Trenul blindat al Marelui Război Patriotic (foto). Inginerii trenurilor blindate în timpul Marelui Război Patriotic

Tradiția utilizării trenurilor de tren mobil mobil în URSS se întoarce în războiul civil. În acele zile, au fost folosite pentru sprijin militar al formațiunilor militare și în operațiuni tactice separate separate. În același timp, trenurile blindate au evaluat viteza de mișcare și mobilitate, puterea de foc și armura puternică. Trenurile blindate ale Marelui Război Patriotic au fost adesea folosite ca forță de tracțiune pentru transportul trenurilor cu mărfuri importante.

În toamna anului 1920, în armata bolșevică erau mai mult de 100 de trenuri blindate. Dar, după 1924 numărul lor a fost mult mai mic, drept control artilerie militară, pe a cărui trenuri au fost transferate la balanța, nu-i o armă eficientă în considerare, și se aplică atât arme obișnuite pe platforme.

Cărămidă blindată compoziții în al doilea război mondial

Trenuri blindate în Marele Război Patriotic au fost finalizate în unități divizionale. De exemplu, un tren blindat „Kuzma Minin“ și „Ilia Muromets“ făceau parte din 31-lea Divizia a Gorky trenuri blindate independente. De asemenea, incluse în compușii incluși: locomotiva cu abur negru S-179 automotor blindate DB-39, o pereche de mașini blindate de o duzină de mașini BA-20, trei motociclete si compania si-trupe mojar. În total au fost aproximativ 340 de persoane în diviziune.

Trenurile blindate în timpul Marelui Război Patriotic au fost folosite de la început la Victorie. În afară de faptul că au sprijinit infanterie, care luptau de-a lungul liniei de cale ferată, a fost aplicat la înfrângerea inamicului la stațiile de cale ferată, păzit coasta și au fost foc contra-baterie la artilerie inamic.

Aceste trenuri au fost folosite atât de mult în primele luni ale războiului, încât producția lor a început în mai multe orașe simultan. Structurile trenurilor blindate erau foarte diferite. Acest lucru depindea de capacitatea întreprinderii de construcții care produce acest transport militar, de disponibilitatea oțelului blindat și a unui set de arme. La începutul războiului, cea mai mare parte a trenurilor fusese produsă de către stația de cale ferată Bryansk. La această fabrică s-au fabricat nu numai platforme de cale ferată blindate, dar și trenuri echipate cu echipament de apărare antiaeriană.

Forțele blindate de apărare antiaeriene blindate în Marele Război Patriotic au contribuit semnificativ la protecție stațiile de cale ferată de la atacurile avioanelor inamice, bătându-le cu diverse arme antiaeriene și mitraliere ДШК.

Trenul blindat al Marelui Război Patriotic. Cât de mult a fost făcut?

La 22 iunie 1941 armata rusă a constat din 34 de lumină și 19 trenuri blindate grele, care au avut 53 de locomotive blindate, mai mult de 100 de site-uri de artilerie, aproximativ 30 de platforme aeriene de apărare și 160 de vehicule blindate, destinate să se deplaseze de-a lungul căii ferate. De asemenea, au existat nouă vehicule blindate și câteva autoturisme blindate.

Pe lângă armată, trenurile blindate erau deținute de trupele NKVD. În depunerea lor au fost 23 de trenuri blindate, 32 de platforme de arme, 7 blindate și mai mult de 30 de mașini blindate.

Principalele trenuri blindate ale Armatei Roșii

Cel mai faimos tip de tren blindat în anii Marelui Război Patriotic era trenul blindat BP-43, proiectat în 1942.

Compunerea trenurilor introduse broneparovoz PR-43, care a fost plasat în mijlocul compusului, două platforme de artilerie în capul unui tren blindat și la fel și în cele din urmă, două platforme antiaeriene și 2-3 platforme, care transportă muniții, materiale de reparații pentru trenuri și cale ferată. De asemenea, a avut o pereche de tren blindat a fost BA-20 și BA-64, adaptat să se deplaseze prin linii de cale ferată.

