Are MSCO asigurări pentru asigurarea RCA? Ce este MSC în asigurări?

Împreună cu bucuria de a cumpăra o mașină vin și noi responsabilități. În special, necesitatea de a asigura răspunderea civilă. Toată lumea știe că, în caz de accident, daunele sunt compensate de compania care a vândut polița. Se pune întrebarea cu privire la modul în care se formează valoarea și pe ce depinde.

Una dintre componentele principale ale asigurării este KBM. Nu cu mult timp în urmă, existau informații care, în Rosgosstrakh, au fost anulate. Este așa? Să discutăm despre acest articol.

MSC: decodarea termenului

KBM - ce este ascuns în spatele acronimului? Acest așa-zis raportul bonus-malus, care depinde de lungimea șoferului și de numărul de accidente care i s-au întâmplat. Această regulă pentru cineva poate părea inutilă. Cu toate acestea, scopul său este de a încuraja șoferii să conducă mașina cu ușurință. La urma urmei, nimeni nu trebuie să repare reparațiile fără reparații. Și fără pierderi, profitul companiei de asigurări va crește doar.

Pentru a înțelege mai bine valoarea KBM - ce înseamnă acest lucru pentru acest parametru, este suficient să vă gândiți la expresia "bonus-malus". Adică este vorba despre un fel de recompensă, care se bazează pe conducerea fără incident. În OSAGO, bonusul este de 5% pentru fiecare an de conducere fără accidente.

Dar se pune întrebarea în continuare să descifrăm conceptul de KBM: ce este "malus"? Dacă proprietarul politicii OSAGO intră în mașina sa într-un accident, vinovatul, reducerea este anulată sau redusă. Dar dacă în accident nu ești de vină, atunci nu va afecta costul asigurărilor anul viitor. Această condiție va fi menținută chiar și atunci când accidentul a fost înregistrat fără participarea angajaților DPS.

Motivul pentru care costul nu se schimbă în acest caz este foarte simplu - OSAGO este o asigurare de răspundere civilă, nu o mașină. Desigur, numai partea vinovată o poartă.

Când compania se schimbă, se schimbă MBM-ul?

În asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, calculul nu este o sarcină simplă. Se ține seama de istoricul integral al asigurării conducătorului auto. Luați în considerare câteva opțiuni comune, cum puteți afla coeficientul dvs.

1. Atunci când se efectuează o întreținere în aceeași companie de asigurări, datele sunt stocate în baza de date internă. Apoi, atunci când se elaborează o politică nouă, agentul se uită la ea și exprimă valoarea finală.
2. Dacă proprietarul mașinii vrea să schimbe compania de asigurări, atunci pentru a economisi reduceri, trebuie să furnizeze un certificat de la compania în care a asigurat-o înainte.
3. Dar chiar dacă nu există nici o referință, există o bază de date automată a operatorului PCA, care stochează informații despre toți cetățenii care au primit politici. Cu toate acestea, cel mai bine este să monitorizați personal acest proces, deoarece se întâmplă că informațiile din cadrul CS nu au fost făcute sau dacă există defecțiuni în sistem.
4. Pe site-urile oficiale ale unor companii de asigurare, este furnizat un serviciu special, care permite calcularea MSC pentru asigurarea obligatorie a motorului TPL. Este un serviciu de calculator online. În același timp, șoferul este verificat în baza Uniunii rusești de asigurări auto.
5. De asemenea, se întâmplă ca anumite IC să fie prescrise de MSC în politică. Studiați-l cu atenție: nu este în dreptul numelui șoferului sau în coloana "note speciale" a coeficientului. Cu toate acestea, deoarece aceste informații nu trebuie reflectate în politică, acestea nu sunt introduse rar.
6. Încercați să apelați compania de asigurări prin telefon, indicată pe ștampilă în polița asigurătorului. Cereți-vă să vă conectați cu departamentul OSAGO și să spuneți că intenționează să reînnoiască contractul, așa că doriți să vă familiarizați cu clasa pentru anul următor.

Cum se calculează?

