Karaganda (aeroport): istorie, starea actuală

Aeroportul Sary-Arka (Karaganda) este unul dintre cele mai mari din Kazahstan. Mai mult, istoria și starea actuală sunt examinate.

unde

Acest obiect este situat în partea de est, aproximativ în centrul Kazahstanului. Aproape de orașul Karaganda. Aeroportul este la 22 km distanță. Pe de o parte, această locație este benefică, deoarece accesul la orașele mari este convenabil din centrul țării. Cu toate acestea, acest lucru creează și dificultăți datorită faptului că majoritatea traficului de pasageri este interceptată de aeroportul din apropiere.

poveste

multe orașelor din Kazahstan aeroporturi găsite în anii `30. secolul trecut, inclusiv Karaganda. Aeroportul din oraș a apărut în 1934. Inițial, zborurile au fost efectuate pe avioane U-2.

• Prima așezare, cu care a fost deschis un mesaj regulat în 1937, a fost Alma-Ata. Zborurile au servit avionul PS-9.
• În 1944, aeroportul a fost mutat în "New City".
• După 10 ani, a început construcția de spații de birouri.
• În 1959, a fost construită pista, clădire cu o singură etapă a aeroportului. I sa dat numele Karaganda (oraș).
• În 1961, Il-14, care zboară de la Alma-Ata la Moscova, a fost înlocuit cu Il-18, ceea ce a redus timpul de zbor de la 15 ore la 4 ore. 20 min.
• În anul următor sa extins rețeaua de zboruri oferite de aeroportul Karaganda: programul de zboruri a fost îmbogățit prin rutele de tranzit de la Tashkent la Omsk, de la Almaty la Adler și Kiev.
• În 1963, au deschis un zbor de la Alma-Ata la Leningrad. Flota a fost alimentată cu aeronave An-24, care au început să fie utilizate în principal pe companiile aeriene din Kazahstan. În plus, a fost deschis un hotel pentru pasagerii de tranzit.
• În 1964, rutele au fost adăugate de la Alma-Ata spre Simferopol și de la Frunze la Novosibirsk.
• În anul următor, zborul Alma-Ata-Leningrad a fost completat cu puncte intermediare.
• În 1967, au deschis un zbor de la Alma-Ata la Riga.
• Din 1973 a început operarea terminalului atașat clădirii aeroportului.
• Până la sfârșitul anilor `70. Numărul orașelor cu care a fost stabilit traficul aerian regulat de Karaganda a depășit 50.
• În 1980, a fost construit un nou aeroport - Karaganda (Central), iar operațiunile sale au început.
• Până la mijlocul anilor `80. aici a mutat complet flota.

Vechiul aeroport Karaganda a fost inițial transformat într-unul militar, plasând aici o unitate de elicopter. La începutul anilor `90. a fost închis și mai târziu reconstruit, pentru că era adânc în oraș.

În 1992, Aeroportul Central a fost redenumit Aeroportul SaryArka. Karaganda a primit și statutul de aeroport internațional. În 1996, a fost deschis un nou terminal aerian, iar în 2002 a fost modernizat din nou.

Din 2006, a început reconstrucția următoare. Finanțarea pentru aceasta în valoare de 4,8 miliarde de lei a fost alocată de BTA Bank SA. Modernizarea a inclus o creștere a pistei: lungimea benzii a fost schimbată, locurile de parcare și căile de rulare au fost extinse. În plus, a fost construit un terminal de marfă de clasă A pentru depozitarea și manipularea încărcăturii, echipat cu un sistem automat de contabilitate și control, camere frigorifice, sisteme de ambalare și depozitare, sisteme de stingere a incendiilor și de securitate. Suprafața sa este de 3.456 m², capacitate - 30 mii tone / an. Și funcționează în două moduri: depozit temporar și depozit vamal. De asemenea, a lucrat cu zona pasagerilor. Pentru prima dată de la schimbarea numelui și statutului în 1992, s-au modernizat sălile de plecări locale și internaționale și o cameră VIP. Clădirea a fost dotată cu sisteme de ventilație și de încălzire a aerului. Serviciu extins. Sistemul de livrare a pasagerilor la aeronave a fost schimbat: autobuzele au fost înlocuite cu scări telescopice.

Ca urmare a modernizării, finalizată în 2008, capacitatea aeroportului a crescut de la 6,2 milioane la 7,5 milioane de persoane. Cifra de afaceri a mărfii a crescut de la 95 mii la 163 mii tone / an, mesajele de la 10 mii până la 12 mii tone / an. Din acest motiv, în opinia președintelui Daulet Khamzin, dacă centrele de pasageri sunt aeroporturile Almaty-Ata și Astana, centrul de marfă este Karaganda. Aeroportul a fost interesat de capacitățile sale de transport aerian străin.

• În 2009, companiile aripilor Blu și carta de tranzit Hong Kong-Frankfurt Lufthansa Cargo și-au început zborurile spre Karaganda-Dusseldorf.
• În 2010, a fost deschis un zbor în Soci.
• În 2011, World Airways a autorizat centrul tehnic "Sary-Arka" pentru întreținerea Boeing 747 și MD-11. După aceasta, compania a lansat un zbor de tranzit Shanghai-Helsinki. Au fost deschise și rutele Karaganda-Helsinki și Karaganda-Ekaterinburg.
• În 2013, aeroportul a fost certificat conform standardului ISAGO.
• În 2015, a fost deschis un zbor direct spre Grozny.

Starea actuală

Acum, Sary-Arka este unul dintre cele mai mari aeroporturi din Kazahstan. Are o pistă pentru avioane de orice clasă. Capacitatea terminalului este de 1200 de persoane pe oră. În anul în care Sary-Arka poate servi 2,5 milioane de persoane. și 18 mii tone de mărfuri. Pe lângă aviația civilă, forțele aeriene ale Kazahstanului se bazează acolo.

probleme

Principala problemă a aeroportului este lipsa pasagerilor. Acest lucru se datorează apropierii aeroportului de călători din Astana, care se află la numai 200 km de aeroportul din Kazahstan. Bineînțeles, capitala este mai populară decât Karaganda. Aeroportul Astana după modernizare a redus semnificativ traficul de pasageri în Karaganda. Și acum se află în proces de altă restaurare, destinată creșterii cifrei de afaceri a călătorilor. Ca urmare, capacitatea aeroportului Karaganda este de numai 10%.

Poziția juridică

În 1996, a fost creată o societate deschisă pe acțiuni "Aeroportul Sary-Arka", cu participarea deplină a statului la capitalul social. În anul următor, compania și-a schimbat statutul în OJSC. În 1998, un pachet de acțiuni a fost înregistrat în valoare de 89.551. În 2003, denumirea sa schimbat din nou în AO, iar numărul de acțiuni a crescut cu 120 de unități. În 2005, Departamentul de Finanțe al regiunii Karaganda a efectuat o licitație deschisă, unde Sky Service LLP a achiziționat o participație.