Amiralitatea clădire, St. Petersburg: istorie, descriere

Cladirea Admiraltei din Petersburg este unul dintre simbolurile cele mai recunoscute ale orasului. A fost construită sub conducerea lui Petru cel Mare și de atunci a fost folosită ca locație a colegiilor, a ministerelor și a altor instituții de stat.

Copil al lui Petru I

Importanța pe care clădirea admiralității o reprezintă pentru oraș este evidențiată de faptul că a fost ridicată imediat după întemeierea noii capitale. Peter I personal a fost implicat în dezvoltarea unui plan și a unui desen șantier naval, necesare pentru construirea și parcarea navelor. Toate lucrările pregătitoare necesare au fost făcute în doar câteva luni, iar în 1705 a apărut prima clădire a Amiralității.

Datorită faptului că Rusia era în război cu Suedia (inclusiv pe mare), toate clădirile economice erau împrejmuite de un zid de cetate și de bastioane defensive. Ele erau necesare în cazul asediului de la Sankt-Petersburg, deși nu au fost niciodată folosite. Prima nava, construită complet în Admiralitate, a fost lansată în 1706.

În același timp, a apărut un ordin (analog celui al ministerului), responsabil pentru întreaga flotă rusă. Astfel, Peter am reușit să-mi dau seama în cele din urmă visul său de o nouă capitală a țării, care, în plus, a fost inima construcției sale navale.

La acea vreme, în afară de clădirile administrative, au existat smithies, ateliere de lucru și șosele, în care au fost construite noi nave. De-a lungul clădirii a fost canalul de admiralitate, care a devenit parte dintr-un sistem unificat de canale urbane. Astfel, acest loc a fost, de asemenea, un important centru de transport.

Barca pe turn

Pentru prima dată, clădirea Admiralității a fost reconstruită în 1711, iar opt ani mai târziu a primit celebra virgulă. La vârf era o figură a unei nave, făcută de meșteri olandezi, faimoasă pentru dragostea lor față de flotă. Era experiența lor europeană pe care Petru a încercat să o insufle în orașul viselor sale.

Despre barca de pe spire încă există dispute clare între cercetători și lore locale. Nu există o teorie unificată despre prototipul său. Există două puncte de vedere populare. Una este asta model al navei a devenit prima navă care a luat-o în portul său din Sankt Petersburg. De la început, viața se fierbe aici, iar o șantier naval convenabil a devenit casa multor echipaje. Conform unei alte teorii, figura navei a fost copiată din silueta fregată "Vultur". Aceasta a fost prima corabie militară a flotei rusești, construită la ordinul tatălui Petru, Alexei Mikhailovici, în anii 60 ai secolului al XVII-lea.

Turnul Admiralității a fost reparat de mai multe ori. În timpul acestor proceduri, barca a fost schimbată. Cu toate acestea, cifra originală, realizată de olandezii în anii lui Petru I, a fost pierdută. Turnul a atras imediat locuitorii orașului. Pentru ei, el a devenit un simbol neoficial al Sankt-Petersburg. Nava admiralității în acest rang poate concura cu succes cu călărețul de bronz, parapeturile și Catedrala Petru și Pavel.

În secolul al XVIII-lea

În lungii ani de existență, clădirea Admiralității din Sankt-Petersburg a fost reconstruită de mai multe ori. În anii 1730. arhitectul Ivan Korobov a ridicat o nouă clădire de piatră care a înlocuit clădirile învechite. În același timp, autorul proiectului a păstrat aspectul vechi Petrine, dar și-a schimbat aspectul, conferindu-i monumentalitatea.

Importanța fațadă prezentabil a fost extrem de mare din cauza Amiralității a fost la intersecția principală și cele mai aglomerate străzi din capitală - Nevsky Prospekt, Voznesensky Prospekt și străzi Gorokhovskaya. Apoi a venit așa-numitul "ac" - o vârf placat cu aur.

În deceniile următoare, autoritățile municipale s-au angajat sistematic să înnoiască și să restructureze zonele adiacente complexului. În timpul vacanțelor au devenit un loc favorit pentru festivitățile oamenilor. La sfârșitul domniei lui Elizabeth Petrovna, lunca din jurul clădirii a fost complet acoperită. Acest traseu pietonal a devenit imediat popular printre locuitorii și vizitatorii orașului.

Zona de apă din jurul Admiralității a servit ca platformă centrală pentru exercițiile navale ale flotei. Canalul, care era o arteră de transport în interiorul orașului, era periodic înfundată. Sub Elizaveta Petrovna a început să lucreze în mod obișnuit pentru ao curăța.

Proiectul lui Zakharov

La mijlocul secolului al XVIII-lea a fost construit Palatul de iarnă. A corespuns stilului, care a fost ulterior numit Baroc elizabetan. Palatul era foarte aproape de Admiralitate. Diversitatea lor izbitoare și apartenența la diferite epoci le-au prins cu ușurință ochiul. Prin urmare, la începutul secolului XIX, autoritățile orașului au examinat mai multe proiecte de renovare și reconstrucție a clădirii Admiralității.

Andrei Zakharov a fost ales pentru a fi arhitectul principal. A început să lucreze în 1806 și a murit, fără să aibă timp să-și vadă urmașii. Proiectul a fost continuat de către studenți. Ei nu au schimbat mesajele și ideile principale ale lui Zaharov.

