Calea de la varangieni la greci este ... Calea detaliată de la varangieni la greci: descriere, orașe, râuri

Pentru informații despre calea de la vikingi la greci, care este, din terenurile adiacente Mării Baltice, țările mediteraneene, a fost ales de către strămoșii noștri și pentru cumpărături, și, uneori, campanii militare, să păstreze o paginile îngălbenite ale Cronicilor antice. După ce le-am deschis, vom încerca să simțim acea epocă care, de multă vreme, a căzut în uitare și a urmărit drumul călătorilor comercianți fără temei.

Căile navigabile sunt precursorii drumurilor terestre

În acele zile, descrierea care este conținut în Povestea Ani apuse - cronicile vechi, al cărui autor este atribuită la Kiev sfânt Venerabilul Nestor Cronicarul - drumuri în sensul nostru al cuvântului nu a fost. Dar, din moment ce dezvoltarea relațiilor comerciale necesită călătorii constante, căi alternative de comunicare au devenit râu, care este foarte bogat în Europa.

Pe aceste căi navigabile s-au mutat bărcile comerciantului, pline cu bunurile pe care le-au livrat țărilor vecine. De-a lungul timpului, călătorii au început să acorde prioritate anumitor căi, cele mai convenabile pentru ei înșiși, din care deja s-au format anumite căi comerciale, mișcarea cărora, cu fiecare decadă, a devenit mai intensă.

Cea mai lungă cale comercială

Formarea unor astfel de căi comerciale a avut un efect foarte favorabil asupra locuitorilor regiunilor de coastă. Așezările lor au devenit bogate, au devenit treptat noduri comerciale, iar unele au devenit în cele din urmă orașe. În plus, comunicațiile fluviale și maritime, care leagă Occidentul dezvoltat economic cu țările bogate din est, au contribuit la stabilirea relațiilor internaționale, precum și la dezvoltarea culturii mondiale.

Una dintre aceste rute a fost ruta comercială de vikingi la greci, descrise în detaliu de cronicarul Nestor. Este considerată cea mai lungă dintre toate științele cunoscute. Lungimea sa este doar pe teritoriul Rusiei vechi a fost de aproximativ 2850 km, cu care nu a fugit doar pe râuri și lacuri, dar, de asemenea, parțial pe uscat, în cazul în care barca a trebuit să trageți târât.

De la Marea Baltică la țărmurile insulei Hellas

Traseul de vikingi la greci - o rută comercială care leagă centrele dezvoltate economic de pe coasta Mării Baltice (cronicarul îl numește Varegul) cu Rus Centrală, iar mai târziu - cu numeroasele sale principate specifice. Apoi a mers la stepele din Marea Neagră, care se aflau în acel moment un refugiu de nomazi, și, de rupere Marea Neagră, a ajuns la Bizanț - teritoriul estic al o dată puternic, dar de timpul Imperiului Roman sa dezintegrat. Lăsând în urmă piețele zgomotoase ale Constantinopolului, comercianții nordici și-au continuat călătoria spre Marea Mediterană, unde așteptau orașe bogate de coastă. Să examinăm în detaliu ruta comercială de la varangieni la greci și să trăim pe principalele sale etape.

Începutul unei lungi călătorii

În general, se crede că el și-a luat originea pe Lacul Malaren, situat pe teritoriul Suediei moderne. Pe insula, aflată în centrul ei, și până în prezent se găsește o așezare numită Birka, care în antichitate era un mare centru comercial, unde mărfurile erau aduse din toată Scandinavia și unde se desfășurau schimburi proaspete. Acest lucru este evidențiat de monedele antice din diferite țări, găsite în timpul recentelor săpături arheologice.

De acolo, doamnele încărcate cu bunuri au ieșit în Marea Baltică (Varangian) Mare și sa mutat la insula Gotland, care a reprezentat, de asemenea, un important centru comercial, ale cărui rezidenți au obținut profituri considerabile din operațiunile comerciale și, prin urmare, au primit oaspeți. După ce au efectuat o serie de tranzacții comerciale intermediare și au completat stocurile, negustorii, urmând de-a lungul coastei baltice, au venit la gura Nevei și, urcând-o, au căzut în Lacul Ladoga.