Pentru armată, au fost realizate 21 de trenuri blindate de acest tip și aproape același pentru NKVD.

Datele tehnice ale vehiculelor blindate

Blindata Mondială, „grele“ de model, echipat cu tunuri de 107 mm, care ar putea lovi la o distanță de 15 kilometri. Tabelele blindate, cu o grosime de până la 10 cm, au oferit protecție împotriva loviturilor de artilerie, ale căror calibru a ajuns la 75 mm.

O realimentare a apei, a combustibilului și a cărbunelui a fost suficientă pentru ca trenul blindat să călătorească aproximativ 45 de mile pe oră de ordinul a 120 kilometri. Un realimentare este de 10 tone de cărbune și 6 tone de combustibil. Greutatea echipată a trenului blindat a ajuns la 400 de tone.

Echipa de luptă a inclus: comandă, pluton de control, două plutoane de turn arma artilerie și avioane echipajului de mitraliere, tunari pluton, detașare, este responsabil pentru trenurile de circulație și de tracțiune, echipajul și pluton de mașini blindate, care sunt situate în structura de 2-5 mașini care rulează pe șine .

Trenul blindat al Marelui Război Patriotic. Modele germane

Înainte de operațiunea Barbarossa, comanda germană intenționa să introducă mai multe trenuri blindate adaptate căii rutiere rusești. Erau puțini dintre ei, Statul Major forțele terestre Germania, au jucat un rol nesemnificativ în desfășurarea ostilităților. De exemplu, până în 1942, au păzit în spatele liniei de cale ferată de partizani. Și mult mai târziu, după ce au studiat tactici de succes în utilizarea unor astfel de mecanisme de către trupele sovietice, germanii au început să folosească trenuri blindate în lupte de luptă.

În total, armata germană de pe Frontul de Est avea aproximativ 12 trenuri blindate și câteva zeci de mașini blindate. Au existat cazuri în care germanii foloseau trenurile sovietice capturate.

Echiparea vehiculelor blindate germane

№№26-28 blindate german a avut trei platforme de tanc sau de artilerie și două vagoane de infanterie, №№ 29-31 au fost compuse din două blindate și o platformă de site-ul de infanterie. De la sfârșitul anului 1943, trenurile blindate au început să se agațe de site-ul cu un sistem de apărare aeriană. Locomotivele acestor convoaie aveau doar o cabină blindată.

După cum au arătat luptele, trenurile blindate germane nu erau doar din punct de vedere tehnic înapoi și primitive, dar puterea lor de foc era foarte slabă. Prin urmare, comanda trupelor germane le-a ținut în spate pentru a lupta împotriva formațiunilor partizane.

Faptul istoric al duelului dintre trenurile blindate sovietice și germane

Puterea de luptă a trenurilor blindate sovietice a ajutat în mod serios armata în victoria sa asupra Germaniei lui Hitler. Cu toate acestea, mecanismul însuși, indiferent de cât de mare este nivelul tehnologic pe care îl ocupă, nu poate face nimic fără echipa care o administrează. Astfel, conducătorii de trenuri blindate din timpul Marelui Război Patriotic au contribuit, de asemenea, la victoria generală. Pentru a dovedi acest lucru este suficient să reamintim un episod din război.

În 1944, lângă Kovel, în Ucraina, s-au întâlnit două trenuri blindate: "Ilya Muromets" sovietic și "Adolf Hitler" german. Inginerii trenului blindat rus, cu îndemânarea folosirii pliurilor terenului, au reușit să livreze trenul, astfel încât germanii nu l-au văzut și s-au împușcat la întâmplare. În același timp, trenul german de artilerie văzut destul de bine. După o scurtă lucrare, trenul blindat german a fost distrus, care la acel moment era foarte simbolic și prezicea moartea iminentă a tuturor fasciștilor. Echipa noastră nu a primit niciun rezultat. Acest lucru sa datorat acțiunilor abilitate ale șoferilor blindați. Până la urmă, știința militară știe că forța bruta nu garantează victoria în bătălie. Este totuși necesară manevrabilitatea și abilitatea de a efectua operații de luptă.

