Marinei din Ucraina. Marinei din Ucraina: compoziție. Marea Neagră a Marinei Militare a Ucrainei

Evenimentele dramatice din Donetsk, Luhansk și în alte zone, numite vag sud-est oarecum umbrită de efectele întoarcerea peninsulei Crimeea în Federația Rusă. Operațiunile de luptă se desfășoară pe uscat, iar soarta Marinei ucrainene era în umbră. Din surse deschise este dificil de a judeca cât de mult și ce fel de nave rămase în componența sa, în cazul în care acestea se vor baza, care sunt perspectivele acestei ramuri a forțelor armate.

Țară și Marina

Luarea în considerare a stării flotei în izolare față de situația economică generală din țară este extrem de dificilă. Forțele navale ale oricărui stat nu sunt numai nave de luptă și auxiliare. Fără infrastructură, de întreținere a sistemului și suport material al setului de bărci poate fi asemănat cu un număr mare de metale, special turnat, care a fost păstrat la suprafața apei, dar este posibil ca în curând va înceta. Aforismul de la sfârșitul secolului al XIX-lea este bine cunoscut, spunând că cel mai bun mod de a distruge o țară ostilă este un cadou sub forma unui crucișător. Chiar dacă nava se află la peretele de andocare, toate în același timp, tot ce ai nevoie pentru a repara, vopsea, este necesar să se învârtească filetele, să nu mai vorbim de formare de comandă neîncetate. La fel ca să conduci un crucișător sau vas de război în orice port, de asemenea, nu se poate ridica imediat problema de rezervoare de combustibil, arsenale de arme, docuri, depozite și toate lucrurile fără de care nu se poate face. Conținutul flotei militare este o chestiune scumpă, și nu toate taberele o pot permite ...

Un exemplu viu este marina ucraineană.

Istoria creației

Ca din 1991 a flotei sovietice de la Marea Neagră nu a fost cel mai puternic (din motive geostrategice, preferințele au fost date la nord și Pacific), dar dimensiunile sale sunt impresionante. Mijloacele tehnice ale Flotei Marii Negre presupune capacitatea sa de a oferi un impact durabil asupra potențialului inamic de luptă, în cazul unui conflict militar la scară largă, extinzându-l la întreaga sud-estul regiunii mediteraneene, și a inclus o forță de rachete, aviație, artilerie de coastă, submarine și nave de suprafață. Secțiunea Flotei Mării Negre din 1991-1992 a marcat începutul creării Marinei Ucrainene. Compoziția navei, în conformitate cu acordul din 1995, a fost împărțit în proporție de 81,7% și 18,3% în favoarea Federației Ruse, rezervele tehnice, arme și echipamente au fost distribuite în jumătate. Înainte de aceasta, Flota Mării Negre fusese în control comun timp de patru ani. În 1993, a început serios să se împartă.

Prima fază a secțiunii, 1996

Creșterea marinei ucrainene a fost graduală, în iunie-iulie 1993, compoziția sa a fost reînnoită de BDK "Donetsk" pe perna de aer, apoi "Hetman Sagaidachny", sa format o structură de management, nouă militare (aproape 50). Au început lucrările de cooperare internațională, marșuri și apeluri de nave în porturi străine. 70% din baze au fost în Ucraina, inclusiv Odessa, Izmail, Donuzlav, Balaklava. Principalele aeroporturi militare în Liman, Pace, octombrie și distracție, în schimb Genichesk, Sokologornom, Big Tokmak și 80% din elemente terestre au suferit aceeași soartă. O astfel de ucrainizare rapidă și de succes a determinat sediul marinei ucrainene să fie staționat în Sevastopol.

Separarea finală

Moștenirea sovietică era enormă. Din cauza lipsei de fonduri pentru întreținerea sa, a fost parțial pierdută. Aerodromurile, bazele submarine, sediile centrale și unitățile de rachete au fost folosite ca obiecte ale economiei naționale sau pur și simplu au ajuns la dezolare. Primele exerciții ale marinei din Ucraina au fost numite "Sea-96", momentul în care au început (1 august) au marcat crearea propriei flote.

