Linie de navigație `Poltava`: descriere, istoric de service

În iunie 1712, prima navă a navigat din șoselele nou construite ale Admiralității din Sankt Petersburg. A fost o navă liniară "Poltava", echipată cu 54 de arme și reprezentând la acea dată o forță foarte formidabilă. El a fost numit în memoria victoriei asupra suedezilor în celebra luptă care a avut loc la 27 iunie 1709. Timp de două decenii ─ până la sfârșitul războiului de Nord ─ «Poltava“, împreună cu alte nave din flota din Marea Baltică a servit o varietate de misiuni de luptă și a participat la șase campanii off-shore.

Cerințe preliminare pentru crearea unei flote

Constructii de locuinte Navy a fost precedată de o serie de victorii importante în cursul războiului din nord. Deci, datorită suedezilor fortăreața Nienschanz și Notăburgul Rusia a avut acces la Marea Baltică. Pentru a păstra pozițiile cucerite prin ordinul lui Petru I, două noi cetate, dintre care unul este construit pe Hare Insula Neva au fost puse, a fost „leagănul“ viitorul capital ─ Sankt-Petersburg, iar al doilea ─ pe roci Kotlin în Golful Finlandei, a fost numit Kronshlot și a evoluat de-a lungul timpului într-o puternică structură de fortificație.

Cu toate acestea, fără prezența unei escadrioane puternice și eficiente, aceste măsuri erau inadecvate. Primul flotă al lui Petru cel Mare a fost creat la șantierele navale Olonets și Novoladozhskaya. Patru nave de linie au fost lansate din stocurile lor: Vyborg, Riga, Pernov și un altul, care a rămas fără nume. Principalul dezavantaj al acestor nave a fost acela că, cu armele de artilerie suficient de puternice, nu îndeplineau cerințele tehnice din acea vreme și nu aveau suficientă navigabilitate în proiectarea lor. Astfel, marina rusă avea nevoie de o modernizare urgentă.

Marcați o navă nouă

În acest scop, la sfârșitul anului 1709, comandantul navei Fedosei Moiseevich Sklyaev a elaborat un proiect pentru o nouă navă de luptă cu 54 de arme, numită ulterior Poltava. Este cunoscut faptul că în elaborarea împăratului Petru a fost implicat personal I. După cum se arată studiul conservate în arhivele documentației tehnice, baza descendenților acestora au fost stabilite avansat la acel moment pentru a realiza nu numai piața internă, dar, de asemenea, construcții navale străine.

navă de stabilire a Solemn "Poltava" a fost produs 5 (16) Decembrie 1709 în sine suveran. Pentru a evita întârzierile, cu mult înainte de această dată la Admiralty Shipyards au fost adunate din toată diverse magazine din țară, printre care erau părțile goale ale navei viitorului, precum și fier și alte materiale necesare. Constructor „Poltava“ Peter am numit FM Sklyaeva, dar cu toată încrederea în el, supravegheat personal lucrările, în timpul căreia a dat de multe ori orientări foarte valoroase și sensibile.

Eforturile veșnice ale Rusiei

Nu a fost fără incidente, totuși, fără obișnuitul burgling în astfel de cazuri. De exemplu, mesajele de la General contraamiralul Earl F. Apraksin în Admiralty ordonat conștient de faptul că funcționarii neglijente nu numai că nu să îndeplinească în totalitate ordinul de achiziție de cânepă, necesare pentru ștemuire o coca navei, dar, de asemenea, cel care a fost obținut a fost putred și nu este potrivit pentru caz. În plus, sa constatat că cele mai multe dintre dulgherii, care sunt folosite pentru a ridica cabanele astfel încât biserici nu pot face față cu munca lor. A fost necesar să căutăm urgent înlocuirea străinilor care au sosit în Rusia. Acest lucru a cauzat întârzieri suplimentare.

Așa că a avut loc pe serviciul rus al norvegian amiralului KI Cruys Apraksin raportat la un număr de aprovizionare scurt, și, uneori, furtul fățișă, vinovatul pe care el a considerat ca St. Petersburg guvernator, Alteta Sa Principele A.D. Menshikov. Cu toate acestea, din cauza apropierii acestuia de împărat, era imposibil să pună capăt acțiunilor sale ilegale. Cu toate acestea, atunci când în Rusia-mama fără ea a reușit?

Reaprovizionarea escadrilei baltice

La sfârșitul iernii 1711-1712 ani. cea mai mare parte a lucrărilor a fost finalizată, iar lansarea navei a fost planificată să aibă loc în aprilie, dar din mai multe motive această sărbătoare trebuia amânată timp de două luni. Drept urmare, nava "Poltava" sa abătut pentru prima dată pe valurile Neva numai pe 15 iunie (28), 1712. La ceremonie au participat împăratul Peter Alexeyevici împreună cu întreaga sa familie.

La sfârșitul lunii august a acelui an, nava, care a devenit o completare demn de Marinei ruse, a părăsit dig Amiralității și condus la Kronstadt pentru echiparea finală și echiparea tuturor necesare. Au existat și alte nave ale lui Petru cel Mare, destinate desfășurării operațiunilor militare în Marea Baltică. La pupa din "Poltava" a fost ridicată pavilionul Sf. Andrei, schița căreia împăratul a aprobat în 1711.