Anterior, MSC pentru asigurări legate de o anumită mașină. Prin urmare, atunci când a fost vândută o mașină, toate bonusurile au fost resetate. Această metodă a fost evident incomodă și nerentabilă. Prin urmare, când au fost identificate deficiențele sistemului, acesta a fost schimbat, iar MSC-urile au devenit asociate cu persoana, nu cu mașina.

Indicatorii MBM în asigurări sunt 15 clase, ale căror valori variază de la 2,45 la 0,5. Clientul care a aplicat companiei de asigurări pentru prima dată devine o clasă a treia și are un cost standard.

În fiecare an, când accidentele din cauza vina conducătorului auto nu se întâmplă, MSC scade. Asta este, anul viitor, la 5% reducere clasa va fi al 4-lea. Cu toate acestea, în caz de accident, clasa va merge în mod inevitabil, prin vina proprietarului masinii, iar costul de asigurare va crește. Calculele sunt efectuate conform unui tabel special al MSC.

Dacă există mai multe șoferi în politică, calculul se face în conformitate cu MSC maximă a uneia dintre ele. Și dacă prevede utilizarea unei mașini fără restricții, calculul se bazează pe numărul de plăți efectuate pentru politica anterioară.

Nimic altceva decât adevărul

Prin emiterea CTP, agentul poate întreba cât de multe accidente au fost. Desigur, un sistem automatizat este foarte bun, dar totuși Marea Britanie, de regulă, preferă să fie reasigurată.

În conformitate cu regulile de asigurare obligatorie a autovehiculelor cu plumb TPL, este interzisă furnizarea de informații false. Dacă se va dovedi, contractul de asigurare obligatorie va fi invalidat, iar banii cheltuiți pe acesta nu vor fi restituiți. Nu cea mai bună soartă îi așteaptă pe cei care au amăgirea găsită după accident. Contractul se încheie prin instanță, iar plățile vor fi rambursate personal. Și asta nu e tot. Data viitoare, când șoferul va face asigurare, prețul pentru acesta va crește cu jumătate, adică KBM va crește de 1,5 ori. Prin urmare, este mai bine să nu înșelați niciodată UK atunci când semnați OSAGO.

KBM = 1

Se întâmplă că KBM este egal cu unul. Acest lucru se întâmplă în următoarele cazuri:

1. Când vehiculele sunt asigurate, care aparțin străinilor (astfel de mașini sunt de obicei în Rusia temporar).
2. La asigurarea remorcilor.
3. Cu asigurare pentru o perioadă extrem de scurtă de timp.

Exceseaza costul asigurarilor

Uneori încearcă să înșele adversarul nu numai pe proprietarii de mașini fără scrupule, ci și pe ei înșiși. Aceasta este o supraestimare nerezonabilă a costului politicii.

Cel mai adesea acest lucru este pur și simplu mut cu privire la MSC. Un calcul standard poate fi oferit, cu toate că este corect, dar nu are cunoștințe în materie de asigurare pentru șofer.

Aceasta este, se dovedește că aceeași mărime a MBM pentru asigurare pentru prima dată rămâne același de la an la an. Și acest lucru poate afecta grav valoarea asigurării.

O altă metodă obișnuită folosită de agenți este de a impune o asigurare suplimentară. Astfel, costul poate crește, de asemenea, în mod semnificativ. De multe ori, managementul cere lucrătorilor să încerce să vândă asigurări care nu sunt necesare clienților.

Desigur, răspunsul la astfel de lucruri ar trebui determinat. În primul rând, cereți o politică fără oferte inutile și dacă acest lucru nu vă ajută, atunci amenințăți că veți plânge autorităților competente. În cele mai multe cazuri, acest lucru funcționează convingător.

Se întâmplă, de asemenea, ca, la trecerea de la o altă companie, asiguratorii să pună unitatea de coeficienți pe client.

Vă rugăm să rețineți - dacă vă pierdeți MSC-ul, va dura mult timp să vă recuperați și, odată cu acesta, vor dispărea finanțările.

Cum de a economisi bani?

