fie instalat mai întâi pe "Mercedes W210". Schema de fabricație a fost după cum urmează: un alt "cinci", de 2,5 litri, a fost luată ca bază. Datorită absenței pre-camerei, procesul de combustie trece mai eficient, și anume că se pierde mai puțină căldură. Astfel, a fost posibilă furnizarea unei unități energetice cu un nivel mai ridicat de economie și minimizarea conținutului de substanțe toxice. Și pe dezvoltatorii de motoare a folosit un turbocompresor cu așa-numita intercooling. Datorită acestui fapt este posibil să se atingă cuplul maxim.

Acest motor este la fel de puternic ca și benzina "șase" pe 3,2 litri și V8 de 4,2 litri. Și, bineînțeles, trebuie remarcat faptul că acest turbodiesel este singurul din gama sa care are doar două supape pe cilindru.

echipament

Transmisia automată în "Mercedes W210" a fost oferită, dar ca echipament standard acest tip de transmisie ar putea fi văzut doar pe cele două cele mai scumpe versiuni - E320 și E420. În primul caz, a fost instalată o transmisie automată în 4 trepte, iar în al doilea rând o transmisie automată cu 5 trepte.

Această mașină în versiunea standard a avut un sistem ABS, precum și așa-numitul anti-derapare, care funcționează la o viteză care nu depășește 40 km / h. Datorită acestui sistem, roata de împingere a fost întârziată. În cazul în care mașina a fost oferită cu transmisie automată, atunci cu ea o persoană a putut să comande un ASR, adică un sistem de control al tracțiunii. Și datorită nu numai că a frânat roțile, dar a minimizat și momentul, care este transmis la unitatea de putere direct de la ei.

Interesant de design

Și încă un lucru despre o mașină ca Mercedes W210. Caracteristicile acestei mașini s-au schimbat, dar sa schimbat și designul șasiului. Transfigurarea a avut loc în puntea din față. În general, dezvoltatorii au avut o astfel de sarcină - de a minimiza masa mașinii. Dar apoi sa decis să renunțe la suspensia compact și ușor, care este cunoscut tuturor (de ex. E., cum s-ar putea ghici, presupune instalarea de „McPherson“). Și dezvoltatorii au stabilit o tradițională, cu două pârghii. Datorită acestui fapt a fost posibilă asigurarea unei traiectorii excelente a mișcării roților. Și acest lucru este bun pentru comportamentul mașinii. Plus, practic, nici o uzură și nici o rulare. Datorita distributiei masive bune, a caracteristicilor excelente de suspensie si a anvelopelor de inalta calitate, a fost posibil sa se ofere masina "Mercedes W210" cu manevrabilitate si manevrabilitate excelenta.

Apropo, pentru prima dată pe o mașină aparținând clasei E, a fost aplicată direcția rack-pinion. Și principalul său avantaj în acest caz este ușurința sa. La urma urmei, a făcut posibilă salvarea a șase kilograme! Și un alt avantaj este aceeași eficiență în toate direcțiile.

Suplimente importante

Acest model era încă instalat senzori de ploaie. Aceste diode infraroșu sunt plasate în partea superioară a parbrizului, trimiterea de raze invizibile, astfel încât acestea sunt reflectate de la fereastră și a lovit detectoarele. Aceste picături de ploaie afectează indicele de refracție, iar sistemul însuși activează ștergătorul de parbriz.

Șaibele arată impresionant. Dacă nu funcționează, atunci nu sunt vizibile, deoarece dezvoltatorii au decis să ascundă aceste elemente între faruri. Iar dacă le porniți, ei vor avansa și vor începe să pulverizeze optica cu bastoane puternice. Apropo, farurile nu sunt obișnuite, ci xenon, descărcare de gaze. Această optică oferă de două ori mai multă lumină, dar consumă o treime mai puțină energie.

Și câteva cuvinte despre suspendare, care a fost menționat mai sus. Mai multe opțiuni au fost oferite potențialilor cumpărători. Primul - în spectacolul "Vanguard". A doua opțiune este o versiune sportivă. Al treilea este suspendarea activă. Și ca un echipament suplimentar a fost și reglarea corpului, care a fost construit în suspensie spate. Datorită acesteia, a fost posibil să se asigure o poziție orizontală a mașinii, indiferent de încărcătura pe care o avea.

Despre costul

Mulți oameni încă vor să devină proprietari ai acestei mașini. Și este de înțeles - repararea modelului "Mercedes W210" nu este aproape costisitoare (și tocmai pentru că mașina se descompune rar), arată bine și pe lângă aceasta are caracteristici tehnice excelente. În stare bună, această mașină va costa aproximativ 350-500 de mii de ruble. Poate mai mult, dar totul depinde de configurație și de anul de eliberare. Astfel, de exemplu, versiunea cu tractiune pe spate, cu un motor de 3.2 litri pentru 197 cai putere, va costa 570 de mii de ruble (cu un ritm respectabil de 300.000 kilometri).