Eroul Uniunii Sovietice Maria Ivanovna

Marele război patriotic a lăsat descendenților multe nume de mari piloți sovietici. Una dintre ele este Valea Mariei Ivanovna. A primit titlul Eroul Uniunii Sovietice

Anii de început

Maria Ivanovna sa născut la 18 decembrie 1922 în Sharovka, un sat din regiunea Omsk. Părinții ei au fost țărani ordinari si ucraineni prin naștere. Tatăl fetei sa luptat în războiul civil și și-a pierdut picioarele acolo.

Din cauza incapacității susținătorului de familie, familia sa mutat în regiunea Zaporojie, unde fată a absolvit școala secundară de clasa a opta. Copilul a fost întotdeauna atras de avioane. În 1939, fata a absolvit Școala de Aviație din Kherson. Pentru a ajunge acolo, Maria Ivanovna Dolina a adăugat la vârsta ei doi ani, astfel încât în ​​toate documentele oficiale anul nașterii ei a fost sărbătorit ca 1920th. Mulți dintre contemporanii săi au mers la astfel de manevre, mai ales când războiul a izbucnit, iar comisariatele militare nu au avut timp să ia pe toți cei care voiau să fie pe front.

În Armata Roșie

Spre deosebire de multe alte eroi ai războiului, a devenit armata numai din cauza atacului a Wehrmacht-ului, Valea Mariei Ivanovna a primit toate competențele necesare în timp de pace. După ce a absolvit școala de aviație în Herson, ea a început să lucreze ca un pilot instructor în Osoaviahima. Locuia în Dnepropetrovsk și Nikolaev.

Când războiul a izbucnit în 1941, Valea Mariei Ivanovna, ca specialist valoros, a fost imediat inclusă în rândurile Armatei Roșii. La început fata a luptat în Regimentul 587 Bomber Aviation. Vehiculul ei de luptă a fost Pe-2. A fost un bombardier pentru scufundări, destinat Stația de aviație din Kazan.

Pe fronturile Marelui Război Patriotic

Primul zbor a fost făcut de pilotul din vecinătatea Stalingradului, unde a fost hotărât în ​​mare parte soarta întregului război. Ulterior, Maria Dolina a fost transferată în mod constant din față în față. Sa luptat pe cerul Kubanului, în Caucazul de Nord și Kursk. În etapa finală a războiului, pilotul a participat la eliberarea Republicii Socialiste Sovietice Belarus și a statelor baltice.

În mâinile cu pricepere a "Pe-2" a devenit o armă mortală îndreptată împotriva adversarilor germani. Iar Maria Ivanovna Dolina, desigur, a fost un adevărat profesionist, chiar și în ciuda vârstei foarte tinere. Aproape fiecare sortie de lupte sa soldat cu pierderi în tabăra inamicului. În "Pe-2" Maria Dolina nu a fost navigator mai puțin strălucit - Galina Dzhunkovskaya.

În Regimentul 125 de aviație

În 1943, Maria Dolina a primit o nouă întâlnire. Ea a devenit comandant adjunct în Regimentul de Aviație al Armatei 125 Gardienii Gardienilor. În același timp, această formațiune militară a primit numele unui alt pilot renumit sovietic - Marina Raskova, care a fost ucis lângă Saratov în timpul unui zbor spre front.

Piloții regimentului, care a servit ca Valea Maria, echipamente, forță de muncă și de apărare a inamicului pe malurile râului Volga, unde, în 1943 a existat o criză în toată Marele Război pentru Apărarea Patriei distruge. „Pe-2“, cu condiția ca străpungerea tancurile sovietice în timpul bătăliei de la Kursk celebra.

Lupta peste Crimeea

Aproape fiecare pilot al Marelui Război Patriotic a avut o luptă, care aproape a devenit ultima. A existat un astfel de caz și Valea Mariei Ivanovna. Pilotul a fost însărcinat să distrugă mai multe ținte în apropierea satului Kuban numit Crimeea. În cer peste acest loc 02 iunie 1943 sa „pion“, a primit daune semnificative - un fragment de coajă anti-aeronave a lovit unul dintre motoare.