Deci, o să ne dăm seama: cum să faci să plătești mai puțin pentru o politică. Aici sunt importante următoarele aspecte:

• Coeficientul teritorial. Este vorba de conducătorul auto, a cărui înmatriculare permanentă în provincie sau în sat. Pentru el, costul asigurărilor va fi semnificativ mai mic decât cel al unui rezident în capitală. Mulți orășeni care au rude în registrul TS pentru ei și conduc cu mașina sub o împuternicire generală.
• Este mai bine să scrieți în politica anumitor persoane care pot fi încredințate vehiculului, decât să cumpărați asigurarea cu permisiunea de a conduce toată lumea. Ultima opțiune va fi mult mai costisitoare. În plus, ar trebui să analizați cu atenție dacă MSC se va schimba când asigurare fără restricții.
• Dacă nu vă duceți la conducere în timpul iernii, este mai bine să cumpărați o politică de câteva luni - când intenționați să folosiți vehiculul.

Schimbările recente din SAR

Începând cu luna decembrie a anului trecut, Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule a introdus o nouă procedură pentru aplicarea MSC în asigurări. Care sunt aceste modificări? Algoritmul este că, dacă titularul poliței nu este de acord cu valorile coeficienților, Regatul Unit trebuie să verifice valoarea din AIS a SAR. În caz de nepotrivire cu asigurătorul utilizat, se aplică ceea ce a fost dezvăluit. Apoi, coeficientul va fi luat în considerare nu numai în politica actuală, ci și în toate cele ulterioare. Să ne uităm la masă.

Temei juridic

Documente normative care reglementează sistemul MSC:

• Legea privind OSAGO, articolele 9, 15.
• Reguli de asigurare obligatorie pentru TPL pentru motoare, paragrafele 20, 35.
• Hotărârea Guvernului nr. 739.

În plus, există un "Manual metodic SAR pentru instruirea angajaților organizațiilor de asigurări nr. 7".

Cazul din Rosgosstrakh

Cu câțiva ani în urmă, într-una dintre cele mai mari companii de asigurări - Rosgosstrakh, o dată decisă și MSC în asigurarea OSAGO a fost anulată. Și a existat un moment convenabil pentru asigurătorii fără scrupule - în alte companii nu existau forme disponibile, deci șoferii trebuiau să cumpere în Rosgosstrakh o politică cu clasa zero.

În plus, în unele birouri impuse și de asigurare suplimentare, precum și de a trece o inspecție a vehiculului, chiar și în cazul unui card de diagnostic valabil.

Justiția a fost căutată de cei care și-au apărat drepturile: în acest caz, clasa KBM. Trebuie să dau în judecată? Pentru Curte, după cum știți, trebuie să aibă o bază, care constă din probe scrise (în prealabil, ar trebui să scrie pentru toate instanțele pentru a obține poziția lor oficială, în scris), precum și martori, audio, video și altele asemenea. Dar, mai des, astfel de probleme pot fi soluționate fără a aduce problema în instanță.

Desigur, nu este foarte profitabil ca companiile de asigurări să plătească o reducere de până la 50% pentru funcționarea fără probleme. Prin urmare, angajații merg la diverse trucuri pentru ao reseta. În plus, proprietarii de mașini pot plăti pentru analfabetismul lor. La urma urmei, unii nu știu nici măcar despre existența MSC.

Prin urmare, în cazul în care apare o eroare și resetarea CBM, trebuie efectuate următorii pași pentru restabilirea ei:

• dacă după ce eroarea a avut loc mai puțin de un an, trimiteți o scrisoare către SAR cu o cerere de verificare;
• La scrisoarea trebuie să fie anexate copii ale permisului de conducere și ale politicii vechi cu MSC corect;
• dacă nu există un răspuns mai mult de câteva luni, trebuie să contactați Banca Centrală a Rusiei, de unde va fi primită MSC corect, cu recalcularea.

concluzie

Din articol am aflat despre KBM: ce înseamnă abrevierea, modul în care se calculează, ce probleme pot exista cu designul și cum să le rezolve. "Forewarned" înseamnă armat ", - bine, acesta este chiar cazul. Este MSC activ în prezent în asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto? Bineînțeles. Aveți grijă atunci când pregătiți asigurarea, nu vă supuneți presiunii și nu sunteți de acord cu "opțiunile" suplimentare inutile și, dacă se dezvăluie o încălcare a calculului MSC, provocați-o și obțineți indicatorii potriviți.