Trenurile blindate și bătălia de la Stalingrad

În primăvara anului 1942, armata germană a ajuns foarte aproape de râul Volga și de orașul Stalingrad. Toate forțele posibile au fost aruncate în apărarea sa. În apărarea trenurilor blindate din Stalingrad ale marelui joc intern joacă un rol foarte important.

Una dintre primele convoaie blindate care sosesc în oraș era trenul blindat NKVD sub numărul 73. În septembrie nu a renunțat la luptă. Germanii au încercat să distrugă avioane, artilerie și mortiere, patru platforme au fost sparte, dar trenul a fost rupt în jos și a fost capabil să nu lupte doar off, dar, de asemenea, pentru a oferi o grevă de represalii puternică împotriva concentrărilor de trupe inamice.

La 14 septembrie, pe armura inamicului, situată lângă Mamayev Kurgan, a zburat cu avionul inamic, care avea aproximativ 40 de piese. Datorită bombardării pe platformă cu muniție, a avut loc o explozie puternică care a distrus cea mai mare parte a trenului blindat. Echipa supraviețuitoare a luat toate armele disponibile din tren și sa dus la râu. Puțin mai târziu, un alt blindat cu același număr a apărut pe front - foștii soldați ai celui de-al 73-lea tren blindat l-au creat în Perm. Ei au devenit și noul său echipaj.

Pe 5 august, trenul blindat nr. 677 a sosit, de asemenea, la Frontul Stalingrad, care a fost repartizat Armatei a 64-a. El a păstrat cale ferată lângă satul Fertile. În acest moment, "cetatea de oțel" a reușit să respingă numeroasele atacuri ale tancurilor germane. Mulțumită lui, elementul "al 47-lea kilometru" a rămas în urma trupei rusești. Puțin mai târziu, susținând contraatacul din Divizia 38 Streltsy, trenul blindat se afla sub focul bombardierelor, care îl aruncau cu bombe incendiare. A trebuit să se retragă după bătălia din spate pentru reparații, deoarece a primit mai mult de 600 de găuri și urme.

De asemenea, în bătălia de la Stalingrad au luat parte armura numărul 1, 708, divizia 40 și faimoasa "fortăreață din oțel" "Kirov".

Faimoasele trenuri blindate sovietice din VOv

În primii ani ai războiului, germanii au fost uimiți de puterea și designul trenurilor noastre blindate. Ei nu au crezut de mult timp că au fost construiți de ruși. Am crezut că trenurile au fost aduse din America. Dar, de fapt, toate trenurile blindate din Marele Război Patriotic din 1941-1945 au fost construite în Uniunea Sovietică. Odată cu invazia germanilor, istoria creării "fortărețelor" mobile în Uniune a fost numărate de mai multe decenii. În războiul civil, trenurile blindate au fost folosite în mod activ de diferite părți. Manevrabilitatea, protecția și armamentul lor s-au îmbunătățit constant. Prin urmare, Hitleriții au fost uimiți de folosirea abilă a acestui tip de arme în luptele cu ei.

Vom menționa cele mai faimoase trenuri blindate din timpul celui de-al doilea război mondial.

Trenul blindat "Kuzma Minin"

Acest tren blindat a fost cel mai de succes design. Construit în iarna anului 1942 în Gorky (Nijni Novgorod).