Valea Maria a condus legătura stângă a escadrilei. În momentul în care ținta era deja foarte aproape, motorul mașinii a început să lucreze cu întreruperi. Avionul a început să-și piardă drumul. Echipajul din Valea a rămas în spatele escadrilei principale, în care a desfășurat o misiune de luptă. Dar chiar și cu această condiție a mașinii, echipajul a continuat lupta. Țintele de teren au fost bombardate, iar scopul stabilit de comandă a fost îndeplinit. Pe drumul din spate, "Pe-2" a intrat sub noul incendiu al câtorva luptători germani.

În lupta de la mitralieră la cartușele "Pe-2" a ieșit afară. Valea în astfel de condiții a decis să scadă. În această poziție, a fost prinsă de unul dintre Messers. Avionul sa apropiat îndeaproape, astfel încât pilotul a văzut fața inamicului german. Prin parbriz, îi făcu semn lui Vale în primul rând și apoi două degete. Femeia nu înțelegea sensul gestului. Numai atunci i s-a explicat că pilotul german a întrebat de câte ori a lovit mașina. Dar totul sa dovedit. Într-o luptă acerbă, echipajul din Valea a învins dușmanul "Me-109" și FW-190.

Cu toate acestea, în incendiul sovietic "Pe" a început. Valea nu a fost orbită de foc doar pentru că Galina Dzhunkovskaya a pus în timp ochelarii (mâinile pilotului erau întotdeauna ocupate). Maria a aterizat în mod miraculos avionul la numai doi kilometri de front. Imediat ce echipajul a părăsit abia mașina, a explodat.

În Belarus

În total, Valea Maria Ivanovna în război a efectuat 72 de curse. Atunci când armata sovietică a eliberat Belarus, pilotul a remarcat câteva operații deosebit de vii și de succes în aer. De exemplu, pe 26 iulie 1944, a distrus o secție importantă din punct de vedere strategic a căii ferate din apropierea orașului Orsha, pe care germanii o foloseau pentru a transporta resurse.

Multe trenuri cu muniție și alte obiecte importante au fost bombardate de Maria Ivanovna Dolina. Fotografia tânărului pelerin a început să cadă în ziarele sovietice din spate și din față. Zborurile sale curajoase au fost demonstrate în întreaga țară ca exemple de curaj și profesionalism.

În timpul luptelor asupra lui Borisov din Belarus, echipajul din Valea a aruncat o scrisoare cu o scrisoare. În mesaj, pilotul a cerut compatrioților să-și refacă rapid orașul lor natal. Când, în 15 ani, locuitorii din Borisov au sărbătorit aniversarea eliberării sale, jurnaliștii locali și-au amintit de căderea vameșului. Trebuiau să muncească din greu pentru a găsi Maria Dolina, care în acel moment a trăit în statele baltice. Angajații ziarului belarus au realizat mai multe interviuri cu celebrul pilot. Aceste conversații înregistrate au constituit ulterior baza pentru schițele biografice despre Maria Dolina.

După război

După înfrângerea Germaniei, în august 1945, Valea a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice. Femeia a decis să rămână în Forțele Aeriene. Până în 1950, a fost comandant adjunct al unuia dintre regimentele sovietice de aviație bombardiere. În 28 de ani a plecat în rezervă.

În perioada următoare, lucrul în CPSU a devenit calea aleasă de Valea Mariei Ivanovna. Eroul Uniunii Sovietice a locuit în orașul lituanian Siauliai, unde a absolvit școala de partid. În anii `60, fostul pilot a lucrat în instituțiile letonice ale CPSU și a trăit în Riga. A fost ales în Comitetul Central al Partidului Comunist.

Din 1983 Maria Dolina a locuit la Kiev. După prăbușirea Uniunii Sovietice, ea a primit cetățenia ucraineană. A murit la Kiev la 3 martie 2010 la vârsta de 87 de ani. Locul de înmormântare al celebrului pilot a devenit local Cimitirul Baikovo.