Basculantă tip semiremorcă: tipuri și caracteristici tehnice

Atunci când se transportă materiale de construcție libere, echipamentele de mari dimensiuni sunt indispensabile, ceea ce simplifică și accelerează foarte mult descărcarea. În ultimele decenii, volumele acestor transporturi au crescut de mai multe ori, în primul rând datorită creșterii volumelor de construcție cu care camioanele au încetat să facă față. Prin urmare, astăzi se utilizează remorci speciale cu volume considerabile și capacitate de încărcare.

Ce reprezintă un design

Semiremorcă dump este un mecanism de auto-direcție care are o platformă înclinată. Este utilizat în agricultură și construcții pentru a transporta mărfuri vrac care au o densitate scăzută, de exemplu pământ sau piatră zdrobită, precum și cărbune și minereu.

Semiremorca basculantă este de jumătate din dimensiunea unei mașini de aceeași dimensiune. Transportă materiale de construcție de două ori mai mult, ceea ce înseamnă că plătește mai repede.

Un șasiu fiabil este una dintre cele mai importante condiții de funcționare pentru o astfel de tehnică, deoarece atunci când se deplasează o semi-remorcă, cea mai mare povară intră tocmai în această parte.

Există o mulțime de companii care produc semiremorci basculante. Produsele lor diferă în funcție de tipul de descărcare, geometria caroseriei, numărul de osii, caracteristicile mecanismului de ridicare.

Caracteristici și scop

Caracteristicile tehnice ale semiremorcilor basculante depind de scopul echipamentului special. Și pentru a alege designul potrivit, trebuie mai întâi să cunoașteți densitatea încărcăturii transportate. La urma urmei, remorcile cu aceeași capacitate de încărcare pot avea un volum diferit al corpului. Deoarece densitatea nisipului este mai mare decât densitatea cărbunelui, care la rândul său este mai mare densitatea lutului expandat, pentru transportul de nisip și piatră zdrobită, tehnica este folosită cu un volum de corp de 26-28, cărbune - 35 și argilă expandată - de la 50 la 60 de metri cubi.

Este posibil să se transporte cilindri într-o semiremorcă cu un volum de 26 de cuburi, dar costul transportului unei tone de material va fi aproape dublu, iar utilizarea unui astfel de echipament va fi neprofitabilă. De la numirea semiremorcii depinde de materialul corpului, grosimea acestuia și tipul de suspensie.

Pentru a-și reduce greutatea proprie în fabricarea structurilor cu volum mare, se folosește aluminiu cu o grosime de trei milimetri. Suspensia este instalată pneumatic. Sunt folosite semiremorci cu suspensie cu arc și cu corpuri de oțel de grosime mare, unde forța structurii este importantă, de exemplu pentru transportul de rocă greu.

Forma corpului

Basculanta semi-remorcă utilizează două tipuri de corpuri.

O formă semicirculară este considerată tradițională, care este potrivită pentru transportul mărfurilor în vrac. Deoarece în timpul încărcării, pietrele se lovește de laturi într-o tangentă și, prin urmare, sarcini de impact sunt reduse, corpul semicircular este mai dificil de deteriorat. În plus, acest design este întotdeauna mai puternic decât dreptunghiular, astfel încât corpul tradițional este întotdeauna mai puternic și mai ușor decât analogul cu laturi drepte. Cel mai important, avantajul său este descărcarea rapidă fără lipirea materialelor libere în colțuri.

Corpul unei secțiuni pătrată este folosit nu numai pentru nisip și pietriș, ci și pentru transportul materialelor de formă dreptunghiulară, de exemplu plăci sau cărămizi. Cu toate acestea, trebuie să fie întărită cu nervuri de rigidizare, care afectează negativ greutatea proprie.

Tipul de capacitate de descărcare și de încărcare

Metoda clasică de descărcare spate este cea mai populară datorită simplității designului, a greutății reduse a semiremorcilor cu un volum mai mare al corpului.

Descărcarea laterală este convenabilă, dacă există restricții privind înălțimea, de exemplu, în incintă. Prin urmare, mecanisme similare sunt utilizate în agricultură pentru descărcarea în instalațiile de depozitare. Semiremorcile basculante, ale căror fotografii sunt prezentate mai jos, sunt utilizate pentru descărcarea accelerată pe platforme inegale.

Există, de asemenea, desene sau modele care efectuează descărcarea pe ambele părți sau universal (cu trei căi).

Semiremorcile diferă în modul în care sunt golite. Deversarea forțată este efectuată cu un transportor elicoidal care expulzează conținutul în timpul rotației. Atunci când se utilizează ascensoare telescopice înclinate înclinate.

Și încă o diferență în construcția semiremorcilor este legată de management. Poate fi produs din exterior sau din cabină.

Numărul de osii din semiremorcă afectează capacitatea sa de încărcare. Structurile cu patru axe, cu cadru ranforsat, transportă până la 45 de tone, structurile triaxiale - 35 de tone, iar cele biaxice - 25 de tone de marfă.

