Rezervoare Wehrmacht: specificații și fotografii

Rezervoare Wehrmacht (forțele armate ale Germaniei)

Încălcarea Tratatului de la Versailles

Conform Tratatului de la Versailles, încheiat după înfrângerea Germaniei în România Primul război mondial, Această țară a interzis producția de importuri de cisterne, precum și alte mașini similare. Dar germanii au încălcat în secret această restricție în 1925, lansând proiectul "Big Tractor". Rezultatul acestui program a fost șase tancuri, care au fost complet asamblate până la începutul anului 1929. Dar, pentru a efectua teste în Germania în sine era imposibil, deci vehiculele de luptă au fost trimise la URSS (școala tancurilor de lângă Kazan). După câmp de testare inginerii germani au luat în considerare toate neajunsurile, astfel încât lumina în tancurile grele ale Wehrmacht-ului viitorului, mediu și a devenit mult mai perfectă. În Germania, producția de vehicule de luptă de primă generație a fost de berii.

Pz.I

Primul Tancuri germane Am aparținut categoriei plămânilor. Simplitatea designului lor și a costurilor reduse permitea stabilirea unei producții de serie. Numai calea către transportor nu a fost ușoară. Primul rezervor a intrat în dezvoltare abia în 1930, denumit cod "Small Tractor". Șasiul a fost comandat de la Krupp. Pentru a accelera procesul de producție, germanii au decis să utilizeze o copie a suspendării în limba engleză a rezervorului Carden-Loyd. Pentru a păstra confidențialitatea, toate detaliile au fost achiziționate prin firme intermediare. Dar, în cele din urmă, inginerii germani nu au așteptat această suspendare, recreând-o conform desenelor și fotografiilor analogului englez. Criza mondială din acea vreme a îngreunat foarte mult procesul de producție, iar eliberarea primei serii a avut loc abia în 1934. De atunci, naziștii au călăuzit industria germană să creeze tancuri pentru cucerirea viitoare. Activați școli de tancuri pentru pregătirea șoferilor. Germania se pregătea pentru al doilea război mondial.

Prima modificare

Până la sfârșitul anului 1935, tancurile Wehrmacht-ului, fotografie care este atașat la articol, a ajuns la numărul de 720 de unități. Toți au mers să echipeze divizii de luptă, formate în același an. În 1936, trei cisternă, pe care naziștii i-au adus la o stare de pregătire de luptă completă.

Cu toate acestea, rezervorul Pz.I trebuia să fie modificat. Inginerii au identificat o putere specifică insuficientă (doar 11 CP pe tonă). Această problemă a fost rezolvată prin înlocuirea motorului vechi cu un nou motor (100 CP) de la compania Maybach. În suspensia rezervorului, în loc de patinoarul de sprijin, se adaugă o lenea obișnuită. Noul model a primit denumirea Pz.I Ausf.B. Eliberarea sa a început la mijlocul anului 1936, iar în doar douăsprezece luni noua divizie a tamburului a numerotat 1175 de piese modificate.

Pz.II

Începând cu anul 1933, conducerea germană a realizat că recrutarea divizărilor ar fi întârziat cu dezamăgire. Pentru tancuri ale Wehrmacht-ului au sosit în număr suficient, inginerii au fost comandate pentru a lucra la un nou model de lumină. Acesta a fost numit La.S. 100, dar după ce a ajuns pe armament în diviziune, a fost redenumit Pz.II. Naziștii nu au devenit originali și au luat ca prototip rezervorul Pz.I. Principala diferență a mașinii noi este un turn spațios. Acest lucru a crescut foarte mult armament: arma din stânga a fost înlocuit cu un pistol automat de 20 mm. Vroia să instaleze un alt model al primei generații Pz.I, dar era prea aproape de ea.

Desigur, scopul principal al armamentului de tunuri este de a lupta împotriva tancurilor inamice. Dar cel mai important lucru este că scuturile inamice piese de artilerie au fost fără putere împotriva loviturilor de tun. Arma antitanc cu foc rapid a fost cea mai periculoasă armă a timpului. Muniția sa a fost echipată cu cavități de fragmentare-explozivă și cu armă-piercing.

Pz.III

Dezvoltarea tancului intermediar Pz.III a început în 1933. La sfârșitul anului 1935, compania Daimler-Benz a câștigat o licitație pentru construirea a 25 de unități din seria de instalare. Turnurile au fost furnizate de Krupp. După eliberarea primului lot, lipsa designului vehiculului de luptă a devenit evidentă. Tancurile Wehrmacht au avut nevoie de îmbunătățire. A luat inginerii trei ani.

Prima serie mică a avut o caracteristică interesantă în ceea ce privește armele: două arme de mână au fost asociate cu o armă, iar a treia era situată în corpul tancului. Mașinile au fost echipate cu armă antiglont numai de 14,5 mm. Și pandantive imperfecta a redus mobilitatea în teren accidentat. În general, fiecare nouă modificare a lui Pz.III a adus germanii mai aproape de un rezervor adecvat pentru producția de masă.

Cel mai de succes dintre acestea a fost vehiculul de luptă Pz.III Ausf.E. Datorită faptului că șasiul este proiectat de „Daimler-Benz“, acest rezervor a fost cel mai bun din calitatea plimbare mondială și cea mai mare viteză - 68.1 kilometri pe oră. Un armour armat (6 cm) și un tun puternic de 50 de mm l-au făcut cea mai formidabilă mașină de luptă a vremii. Acest fapt va fi confirmat după mulți ani, când cercetătorii vor studia în detaliu tancurile capturate din Wehrmacht.

Pz.IV

Dezvoltat de compania "Krupp" pentru a sprijini plamanii si mediu Pz.III. Pentru a face acest lucru, rezervorul a fost înarmat cu un pistol de calibru de 75 de calibru de 24 de calibru și două mitraliere. O atenție deosebită a fost acordată suspendării inginerilor săi. Ei au experimentat de mult timp cu arcuri de frunze și role de cale, până când au aproape amortizarea perfectă a vibrațiilor. Nu a necesitat nici măcar instalarea amortizoarelor.

Tancurile Wehrmacht Pz.IV au devenit cele mai masive din istoria Germaniei. Nici un singur vehicul de luptă german nu a primit aceeași propagare înainte sau după război.

concluzie

Începând cu mijlocul anului 1943, tancurile Wehrmacht de pe Frontul de Est au început să ocupe o poziție defensivă. Practic, toate batalioanele au constat din "quad" (Pz.IV). Germanii au suferit pierderi grave, iar situația cu tehnologia a fost complicată în fiecare zi. A ajuns la punctul că în loc de tancuri a început să folosească arme de atac. În 1944 au armat întregul batalion. Bineînțeles că armele de atac erau perfect potrivite pentru sprijinirea focului, dar nu puteau acționa împreună cu tancurile de linie din cauza sectorului limitat al bombardamentului. Drept urmare, întreaga structură organizatorică a batalionelor tancurilor a devenit în bucăți. În ultimele luni de lupte, grupuri de luptă de o zi au fost create din mai multe arme de atac și vehicule de luptă. După înfrângerea naziștilor, tancurile Wehrmacht din cel de-al doilea război mondial au fost distruse. Iar cele care au rămas, s-au dus la dispunerea trupei sovietice.

Astăzi am descris toate tancurile principale ale Wehrmachtului în 1941-1945. Desigur, o facem pe scurt, din moment ce întreaga cantitate de informații plasate în limitele înguste ale unui articol scurt, este imposibil. Pentru mai multe informații detaliate cu respectiva tehnica este mai bine să apeleze la materialele de enciclopedii militare.