Clasa bonus-malus - ce este? Clasa bonus-malus cum să afli?

Costul politicii include rata de bază, care variază în funcție de anumiți coeficienți. Acestea depind de puterea mașinii, de durata serviciului și de vârsta conducătorului auto și alți parametri. Unul dintre coeficienți este clasa "bonus-malus". Ce este? Cum se calculează? Ce determină acest indicator? Răspunsurile la aceste întrebări sunt citite mai departe în articol.

definiție

РСА a introdus un factor care este folosit la calculul costului ОСАГО pentru conducătorul de beton și pentru masina - o clasă de "bonus-malusa". Ce este? Având în vedere modificarea costului tarifului de bază până în prezent, acesta este un panaceu pentru șoferii îngrijitori care au o istorie lungă de conducere fără probleme. Pentru persoanele care au fost vinovate de accident, poate avea efectul opus - de a crește costul tarifului de 2,5 ori.

Clasa "bonus-malus" (KBM) este o reducere pentru o călătorie curată. Companiile de asigurări sunt interesate de șoferii curați. Pentru a-și timida, apoi pentru a le recompensa, tarifele oferă coeficienți care oferă reduceri clienților. Asiguratorii au dezvoltat un indicator al MSC, care este responsabil pentru conducerea fără accidente și oferă o reducere de 5% pentru fiecare an. Au fost luate în considerare numai accidentele în care a fost efectuată plata.

Deoarece OSAGO asigură pagube produse de proprietarul politicii către terți, în acest caz sunt luate în considerare numai accidente, vinovatul a fost clientul. Incidentele, inclusiv cele emise fără prezența poliției rutiere (cu excepția protocolului euro), nu sunt luate în considerare. Obiectul contractului este responsabilitatea șoferului și nu proprietatea. Pentru pedepsele nerentabile, care pot crește drastic costurile politicii, sunt furnizate. Adică, pentru călătoria fără accident, clientul primește un "bonus" și pentru că a devenit vinovatul accidentului - "malus". Prin urmare, numele indicatorului.

Cum de a determina clasa de "bonus-malus"?

Implicit, KBM nu este inclusă în baza de date PCA de către companie - înregistrează informații despre contracte anterioare, emise pentru o persoană și o mașină. Acest indicator este calculat de către agent la cererea cetățeanului. De asemenea, trebuie să introducă informații în baza de date RSA după expirarea contractului actual. Această datorie este stabilită de legea federală "Despre OSAGO". În practică, este rar efectuată. Puteți verifica clasa "bonus-malus" nu numai în compania de asigurări, ci și prin site-ul SAR. Într-o formă specială, trebuie să specificați codul VIN, numele complet. și date privind pașaportul. Rezultatul va fi prezentat ca număr fracționat, cu un interval de până la 2,45.

Tipuri de coeficienți

Există 13 clase de MSC - din timpul conducătorilor auto și în afara acesteia, în funcție de numărul de accidente și indemnizațiile de asigurări pentru ei (proprietarul politici pot fi afectate, dar nu accidentul vinovatul).

Prin acest tabel, puteți afla cu ușurință raportul bonus-malus. Procedura de calcul și practica aplicării acestui indicator vor fi discutate mai detaliat mai jos. Regulile generale pentru utilizarea tabelului pot fi văzute în acest exemplu. Șoferul are o clasă KMB de clasa a cincea. El dobândește o politică RCA cu un coeficient de 0,9. Dacă călătorește un an fără accidente, el va primi clasa a șasea și o reducere de 15%. Dar dacă șoferul provoacă un accident, clasa scade la 3. Dacă există 2 accidente - atunci până la 1. Întregul proces va relua. Într-un an este posibilă ridicarea unei clase doar cu unul. Dacă în termen de 12 luni șoferul nu este asigurat pentru OSAGO, atunci informațiile despre el în baza de date SAR sunt resetate automat.

exemple

Persoana pe 9 august 2014 a cumpărat pentru prima dată politica OSAGO pentru un an. Pentru perioada expirată, nu a intrat niciodată într-un accident. El are dreptul la o reducere pentru clasa "bonus-malus". De unde știi dimensiunea lui? Inițial, șoferului i se atribuie o clasă a treia și o valoare indicatoare de 1. După un an de conducere atentă, el va primi o clasă a patra și o valoare a coeficientului de 0,95.