Semiremorca basculantă

Un astfel de mecanism este un tip compact de echipament special, folosit pentru transportul și descărcarea de compost, rumeguș și siloz în agricultură. Cu ajutorul acestuia este posibil să se transporte încărcături grele, cum ar fi culturile de rădăcini, materialele de construcție libere și chiar zăpada.

basculantă tractor Semiremorcă cu pneuri late pot fi uniaxială, reducând astfel greutatea cuplajului și crește permeabilitatea ansamblului roții, sau biaxial, pentru transportul încărcăturilor grele. Designul permite frâna să păstreze remorcii în loc atunci când parcare pe pante.

Corpul de gunoi poate fi descărcat pe trei laturi în spații suficient de joase. Acesta găzduiește aproximativ douăzeci și trei sau opt (opțional) metri cubi de materiale de construcție, la o capacitate de ridicare de cincisprezece tone.

Designul convenabil și funcțional permite, dacă este necesar, efectuarea descărcării chiar și fără ridicarea corpului. Un sistem hidraulic autonom va funcționa dacă sistemul hidraulic al tractorului nu se descurcă și absența cilindrilor telescopici permite abandonarea uleiului de motor.

Producători ruși

Cererea de camioane basculante de pe piața internă a construcțiilor a forțat companiile din industria auto din Rusia să organizeze producția unor astfel de structuri.

Un mecanism standard cu trei axe este produs de o filială a celui mai mare producător rus de camioane KAMAZ. SA "NefAZ" produce o remorcă cu o hayonetă pliabilă și o punte față înălțată cu o capacitate de 30 de metri cubi și o capacitate de transport de 33 tone.

Nu cu mult timp în urmă a început să producă astfel de produse și fabrică Chelyabinsk de remorci. Unitățile sale sunt adaptate drumurilor rusești cu orice acoperire și impasibilitate. Forma tradițională a corpului este completată de soluții moderne pentru a crește capacitatea de încărcare a unei semiremorci cu trei osii.

Uzina de construcții de mașini "TONAR" din regiunea Moscova este unul dintre cei mai renumiți producători de echipamente de construcții de mari dimensiuni. Semiremorca basculantă "TONAR" se găsește cel mai adesea în compoziția trenurilor rutiere. Modelul cuprinde modele cu un volum de 28 și 32 de metri cubi, patru axe - de la 37 la 44 de cuburi. Fabrica a dezvoltat o linie de semiremorci cu descărcare laterală, care este mai sigură datorită unei mai mari stabilități. Este convenabil la altitudini scăzute și vă permite să reduceți semnificativ timpul de funcționare.

Producători străini

Cel mai apropiat producator strain de echipamente de constructii este Belarus. Semiremorca basculantă "MAZ" pe șosea și pe șantier este ușor de aflat. Acesta este un corp întreg de metal de culoare galben-portocaliu, fără o copertă cu descărcare în spate, structuri cu două axe, cu o capacitate de ridicare de 16 și 26 tone, și un corp triaxial cu 35 de tone.

Nu confunda cu ceilalți și semi-remorci polonezi "VELTON". Basculanta semi-remorcă cu cămilă aflată la bord, o copertină pliantă pe un șasiu cu trei osii și o descărcare din spate sunt realizate din aluminiu sau oțel. Ele au un corp de formă tradițională sub forma unei jumătăți de țeavă sau cu laturi drepte în volum de la 27 la 49 de metri cubi.

"VELTON" este una dintre cele zece companii de top din Europa pentru producția de remorci și semiremorci, care produce peste șaizeci de tipuri de produse și implementează multe dintre propriile soluții tehnice.

Avantajele remorcilor basculante

Pentru astăzi cel mai frecvent tren rutier constă din camion tractor cu trei perechi de roți și o semiremorcă, care are trei sau patru axe. Capacitatea de transport a unui astfel de mecanism este de până la patruzeci de tone.

Companiile de transport dau preferință trenurilor rutiere, deoarece au o capacitate de transport mai mare și sunt mai economice. Încărcarea axială la ele este mai mică la aceeași încărcătură, la fel ca la basculatorul obișnuit. Astfel de mașini pot fi operate fără probleme în limita încărcării axiale pe orice drum.

Pentru companiile de transport, utilizarea tractoarelor este de asemenea convenabilă deoarece oricare dintre ele poate fi echipată cu un alt tip de construcție. Adică, semiremorca basculantă tractor-tractor plus este mai versatilă decât un camion-basculantă. În plus, este mult mai ieftin să cumpărați un astfel de agregat în prezența unei flote de tractoare decât un camion.

Semiremorcă dump - echipament special, care astăzi este cel mai solicitat în construcții, miniere și agricultură în transportul de mărfuri în vrac. Producătorii europeni și cei locali, într-un mediu competitiv, îmbunătățesc în mod constant produsele și dezvoltă noi tipuri.