Pista - Artera Aeroportului

Pista este cea mai importantă parte a aerodromului. Aceasta este o suprafață special amenajată a pământului, permițându-vă să realizați urmele și coborâșurile fiecărui posibil aeronave.

Fiecare pistă (pista următoare) are un anumit curs magnetic (MK). Valoarea MC este rotunjită și împărțită la zece. De exemplu, cursul magnetic al aeroportului situat în Tolmachevo este de 72 °, astfel încât pista în acest caz va fi desemnată ca VPP-07. Cu toate acestea, aceasta este doar jumătate din denumire. Orice pistă are simultan două direcții (în ambele direcții). În consecință, valoarea cursului opus va fi de 252 °. Avem denumirea completă a aeroportului: VPP 07/25.

Unele aeroporturi construiesc mai multe piste (mai ales în orașe mari). Adesea, acestea sunt situate în paralel (pentru confort și securitate în același timp). Apoi, literele L, C, R (literele inițiale ale cuvintelor din engleză "stânga", "centru", "dreapta") sunt adăugate numeric în notație. De exemplu, un aeroport destul de mare Midway are trei piste, cursul fiind de 133 ° / 313 °. Fiecare pistă de pe aeroport are numele său: fie pista 13R / 31L, fie pista 13L / 31R, fie pista 13C / 31C.

Diferitele aeroporturi au diferite avioane. Prin urmare, acoperirea benzilor diferă de asemenea. Acestea pot fi beton, asfalt, pietriș și pământ.

Dimensiunea pistei este, de asemenea, diferită. Ele depind din nou de nivelul aeroportului și de aeronava pe care o primesc. Cea mai mică pista (durata de 300 m, lățimea de 10 m) este folosită în principal pentru sportul (mic) aviației. Cu toate acestea, există aeroporturi solide, cunoscute lumii, ale căror piste nu depășesc prea mult aceste dimensiuni. Apropo, acestea sunt listate în cele mai mari zece aeroporturi cele mai periculoase (din toate cele existente).

La aeroportul din Tenzing. Punctul de acces se găsește în "poarta" Everestului. Acesta trece de-a lungul pantei montane și are o durată de 475 m. Există o singură încercare de a ateriza pilotul, deoarece terenul înconjurător nu permite efectuarea unei a doua runde.

Dacă avionul coboară brusc, chiar și cel mai experimentat pilot nu-l poate opri, iar dacă uneltele de aterizare nu se deconectează la timp, mașina se va grăbi în abis, iar pasagerii vor spera doar la un miracol.

Cele mai mari piste (cu o durată de până la 5000 m și o lățime de până la 80 m) sunt construite pe teritoriul instalațiilor de aeronave și în aeroporturile internaționale.
Cea mai lungă pistă aparține bazei de bord Edwards. Locul de amplasare a fost fundul unui lac uscat din California. Lungimea capacului de beton se întinde pe 4572 m, lungimea totală - 11917 m, iar lățimea pistei - 297 m.

În Rusia, cea mai lungă pistă a fost deschisă în mai 2013 în Akhtubinsk (centrul de testare a zborurilor GLITS). Prima decolare a fost făcută de bombardiere militare. "Vzletka", având o lungime de 4 km și o lățime de 60 m, este planificată a fi utilizată pentru decolare și aterizarea aeronavelor toate modificările și dimensiunile și în orice condiții meteorologice. Coperta pistei în sine este comparabilă cu o placă de 8 straturi cu grosimea de 1,8 m. Această bandă este un obiect strategic al Forței Aeriene. În viitorul apropiat, testarea celei mai noi avioane va avea loc aici.