Compoziția blindată a inclus: foi de direcție blindate de locomotive, două platforme de artilerie, două platforme acoperite care au luat pe două pistoale rezervor de armament 76mm și mitraliere asociate cu ei. De asemenea, partea din față și din spate a trenului blindat au fost instalate platforma anti-aeronave, iar în centru - o platformă cu un lansator de rachete lansator M-8. Grosimea armurii din față era de 45 mm, iar partea superioară - 20 mm.

Armele ar putea trage un tren la o distanță de până la 12 km, distrugând vehiculele inamice și mitraliere și lansator de rachete a lovit forta de munca inamic.

Puterea trenului blindat al Marelui Război Patriotic, a cărui fotografie este situată mai jos, este uimitoare. Este într-adevăr o "cetate de oțel pe șine"

Trenul blindat "Ilya Muromets"

Ei au construit Ilya din Murom în 1942 în orașul Murom. Protecția a fost de 45 mm foi. Pe întreaga perioadă a războiului, el nu a primit niciun accident grav. Traseul său militar a trecut prin toate punctele strategice importante ale BOC și sa încheiat la Frankfurt-pe-Odra. În contul acestui tren blindat al Marelui Război Patriotic există 7 avioane inamice, 14 baterii de artilerie și mortar, peste 35 de puncte puternice și aproximativ 1.000 de soldați și ofițeri germani.

Pentru meritul și curajul de luptă al trenului blindat "Ilya Muromets" și "Kuzma Minin", care făceau parte din cea de-a 31-a unitate separată, li sa acordat Ordinul lui A. Nevsky. În 1971, "Muromul Ilya" din Murom a fost instalat pe o parcare pe toată durata vieții.

Alte trenuri blindate din Armata Sovietică

Trenul de luptă de mai sus nu era singurul de acest gen. Istoria este cunoscută și pentru alte formațiuni blindate, care au jucat un rol important în cel de-al doilea război mondial. Aceasta se aplică trenului blindat "Baltiets", construit la uzina Izhora. Avea 6 pistoale cu tanc, 2 mortar de 120 mm și 16 arme de mână. El a participat în mod activ la apărarea lui Leningrad, acoperind abordările orașului cu doar 15 puncte de ardere.

De asemenea, în timpul bătăliei de la Leningrad, trenul blindat "Răzbunătorul Poporului", construit în același oraș, sa distins. Pe armament au existat două tunuri de apărare aeriană și două tunuri de tancuri, și alte 12 arme de foc "Maxim".

Convoaie blindate după război

Trenurile blindate ale Marelui Război Patriotic, ale căror fotografii sunt prezentate în acest articol, sunt eroii din timpul lor. Ei au adus o mare contribuție la victoria poporului nostru asupra Germaniei fasciste. Cu toate acestea, până la sfârșitul războiului a devenit clar că artileria îmbunătățită ar putea acum să distrugă astfel de mecanisme ca vehicule blindate ușoare. În plus, doctrina modernă a războiului a însemnat o mai mare agilitate și mobilitate tactică a unităților militare, blindate și puternic atașat la modurile w / e care reduce grav mobilitatea lor.

În același ritm cu artileria și aeronava a dezvoltat pentru care distrugerea trenului blindat nu a fost ceva complicat, și tunuri antiaeriene ale personalului blindate nu a putut oferi o protecție fiabilă. Până în 1958, până în prezent, dezvoltarea și proiectarea unor astfel de mecanisme au continuat. Dar apoi au fost scoși din armament.

Între timp, experiența și cunoașterea armelor de luptă montate pe trenuri nu au intrat în uitare. La sfârșitul anilor 1980, BZHRK (sistemul de rachete de pe platforma feroviară) avea datoria de a proteja integritatea statului. În aparență, acestea nu diferă de trenurile civile, dar în interiorul lor există sisteme de lansare a rachetelor strategice. Unii dintre ei aveau focoase nucleare.

Astfel, "nepoții" au continuat lucrarea glorioasă a "bunicilor" lor pentru protejarea Patriei noastre.