La sfârșitul lunii mai 1997, președinții Rusiei și Ucrainei B. Elțîn și L. Kuchma au ajuns la un acord privind condițiile de amplasare a flotei rusești a Mării Negre în Crimeea. Conform condițiilor Tratatului de prietenie, marinarii Flotei Mării Negre erau acum pe un teren străin, iar pentru aceasta trebuia să plătească chiria. Divizarea finală a fostei flote sovietice a venit.

atribute

Toți oamenii militari onorează tradițiile, în special marinarii. Orice marinar rus (ca, într-adevăr, și limba engleză, de exemplu) prin inimă, lista ce o victorie glorioasă simbolizează dungile de pe mufa (gulerul). Atunci când a creat flota ucraineană cu acest lucru, era necesar să facem ceva urgent. Propriile sale tradiții nu erau în mod clar suficiente. Se pare, deci gama alb-albastru culoare, care a susținut pavilionul Marinei a Ucrainei, așa că amintește de e rus Sf. Andrei, în ciuda faptului că crucea nu este luată oblică și drepte. Pentru a reduce similitudinea, un element suplimentar galben-albastru a fost plasat într-unul din sectoare. Uniforma ceremonială și de zi cu zi a marinarilor ucraineni seamănă, de asemenea, cu cea rusă în multe feluri. Ritualurile de bază de zi cu zi sunt în mare parte comune tuturor flotelor din lume și, acceptându-le, conducerea militară a pornit de la aceste realități.

Bolile cronice ale creșterii

Condițiile în care sa dovedit a fi armata ucraineană nu au fost ușoare. Schema obișnuită de gestionare a fost distrusă împreună cu țara mare, iar acum a apărut o situație geopolitică complet nouă, care ar trebui mai întâi să fie studiată și apoi dezvoltată de armată și, în special, naval, doctrină.

Imediat a devenit clar că multe din posibilitățile posedate de flota sovietică a Mării Negre au fost pierdute. Marina navală a Ucrainei este limitată în domeniul operațiunilor, pur și simplu nu are suficiente baze de la distanță pe care ar putea să se bazeze pe aprovizionare. De fapt, chiar și oportunitatea existenței sale pune o mulțime în Radei Supreme, în îndoială, dar în viitorul stat de considerații de prestigiu încă câștigat. Armamentul a constat dintr-un singur submarin (Zaporozhye), nepotrivit pentru scufundări. În aceeași stare rămâne încă. Carte de vizită (în adevăratul sens al cuvântului, acesta este fregata a făcut vizite prietenos pentru porturi străine) este „Getman Sagaidachnyi“. Proiectul "Konstantin Olshansky", proiectul BDK 775 construit în Polonia (1985) este, de asemenea, disponibil. Partea materială rămasă, formată din câteva nave, este în stare extrem de deprimantă. Fondurile pentru dezvoltarea marinei ucrainene în toți anii de independență nu au fost practic alocate.

Dacă mâine războiul

Evenimentele din Crimeea, care au început imediat după răsturnarea președintelui Ianukovici și au dus la separarea regiunii autonome de restul Ucrainei, au condus la faptul că în câteva zile Drapelul lui St Andrew a fost ridicată de 72 de unități militare, inclusiv 25 de nave auxiliare și 6 nave de război. Barcile au fost mai târziu întorse pe partea ucraineană.

Amiralul Berezovski, comandant al Marinei Militare a Ucrainei, după o zi de îndeplinire a îndatoririlor sale, a jurat pe cei din Crimeea.

Ce urmează?

Noua conducere a Ucrainei este gata să coopereze cu țările occidentale, nu există nici o îndoială cu privire la aceasta. După ce a pierdut o singură bază navală, nu se grăbește să se ocupe de afacerile navale. Președintele și prim-ministrul au destule probleme de teren. colaps economic, care, aparent, a cuprins țara după finalizarea (indiferent de rezultatul campaniei militare, numite ATO), nu adaugă optimism marinari ucraineni care au rămas credincioși jurământul și lăsând orașul Crimeea familiar, a mers în Ucraina continentală. intenţia Despre Uniunea Europeană iar NATO este puțin probabil să includă construcția unei puternice nave ucrainene. Ce se va întâmpla în continuare? Timpul va spune ...