De la spațiile deschise Ladoga la Novgorod

Trebuie remarcat că drumul de la varangieni la greci era o întreprindere extrem de dificilă și periculoasă. Nu numai marile secțiuni ale drumului, dar și râul și lacul, au adus multe pericole. Deja la începutul călătoriei, depășind rapidurile Neva, trebuia să tragem bărcile spre țărm și să le tragem pe o distanță considerabilă, ceea ce necesita o forță și o rezistență considerabilă. În ceea ce privește Ladoga, notoriu pentru furtunile sale bruște, uneori a ascuns un pericol muritor pentru călători.

Mai mult, descriind calea detaliată de la varangieni la greci, cronicarul raportează cu el Lacul Ladoga caravane de nave râul Volkhov și, după ce au ajuns la Novgorod, primul oraș rus major care sa întâlnit pe drum, au rămas mult timp. Unii comercianți, care nu doreau să continue calea și să trăiască astfel soarta, după ce și-au vândut bunurile pe piețele din Novgorod și au cumpărat unul nou, s-au întors.

Pe drumul spre Nipru

Cei care erau dornici să se îmbogățească pe țărmurile însorite ale Mediteranei, și-au continuat călătoria. După plecarea din Novgorod, au urcat pe Volhov și, după ce au ajuns Lacul Ilmen, a urmat în sus râul Lovat care a intrat în el. În continuare, negustorii, așezat în bărci, printre baloturi de mărfuri, reprezintă o oportunitate de a întinde picioarele: trecerea Lovat, au trebuit să tragă bărcile lor la țărm și folosind role timbered, glisați-le la malul Dvina de Vest.

La țărmurile sale de modă veche, comerțul a fost reluat, iar aici scandinavii s-au alăturat negustori slavi, de asemenea în căutarea profiturilor îndreptate spre orașele mediteraneene. Toți așteptau noi greutăți, între piscine Western Dvina și Niprului, unde se aflau în drum, era o trecere pietonală, totul cuplat cu aceeași glisare de nave de marfă uscate, deși mici.

Comerțul în orașele din Nipru

Prins în apele Nipru, pe malurile cărora acestea sunt astfel de orașe mari, cum ar fi Smolensk, Cernigov, Lubitsch, și în cele din urmă, mama orașelor rusești - Kiev, călătorii primesc o răsplată demnă de toată munca lor suportate. În fiecare dintre ele a existat o schimbare rapidă, datorită căruia mărfurile vândute au fost înlocuite din nou cumpărate, iar volumele de coșulețe comerciale au obținut o rotunjare plăcută.

Aici, la fel ca în Novgorod, unii călători finalizat calea și, prin urmare, cu noua sarcină a revenit acasă. Apoi am urmat doar cel mai disperat, pentru că în zilele vechi drumul de la vikingi la greci - a fost, de fapt, o provocare pentru soarta, atât de mult neprevăzute și imprevizibile s-ar putea aștepta Daredevils.

Calea dincolo de mare

în continuare aventurile lor începe imediat la cataractele Niprului, reprezentând la acel moment un pericol grav pentru navigație, ca barca a trebuit să fie tras de-a lungul țărmului, unde au fost de așteptare pentru o ambuscadă nomazilor, anunță mal fluierând săgețile lor. Dar chiar și cei care au reușit să treacă în siguranță prin aceste locuri ruinate și să ajungă în Marea Neagră nu puteau încă să respire un oftat de ușurare, înaintea căruia i-au așteptat noi pericole.

Dar aici, ajungând în cele din urmă malul opus, soarta negociatorilor stocate se găsește într-o bogată și cufundat în capitala de lux al Imperiului Bizantin - Constantinopol, care a fost slavii numit Constantinopol. Aici, în piețele zgomotoase și polifonice a fost adus bunuri vândute în mod profitabil, recoltând loc la noi rezerve.

Coroana muncii și întoarcerea la domiciliu

Calea de la varangieni la greci, descrierea pe care o găsim la Catedrala Nestor, a continuat și mai departe prin apele Mării Mediterane. El a citat pe cei care au reușit să evite furtuni, febră sau întâlniri cu pirații care au condus expansiunea apei către Roma binecuvântată, precum și alte orașe bogate din Italia și Grecia. Acesta a fost punctul final al călătoriei - rezultatul multor luni de muncă. Cu toate acestea, a fost prea devreme pentru a mulțumi soarta pentru bunăvoința sa - o călătorie de întoarcere la fel de periculoasă a fost înainte.