Un exemplu mai complex. 08 august 2015 omul a asigurat prima masina si in 5 ani nu a intrat intr-un accident. În 2020, el a devenit vinovatul a două accidente rutiere. În acest caz, clasa "bonus-malus" va fi actualizată. Ce este? Timp de cinci ani de "break-even" șoferul a câștigat el însuși 8 clasa KBM. Dar, după două accidente, indicatorul a scăzut la cel de-al doilea cu o valoare de 1,4.

Modul în care se aplică MSC pentru asigurarea deschisă și limitată

Conform documentului "La limitele de viteză", clasa este calculată în funcție de datele proprietarului pentru vehicul. Conform acordului, nu există nici o limită a numărului de persoane admise la conducerea automobilului. Reducerea este determinată pe baza datelor despre proprietarul vehiculului și a clasei care a fost mai devreme. Dacă astfel de informații nu sunt disponibile, proprietarului îi este atribuită o clasă de 3.

Dacă polița este întocmită pentru un număr nelimitat de șoferi, coeficientul este determinat pentru proprietarul mașinii. KBM este o caracteristică a conducătorului auto, manierele sale de conducere a unui vehicul, nu de mașini. Dacă în poliță sunt introduse până la 5 persoane, coeficientul în caz de accident este redus doar pentru autorul accidentului și nu pentru toți conducătorii auto.

În cazul în care anterior a treia persoană a fost încheiat un contract pentru o asigurare limitată, iar apoi șoferul a decis să emită RCA cu un număr mare de șoferi, în scopul de a păstra reduceri în politica trebuie să specifice pe altcineva (prieteni, rude sau prieteni), astfel încât să nu piardă rata de câștigat.

Cum aplică MSC asigurarea limitată?

În acest caz, costul politicii este calculat în funcție de clasa minimă a persoanelor înscrise în poliță, iar istoricul este menținut pentru fiecare șofer. Exemplu: primul driver MBM arată 0.6, al doilea - 0.9. La calculul RCA, va fi utilizată valoarea 0.9.

erori

Uneori șoferul are o experiență bună fără accident, însă atunci când verifică datele, este afișată o clasă mică de "bonus-malus". Ce este? Există două motive posibile:

• conducătorul auto nu a fost asigurat în cursul anului calendaristic precedent și nu a fost prezent într-o altă poliță ca persoană autorizată să administreze vehiculul;
• compania de asigurări nu a înregistrat pur și simplu informațiile din baza de date RSA.

Cel mai adesea există oa doua problemă. Iar punctul nu este neglijența angajaților, ci faptul că informațiile din baza de date sunt introduse manual. Prin urmare, sunt posibile erori sau uitare. Vestea proastă este că este necesar să se restabilească biletul "fără accidente" prin instanță. Mai întâi trebuie să dovedești că bonusul a fost resetat. Puteți face acest lucru prin aplicarea la asigurare sau prin verificarea informațiilor de pe site-ul dvs. Apoi, trebuie să aplicați direct la RSA, care indică numerele anterioare și actuale ale politicilor OSAGO, astfel încât angajații să se asigure că nu există accidente. În continuare, trebuie să depuneți o plângere împotriva asigurătorului din Banca Centrală a Rusiei. Dacă aceste măsuri nu vă ajută, atunci va trebui să mergeți în instanță.

restricţii

Adesea, contractul OSAGO se încheie pe o perioadă mai mică de 12 luni. Șoferul are dreptul la o reducere pentru "profitabilitate" - clasa "bonus-malus". Cum de a afla cantitatea de economii? Nici un fel. Conform legii, MSC se aplică numai în ceea ce privește politica, valabilitatea acesteia fiind de 1 an.

producție

Companiile de asigurări sunt interesate de șoferii experimentați care, pentru o perioadă lungă de timp, gestionează bine vehiculul. Pentru a încuraja aceste persoane, a fost elaborat coeficientul MSC. El este responsabil pentru acordarea de șoferi "profitabili" și îi pedepsește pe cei care adesea intră într-un accident. Cum pot calcula clasa "bonus-malus"? Pentru fiecare an de conducere atentă, conducătorului auto i se oferă o reducere de 5%. Dacă există o plată în asigurare, raportul crește, iar clientul trebuie să plătească suplimentar pentru poliță.