Unele caracteristici ale navei noi

Din descrierea navei "Poltava", păstrată în arhiva Admiralității, se știe că prin caracteristicile sale corespundea celui de-al patrulea rang al sistemului de clasificare a navelor adoptat în Marea Britanie, care a fost apoi standardul internațional. Lungimea cavei a fost de 39,8 m, iar lățimea a fost de 11,7 m. Cu o adâncime de 4,6 m, deplasarea a ajuns la 1200 de tone.

După cum sa menționat deja, armamentul navei a inclus 54 de arme, iar cele de pe puntea inferioară erau cele care aveau cel mai mare calibru. Masa nucleului lor era de 8,8 kg. Nivelul de mai sus, precum și pe platforma și puntea din din spatele navei, ─ arme plasate cu dimensiuni mai mici și, în consecință, forțe de foc inferioare acestora.

Decor decorarea victorii militare

În conformitate cu tradițiile acelei epoci, nava "Poltava" a avut o decorație bogată decorativă, așa cum se arată în gravura artistului Picart, care a fost contemporan al evenimentelor. În plus, o reprezentare destul de completă este dată de un număr de documente care au fost păstrate. Dintre acestea, este clar că compoziția alegorică care împodobea partea navei era destinată să glorifice victoria armatei ruse în Bătălia de la Poltava și rolul pe care împăratul la jucat. Aceeași destinație a fost, de asemenea, potrivită de două figuri în oglindă ale Sfântului Gheorghe Victorice. În acea epocă, nu numai navele lui Petru cel Mare, ci și navele aparținând altor flote ale lumii, erau adesea decorate cu elemente decorative, care conțineau anumite denaturări ideologice.

Numărul echipajului sa schimbat în funcție de sarcinile care i-au fost atribuite. Ea a fost cea mai mare în timpul operațiunilor ofensive și a ajuns la 400 de persoane, în timp ce pentru a asigura apărarea a fost suficient de trei sute. Echipa era alcătuită din doar 6 ofițeri, restul echipajului fiind alcătuit din inferiori și marinari.

Începutul căii de luptă

După cum sa menționat mai sus, nava Poltava a reușit să participe la 6 campanii navale ale războiului din nord. Primul dintre acestea a început pentru echipajul său, în mai 1713, când un vas din escadronul amiralului Kruis a fost trimis să efectueze taxe de luptă în regiunea nordică a Golfului Finlandei. La jumătatea lunii iunie, suveranul însuși sa urcat la bordul navei, ajungând să-și cunoască personal progresul sarcinilor atribuite. În următoarele luni, Poltava a participat la mai multe operații de luptă și a fost temporar parte a escadrilei bazei navale Reval.

În timpul campaniei din 1714, echipajul navei a fost însărcinat să acopere acțiunile flotei bucătăriei rusești de pe coasta peninsulei Gangut din flancul stâng. În plus, există dovezi ale unei urmăriri de mai multe zile a lui Poltava și a altor câteva nave rusești ale unei escadre suedeze capturate de Insulele Berezov în apele nordice ale Golfului Finlandei. În ciuda faptului că dușmanul a reușit să scape de urmărire, chiar faptul că rușii au reușit să-l facă să zboare este foarte, foarte plăcut.

Relațiile cu aliații

În anul următor, „Poltava“ Kronstadt a părăsit docul până la mijlocul lunii iulie, și prin ordinul împăratului a luat parte la operațiuni comune cu escadron anglo-olandez aliat, sub comanda amiralului J. Norris. După îndeplinirea sarcinilor navei a fost trimis la Revel, în cazul în care echipajul său și a petrecut lunile de iarnă.

Pe parcursul întregii campanii din 1716 nava a îndeplinit diferite sarcini în cooperare cu flotele statelor aliate ale statelor: Olanda, Danemarca și Anglia. În același timp s-au efectuat o serie de lucrări de reparații și prevenire, iar apoi Poltava sa dus în portul Copenhaga, unde în acel moment erau mai multe nave ale flotei rusești. În anul următor, echipajul navei sa distins în timpul debarcării partidului de debarcare insula Gotland, și, de asemenea, într-o serie de operațiuni efectuate în apropierea coastei suedeze.

Ultimii ani de funcționare a navei

În perioada ulterioară, echipajul navei a continuat să îndeplinească diferite sarcini stabilite de către Admiralitate. În iulie 1721, nava aproape a murit, fiind în epicentrul unei puternice furtuni care a cuprins partea nord-vestică a Mării Baltice și a fost grav avariată. Ca urmare, la sosirea în Revel, a fost livrat la doc pentru reparații.

"Poltava" și-a încheiat calea de luptă ca o navă de antrenament, care în perioada 1723-1724. au practicat tineri ofițeri ai flotei. Aceasta a fost etapa finală a navigației primei nave de război lansate de la șantierele navale din Sankt Petersburg. Un an mai târziu, a fost emis un ordin pentru scoaterea armei care fusese transferată unei noi fregate, Moscova, care tocmai fusese construită. Venerabilul veteran a petrecut mult timp în docurile din Kronstadt, după care a fost dezmembrat, după ce a ajuns să se destrame.