Pentru a se întoarce acasă și pentru a intra în patrie, comercianții din întreaga Mediterană și-au retras caravanele în Atlantic și, trăgând întreaga coastă a Europei Occidentale, au ajuns în coastele scandinave. Încercând să minimizeze riscul și să se mute cât mai aproape de țărm, s-au oprit în toate marile orașe de coastă, unde și-au desfășurat cumpărarea și vânzarea fără sfârșit. Astfel, drumul de la varangieni la greci, o scurtă descriere a căruia a devenit subiectul acestui articol, sa desfășurat în întreaga Europă și sa încheiat la punctul de plecare.

Sortarea mărfurilor comerciale

Ce este comercializat, cei care au trecut printr-o astfel de călătorie dificilă și periculoasă de la vikingi la greci? Orașul situat pe malul mărilor și râurilor, prin care a fugit cursul lor, au propriile lor caracteristici economice individuale, și este, desigur, a afectat sortimentul ca privozimyh și mărfurile exportate. Este bine cunoscut, de exemplu, Volyni și Kiev oferite în cantități mari, și, prin urmare, la un cost foarte rezonabil de pâine, argint, arme și tot felul de meserii locale.

Locuitorii din Novgorod au oferit cu generozitate piața cu blănuri de animale cu blană, miere, ceară și, cel mai important, lemne ieftine și accesibile pe teritoriile lor și extrem de limitate în sud. De când drumul de la varangieni la greci a trecut printr-un număr mare de orașe și chiar țări cu caracteristici diferite ale economiei, gama de bunuri se schimbau în mod constant.

Ca regulă generală, de regulă, comercianții și-au început călătoria, umplând bărcile cu darurile originale ale țărilor baltice: arme, chihlimbar și lemn. Și întors - încărcate cu condimente, vinuri de peste mări, cărți, țesături scumpe și bijuterii.

Influența rutei comerciale asupra dezvoltării statului

Potrivit cercetătorilor cei mai autorizaŃi, drumul de la varangieni la greci a fost cel mai important factor care a influenŃat dezvoltarea relaŃiilor internaŃionale din epoca respectivă. A fost datorită lui că Antica Rusă a stabilit relații cu Bizanțul, de unde a venit cu creștinismul și cu diverse inovații tehnice, precum și cu statele mediteraneene.

În viața internă a statului vechi rus, el a exercitat influență prin legarea a două dintre centrele sale majore, precum Novgorod și Kiev. În plus, datorită unui astfel de traseu stabilit de caravane comerciale, fiecare oraș din apropiere era capabil să vândă liber mărfurile distribuite pe margini. Acest lucru a influențat cel mai favorabil economia țării în ansamblu.

Traseul comercial care a devenit drumul războiului

După cum se cunoaște din cronicile, și mai ales a „Povestea Ani apuse“, mulți generali ruși vechi în campaniile lor au folosit calea de la vikingi la greci. Râurile care au servit ca autostrăzi pentru comunicații comerciale, în aceste cazuri au devenit drumurile războiului.

De exemplu, puteți aduce prințul Oleg, poreclit Profetul și cunoscut pentru poemul nemuritor al lui Alexandru Pușkin. În 880, folosind deja bine-cunoscutul râu, el și echipa lui au reușit să ajungă la Kiev și să-l profite.

După ce și-a subordonat toate orașele care s-au întâlnit pe drum, prințul a unit cele mai multe dintre țările slave. Astfel, calea de la varangieni la greci, descrisă pe scurt de cronicarul Nestor, a jucat un rol esențial în crearea unui stat rus unificat.

În continuare, în 907, Prince Oleg, folosind aceeași cale navigabilă, a făcut marșul său istoric spre Bizanț, capturat Constantinopol și a ajuns la porțile sale ca semn al victoriei propriului scut, a făcut o serie de comerț profitabil și acorduri politice.

Același drum în 941, efectuând o campanie militară, a ajuns la țărmurile Bosforului, succesorul său - prințul Igor. În plus, vă puteți aminti numele Prințului Sviatoslav, a cerut talentul de conducere vechi rus Alexandru cel Mare, Catedrala Alexander Nevsky și multe altele, folosite cu pricepere negustorii protoronny pe căi navigabile.