`Ramenki`: metroul de la Moscova

Ramenki este un metrou care este în construcție și face parte din linia Kalinin-Solntsevo. Începând cu luna noiembrie a acestui an, se intenționează deschiderea acestuia ca parte a sitului, care se termină în acest moment și vine de la Parcul Victoriei.

Planuri pe termen lung

"Ramenki" - metroul, care va fi amplasat într-o serie de case de locuit în zona din stradă. Vinnytsia și Michurinsky Avenue. Aici se află o rază de vest care se va termina pentru o vreme, până când va continua până la Solntsevo.

Inițial, stația de metrou "Ramenki" a fost concepută ca o continuare a liniei "Arbato-Pokrovskaya". Acest proiect a fost dezvoltat în anii 1990 de către specialiștii Metrogiprotrans, un institut de cercetare renumit pentru proiectele sale. A fost creată o variantă, conform căreia linia urma să treacă de-a lungul străzii. Vinnytsia, dar apoi a fost mutat la 200 m mai aproape de sud-vest.

Nu prea planificat să pun metroul Ramenki. Deschiderea acestui punct ar trebui să ofere oamenilor o altă stație de înaltă tehnologie remarcabilă, facilitând în mare măsură mișcarea din jurul orașului.

În anii 2000, au fost create proiecte în legătură cu care acest lucru nod de transport era să transporte numele care trece prin strada Vinnytsia. Ideile s-au schimbat de mai multe ori. Când se deschide stația de metrou Ramenki, utilizatorii vor putea vedea planul aprobat în 2011. Punerea în aplicare a acesteia este în plină desfășurare. Deasupra, pe suprafata pamantului, exista peluze, care pe ambele parti rama Michurinsky Avenue si st. Vinița.

De la cuvintele direct la caz

Ramenki este un metrou, a cărui construcție a început în 2012, trecând de la teorie la acțiune. Geologii au desfășurat aici evenimente speciale, în cadrul cărora au determinat cât de mult a fost adecvat solul pentru un proiect de această scară.

În acest moment sa mutat în vara anului 2012 din "Lomonosov Prospekt". La sfârșitul anului precedent, am pregătit un sit pentru construcție, care a fost protejat. Timp de doi ani de la sfârșitul verii anului 2012 până la începutul toamnei 2014, teritoriul pe care se desfășurau lucrările nu era accesibil pentru trecere, deoarece aici a fost construită o groapă mare.

Deci drumul pur și simplu nu era acolo. Un interes mare trezit în mintea cetățenilor metroului Ramenki. Deschiderea va fi un eveniment real. Pentru construcție este implicat teritoriul prin care trec bulevardul Michurinsky. La o distanță de jumătate din benzile am făcut gard și a blocat trecerea la stația de gaz „Lukoil“ la pasajul, care se află în proiect. El intenționează să restaureze.

Modificarea termenelor limită

De la sfârșitul lunii mai 2013, metroul se află pe bulevardul Lomonosov. Complexul mecanizat de trecere a tunelurilor sub numele de "Abigail" a trecut de 1189 metri de teritoriu subteran. Dispozitivul a fost lansat pe 15 decembrie.

După 2 zile, tunelul de distilare a trecut în dreapta, de unde mișcarea a fost făcută în direcția opusă. În iulie 2014, această parte a lucrării a fost finalizată. Ramenki este un metrou, a cărui deschidere a fost planificată pentru începutul toamnei anului 2015.

Cu toate acestea, stația "Minskaya" a început să se construiască în apropiere, din cauza căreia termenii au fost amânați. În plus, mitropolitul capitalei a fost înlocuit de autorități, deci autoritățile orașului au fost forțate să aștepte cu data livrării proiectului. Oficial a fost numit momentul de deschidere al anului 2016. A existat chiar și un moment în care am vrut să mutăm complet termenul limită pentru 2017, dar am ajuns la concluzia că putem termina mai devreme.

Vizualizare internă

Vor exista două vestibuluri sub pământ care vor fi conectate la platforma principală prin deplasarea scărilor rulante. De asemenea, de aici puteți ajunge la pasajele care trec de pe fundul bulevardului Michurinsky. Acțiunea va conduce la șapte trepte, de-a lungul cărora puteți merge în jos. Planificate și pavilioane de sticlă. Ieșirea spre nord-est este combinată cu camerele în care se odihnesc echipajele locomotivei.

Planul prevede ascensoare, care vor putea livra pasageri de la platformă la lobby. Această dezvoltare a fost inventată pentru persoanele cu handicap, care pot părăsi cu ușurință tranziția și pot ajunge la sol.

Creatorul planului a fost L. Borzenkov și echipa care lucrează sub conducerea sa. Stațiile incluse în proiect vor fi un tip de coloană cu două deschideri, puțin superficiale. Platforma este una, având o lățime de 12 m. Tavanul, pereții și coloanele vor fi decorate cu panouri metalice.