Noua fațadă a Admiralității

Conform propunerii arhitectului, aproape toată Admiralitatea Principală a fost reconstruită. Din clădirea veche era doar vechiul turn pe care se sprijinea coroana aurită cu nava. Fostele fortificații, care au rămas în oraș din vremea războiului din nord, au fost demolate. Acum, capitala se bucura de o viață liniștită, iar nevoia de bastion a scăzut. Pe locul eliberat a apărut popular printre locuitorii bulevardului Sankt-Petersburg. Acum nu există nici o grădină populară Alexander.

Durata fațadei noi a ajuns la 400 de metri. Toate deciziile arhitecturale ale lui Zakharov au fost realizate doar cu un singur scop - de a sublinia importanța esențială a clădirii Admiralității sub masca capitalei. G. Sankt Petersburg și apoi, și acum este greu de imaginat fără faimoasa fațadă a acestui complex administrativ.

Decorarea clădirilor

Lucrările de restaurare din secolul al XIX-lea au adus un ansamblu de sculpturi noi ansamblului principal al Amiralității, care a completat imaginea bogată a clădirii. Reliefurile decorative, create de maeștrii ruși, au reprezentat povestiri vechi și alegorii, precum și istoria creării flotei în Rusia. Toate acestea au accentuat statutul imperial al marii puteri maritime, ale cărei nave au arat toate mările lumii.

În anul de construcție a clădirii (1823), în cadrul proiectului lui Zakharov, complexul a dobândit propriul său interior unic. Cele mai multe dintre acestea au supraviețuit până în zilele noastre și astăzi are o mare valoare culturală. Caracteristicile importante ale sălii de la Admiralta sunt rigorile lor originale, combinate cu iluminarea bogată și puternică, creând o atmosferă uimitoare.

Citadina flotei

Istoria interesantă a Amiralității include perioade diferite de utilizare a acesteia. Inițial, în conformitate cu preceptele lui Petru, clădirea găzduia colegiul naval, și mai târziu Ministerul Naval.

De asemenea, aici era sediul, al cărui membri erau cei mai titulari amirali ai imperiului. În aceste ziduri au fost luate decizii în ajunul campaniilor militare cheie din istoria domniei lui Romanov. Strategia, născută și coordonată în cadrul Admiralității, a fost aplicată în timpul operațiunilor maritime în Crimeea și primul război mondial.

Muzeul Naval

Civilii au avut acces numai la unele corpuri dintr-un complex imens. În special, încă de la apariția Admiralității, Muzeul Naval a fost deschis acolo. Aici au fost păstrate cele mai importante monumente Era Petrine. De exemplu, acestea au fost modele de nave, desene și corespondență personală a primului împărat cu privire la crearea Flotei Baltice.

Până în 1939, acest muzeu bogat găzduia clădirea Admiralității. Arhitectul Zakharov a extins zona pentru expoziții, care cu fiecare generație au crescut și au crescut. În epoca Stalin, muzeul sa mutat în clădirea fostei Bursiere din St. Petersburg săgeata de pe insula Vasilievsky.

Cu cele mai recente Romanovs

Constructii de nave pe teritoriul admiralității sa încheiat în 1844. Toate echipamentele au fost transferate la șantierul naval Novodmiralteyskaya. Din acest motiv, nevoia de canale din jurul complexului a dispărut. Au adormit. Deci, în acest loc a fost bulevardul Konnogvardeisky.

În 1863, sub decretul împăratului Alexandru al II-lea, o mică biserică din complexul Admiralității a primit statutul de Catedrala Sf. Spiridon din Trimifund. În același timp, a fost ridicat clopotnita. Aceste schimbări nu au putut decât să afecteze aspectul imensei clădiri. Biserica Ortodoxă nu le-a plăcut sculpturile care descriu zei păgâni - personajele parcelelor mitologice antice.

Un timp între cler și Ministerul Naval era o luptă încăpățânată. În cele din urmă, Alexandru al II-lea a fost de acord să facă concesii bisericii. Clădirea a fost lipsită de mai multe sculpturi și alte obiecte de artă. A avut loc distrugerea monumentelor, în ciuda protestului activ al arhitecților și artiștilor din Sankt Petersburg.

În 1869 turnul Admiralității și-a achiziționat propriul cadran, desenat din Europa. Acesta a atârnat timp de patruzeci de ani, după care a fost înlocuit de un nou analog electric în timpul domniei lui Nicolae al II-lea. Admiralitatea a fost adesea sediul dinastiei Romanov, deoarece unii rude ale regilor au primit ranguri înalte în flotă. De exemplu, Marele Duce Konstantin Nikolaevich a fost responsabil de tot Ministerul Naval în perioada 1855-1881.

modernitate

După Revoluția din Octombrie, guvernul bolșevic a plasat în clădire o școală navală. În curând a primit numele de Felix Dzerzhinsky. Instituția a instruit de asemenea ingineri. În legătură cu aceasta, în anii 1930, laboratorul strategic important pentru producerea de motoare pentru rachete se afla în Amiralitatea.

Din fericire, clădirea aproape că nu a suferit de raidurile aviației germane în timpul asediului din Leningrad. Celebrul turn cu nava a fost acoperit. Ultima restaurare majoră a clădirii a avut loc în epoca Brejnev în 1977.

În perioada post-sovietică în rândul locuitorilor din Sankt Petersburg există o discuție acută despre viitorul Admiralității. În 2013, în turnul cu o spire a apărut o biserică ortodoxă, la deschiderea căreia era cel mai înalt general al flotei rusești.